Waymo Sürücüsüz Taksiye Binmek Nasıl Bir Şey?

Waymo One otonom taksiyle ilk yolculuğum, bugüne kadar otomotivle ilgili yaşadığım en gerçeküstü deneyimdi. Kendi kendine giden arabalardan emin olmayan herkes için, tüm belirsizlikleri ve endişeleri yatıştırmak için buradayım. Kendi kendine giden arabalar hala yeni, ancak bir bütün olarak toplum için ulaşım ekosistemini yükseltmek için muazzam bir fırsat sunuyorlar.

Maliyet dökümü ve deneyime tepki dahil olmak üzere Waymo One seyahatimin ayrıntılarını ele alıyorum.

Waymo One Nedir?

Waymo, merkezi Mountain View, California'da bulunan otonom bir sürüş teknolojisi şirketidir. Onun sürücüsüz taksi hizmetinin adı Waymo One. Bu, kamuya açık sürücüsüz hizmetlerini başlatan Cruise ve Zoox dahil olmak üzere birkaç otonom araç çağırma şirketinden biridir.

Phoenix, Arizona banliyösünde ilk halka arz lansmanından sonra Waymo One, neredeyse tümünü kapsayacak şekilde genişledi. şehrin şehir merkezi ve metropol bölgelerinin yanı sıra San Francisco, California ve yakında Los Angeles.

Yolculuk Ayrıntıları: Waymo One Kullanarak Cheesecake Fabrikasından Walmart'a

Yerel bir alışveriş merkezindeki Cheesecake Fabrikasının önünde dururken Arizona güneşi kavurucuydu. Endişeyle telefonumu kontrol ettim ve Waymo One uygulamasındaki küçük bir noktanın konumuma yaklaşmasını izledim. ve havalandırma ihtiyacının her geçen dakika arttığını hissederek bekledim Orası.

Terli ve buğulu camların ardından, seraptan çıkmış gibi görünen beyaz bir minivanın otoparka girdiğini görebiliyordum. Arizona'ya yaptığım yolculuk sırasında Waymo One, beyaz Chrysler Pacifica plug-in hibritlerden oluşan dördüncü nesil filosunu kullanıyordu. Şirket, bir Jaguar serisinden oluşan beşinci nesil filosunu çoktan başlattı. I-Pace EV'ler. Beyaz minibüs yaklaşırken, sürücü mahallinde kimsenin olmadığını hemen fark ettim. koltuk.

Otonom Pacifica park şeridinin kenarına çekildi ve tehlikelerini ortaya koydu. Araca yaklaştığımda tek yapmam gereken sürgülü arka kapılardan birini açmaktı. İçeri girdikten sonra kapıyı kapattım ve tavan döşemesine monte edilmiş kontrol panelindeki "yolculuğu başlat" düğmesini seçtim; gezi kontrolleri arka koltuk eğlence ekranlarında da mevcuttur.

Hedefim bir Walmart olarak belirlendi; Telefonum için bir şarj cihazına ihtiyacım vardı (şekle gidin). Cheesecake Fabrikası'ndan götürüldüğüm Walmart'a kadar olan mesafe 10.21 mil ve yolculuk 25 dakika sürdü.

Walmart'a vardığımda, ana girişe yakın bir yerde, hemen ön tarafa bırakıldım. Minibüs kapısını kapattı ve bir serap haline gelmeden önce Arizona sıcağına geri döndü.

Waymo Tek Seyahat Maliyet Dağılımı

Waymo One'ı kullanarak yaptığım ilk seyahat, mağaza için çok önemli bir iş gibi geldi. Ben sadece sürücü değildim. Bu telefon şarj cihazını almanın bana ne kadara mal olduğunu merak ediyorsanız, işte böyle bozuldu.

Waymo One kullanarak Cheesecake Factory'den Walmart'a 25 dakikalık 10,21 millik yolculuk bana 19,13 dolara mal oldu. Bu, yolculuğun bana mil başına yaklaşık 1,87 ABD dolarına veya dakika başına yaklaşık 0,77 ABD dolarına mal olduğu anlamına gelir. Bu, kullanılan yere ve hizmet sınıfına bağlı olarak, kabaca insan güdümlü yolculuk paylaşım hizmetlerinin maliyetiyle aynı çizgidedir.

Waymo One Kullanırken Kendimi Güvende Hissettim mi?

Evet, ilk yolculuğuma çıkmadan önce bile Waymo'yu kullanırken kendimi güvende hissettim. İşte nedeni: Waymo kendi araç performans verileri ve güvenilir en iyi uygulama kaynakları ve araştırması ile desteklenen yıllık bir güvenlik raporu yayınlar. Waymo, araç güvenliği söz konusu olduğunda şeffaflığa olan bağlılığını göstererek verilerini Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresine (NHTSA) de sunar.

Şirket, halka açık yollarda, özellikle Arizona ve Kaliforniya'da bir milyon millik yalnızca yolcuların kat edildiği operasyonlarda, rapor edilen yaralanma olmadığını ve yalnızca iki çarpışma olduğunu söylüyor. Veriler kendisi için konuşur. Çekme veya polis raporu kriterlerini karşılamak için çok küçük olan 18 temas olayı vardı. Ayrıca bu olayların çoğu diğer sürücülerin kusuru ile meydana gelmiş ve Waymo araçları ya durmuş ya da park manevrası yapmıştır.

Şirketin filosu dikkate alınır Seviye 4 otonom sürüş-yetenekli, yani sürücü müdahalesi gerekmiyor ve araç bir sistem arızası durumunda duracak şekilde programlanmış. Waymo araçlarını, çoğunlukla uçakların otopilot sistemleri tarafından kontrol edilen, her gün binlerce uçuşun yapıldığı uçaklar gibi düşünün. Benzer şekilde, bu araçlarda yerleşik çok sayıda kamera, sensör ve yedekleme sistemi var, bu yüzden gerektiğinde direksiyona geçememe konusunda kendimi rahat hissettim.

Waymo One Kullanarak Genel Olarak Düşüncelerim

Deneyimimden çok keyif aldım. Bir bilim kurgu rüyasının tam anlamıyla gerçekleşmesi gibi hissettirdi. Kendini araba tutkunu ilan eden biri olarak, sürücü koltuğunda olmaktan başka hiçbir şeyi sevmiyorum ama kontrolü Waymo sürücüsüne bırakmakta hiç sorun yaşamadım.

Bu, kenetlendiğim anlar olmadı demek değil çünkü durum üzerindeki kontrol eksikliğim araca olan güvenimi aştı. Bununla birlikte, Waymo One beni güvenli ve görece rahat bir şekilde istediğim yere götürüp getirdi.

Yolcular, aracın ses ve klima kontrol fonksiyonları üzerinde tam kontrole sahip olur. Kontroller iyi etiketlenmiştir ve kullanımı kolaydır.

Bir araba adamı olarak benim bakış açımdan işaret edeceğim tek yakınma, sarsıntılı şerit değiştirme ve agresif hızlanmanın münferit anlarıydı. Plug-in hibrit bir araç olarak, Waymo One Chrysler Pacifica'nın aktarma organları nispeten pürüzsüzdü. pil ve gaz motoru arasındaki geçişler, ancak sensörlerin ve ekipmanın ek ağırlığı oldukça iyi görünüyor farkedilebilir.

Bu şeyler, Waymo'nun yeni beşinci nesil otonom filosuyla zaten ele alınmış olabilir. Arizona'daki bu deneyimden bu yana Waymo'yu henüz denemedim.

Otonom Araçların Faydaları

Ağırlıklı olarak insan odaklı bir toplumda kendi kendine giden bir araç ekosisteminin tüm faydalarını tasavvur etmek zor. Waymo One ve yalnızca sürücüye özel diğer hizmetler, çarpışmaları ve yaralanmaları azaltırken milyonlar için son kilometre ulaşım erişimini iyileştirme fırsatına sahiptir. Şirket, Geely ile ortaklaşa tasarlanan Zeekr adlı yeni, tamamen erişilebilir, amaca yönelik üretilmiş bir araçla yeni nesil filosuna şimdiden hazırlanıyor.

Arabaları seven birinin otonom araç teknolojisinden yana olacağını düşünmezsiniz, ancak Waymo One'ı kendim deneme şansı, daha fazla şehre yayıldığını ve daha fazla insanın deneyimlediğini görmek beni heyecanlandırıyor BT. Şahsen, bir araç çağırma hizmetinin genişletilmiş seyahat hizmetleri sunduğunu görmek isterim. Ailesini ve arkadaşlarını düzenli olarak ziyaret eden uzun süredir otoyolda seyahat eden biri olarak, bazen işe gidip gelirken başka şeylerle yetişmek için o zamanı geri alabilmeyi diledim.

Ford gibi geleneksel otomobil üreticileri yayılmaya başlarken BlueCruise gibi eller serbest sürüş teknolojisi, piyasa seçenekleri bu noktada hala çok az. Yine de pek çok insan her gün başka ulaşım biçimlerine bağımlıdır; ulaşım özgürlüğü görev açısından kritiktir.

Waymo One Gibi Otonom Araç Çağırma Hizmetleri Örneği

Waymo One harikaydı, nokta. Kullanımı kolay, rahattı ve hiçbir noktada kendimi güvensiz hissetmeme neden olmadı. Araç çağırma hizmetini kullanmanın maliyeti makul ve Uber ve Lyft gibi hizmetlerle karşılaştırılabilir.

Sürücüsüz araçlar konusunda hala temkinliyseniz, en azından bir yabancıyla garip küçük konuşmaların olmamasını ne kadar takdir edebileceğinizi bir düşünün. Ayrıca, Waymo One gibi araç çağırma hizmetlerinin herkes için yarattığı fırsatlara dikkat edin.