Elektrikli araçlar (EV'ler), içten yanmalı motorlu (ICE) arabaların mükemmel ikameleri olarak lanse ediliyor, ancak her görevi eşit şekilde yerine getirmiyorlar. Dikkate alınması gereken bir şey, EV'lerin yüksek irtifada nasıl performans gösterdiğidir.
EV'nizde dağın zirvesine çıkan o manzaralı yola tırmanmak güvenli mi? Bir ICE arabasının performansı, yüksek irtifada bir EV'den daha mı iyi yoksa daha mı kötü? Hadi bulalım.
Bir ICE Aracı Yüksek İrtifada Nasıl Performans Gösterir?
Geleneksel otomobiller, aracı ileriye doğru itmek için yanmayı kullanır. Benzinli bir araba ise, bu işlem, araba oksijen açısından zengin havayı emdiğinde gerçekleşir ve bu daha sonra mükemmel oranda yakıtla karışır. Bu hava ve yakıt karışımı sıkıştırılır ve daha sonra patlamasına neden olan bir kıvılcıma maruz kalır.
Bu, içten yanmalı motorun ardındaki sihirdir ve bu, arabanızı yol boyunca hareket ettiren süreçtir. Sorun, yüksek irtifada havanın daha az yoğun ve oksijen açısından zengin hale gelmesi ve yanma işlemi için oksijen eksikliği nedeniyle motorların mücadele etmeye başlamasıdır.
Turboşarjlar bu zorluk için harika bir çözüm çünkü mevcut havayı sıkıştırarak motorun yüksek irtifada doğal emişli bir araçtan daha fazla güç üretmesini sağlıyor.
Dikkate alınması gereken bir başka faktör de, içten yanmalı motorlu araçların dağdan aşağı geri inmek zorunda olması, bu da sürtünme frenlerinin fazla mesai yapacağı anlamına geliyor. Yolun yokuş aşağı bölümünde frene basmaktan kaçınmak önemlidir; bu, frenlerin aşırı ısınması için bir reçetedir. Rotorlar çok ısındığında, fren zayıflaması olarak bilinen durumu da yaşayabilirsiniz; bu, temel olarak pedala ne kadar sert basarsanız basın, gerçekten herhangi bir hızda kaymayacağınız anlamına gelir.
Bir EV Yüksek İrtifada Nasıl Performans Gösterir?
EV'ler, bir ICE'nin yapacağı gibi hareket etmek için oksijene ihtiyaç duymaz. Genellikle pil, motora elektrik sağlar ve burada bir manyetik alan üretilir, bu da motoru hareket ettirir ve güç üretir. Bu aşırı basitleştirmedir, ancak bu süreçlerin herhangi birinin gerçekleşmesi için oksijenin gerekli olmadığına dikkat etmek önemlidir. Yani elektrikli arabalar deniz seviyesinde olduğu gibi yüksek irtifada da çalışacak, içten yanmalı motorlara sahip araçlar ise güç kaybedecek.
Konu dik bir yoldan inmek olduğunda bir EV'nin büyük bir numarası vardır. En EV'ler rejeneratif frenleme özelliğine sahiptir, bu da aracın bir dağ yolundan aşağı inerken enerjiyi geri kazanmasına olanak tanır. Bu harika, çünkü geleneksel arabalarda fren yapmak genellikle boşa giden bir çabadır. Bununla birlikte, EV'lerde, aracı frenlerken aynı zamanda elektriği aküye geri beslemek için elektrik motorunu bir jeneratör olarak kullanabilirsiniz. Bu, yüksek irtifalarda sürüş yapan EV'ler için çok büyük bir artı.
Elektrik motorlarının bir diğer avantajı da, yükseklik artışlarından tamamen etkilenmeyen anlık torklarıdır. Onun EV'lerin bu kadar hızlı olmasına ne yardımcı olur?.
Dezavantajı, EV'leri yüksek irtifada sürerken menzil kaybı potansiyeli olmasıdır. Yüksekliğe çıktığınızda, sıcaklık genellikle düşer ve EV'nizi ısıtmanız gerekecek kadar düşerse, çok fazla menzil kaybedebilirsiniz. Bu, kış koşullarında herhangi bir EV için geçerlidir, ancak yine de dikkate alınması gereken bir şeydir.
EV vs. ICE: Hangisi Yüksek İrtifada En İyi Performansı Gösteriyor?
Yüksek irtifada sürerken EV'ler, ICE arabalarından daha fazla avantaja sahiptir. Elektrikli aktarma organlarının azaltılmış hava yoğunluğu ve elektrik motorlarının anlık torku nedeniyle güç kayıplarına maruz kalmaması, EV'ler için kazançtır.
Rejeneratif frenleme aynı zamanda EV'lerin yokuş aşağı inerken keyif aldığı büyük bir avantajdır, bu da ICE araçlarının boy ölçüşemeyeceği bir şeydir. Menzili kurtarırken yokuş aşağı gitmek, yalnızca sürtünmeli frenleri kullanma veya motor frenini kullanarak yavaşlama seçeneğine sahip olmaktan kesinlikle daha üstündür. Bununla birlikte, ICE araçları, hava yoğunluğunun azaldığı durumlarda daha iyi performans sağlayan turboşarjlı motorların piyasaya sürülmesiyle bir miktar mesafe kat edebilir.
ICE araçları, özellikle soğukta sürüş menzili söz konusu olduğunda avantaja sahiptir. İçten yanmalı motorlar elektrik motorlarına göre verimsizken, artı tarafı bu verimsizliğin ısıya neden olması; ICE otomobilinin kabini, motor ısısı kullanılarak ısıtılabilir. Bir EV'de kabini ısıtmak için pilden güç çekmeniz gerekir (ancak bazı EV'ler menzil kaybını en aza indirmek için ısı pompaları kullanır.)
Yükseklik Konusunda Elektrikli Araçlar Belirgin Avantajlar Sunuyor
EV'ler hala mükemmel değil, ancak birçok kullanım için zaten ICE araçlarından daha iyiler. Bu avantajların çoğu, basit ve birçok yönden içten yanmalı motordan çok daha üstün olan elektrikli aktarma organlarından kaynaklanmaktadır. Aşırı yüksekliğe sahip bir yerde yaşıyorsanız, EV mükemmel bir ortak olabilir.
