Tesla Semi, zamanının ilerisinde olan ve gelecekte daha iyi yarı kamyonlara giden yolu açan devrim niteliğinde bir araçtır.
Tesla, özellikle performans ve emisyonların azaltılması ile ilgili olarak, normal ticari kamyonlara kıyasla pek çok avantaja sahip bir yarı araç tasarladı. Ancak her şey mükemmel değil ve geleneksel yarı kamyonlar da Tesla'nın elektrikli büyük teçhizatına göre birkaç avantaj sunuyor.
Tesla Semi'nin 5 Avantajı
1. Yakıt Tasarrufu
Geleneksel yarı kamyonlar genellikle dizel yakıtla çalışır, bu nedenle, özellikle bir kamyon filonuz varsa, onları doldurmak maliyetlidir. Yıllar geçtikçe satın aldığınız yakıt miktarını düşündüğünüzde bu özellikle doğrudur. Tesla'nın Yarı tanıtım sayfası yakıt tasarrufunun 200.000 $'a kadar çıkabileceğini söylemeye kadar gider.
Operatörler, sahip oldukları ilk üç yıl içinde tahmini olarak 200.000 $'a varan yakıt tasarrufu görebilirler.
Bu cesur bir iddia ve doğru olduğu ortaya çıkarsa, Semi sadece şirket için maliyet tasarruflarına dayalı olarak yatırıma değer olabilir. Geleneksel bir dizel kamyona kıyasla düzinelerce Tesla Semi kamyonluk bir filonun sağlayacağı tasarrufları hayal edin.
Tesla, bu iddiaların California'daki ortalama dizel fiyatlarının tipik elektrik fiyatlarına kıyasla kaynaklandığını söylüyor.
2. Anında Tork
Elektrik motorlarının içten yanmalı motorlara göre birçok avantajı vardır. Bu avantajlardan en pratik olanlarından biri anlık torkun kullanılabilirliğidir. İçten yanmalı motorlar, maksimum tork üretilmeden önce hızlanması gereken birçok hareketli parçaya sahiptir, ancak elektrik motorları, canavarca torklarını hareket halindeyken uygular.
Bir kamyonda bu hayati derecede önemlidir. Dik bir yokuştan kalkan yüklü bir kamyon düşünün; bu, geleneksel kamyonlar için sorun teşkil ederdi. Ancak bir Tesla Semi'de, elektrik motorları sayesinde kamyon, siz istediğiniz andan itibaren tüm torkuyla çeker. Bu, Tesla Semi'yi ahır arkadaşına benzer hale getirir. gülünç derecede hızlı Model S Plaid.
3. Daha Düşük Bakım Maliyetleri
Tesla Semi'nin güvenilirliği devam ederse, tasarruf yarı kamyon filoları için şaşırtıcı olabilir. Geleneksel yarı kamyonlar, dizel motorlar için yağ değişimi gerektirir, bu da aracın hizmet ömrü boyunca mevcut olacak bir maliyettir.
Elektrikli yarı kamyonlar, motor yağının değiştirilmesini gerektirmez ve ayrıca düzenli motor aşınma ve yıpranma parçalarını sürekli olarak değiştirmek zorunda kalmayarak filo sahiplerine çok para kazandıracaklardır. Dizel yarı kamyondaki motor hava filtresi kadar basit bir şey bile, EV kamyonunda olmayan bir bakım öğesidir.
4. Geleneksel Bir Yarı Kamyondan Daha Sessiz
Bu bariz bir tanesidir. Elektrikli araçlar, konvansiyonel araçlara göre daha sessiz ve yarı kamyonlarda fark daha da belirginleşiyor.
Doğaları gereği dev boyutlu bu araçlar, hareket halindeyken, özellikle de dururken veya yokuş çıkarken hızlanırken büyük bir gürültü çıkarır. Güzel bir spor araba sesi de değil; Bir tepeyi tırmanmaya çalışan uluyan bir yarı kamyonu duymaktan hoşlanan tek bir kişiyle tanışmadım.
Bu nedenle, Tesla Semi'nin büyük bir avantajı, tam gazda yakındaki her kulak zarını yok etmeyecek elektrik motorları tarafından çalıştırılmasıdır. Elbette, elektrik motorları tamamen sessiz değiller, vızıldarlar ama Semi'nin vızıltısı bir dizel kükremesiyle kıyaslanamaz.
5. Zararlı Egzoz Gazları Yok
Herkes, bazen arabanızın tam önünde, havaya siyah duman bulutları döken devasa bir kamyonetle karşılaşmıştır. Bu, özellikle duman aracınızın yolcu bölmesine giriyorsa, eğlenceli bir deneyim değildir.
Çevre için de hiç hoş değil, özellikle de otoyollarımızda dolaşan çok sayıda kamyon varken. Bu, Tesla Semi ile ilgili bir sorun değil çünkü elektrikli araçlar egzoz emisyonu üretmiyor.
Tesla Semi'nin 5 Dezavantajı
1. Şarj altyapısı eksikliği
Yarı kamyonlar, mal taşımak için üretilmiştir ve mevcut şarj noktaları etrafında tüm bir rota planlamak çoğu kamyon şoförü için külfetli olabilir.
Bu aynı zamanda nakliye filolarının sahibi olan şirketler için de büyük bir problem çünkü onlar sadece karı maksimize etmeye çalışıyorlar. Bu nedenle, kâr için optimize edilmiş bir rotadan herhangi bir sapma bir sorundur ve DC hızlı şarj cihazları hala yaygın değildir.
EV yarı kamyonları, eninde sonunda, normal arabaların sürücüleriyle paylaşılması gerekmeyen özel şarj istasyonları gerektirecektir. Cevap, nihai olarak her varış noktasına şarj istasyonları inşa etmek olacaktır, böylece EV yarı kamyon orada şarj edebilir ve ardından yoluna devam edebilir.
2. Garip Tasarım Seçenekleri
Tesla Semi, özellikle sürücü kabine erişim noktasından uzakta olduğu için birçok geleneksel kamyon sürücüsünün alışmakta zorlanabileceği bir oturma pozisyonuna sahiptir.
Görüş, özellikle sürücünün yan camdan dışarı bakması gerektiğinde, merkezi oturma konumundan da etkilenebilir. Semi'nin iç mekanının tonlarca harika faktöre sahip olduğu inkar edilemez, ancak stil uğruna pratiklikten biraz fedakarlık edilebilir.
3. Tesla Semi Kabin Alanı Boşa Harcadı
Bazı yarı kamyonlar, sürücü için bir mikrodalga bile içerebilecek yataklar ve oldukça büyük yaşam alanları ile donatılabilir. Ne yazık ki, Tesla Semi'nin sürücünün arkasında boşa gidecek gibi görünen çok fazla yeri var.
Sürücünün arkasındaki alan, esasen sürücü koltuğuna ulaşmak için bir yürüme yoludur, ancak bu alan, basit bir koridora indirgenmekten çok daha fazla potansiyele sahiptir.
4. Uygunsuz Pencere Havalandırmaları
Tesla Semi'deki pencereler, en azından etrafta dolaşan görüntülerin çoğunda, geleneksel bir pencere gibi açılmıyor.
Bu birimler, aşağı yuvarlanmak yerine yalnızca havalandırma tarzı bir pencere gibi açılır. Bu, garip arka kapı erişimiyle birleşerek sürücüler için sorunlara neden olabilecek başka bir rahatsızlıktır.
5. Hazır Parça ve Servis İstasyonları Yok
Sıradan bir yarı kamyon arızalanırsa, yerel olarak satın alınabilecek hazır parçalarla herhangi bir yerel kamyon tamircisine hızlı bir şekilde servis verebilirsiniz.
Bir elektrik motorunun yerleşik güvenilirliğiyle övünen Semi için durum böyle değil. Ancak, daha az bakım maddesiyle bile, kamyon arızalanırsa, Tesla'nın tamir etmesini çok uzun süre beklemek zorunda kalabilirsiniz. Bu iş için iyi değil.
Dezavantajlarına Rağmen Yarı Harika Bir Makinedir
Tesla Semi mükemmel değil ve kamyonculuk dünyası henüz Semi çoğunluğa atlamaya tam olarak hazır olmayabilir. Ama yine de segmentte devrim yaratacak harika bir ürün.