Rejeneratif frenleme ilk olarak 1967'de American Motors Corporation tarafından kullanıldı. Aracın menzilini artırmak için tasarlanmış devrim niteliğinde bir fikir olmasına rağmen, hibrit ve elektrikli araçlar popüler hale gelene kadar tutmadı. Günümüzde, rejeneratif fren sistemi hemen hemen tüm hibrit veya elektrikli otomobillerin bir parçasıdır.
Peki, rejeneratif frenleme nedir ve nasıl çalışır?
Rejeneratif Frenleme Nedir?
Rejeneratif frenleme, frenlemenin yarattığı enerjiden tasarruf etmek ve bunu aracın akülerini şarj etmek için kullanmak üzere tasarlanmıştır. Eski arabalarda bu enerji ısıya dönüşerek çevreye dağılırken boşa harcanırdı.
Elektrikli ve hibrit araçlar, rejeneratif frenleme kullansalar bile geleneksel bir fren sistemine sahiptir. Frenleme kuvvetinin bir kısmı konvansiyonel fren sistemine, geri kalanı ise enerji rejenerasyonuna tahsis edilir.
Bu karar, güvenli sürüş için sadece bir veya her iki sistemin gerekli olup olmadığını belirleyen rejeneratif fren kontrol ünitesi tarafından yönetilir. Ayrıca birim, yenilenen enerjinin depolanıp depolanmadığına veya hemen kullanılmasına karar verir.
Popüler inanışın aksine, rejeneratif frenleme hibrit veya elektrikli arabalara özel değildir. Benzinli veya dizel motorlu araçlar, araç aküsünü şarj etmek ve yakıt tasarrufu sağlamak için aynı prensibi kullanır. Günümüzde elektrikli bisikletlerin bile rejeneratif frenleme ile donatıldığı reklamı yapılıyor.
Rejeneratif Frenleme Nasıl Çalışır?
Hibrit veya elektrikli bir araçta elektrik motoru iki yöne dönebilir. Yönlerden biri tekerlekleri çevirir ve arabayı hareket ettirir, diğeri ise arabanın akü sistemini şarj eder.
Gaz pedalına basmayı bıraktığınızda ve aracınız yalpalarken veya fren pedalına bastığınızda motor ters yönde dönmeye başlar ve frenlemenin yarattığı enerjiyi geri kazanır.
Rejeneratif Frenleme Ne Kadar Verimli?
Sistemin verimliliği söz konusu olduğunda belirli bir sayıyı tam olarak belirleyemezsiniz. Rejeneratif frenleme yoluyla tasarruf edilen enerji miktarı, frenleme kuvvetinin seviyesi ile orantılıdır. Böylece sistem daha yüksek hızlarda ve daha ağır araçlarda daha iyi çalışır.
Elektrikli araçlar için, rejeneratif frenleme, geleneksel frenleme yoluyla boşa harcanacak enerjinin yüzde 75'ine kadar tasarruf sağlayabilir. Hibrit veya klasik otomobiller için yakıt tüketimini yüzde 10 ila 20 oranında azaltabilir. Çok büyük bir fark yaratmasa da, size yardımcı olabilir EV aralığı endişenizi aşın.
Rejeneratif frenleme, özellikle trafik sıkışıklığı sırasında, düşük hızlarda daha az verimlidir. Yavaş akan trafikte sürerken, az miktarda fren kuvveti kullanarak aracı durdurursunuz, böylece aracın akülerini şarj etmek için çok fazla enerji kalmaz. Biraz zaman ayırmaya değer olabilir ve bir seyahat planlama uygulaması kullanma yoğun trafikten kaçınmak için, özellikle piliniz zayıfsa!
Rejeneratif Frenleme Farklı Hissediyor mu?
Rejeneratif frenleme ile donatılmış bir arabayı ilk kez sürerken, etkili ve güvenli frenleme için fren pedalının tepki vermediğini veya kontrol edilmesinin zor olduğunu hissedebilirsiniz.
Rejeneratif ve geleneksel fren sistemi arasındaki geçiş noktasının belirlenmesi biraz zaman alır. Bu nedenle, eski arabalara kıyasla, aracınızı hızlı bir şekilde durdurmanız gerekiyorsa, pedala daha sert basmanız gerekir.
Ancak modern araçlarda, rejeneratif frenlemenin nasıl hissedildiğini seçebilirsiniz, böylece sürüş sırasında kendinizi güvende hissedeceksiniz. Ayrıca pillerinizi olabildiğince şarj etmek istiyorsanız maksimum seviyeyi seçebilir veya aracın kendi kendine yavaşlamasına aşina değilseniz tamamen devre dışı bırakabilirsiniz.
Otomobil üreticisine bağlı olarak, ayağınızı gaz pedalından tamamen kaldırırsanız araç sert bir şekilde fren yapar.
Bu, "tek pedalla sürüş" olarak bilinir, çünkü sürekli olarak fren ve gaz pedalları arasında geçiş yapmak yerine yalnızca gaz pedalını kontrol etmeniz gerekir. E-pedal olarak da bilinen tek pedallı sürüş sistemi, Nissan Leaf, Jaguar I-Pace ve Tesla Model S Performance gibi birçok elektrikli araçta zaten mevcut.
Rejeneratif Frenleme Size Tasarruf Sağlayabilir mi?
Rejeneratif frenleme, aracın akülerini şarj eder ve yeniden şarj etmeden önce aracın menzilini uzatır. Böylece daha az parayla daha fazla araba kullanabilirsiniz. Ek olarak, elektrik motoru frenlemenin çoğunu yaptığından, fren balatası ve rotor aşınmasını azaltır.
Ancak, rejeneratif frenlemenin ne kadar tasarruf sağladığını kesin olarak söyleyemezsiniz. Sürüş yetenekleriniz veya trafik koşullarınız gibi üreticinin tahmin edemediği faktörler de dahil olmak üzere birçok faktör verimliliğini etkiler.
Rejeneratif Geleceği Frenliyor mu?
Bir aracın menzilini artırmak için tasarlanmış bir sistem olarak, daha iyi olmasını ve giderek daha fazla otomobilin rejeneratif frenleme ile donatılmasını bekleyebilirsiniz.