EV'ye karşı EV'nin Bakımı Hakkında Bilmeniz Gerekenler: Benzinli Araba

ICE vs. EV Bakımı: X Temel Fark

ICE ve ICE Arasındaki Farkları Merak Ediyor EV Bakımı? İşte Bilmeniz Gerekenler

ICE ile ICE Arasındaki X Büyük Fark EV Bakımı

Araç bakımı söz konusu olduğunda rutini bilirsiniz. Yağ yılda üç veya dört kez sıklıkta değişir. Düzenli ayarlamalar ve sıvı basmaları. Filtreler. Kemerler. Hortumlar. Parçalar kaçınılmaz olarak arızalandığında ortaya çıkan çeşitli onarımlar.

Bu tür masraflar her zaman otomotiv sahipliği deneyiminin bir parçası olmuştur. EV'ler çoğalmaya başladıkça bu değişiyor. Bir içten yanmalı motoru oluşturan karmaşık hareketli parçalardan ve alt sistemlerden yoksun olan EV güç aktarma organları, herhangi bir gazla çalışan arabadan çok daha basit bir bakım rejimine sahiptir. Benzinli araçların bakımı ile benzinli araçların bakımı arasındaki temel farklılıklara bir göz atalım. elektrikli araçlar.

Geleneksel Otomotiv Bakımı: Hızlı Bir Özet

Elektrikli bir arabanın bakımını yapmanın nasıl bir şey olduğuna dalmadan önce, otomotiv bakımının geleneksel olarak neleri gerektirdiğini özetlemek için bir dakikanızı ayıralım.

Tipik gaz motoru, her zamankinden daha karmaşık olsa da, hala Henry Ford günlerinde olduğu gibi aynı mekanik temel mekanik vakum pompasıdır. Yapısı gereği mekanik olan bir motorun size sorunsuz bir sahiplik deneyimi sunması için düzenli bakım gereklidir.

En kritik bakım prosedürü, mütevazi yağ değişimidir, ancak gaz motorları ayrıca diğer ayarlamalar, sıvı basmaları ve tahrik kayışları ve zamanlama gibi şeyler de dahil olmak üzere düzenli bakım kemerler. Bu işlerden bazıları diğerlerinden daha ucuz olsa da, ister bir bayi servis merkezini, ister yerel bir tamirhaneyi ziyaret edin, hepsi iyi paraya mal olacak. Gerekli parçalara veya ilgili süreye bağlı olarak, Kendin Yap yoluna gitmek bile her zaman düşündüğünüz kadar kolay veya uygun maliyetli değildir.

Öte yandan elektrikli araçlar? Bunların neredeyse hiçbiri geçerli değil.

Elektrikli Araç Güç Aktarma Organlarının Bakımı: Arıza

İçimizdeki Yogi Berra'yı bir anlığına çağırmak gerekirse, elektrikli arabalar tamamen elektrikli araçlardır. Çim biçme makinenizi doldurmak için yerel Shell istasyonuna bir bidon getirmediğiniz sürece, bir EV'de bir damla gaz bulunmaz. Bu, olağan içten yanmalı motor bakım gereksinimlerinin gerekli olmadığı anlamına gelir.

Bunun nasıl mümkün olabileceğini merak ediyor musunuz? Bakımın geleneksel gaz motorundan nasıl ve neden farklı olduğunu görmek için elektrikli güç aktarma sisteminin ana bileşenini ele alalım.

Elektrik Motorları Olağan Güç Aktarma Organı Bakımı İhtiyacını Ortadan Kaldırıyor

Tüm EV'ler, genellikle aks üzerine monte edilmiş ve doğrudan tekerlekleri tahrik eden en az bir veya iki elektrik motoru kullanır. Tüm elektrik motorları gibi, bakım gerçekten gerekli değildir - hiç masa fanınıza bir ayar veya yağ değişimi yapmayı denediniz mi? Belirli sorunlar ortaya çıkmadıkça, EV motorlarının kendileri herhangi bir bakım gerektirmemelidir.

İlişkili: Elektrik Motoru Kullanan Basit ve Yaratıcı Kendin Yap Projeleri

Daha Basit Şanzımanlar = Daha Az Şanzıman Bakımı

Elektrik motorlarının bir başka bakım avantajı, anlık torklarının geleneksel çok hızlı şanzıman ihtiyacını ortadan kaldırmasıdır. Çoğu EV'de hala tek vitesli bir şanzıman kullanılıyor, ancak aynı nedenlerle bir gaz motorunun şanzıman gerektirmesi değil.

EV şanzıman ayrıca bir gaz motorunda kullanılandan çok daha basit ve daha sağlamdır, bu da düzenli şanzıman servisi gerçekleştirme konusunda endişelenmenize gerek olmayacağı anlamına gelir. Aslında Tesla, araçlarının bakım aralıklarını belirlerken şanzıman servisinden bile bahsetmiyor. Aynısı Chevy Bolt ve diğer EV'ler için de geçerlidir.

Evet, EV'nizin Hala Soğutma Sıvısına İhtiyacı Var

Şaşırtıcı gelse de, birçok EV, aşırı ısınmayı önlemek için pil takımının etrafında dolaşan bir sıvı soğutma sıvısı kullanır. Bu soğutma sıvısı, gazla çalışan arabalarda bulunana benzer, ancak motor soğutma sıvısını her seferinde değiştirmek yaygın olmakla birlikte, üç yıl, EV soğutma sıvısını çok daha uzun süre çalıştırabilirsiniz: örneğin Chevy Bolt, aynı soğutma sıvısını 150.000 için kullanmaktan mutluluk duyar. mil.

Dezavantajı? EV soğutma sıvısını değiştirmek, sistemi boşaltmak ve Auto Zone'dan bir sürahi ile yeniden doldurmak kadar basit değildir. Mükemmel bir örnek Hyundai Kona EV'dir. Sahipler, özel aletler ve pahalı, düşük iletkenli soğutma sıvısı gerektiren pahalı, zaman alan bir onarım için hazır olacak. En azından önerilen servis aralığı altı yılda birdir.

Rejeneratif Frenleme, Çok Daha Az Fren İşi Demektir

EV'lerin bir başka sessiz özelliği, geleneksel fren işlerine nadiren ihtiyaç duyulmasıdır. Sebep? Rejeneratif fren sistemlerinin kullanımı.

Rejeneratif frenleme kulağa hoş gelebilir, ancak önerme basittir: ayağınızı gaz pedalından kaldırdığınızda, tekerlekleri çalıştıran elektrik motorları bir an için dönüşlerini tersine çevirir. Ters hareket, motoru etkili bir şekilde bir jeneratöre dönüştürür ve sonuç olarak pil, küçük bir miktar şarjı geri kazanır.

Bunun faydaları iki yönlüdür. Birincisi, sıradan dur-kalk sürüşü sırasında, agresif bir rejeneratif frenleme ayarı, birkaç mil mesafe eklemeye yardımcı olabilir - belki de uzun bir yokuş aşağı iniyorsanız daha fazla. Diğer avantaj? Fren tamirine çok daha az sıklıkta ihtiyacınız olacak. Bunun nedeni, elektrik motorlarının dönüşlerini tersine çevirdiklerinde bir tür fren görevi görmesidir.

Yine de tüm EV'ler panik durdurma için geleneksel sürtünmeli frenlerle donatılmıştır, ancak balataları ve rotorları muhtemelen mavi ayda yalnızca bir kez değiştireceksiniz.

İlişkili: Magna, Nissan ve Foxconn, Apple Arabasını Üretmeye Tüm Adaylar

Süspansiyonunuzla Her Zamanki Gibi İşler

EV bakımıyla değişmeyen bir şey, süspansiyonunuzu ne sıklıkta tamir etmeniz gerekeceğidir. Her süspansiyon ucu bir aşınma parçasıdır; Çukurlara, buzlanmalara, kırık kaldırımlara ve diğer karayolu rahatsızlıklarına çarptığınızda ve çarptığınızda, sürüşü ve yol tutuşunu yumuşatmak için çalışan tüm bileşenler dayak yiyor. Aracınız ister kurşunsuz kalsın ister bir akü paketini doldurması gereksin, süspansiyon parçaları kaçınılmaz olarak aşınacaktır. ve değiştirilmesi gerekir ve ne sıklıkla tamamen sürüş tarzınıza ve yerel yola bağlıdır koşullar.

Pil, Büyük Şeydir

EV bakımıyla ilgili büyük endişe pili çevreliyor. Cep telefonunuz, televizyon kumandanız veya pille çalışan diğer herhangi bir cihazınız gibi, EV pilleri de sihirli değildir. Zaman geçtikçe yavaş ama emin adımlarla hücumlarını ve menzillerini kaybederler. Bununla ilgili endişeleri gidermek için birçok EV üreticisi, pil paketleri için 10 yıllık garantiler sunuyor, ancak bu değişmiyor uzak gelecekte bir noktada bir EV pilinin yaklaşık on yıllık pil kadar yararlı olacağı gerçeği iPhone.

Yaparsan pili değiştirmek zorunda, maliyet önemli olabilir. Aslında, bu çıkmazla karşı karşıya kaldığında, hüsrana uğramış bir Tesla sahibi, beş haneli faturayı ödemek yerine Model S'yi havaya uçurmaya karar verdi. Yine de, hepsi kıyamet ve kasvetli değil. Piyasanın eski EV'lerle çalışan zayıflayan pillerle ve EV'nin hızıyla uğraşması uzun zaman alacak. EV donanımının bilgisayar çipleriyle aynı trendi izlemesi ihtimali güçlü: daha iyi, daha hızlı, daha güçlü, daha ucuz.

EV Bakımı Benzinli Bir Arabadan Daha Basit ve Daha Ucuz

İşin gerçeği bu arkadaşlar. Çok daha az hareketli parça gerektiren ve birbirine bağlı karmaşık kafesleri ortadan kaldıran güç aktarma tasarımı sayesinde içten yanmalı bir motoru simgeleyen mekanik alt sistemler, elektrikli araçlar çoğu araç sahibinden çok daha az bakım ve bakım gerektirir alışkınlar. Bu, yalnızca bir EV ile pompadan tasarruf etmeyeceğiniz anlamına gelir. Ayrıca uzun vadede tasarruf edersiniz. Bunu, bir sonraki araba satın alımınızda elektriğe geçmeyi düşünmek için bir başka zorlayıcı sebep olarak düşünün.

Elektrikte Bitmez: Elektrikli Arabalara 5 Alternatif

Elektrikli arabalar gezegeni kurtarmanın bir yolu olarak lanse ediliyor, ancak emisyonları azaltmaya yardımcı olabilecek tek alternatif yakıt bu değil.

Sonrakini Oku

Yazar hakkında