Otobanda giderken birden yolunuza bir şey çıktı, bir anda frene bastınız ve saniyeler içinde aracınız durdu.
Bu durumda refleksleriniz çok çalışsa da, Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) olmadan arabanızın kontrolünü kaybedeceğinizi bilmelisiniz.
Peki ABS nedir ve acil durumlarda sürücülerin araçlarını kontrol etmelerini nasıl sağlar? ABS'den ve nasıl çalıştığından bahsedelim.
ABS Nedir ve Neden Gereklidir?
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi'nin kısaltması olan ABS, acil frenleme sırasında lastiklerinizin kilitlenmesini önleyen bir frenleme teknolojisidir.
1971 yılında Mario Palazzetti tarafından icat edilen Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi, eski bir güvenlik standardıdır. daha yeni otomatikleştirilmiş araç güvenliği teknolojileri, ancak ABD Ulaştırma Bakanlığı'na göre 1995 ve 2007 yılları arasındaki kazaların incelenmesi, ABS'nin otomobillerde ölümcül olmayan kazaları yüzde altı oranında azalttığı tahmin ediliyor.
Bu, soruları gündeme getiriyor: frenleme sırasında lastikler neden kilitleniyor ve bu fenomen neden bu kadar tehlikeli?
Arabanız yüksek hızda hareket ederken, çok fazla kinetik enerjiye sahiptir ve aracı durdurmak için aynı enerjinin başka bir enerji formuna dönüştürülmesi gerekir.
Aracınıza fren uyguladığınızda bu kinetik enerji ısıya dönüşür ve tüm kinetik enerji tüketildiğinde araç durur. Normal frenleme koşullarında, bu işlem uzun bir zaman diliminde gerçekleşir ve frenler kademeli olarak uygulandığından tekerlekler kilitlenmez.
Acil frenleme durumunda hareket halindeki lastiklere çok kısa sürede çok fazla basınç uygulanır. Bu nedenle, lastiklere kilitlenmelerine neden olan yüksek bir durdurma kuvveti uygulanır. Bu kilitleme, frenler yoluyla enerji kaybını önler.
Bu nedenle kinetik enerjisini kaybetmek için araç kaymaya başlar. Bu kayma olayı, sürücünün arabaya manevra yapmasını engeller ve lastiğin kilitlenmesini son derece tehlikeli hale getirir.
Bu sorunu çözmek için araçlarda Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi bulunmaktadır. Bu sistemin ana görevi, acil durumlarda tekerlekleri harekete geçirmek ve sürücünün aracın kontrolünü yeniden kazanmasına yardımcı olmaktır.
Kilitlenmeyen Fren Sisteminin Hareketli Parçalarını Anlama
ABS'ye neden ihtiyacımız olduğunu anladığımıza göre, araç frenlemeyi daha güvenli hale getirmek için bir araya gelen çeşitli sistemlere bakabiliriz. ABS kadar gelişmiş olmasa da Otomatik Acil Fren Sistemi teknolojisi birkaç hareketli parçası vardır ve bunlarla ilgili kısa bir genel bakış aşağıda verilmiştir.
- Tekerlek hız sensörleri: Arabanızdaki her tekerlekte bir tekerlek hız sensörü bulunur. Bu sensör, delikli bir manyetik halka ve bir Hall etkisi sensöründen oluşur. Çark döndükçe, halka tarafından oluşturulan manyetik alan periyodik olarak değişir. Hall etkisi sensörü bu verileri toplayarak sensörün tekerleklerin hızını hesaplamasını sağlar.
- Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU): Tıpkı bir CPU'nun kişisel bir bilgisayarın beyni olması gibi, bir ECU da arabanızın kritik işlemlerini izleyen bir bilgisayardır. Bu, motorunuza giren yakıt ve hava miktarını izlemek gibi görevleri içerir, ancak kişisel bilgisayarların aksine, arabanın birkaç ECU'su var. Bunun nedeni, bir ECU'nun birkaç görevi yerine getirmek yerine bir dizi görevi yüksek doğrulukla gerçekleştirmesidir. görevler. Bu nedenle bir araçta farklı ECU'lar birbirleriyle haberleşir ve ABS gibi kritik fonksiyonların optimize bir şekilde çalışmasını sağlar.
- Hidrolik sistemler: Arabanızda frenlere bastığınızda, fren hidroliğinin fren balatalarına iletilmesinden sorumlu olan hidrolik sistemi harekete geçirir. Bu sıvı tekerleklere basınç uygular ve aynısı doğrudan frenlere uyguladığınız kuvvetle ilgilidir. Yani frene sert basarsanız, hidrolik sistem gerekli basınçla fren balatalarını tekerleklere doğru sıkıştırır.
ECU ve hidrolik sistem ile birlikte tekerlek hız sensörü, acil durumlarda lastiğin kilitlenmesini önlemek için birlikte çalışır.
ABS Nasıl Çalışır?
Kilitlenmeyen Fren Sisteminin çeşitli hareketli parçalarını anladığımıza göre artık sistemin nasıl çalıştığına bakabiliriz.
Her şey tekerlek hız sensörü ile başlar. Bu sensör, lastiklerin hızını sürekli olarak izler ve bu verileri ECU'ya gönderir.
ECU bu verileri analiz eder ve arabanın tekerleklerinin kilitlenip kilitlenmediğini anlamaya çalışır. Lastikler kilitlendiyse Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi devreye girer ve tekerlekleri tekrar patinaj yapmaya çalışır. Bunu yapmak için ECU, hidrolik sistemi kontrol etmeye başlar ve kilitlenmemelerini sağlamak için lastiklere uygulanan basıncı değiştirir.
Basınçtaki bu değişiklik, lastiklerin hızına bağlıdır. Yani lastikler kilitliyse ECU tekerleklerdeki basıncı azaltır, tekerlekler yüksek hızda dönüyorsa ECU lastiklere uygulanan basıncı artırır.
Yukarıda bahsedilen basıncın değiştirilmesi işlemi saniyede birkaç kez gerçekleştirilerek aracın kontrollü bir şekilde durması sağlanır.
ABS Durma Mesafesini Azaltır mı?
Çoğu insan ABS'nin arabalarını daha kısa sürede durdurduğu izlenimine kapılır, ancak bu her zaman doğru değildir. ABS, lastiklerin kilitlenmesini önlemek için tekrar tekrar frenler uyguladığı için fren mesafesini artırabilir. Burada anlaşılması gereken kritik nokta, Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sisteminin aracı daha hızlı durdurmak yerine sürücüye kontrol sağlamasıdır.
Pompalama Frenleri ABS'yi Daha İyi Hale Getirir mi?
Kadans frenlemesi olarak da bilinen fren pompalama, ABS'si olmayan patinaj yapan bir aracın kontrolünü yeniden kazanmak için tekrar tekrar fren uygulama işlemidir.
Bir araçta ABS varsa, hidrolik sistemdeki basıncı değiştireceğinden kadans frenlemesi mantıksız olabilir ve aynı şey ABS'nin arızalanmasına neden olabilir.
ABS Dünyayı Daha Güvenli Bir Yer Hale Getiriyor mu?
Kilitlenme Önleyici Fren Sistemleri, son teknoloji sensör teknolojilerini ECU'lar üzerinde çalışan algoritmalarla birleştirir. Bu teknolojiler, sürücülerin zorlu durumlarda araçlarının kontrolünü yeniden kazanmalarına yardımcı olur.
Bu nedenle, bir dahaki sefere frene sert bastığınızda, arabanın beyni ve reflekslerinizin birlikte çalışarak hayatınızı kurtarmak için çalıştığını unutmayın.
