EV'lerin var olduğu yıllarda, çok sayıda ilerleme ve yenilik yapıldı. Ancak, en heyecan verici yeniliklerden biri nihayet geldi: kablosuz EV şarjı.
Kablosuz EV şarj teknolojisi daha gelişmiş ve yaygın hale geldikçe, EV'nizi şarj etmek için bir istasyona girmek geçmişte kalma potansiyeline sahiptir.
Elektrikli Araç Şarjında Kablonun Kesilmesi
Yıllar boyunca, kablosuz şarjı ölçeklendirmede teknolojik ve lojistik zorluklar yaşandı. EV'lere uygun teknoloji. Bu zorlukları uygulanabilir ve uygun maliyetli bir şekilde aşmak kolay değil görev. Ancak, araştırmacılar şifreyi çözdüler ve şimdi yakınınızdaki bir sokak için EV kablosuz şarjı geliştiriyorlar.
Bugün kablosuz teknolojiyi hafife almak kolaydır, ancak bu gerçekten en ileri teknolojidir. Yeniliğin arkasındaki bilim, elektromıknatıs indüksiyonuna dayanmaktadır. Temel olarak, bir alternatif akım bir tel bobinden geçerse, bir manyetik alan oluşur. Başka bir bobin yerleştirirseniz, manyetik alan o bobine bir pili şarj edecek bir akım indükleyecektir.
Telefonunuzu şarj etmek için kısa mesafede iyi çalışır, ancak bir zorluk vardır. Bilim adamları buna ters kare yasası diyorlar ve bir manyetik alanın nasıl her yöne yayılarak enerjiyi uzak mesafelere hızla dağıtmasına atıfta bulunuyorlar. Bu nedenle, maksimum verimlilik için birincil ve ikincil bobinler birbirine yakın yerleştirilmelidir.
Aynı verimlilik, iki bobinin hizalanmasına ve enine kesit alanına bağlıdır. Bobinler, bağlantı faktörü olarak bilinen milimetrelerle ayrılmış, birbirine paralel mükemmel bir hizada olmalıdır. 1.0 mükemmel bir bağlantı faktörü olarak kabul edilse de, gerçek dünya uygulamaları yalnızca arasında bir bağlantı faktörü elde eder. 0,3 ve 0,6. Bunu yerden daha yüksek ve kusurlu bir şekilde park edilmiş EV'lere uygulamak için ölçeklendirmek, görünürde zorluklar. MIT araştırmacıları ve diğerleri, ters kare yasasına karşı koymak için teknoloji geliştirerek bir çözüm üzerinde çalışıyorlar.
Yıllar süren çalışma, manyetik rezonansın keşfiyle sonuçlandı; bobinlerin direnci, indüksiyonu ve dağıtılmış kapasitansı ince ayar yapıldı, böylece her ikisi de tam rezonans frekansında çalışıyor. Sonuç olarak, manyetik alan her yönde bir bobinden diğerine geçmek yerine düz bir yol izler.
Manyetik rezonans, iki bobin arasındaki bağlantıyı güçlendirerek toplam bağlantı faktörünü artırır. Bu, yerden daha yüksekte bulunan otobüsler ve kamyonlar ile başınızı kaşıyacak şekilde park edilmiş araçlar için kablosuz şarj sağlar.
Kablosuz Elektrikli Araç Şarjı, ICE'lerden Geçişin Anahtarıdır
Rağmen EV sürmenin temel faydaları, potansiyel EV alıcıları için hala endişeler var. En önemli endişeler arasında elektrikli araçların menzili ve şarj kolaylığı yer alıyor. Zahmetsiz şarj etmek önemlidir. EV'leri şarj etmenin uygun ve etkili bir yoluna sahip olmak, geçişle birlikte daha fazla insanı dahil edecek.
Elektrikli araçların daha düşük pil maliyetleri nedeniyle üretilmesi ve satın alınması daha ucuz hale geldikçe, önümüzdeki on yılda milyonlarca EV sahibi için bir EV şarj çözümünün kurulması gerekecek.
Daha fazla ülke içten yanmalı motorlu araçlardan elektrikli araçlara geçiş yapıyor. Sonuç olarak, destekleyici altyapılar hızla büyüyor. Electrify America, Tesla Superchargers ve EVgo, en büyük elektrikli araç şarj istasyonları Amerika Birleşik Devletleri'nde faaliyet gösteriyor ve en iyi, en uygun maliyetli ticari kablosuz şarj sistemlerini geliştirme yarışı başladı.
Şirketler Kitlelere Kablosuz EV Şarj Cihazları Tedarik Etmek İçin Yarışıyor
Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı (ORNL), benzersiz bir çok fazlı elektromanyetik bobin geliştirirken, Brooklyn merkezli HEVO şirketine bu teknoloji için lisans verildi. Buna göre ORNLbenzersiz çok fazlı elektromanyetik bobini mevcut en yüksek yüzey güç yoğunluğunu sunar, 1,5 metrekare başına megavat (1.500 kilovat) - şu anda mevcut olandan sekiz ila 10 kat daha yüksek teknoloji. Bu, dururken hızlı şarj sağlar ve hatta değiştirilmiş yollarda sürerken şarj etme potansiyeline sahiptir.
HEVO kurucusu ve CEO'su Jeremy McCool şunları söyledi:
Sürücü, araca monte edilen tek bir cihazdan artık 300 kilovata kadar her seviyede kablosuz şarj etme avantajına sahip olacak, bir araç-şebeke arabirimi aracılığıyla evlerine güç sağlamak ve hatta şebekeden aküye verimlilikle otoyol hızlarında sürerken şarj etmek 90-96.5%. Tüm bu işlevsellik, orta boy bir pizza kutusu büyüklüğünde araç tarafındaki bir pakete ve elektrikli araçları direksiyon simidinin arkasında bir insan olmadan şarj etmeye hazır bir kapasiteye yerleştirilmiştir.
Otomotiv dünyası bu on yılda geçen yüzyılda olduğundan daha hızlı değişecek ve biz de Bu gelişen multi-trilyon doların tam potansiyelini ortaya çıkarmak için EV şarjında bir adım değişikliğine ihtiyaç var endüstri.
HEVO, Amerika Birleşik Devletleri'nde kablosuz EV şarj cihazları üretmek için zorlu bir rekabetle karşı karşıya. Massachusetts merkezli WiTricity, EV kablosuz teknolojisinde de uzmanlaşmıştır. Bir MIT yan ürünü, 2007 yılında Profesör Marin Soljačić tarafından kuruldu.
WiTricity teknolojisi, bir zemin şarj pedine bağlı duvara monte bir elektrik kutusu kullanarak evde kablosuz EV şarjını mümkün kılar. Şarj, alıcılı bir EV pedin üzerinden geçer geçmez otomatik olarak başlar. WiTricity kablosuz şarj pedlerinin özel bir konut, araba yolu veya otopark gibi yere kurulabileceğini söylüyor; veya zeminde, bir otoparkın kaldırımına veya kaldırım kenarına kamuya açık şarj altyapısı olarak gömülü.
“Fişten şarj etmek zor, kirli, güvenilmez ve hatta tehlikeli. Cevap, bugün EV sahipleri için ve yarın kesinlikle otonom araçlar için WiTricity tarafından kablosuz şarj. Şoför yoksa fişi kim takacak?” dedi WiTricity CEO'su Alex Gruzen.
DALGA kablosuz şarj pazarını etkileyen başka bir şirkettir. WAVE kısaltması, Kablosuz Gelişmiş Araç Elektrifikasyonu anlamına gelir. Orta ve ağır hizmet tipi araçlar için hızlı şarj sistemleri üreten bir şirket olan Ideonomics'e ait.
İdeonomi, WAVE'nin yüksek güçlü sistemlerinin toplu taşıma terminallerinde, depolarda, dağıtım merkezlerinde, mekik servislerinde ve limanlarda elektrikli araçlara güç sağlamak için uygun olduğunu iddia ediyor.
Tesla, alıcı kutularını piyasaya çıktıklarında yarı kamyonlarına sığdırmak için Wave ile ortaklık kurdu. Tesla, proje konusunda oldukça iyimser. Başarılı olursa, Elon Musk, teknolojiyi desteklemek için Amerika genelinde kablosuz şarj otoyolları kurma gibi muazzam bir göreve başlayabilir.
Kablosuz EV Şarjı Daha mı İyi?
EV'lerin büyümesi ve popülaritesi arttıkça, teknoloji şirketlerinin kendilerini destekleyecek çözümler geliştirmeleri için pek çok fırsat olacak. Kablosuz şarj ile EV'ler gün boyunca yavaş yavaş şarj edebilir, bu da EV kablo şarjı ve menzil endişesi sorununu çözer.
Kablosuz teknoloji aracılığıyla EV şarjı, endüstrinin ilerlemesinin ön saflarında yer almaktadır. Gelecekte HEVO, WiTricity ve Wave gibi şirketler, yalnızca EV'lerin değil, otonom araçların da geleceğinin parlak kalmasını sağlamak için gereken boşlukları doldurmaya devam edecek.
