İlan
İnsan uygarlığının seyri her zaman ulaşım ile şekillenmiştir. Moğollar at olmadan Asya boyunca süpürülmezdi, Amerika tren olmadan yıldırım hızında batıya genişlemezdi ve gemiler olmadan modern ticaret mümkün olmazdı.
Hareket yöntemlerimiz bizi güçlendirir. Ama onlar da başka şekillerde bizi kısıtlıyorlar. Örneğin modern otomobil bize hareket özgürlüğü veriyor. Yine de zamanımızı harcıyor ve genişleyen şehirlerin inşasını zorluyor.
Yarının nakliyesi tüm bu sorunları çözmeyebilir, ancak bazılarını çözebilir - ve geleceği planlayabilmemiz için konuyu şimdi düşünmek önemlidir.
Otonom Arabalar
Söz: Arabalar bazı açılardan verimsizdir. Yakıt kullanımı hakkında değil, zaman kullanımı hakkında konuşuyorum. Ulaşımın egemen olduğu bölgelerde yaşayan birçok insanın o tekerleğe saatler geçirmek zorunda kalıyorlar. Bireyler de trafik sıkışıklığına eğilimlidir ve alternatif rotalar bul yola dikkat ederken. Otonom bir otomobil sürücünün zamanını boşaltabilir, otomatik olarak alternatif rotalar bulabilir ve değişen yol koşullarına daha güvenilir tepki verebilir.
Sorun: Sürüş basit değil. Bir kişinin tam dikkatini gerektirir çünkü zordur. İnsan kadar hızlı tepki verebilen sensörler ve yazılımlar oluşturmak basit değildir. Güvenlik kaygıları sadece konuyu karmaşıklaştırmaktadır. Otonom bir otomobilin donanımının veya yazılımının arızalanması ölümcül bir çarpışmaya neden olabilir, bu nedenle otomobilin aşırı güvenilir olması gerekir.
Gerçeklik kontrolü: Otonom arabalar zaten var. Bunun en ünlü örneği Google’ın filosu Google Sürücüsüz Otomobilinin Şok edici Etkileri [INFOGRAPHIC]Gelecek düşündüğünüzden daha yakın. Google'ın en gizli araştırma departmanı olan Google X sayesinde, sürücüsüz arabalar artık bir gerçek ve çok uzak olmayan bir gelecekte ana akımlara çarpıyor olabilir ... Daha fazla oku . Şirketin otonom sürüş için kaç otomobilin güçlendirildiğini tam olarak bilmiyoruz, ancak en azından biri Nevada'da lisanslı ve diğerleri daha önce Kaliforniya'da çalışıyor. Google’ın özerk biri arabalar küçük bir çamurluk bükücüye dahil olduGoogle, sürücü kazasında bu kazayı sorumlu tutsa da (tüm araçlarda insanlar var).
Ancak Google, teknolojiyi araştıran tek şirketten çok uzak. Birçok otomobil üreticisi de ilgileniyor. Otonom araçların ticari olarak piyasaya sürülmesi büyük bir zaman meselesidir.
Vakum Treni
Söz: Vakum Treni veya Vactrain, klasik bilim kurgu “tüp içinde bir şey” taşıma yöntemidir. Bir tüp alın, havayı emin ve ardından manyetik levitasyon kullanarak bir silindiri fırlatın. Bu, engellerin olmadığı son derece düşük sürtünmeli bir ortam yaratarak saçma yüksek hızları mümkün kılar. Fikri tanıtan bir kurum olan Tahliye Tüp Taşımacılığının savunucuları, New York ve Pekin arasında iki saat içinde seyahat edebileceğini iddia ediyor.
Sorun: Destekçiler, bu sistemlerin bir otobanın sadece dörtte birine mal olduğunu belirtiyorlar. Ancak hiçbir sistem inşa edilmediğinden, bu iddialar şüpheli görünüyor. Doğru olsa bile, New York'tan Pekin'e uzanan bir sistem kurmanın maliyeti aşırı olacaktır. Mühendislerin ayrıca bu tüpleri büyük engeller (dağlar gibi) ve okyanusun karşısında veya altında dokuması için bir yol bulmaları gerekir.
Gerçeklik kontrolü: Vakum Treni kavramı sağlamdır ve eğer geniş bir alana inşa edilmiş ve konuşlandırılmışsa makul bir şekilde uygun olabilir. Bununla birlikte, konseptin ilk üretimiyle karşılaşan mühendislik ve maliyet zorlukları aşırıdır. İnşa edilebilir, ancak okuyucularımızın en küçüğü bile konuşlandırıldığı sırada kırışıklıklar yaşayacaktır.
Kişisel Maglevler
Söz: Toplu taşıma çoğu zaman etkilidir, ancak her zaman değil. Üzerinde sadece birkaç kişi bulunan bir otobüs ya da tren aslında birkaç küçük araçtan daha az verimlidir. Kişisel Maglev'ler bir pist boyunca hareket eden küçük bakla kullanarak bu sorunu çözmeye çalışırlar. Bu, bir otobüsün veya trenin ötesinde bir verimliliğe sahip bir otomobilin gizliliğini sağlar.
Sorun: Kişisel maglevler, çoğu toplu taşıma gibi, kentsel alanlarda konuşlandırıldığında mantıklıdır. Bu teknoloji için gereken altyapı, yoğun şekilde paketlenmiş konumlarla çakışıyor olabilir. Tıpkı yollar, otomobilden önce inşa edilmiş bazı şehirlerin çekirdeklerine hiç düzgün bir şekilde tanıtılmamış gibi, Bu sistemin daha önce inşa edilmiş kentsel alanlarda düzgün bir şekilde uygulanabileceği pek olası görünmüyor konuşlandırma.
Gerçeklik kontrolü: Kişisel maglev fikri mevcut monoray trenlerinden farklı değildir. Bununla birlikte, bu teknolojiyi şu anda gelişmiş herhangi bir şehirde görmemiz mümkün değil - mevcut altyapıyı kullanan otonom otomobil daha anlamlı olacaktır. Bununla birlikte, bu fikir hala gelişmemiş şehirlerde gerçek olabilir.
Elektrikli Motosikletler
Söz: Elektrikli arabalar ciddi sorunlarla karşı karşıyadır. Uzun mesafelerde seyahat edemezler, hızlı şarj olmazlar ve uzaktan makul bir sürede şarj etmek özel şarj istasyonlarının kullanılmasını gerektirir. Elektrikli motosikletler bu kısıtlamaların bazılarını paylaşır, ancak düşük ağırlıkları nedeniyle daha küçük bir pil üzerinde benzer bir mesafeyi taşıyabilir. Bu, şarj süresini azaltır ve maliyeti ortalama bir kişi için kabul edilebilir seviyelere düşürür.
Sorun: Motosikletler, güvenlik ve konfor nedeniyle dünyanın bazı bölgelerinde popüler değildir. Dört tekerlekli kapalı bir aracın izolasyonuna alışkın olan bir kişinin bir motosikleti kucaklaması pek olası değildir dört tekerlekten çekişli bir araçtaki kadar güvenli olduklarını düşünmedikçe ve ortalamadan zaman kaybettikçe gidip. Bu, kentsel alanlarda güvenlik araştırmalarına ve altyapı değişikliklerine yatırım yapılmasını gerektirir.
Gerçeklik kontrolü: Performansı gaz varyantlarına eşit olan elektrikli motosikletler zaten var ve bazıları standart bir elektrik prizi kullanarak şarj edebiliyor. Bu alanda bir öncü olan Brammo, yaşadığım yerin yakınında dörde ayrılıyor. Neredeyse sessiz motosikletlerinin sık sık sıkıştığını görüyorum. Bunun gibi araçların sonunda kentsel alanlarda popüler olacağını düşünüyorum - ancak bazı yasaların yeniden yazılması ve teknolojinin biraz daha uygun fiyatlı olması gerekiyor.
Ne düşünüyorsun?
Uzay asansörleri, yörünge uçuşu ve hatta ışınlanma gibi başka fikirler de var. Yeterince uzun bir zaman çizelgesi göz önüne alındığında, her şey mümkün görünüyor - bu yüzden elli yıl veya daha kısa sürede potansiyel olarak ortak olabilecek fikirlere odaklanmaya çalıştım.
Sizce yarının ulaşımı ne olacak? İşinize gidip gelip jet-pack ile mi geleceksiniz yoksa egzotik bir uçan tahtada sokaklarda süzülecek misiniz? Yorumlarda bize bildirin.
Matthew Smith Portland Oregon'da yaşayan serbest yazar. Ayrıca Dijital Eğilimler için yazıyor ve editörlük yapıyor.
