Bir elektrikli aracın aküsü, onun en önemli bileşenidir. Lityum-iyon piller aşırı sıcaklıklara karşı hassastır ve ne pahasına olursa olsun aşırı ısınmadan korunmalıdır. EV'nizin pili bozulursa, temelde işe yaramaz bir kabuğunuz kalır.
Bu nedenle EV üreticileri, pili izlemeye ve pili uygun şekilde soğutmak da dahil olmak üzere düzgün çalışmasını sağlamaya yardımcı olacak sistemler geliştirdi. Ancak EV pil soğutma sistemleri nasıl çalışır ve EV'nizin pilini nasıl güvende tutarlar?
Bir Elektrikli Araçta Pil Sıcaklığının Düzenlenmesi Neden Önemlidir?
Çoğu EV'de bulunan pil türü olan lityum iyon piller, yüksek sıcaklıklardan hoşlanmazlar. Elektrikli aracınızın aküsünü aşırı sıcaktan uzak tutmak, yapılması gerekenlerden biridir. EV'nizin piliyle ilgilenmenin en iyi yolları. Bu piller, ölçeğin aşırı uçlarında olmayan sıcaklıklarda en iyi şekilde çalışır.
Bu, pillerin donma noktasının altındaki sıcaklıklara düşmemesi ve ayrıca aşırı ısınmamaları için özen gösterilmesi gerektiği anlamına gelir. Bir pili donma sıcaklığında şarj etme
tavsiye edilmez; bu nedenle bazı üreticiler, donma senaryolarında şarj etmeden önce pili hazırlama seçenekleri sunar.Buzlu koşullar EV'nizin aküsüne zarar verebilir, ancak aşırı sıcak aynı şeyi veya daha kötüsünü yapabilir. EV'nizin pili çok ısınırsa ve özellikle şarj etme sırasında yeterli hızda soğumazsa, pil termal bir olay yaşayabilir. Isı kontrolden çıkarsa, sonunda bir yangın çıkabilir.
Açıkçası, EV otomobil üreticilerinin uygun pil soğutmasına öncelik vermeleri gerekiyor ve kesinlikle tam da bunu yaptılar. Modern EV'ler, pilin sıcaklığını izleyen ve pilin çok sıcak olmamasını sağlayan gelişmiş termal izleme ve düzenleme sistemleriyle donatılmıştır.
Pil şarj olurken çok ısınırsa, bu sistemler aslında şarj hızına ince ayar yapabilir. Bunu yaparak pilin aşırı ısınması önlenebilir.
Bazı EV'ler Pil Sıcaklığını Düzenlemek İçin Sıvı Soğutma Kullanıyor
Elektrikli araç aküsünü soğuk tutmanın farklı yolları vardır ve içten yanmalı araçlarda olduğu gibi bu yöntemlerden biri de sıvı soğutma sıvısı kullanmaktır. Bu yöntem, pili hava kullanarak soğutmaya bir alternatiftir. Hava soğutması sonsuza dek sürdü ve yeni nesiller sıvı soğutmaya geçmeden önce hava soğutmayı kullanan Porsche 911 gibi araçlarda ünlendi. Hava soğutma, sıvı soğutma sistemlerinin kesin eğilimi olan kaçakları ortadan kaldıran basit bir sistemdir.
Ancak nihayetinde, sıvı soğutma sistemleri soğutmada havadan daha iyidir çünkü sıvıların ısıyı transfer etme konusunda çok daha üstün yetenekleri vardır. Bu, hava soğutmanın korkunç olduğu anlamına gelmiyor ve Nissan Leaf gibi bazı popüler EV'ler aslında bu yöntemi başarıyla kullanıyor. Ancak yine de çok sıcak iklimlerde sıvı soğutma sistemlerinin tercih edildiğini söylemek gerekir.
Pillerini soğutmak için sıvı soğutma sıvısı kullanan EV'ler, geleneksel bir ICE arabasında bulunana benzer bir sisteme sahiptir. Bir ICE aracında, soğutma sıvısı, özellikle soğutma sıvısı için yapılmış kanallar aracılığıyla motorda dolaştırılır. Soğutma sıvısı motorun ısısını emer ve daha sonra radyatöre aktarılır, burada bir fan üzerine hava üfler ve onu soğutur. Bu araç soğutma yöntemi oldukça etkilidir ve ICE araçları, motordan gelen ısıyı kabin için ısıtma sağlamak için kullanabilir.
Sıvı soğutmalı EV'ler söz konusu olduğunda, batarya sürekli soğutmaya ihtiyaç duyan bileşendir. Soğutma sistemi, soğutma sıvısını akünün etrafından geçirir, bu sırada ısıyı emer ve ardından onu bir radyatöre gönderir. Sıcak soğutma sıvısı radyatöre ulaştığında, bir fan radyatöre üfleyerek soğutma sıvısının sıcaklığının düşürülmesine yardımcı olabilir.
Bu sistemler açıkça üreticiden üreticiye biraz farklılık gösterir ve pilin etrafındaki soğutma kanalları otomobil üreticileri arasında farklılık gösterebilir. EV'lerin, en önemli araçlardan biri olan ICE araçlarından daha az bakım gereksinimine sahip olduğuna dikkat etmek önemlidir. EV sahibi olmanın avantajları, soğutma suyuna eninde sonunda bakım yapılmalıdır.
Soğutma sıvısı, ısı transferinin yanı sıra korozyonu önler, bu nedenle soğutma sistemi geçişlerini korumak için soğutma sıvısını taze tutmak önemlidir. Ne yazık ki, elektrikli bir arabaya servis vermek hala bir tür tabu konusu. Birçoğu, bu araçların, üreticiden sertifikalı bir teknoloji olmadıkça dokunulmaması gereken kara kutular olduğunu düşünüyor. Gerçek şu ki, bir EV'nin bileşenlerinin birçoğu geleneksel arabalara çok benziyor ve onlara servis yapmak efsanevi bir çaba gibi görünmemeli.
Bazı EV'ler Pil İçin Hava Soğutmayı Kullanıyor
EV pilleri için sıvı soğutma, kesinlikle daha gelişmiş ve görünüşte daha verimli olan alternatiftir. Sıvı soğutma sıvıları, ısıyı aküden uzaklaştırırken her zaman havadan üstün gelir. Bir akünün üzerine hava üflemek, ısınma sorunlarına bir şekilde yardımcı olur, ancak sıvı soğutma sıvıları, aküden çok daha fazla ısıyı uzaklaştırabilir.
İşin fizik yönünden bağımsız olarak, Nissan Leaf gibi bazı EV'ler hava soğutmayı benimsemeye karar verdi. Hava soğutma, uygulandığını göreceğiniz bir şey değildir. yüksek performanslı EV'ler, özellikle 800 beygir gücü üzerindeki büyük araçlar. Ancak bu teknoloji, daha az talepkar uygulamalarda işi halleder. Örneğin Nissan, Leaf'i yıllarca sıvı soğutmadan yoksun tuttu. Aslında, yeniden tasarımından sonra bile, Leaf hala hava soğutmalı bir EV'dir.
Birçok işletme sahibi, Leaf'in hava soğutmalı olduğundan şikayet ediyor ve su soğutmasının olmaması pilin erken aşınmasına neden olabilir. Ne olursa olsun, Nissan bu konuda silahlarına yapışıyor.
EV Pillerinin Geleceği Sıvı Soğutma
EV pillerinin çok katı termal gereksinimleri vardır ve optimum işlevsellik için belirli bir sıcaklık aralığında tutulmalıdır. Sıvı soğutma, bir EV'nin sıcaklığını uzak tutmak için daha umut verici bir teknoloji gibi görünüyor.
