Elektrikli Araç Şarj Cihazları Arasındaki Farklar Nelerdir?

Bir EV'yi şarj etmenin rahatlığı göz ardı edilemez. Sonuçta, bir gecede garajınızda, otoyolun dışındaki hızlı bir şarj istasyonunda veya Amerika'daki şehirlerde ve kasabalarda giderek artan sayıda şarj cihazında meyve suyu içebilirsiniz. Ancak akılda tutulması gereken küçük bir uyarı var: EV şarj konektörlerini ve fişlerini yöneten evrensel bir standart hala yok.

Bunun yerine, otomobil üreticileri büyük ölçüde küçük bir avuç farklı tasarım üzerinde birleştiler. Kendiniz bir elektrikli arabaya yükseltmeden önce, o tatlı, tatlı elektriği çekmenize izin veren bu farklı türdeki şarj konektörlerini inceleyin.

Elektrikli Araba Şarj Konnektörleri Üreticiye ve Şarj Hızına Göre Değişir

Çoğu büyük otomobil üreticisi artık en az bir saf elektrikli araç veya plug-in hibrit alan kullandığından, otomobil üreticilerinin hangi tür şarj portunu benimseyeceklerine karar vermesi gerekiyordu. Sonuçlar büyük ölçüde evrensel bir standardı desteklemektedir.

Ancak bu kesin bir gerçek değil ve ne kadar doğru olduğu büyük ölçüde EV markasına ve hangi şarj hızından bahsettiğinize bağlı. Daha önce yazdığımız gibi,

elektrikli araba şarj hızları üç farklı kategoriye ayrılır: Seviye 1 şarj, Seviye 2 şarj ve Seviye 3 şarj.

Şarj hızlarına ilişkin kısa bir özet: Düzey 1 şarj, herhangi bir normal 120V duvar prizine taktığınızda gerçekleşir. Seviye 2 tipik olarak 240V şarjı temsil eder ve genellikle satın almanız ve profesyonelce kurmanız gereken özel bir duvar şarj cihazı ile kolaylaştırılır. Seviye 3 şarj, boşalmış bir pilin suyunu yalnızca bir veya iki saat içinde doldurabilen hızlı şarj istasyonlarını ifade eder.

Seviye 1 ve Seviye 2 Şarj için Şarj Konnektörleri

EV şarj konnektörleri söz konusu olduğunda, Seviye 1 ve Seviye 2 şarj cihazları neredeyse evrenseldir. ABD'de Tesla için tasarruf eden her otomobil üreticisi, Seviye 1 ve 2 şarj için J1772 konektörü olarak bilinen şeyi kullanır.

J1772 konektörü, üç büyük pim ve iki küçük pim içeren dairesel beş pimli bir tasarımdır. Etrafınıza bakın ve bunların, yerel süpermarkette veya belediye binasında sunulabilecek EV şarj cihazı gibi tüm yerel şarj konumlarınızda kullanılan konektörler olduğunu göreceksiniz.

İlişkili: İlklere imza atan Elektrikli Araç Şirketleri Elon Musk hayranları, J1772 konektörüyle donatılmış bir EV şarj cihazı kullanmak istiyorlarsa, Tesla başka hiçbir otomobil üreticisiyle paylaşılmayan özel bir şarj bağlantı noktası kullanmaya devam ettiği için özel bir adaptöre ihtiyaçları olacak. Neyse ki, bu adaptör kabloları herhangi bir yeni Tesla'nın satın alınmasına dahildir.

Seviye 3 Şarj için Şarj Konnektörleri

Bahsettiğimiz gibi, Seviye 3 şarjı en büyük ligdir - geniş bir farkla oradaki en hızlı şarj seçeneği. Bu nedenle, bu hızlı şarj cihazlarından birine bağlanmak için Seviye 1 ve Seviye 2 şarj istasyonlarıyla paylaşılamayan benzersiz bir kablo gerekir. Otomobil üreticileri şu anda Seviye 3 şarj için üç ana şarj konektöründen birini kullanıyor.

Seviye 3 şarj için en yaygın konektör tipi CCS şarj cihazı olarak bilinir. Kombine Şarj Sistemi'nin kısaltması olan CCS şarj portu, esasen değiştirilmiş bir J1772 konektörüdür; standart J1772 beş pimli tasarımın altında ek bir iki pimli konektörü güçlendirir. Bu konektör şu anda Nissan, Mitsubishi ve Tesla dışındaki tüm otomobil üreticileri tarafından kullanılmaktadır.

Nissan ve Mitsubishi, ABD'de CHAdeMO şarj bağlantı noktası olarak bilinen şeyi kullanan tek iki otomobil üreticisidir. Şarj cihazı tasarımının kendisi gibi isim de Japonya'dan geliyor; kendisi Japonca "O cha demo ikaga desuka" ifadesinden türetilen "Charge de Move"un kısaltmasıdır.

Son zamanlarda Japoncanızı tazelemediyseniz, bunun anlamı “Çaya ne dersiniz?” Buradaki fikir, elektrikli arabanızı bir Seviye 3 şarj cihazı, siz ve arabanız hem tamamlanıp hem de yola çıkmaya hazır olmadan önce taze bir içeceğin tadını çıkarmak için mükemmel bir süre sunar. yine.

Japonya'da, CHAdeMo, Seviye 3 hızlı şarj istasyonlarında evrensel standarttır, ancak yalnızca Nissan ve Mitsubishi, Bu iki üreticinin EV'leri, bir adaptör gerektirmek yerine, doldurucularının arkasında iki fişe sahiptir. kapılar; biri CHAdeMo konektörünü kabul ederken diğeri CCS tipini alır.

İlişkili: Elektrikli Arabalar Hakkında Hep Sormak İstediğiniz Sık Sorulan Sorular

Tesla, Tesla olduğundan, CHAdeMo veya CCS konektörlerini benimsememiştir; bunun yerine, yalnızca Tesla araçlarıyla uyumlu olan kendi özel hızlı şarj konektörü tasarımını kullanır. Bu Seviye 3 konektörleri, markanın ülke genelindeki çoğu büyük eyaletler arası boyunca bulunan Supercharger istasyonlarında bulacaksınız.

Bir Tesla sürücüsü, Seviye 3 şarj hızının keyfini çıkarmak istiyorsa ve bir Süper Şarj Cihazının yakınında değilse, CHAdeMO tipi konektörle çalışan bir adaptör kullanabilir.

EVGo, ChargePoint ve Electrify America dahil olmak üzere büyük bağımsız şarj ağlarının tümü, hem CCS hem de CHAdeMO konektörlerine erişim sunar. Bu, doğru adaptöre sahip olmanız koşuluyla Tesla da dahil olmak üzere herhangi bir EV'yi konumlarında hızlı şarj edebileceğiniz anlamına gelir.

Ayrıca, belirli EVgo şarj cihazlarının doğru Tesla konektörüyle donatıldığını ve bu sayede tescilli Tesla şarj donanımını sunan tek bağımsız şarj ağı olduğunu belirtmekte fayda var.

Üç Birincil Hızlı Şarj Cihazı Türü Geniş Ölçekli Uyumluluk Sağlar

Hangi EV'yi satın almayı seçerseniz seçin, şarj konektörü seçeneklerinizin yalnızca birkaç farklı tasarımdan birine dönüşeceğini göreceksiniz. En yaygın bağlayıcı? J1772. Bir Tesla satın almadığınız sürece, aşina olmak isteyeceğiniz konektör budur. Tüm Düzey 1 ve Düzey 2 şarj için kullanmayı bekleyin.

Seviye 3 şarjla ilgileniyorsanız, muhtemelen CCS konektörünü kullanacaksınız. Modifiye edilmiş bir J1772 tasarımıdır ve Tesla, Mitsubishi ve Nissan tarafından üretilenler dışındaki tüm yeni EV'lerde kullanılır. Bu üç uygunsuz markadan son ikisi, Seviye 3 olan CHAdeMO tasarımına bağlı kalıyor Japonya'da endüstri standardı olan ancak hem ABD'de hem de ABD'de CCS tasarımının gölgesinde kalan konektör Avrupa'da.

Tesla, bir Supercharger istasyonunun menzil içinde olmadığı zamanlar için bir CHAdeMO adaptörü sunmasına rağmen, tescilli tasarımına bağlı kalmaya devam ediyor.

Bütün bunların sonucu? EV'nizin gerektirdiği şarj tipinin farkında olmanız gerekecek, ancak CHAdeMO veya CCS ile bir araba satın alıp almadığınız konusunda endişelenmenize gerek yok. Şarj altyapısı şu anda tüm şarj konektörlerini desteklemektedir, bu nedenle Nissan Leaf veya Tesla Model S kullanıyor olsanız da meyve suyu sıkmakta sorun yaşamayacaksınız.

Pil Kapasitesi vs. Şarj Hızı: Hangisi Daha Önemli?

Büyük bir pil mi yoksa hızlı bir pil mi istiyorsunuz? Bekle, neden ikisine birden sahip olamıyoruz?

Sonrakini Oku

Yazar hakkında