Rejeneratif Şoklar Nedir ve Bir EV'nin Menzilini Nasıl Artırabilirler?

Rejeneratif frenleme, hibrit ve elektrikli araçlarda yaygın olarak bulunan bir teknolojidir. Aksi takdirde frene basıldığında boşa gidecek olan enerjinin geri kazanılmasına yardımcı olur. Rejeneratif frenleme, gücü EV'nin aküsüne geri beslemek için aracın elektrik motorlarını jeneratörler olarak kullanır. Rejeneratif frenler harikadır ve o kadar yaygın olmayan yeni bir teknoloji ile tamamlanabilirler: rejeneratif şoklar.

Peki, rejeneratif şoklar nelerdir ve EV aralığınızı artırmak için rejeneratif frenlerle nasıl çalışırlar?

Rejeneratif Şoklar Nedir?

Rejeneratif şoklar, aksi takdirde geleneksel şoklarda ısı olarak kaybedilecek olan ve onu elektriğe dönüştürecek olan süspansiyon sisteminin doğrusal hareketlerinden gelen enerjiyi kullanır. Bu elektrik, aracın yardımcı sistemlerine güç sağlamak veya söz konusu araç elektrikliyse aküyü beslemek için kullanılabilir.

Öğrenciler tarafından geliştirilen rejeneratif şokta olduğu gibi, bu enerjiyi kullanmanın bir yöntemi.

MİT, bir türbini döndüren bir hidrolik sistemin kullanılmasıyla sağlanır. Türbin daha sonra elektrik üreten bir jeneratörü döndürür. Öğrencilere göre, rejeneratif şoklar engebeli yollardan önemli miktarda elektrik üreterek alternatör üzerindeki baskıyı azaltabilir.

...öğrenciler, 6 amortisörlü ağır bir kamyonda, her bir amortisörün tek seferde ortalama 1 kW'a kadar güç üretebileceğini keşfettiler. standart yol — ağır kamyonlar ve askeri araçlardaki büyük alternatör yükünü tamamen ortadan kaldıracak kadar güç...

Audi ayrıca, süspansiyon hareketlerinin elektrik üretmek ve onu 48 Voltluk bir aküye beslemek için kullanıldığı döner bir amortisöre bağlı bir alternatör kullanan bir süspansiyon sistemi geliştirdi. Audi'nin EV serisi hızla genişliyor, bu nedenle Alman otomobil üreticisinin bu yeni teknolojiyi yeni nesil elektrikli araçlarında kullandığını görmek harika olurdu.

Özellikle elektrikli araçların tamamen verimlilik ve menzili en üst düzeye çıkarmakla ilgili olduğu düşünüldüğünde, rejeneratif şokların otomobil üreticileri arasında büyük bir trend haline gelmemiş olması şaşırtıcı. Yol kusurlarından kaynaklanan normal süspansiyon hareketlerinden güç aldığınızı ve bu hareketleri elektrikli araç aküsüne yönlendirilebilecek faydalı enerjiye dönüştürdüğünüzü hayal edin.

Modern EV'lere takılanlar dahil olmak üzere düzenli süspansiyon bileşenleriyle, süspansiyonun normal hareketlerinin yarattığı enerji boşa gider. Rejeneratif şoklar son derece pratik görünse de, hala geniş çapta tartışılmıyorlar. EV sahipleri de dahil olmak üzere çoğu insan bu teknolojiyi hiç duymadı.

Hangi Otomobil Üreticileri Rejeneratif Şoklar Üzerinde Çalışıyor?

Bu tür şoklar üzerinde çalışan otomobil üreticilerinden en azından halka açık bir şekilde büyük bir baskı yok gibi görünüyor. Ancak bu, büyük teknoloji benimseme için yer olmadığı anlamına gelmez. Örneğin, rejeneratif amortisörlerin geliştirilmesindeki öncülerden biri, yukarıda bahsedilen MIT'deki öğrenci ekibiydi.

MIT öğrencileri, şokların yaygın olarak benimsenmesi ve yaşayabilirliği için çalışması amaçlanan Levant Power Corp adlı bir şirket kurmaya devam ettiler. Ürüne GenShock adı verildi ve şirket sonunda ürünü pazara sunmak için ZF ile ortaklık kurdu. Görünüşe göre, bu hiçbir zaman meyvesini vermedi çünkü ortaklıkla ilgili haberlerin çoğu 2013 yılına dayanıyor ve GenShock ürünüyle ilgili başka güncelleme ortaya çıkmadı.

Audi ayrıca eRot süspansiyon sistemi ile rejeneratif şoklar geliştirmede ön saflarda yer aldı, ancak olup olmadığı net değil. Alman otomobil üreticisi bu hedefi takip etmeye devam etti çünkü Audi'den bu konuda yeni bir bilgi çıkmadı. teknoloji.

Modern EV'ler Rejeneratif Şoklardan Nasıl Yarar Sağlayabilir?

EV'ler, elektrik motorları tarafından çalıştırılmaları nedeniyle içten yanmalı araçlardan daha verimlidir. Elektrikli araçlar ayrıca aracın menzilini en üst düzeye çıkarmak için daha aerodinamik olma eğilimindedir. EV'lerin verimliliklerini en üst düzeye çıkarmanın bir başka yolu da rejeneratif frenleme, normalde sürtünme frenlerinden ısı olarak kaybedilecek olan enerjiyi geri kazanır.

EV'ler verimlilik göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır ve rejeneratif şoklar eklemek, elektrikli araçların yol kusurları kadar yaygın olan bir şeyi kullanarak enerjiyi geri kazanmasına yardımcı olabilir. Bu teknoloji, eğer uygulanırsa özellikle faydalı olacaktır. arazi elektrikli araçlar Rivian R1T gibi. Arazi sürüşü, daha fazla enerji geri kazanımına dönüşmesi gereken çok fazla süspansiyon hareketi üreteceğinden emin olabilirsiniz.

Rejeneratif Şoklar Potansiyel Oyun Değiştiricidir

Rejeneratif şoklar harika bir fikir ve hiçbir büyük EV otomobil üreticisinin bunları piyasaya sürmeyi denememiş olması garip. Rejeneratif şoklar piyasaya çıkarsa, teknoloji devrim niteliğinde olma potansiyeline sahiptir. Belki de Tesla, yeni nesil Model 3'te bu şokları hazırlayacak ve donatacaktır.