YADEA Trooper 01 İncelemesi: Bu bir Motosiklet mi, yoksa Ebike mi?

Temel Çıkarımlar

• Yadea Trooper 01, geniş farları ve bank tarzı koltuğuyla bir e-bisikletten çok mini bir motosiklete benziyor.
• Daha kısa sürücüler için en uygun olanıdır ve pedal çevirme deneyimi sınırlı olduğundan ve pratik olmadığından çoğunlukla gaza dayanır.
• Pedal çevirmenin zor olmasına ve daha yüksek fiyat etiketine sahip olmasına rağmen Trooper 01 benzersiz bir performans sunuyor motosiklet benzeri görünüm ve yalnızca motosikleti kullanarak sürüşü keyifli hale getiren yumuşak motor performansı gaz kelebeği.

Büyük bir far ve bank tarzı bir koltuğa sahip olan Yadea Trooper 01, bir e-bisikletten ziyade mini bir Triumph Street Twin motosikletine benziyor. Bu kesinlikle dikkatleri üzerine çekecek bisikletlerden biri ve insanların "Bu motosiklet neden bisiklet şeridinde gidiyor?" diye düşündüklerinde iki kez bakmalarını sağlayabilir.

750 W'lık motoruyla Yadea Trooper 01, mükemmel güç ve yumuşak teslimat sunarak en dik yokuşları bile zahmetsiz hale getirir. Daha sofistike görünümüne rağmen bu, sınırlamaları da olan basit bir bisiklettir. Daha kısa bir sürücü olduğunuzu veya pedal çevirmeyi bırakmanın sakıncası olmadığını varsayarsak, sürüş yapmak sonuçta eğlencelidir.

Bu bisikletle yapılan pazarlamanın büyük bir kısmı onun off-road için tasarlandığını öne sürüyor. Tam süspansiyonu ve 4 inçlik kalın lastikleri kesinlikle engebeli yollarda ve bazı toprak yollarda başa çıkma kabiliyetine sahip olsa da, arazi sürüşü için bu benim ilk tercihim olmayacaktı.

Bunun yerine Trooper'ın sokak sürüşü için rahatlığı ve rahatlığıyla öne çıktığını düşünüyorum. Koltuk süper konforludur ve koltuğun altındaki yerleşik saklama alanı, su şişeleri ve çantalar gibi küçük eşyalarınızı saklamak için mükemmeldir. Daha cesur stiline rağmen bu bisiklet aldatıcı derecede küçüktür. Bir yandan, onu şaşırtıcı derecede kompakt hale getiriyor, takılması veya çıkarılması basit ve kendi başınıza hareket etmesi ve kaldırması kolay; bu, diğer pek çok 750W e-bisiklet için söylenemeyecek bir şey. Diğer taraftan, 5'10" boyunda, bu şeye binen mutlak bir dev gibi hissediyorum.

Trooper 01 mükemmel bir sürüş ve bol miktarda darbe sağlıyor, ancak bir kez pedal çevirmeye çalıştığımda durum farklı.

Montaj Çoğunlukla Gerekmez

Stilinin yanı sıra, bu bisikletin en iyi yönlerinden biri kurulumun ne kadar basit olduğudur. Trooper, incelediğim diğer e-bisikletlerin çoğundan önemli ölçüde daha büyük bir kutuya geliyor, bu da ilk başta bana bu bisikletin kesinlikle çok büyük olacağını düşündürdü. Ancak açıldığında, bu bisikletin çoğunlukla önceden monte edilmiş olarak geldiğini fark ettim, bu da muhtemelen beni en az 30 dakika kadar işten kurtardı.

Kutusundan çıkardıktan sonra tek yapmanız gereken ön gidonu takmak, pedalları takmak (gerçi çok fazla kullanmayacaksınız), pili takın, far ve kumanda için birkaç kablo bağlayın, lastiklerin havasını alın ve şarj cihazında iki saat kadar bırakın. 100%. Diğer markaların çoğundan önemli ölçüde daha büyük bir kutuya sahip olduğundan, bunun Yadea'nın nakliye masraflarına oldukça fazla katkı sağladığını hayal edebiliyorum; ama daha az çalışmaya hayır demek zordur.

Kutunun içinde kılavuzu da bulacaksınız, ancak kurulum işleminin ne kadar basit olduğu göz önüne alındığında muhtemelen bakımını ve sorun giderme işlemlerini bir ara kontrol etmediğiniz sürece ona başvurmanıza bile gerek kalmayacak gelecek. Bisikletin aküsünün kilidini açmak ve çıkarmak için de anahtarlar vardır, ancak bisikleti açmanın gerekli olmadığını belirtmekte fayda var; bu nedenle güvenlik bir endişe kaynağıysa bunu aklınızda bulundurun. Takip ve alarm sistemi bulunmamaktadır.

Tasarım ve Özellikler

Büyük olasılıkla, eğer bu bisikleti düşünüyorsanız, bunun nedeni cesur stilidir. İlk bakışta bu, küçük de olsa kolaylıkla bir motosikletle karıştırılabilir. Pedallarını ve zincirini fark edene kadar bunun bir bisiklet olduğunu anlıyorsun, her ne kadar pek bisiklet gibi sürmese de. Ancak oldukça benzersiz görünümünün yanı sıra Trooper 01, kendinizi bunalmış hissetmenize neden olabilir.

Birkaç kompakt eşyaya veya daha küçük bir çantaya sığacak kadar geniş ve derin olan, çerçeve altı yerleşik bir sepete sahiptir.

Küçük yolculuklarım için, su şişemi ve çantamı iPad'imle ve birkaç aksesuarımla sırtımda taşımaya gerek kalmadan sığdırabilmek güzeldi. Bununla birlikte, öğeler sepete rahatça oturacak kadar geniş olmadığı sürece, orada muhtemelen çok fazla tıkırtı olacaktır. Arka kargo rafı veya ön sepet ekleme imkanı yoktur. Bu bisikletle bunu yapmak istemezsiniz ama bahsetmeye değer.

Sağ tarafta bir başparmak gaz kolu ve üzerinde güç modlarını değiştirmenize olanak tanıyan oldukça basit, küçük, tek renkli bir ekran arayüzü ile kontrolleriniz basittir. Yadea motosiklet mirasından yararlanmak istiyorsa, biraz gaza gitmeleri gerekirdi.

Daha yüksek fiyatlı bisikletlerde burası genellikle bisikletinizin istatistiklerini takip etmek için daha büyük renkli LCD'ler bulacağımız bir alandır. 2000 $'ın üzerindeki fiyatı göz önüne alındığında, Yadea'nın daha premium bir seçeneği karşılayabileceğini düşünüyorum. Ek olarak, akıllı telefon entegrasyonu gibi akıllı özellikler ya da artık bisikletlerde her zaman aradığım bir şey yok: dönüş sinyalleri.

Sol tarafta farları açmak için bir düğme var ve onun altında da küçük olmasına rağmen korna için bir düğme var. Benim düşünceme göre, sol başparmağımla, elimden bırakmaya gerek kalmadan kolayca ulaşabileceğim harika bir noktada konumlanmış buluyorum. gidon. Hemen, bu bisikletin viteslerinin eksik olduğunu da fark edeceksiniz. Bunun eksik olduğu birkaç e-bisiklet daha test ettikten sonra, bunun dezavantajları olacağını biliyordum, ancak gerçek boyutuna hazırlıklı değildim.

Şaşırtıcı derecede pürüzsüz

Trooper 01, 80 Nm yüksek ve üç seviyeli pedal desteği sağlayan 48V 750W arka göbek motoruyla donatılmıştır: Eco, Mid ve High. Güç dağıtımı sorunsuz ve öngörülebilirdir.

Pedal çevirmeye başladığınızda veya gaza bastığınızda bisiklet motorunun açık veya kapalı olmasından kaynaklanan olağan anilikten yoksundur. Evet, güç desteği devreye girmeden önce motor yardımında bir gecikme var ve kesinlikle orta tahrikli bir motor kadar duyarlı değil, ancak işi önemli bir aksaklık olmadan hallediyor. Yüksek güç modunda bile gaza basmak, boyuna zarar veren bir sarsıntı yerine zarif bir hızlanma sağlar. Sizi koltuğunuza çivileyecek bir heyecan arıyorsanız şansınız yaver gitmeyebilir ama Dik yokuşların ve hatta daha küçük yokuşların üstesinden kolaylıkla gelme gücü; işe gidip gelirken aradığım şey de bu bisiklet.

Ancak, daha önce de ima etmeye devam ettiğim gibi, Trooper 01'in performansının üzerindeki kara bulut, vites eksikliğinden kaynaklanmaktadır. Yaklaşık 80 lb'lik boş ağırlığıyla birleştirildiğinde, burada pedal çevirmek gerçek bir mücadeleye dönüşebilir. Bu bisikleti tam bir duraktan pedal çevirerek çalıştırmayı denemek istiyorsanız, sınırlamaların hemen farkına varacaksınız. Bu, ilk viteste olmanız gerekirken en üst viteste olmak gibidir; ancak işleri kolaylaştırmak için vitesi küçültemezsiniz. Kendimi sık sık pedal çevirmeye başlamadan önce hareketi başlatmak için gaza güvenirken buldum. Pekala, bir kez hızlanmaya ne dersin? Gazı kullanmak harika olmaya devam ediyor, ancak ne yazık ki pedal çevirirken işler pek de iyiye gitmiyor. Birazdan bununla ilgili daha fazla bilgi vereceğiz.

Diğer özelliklere gelince, hız sabitleyicinin olması hoş bir dokunuş olurdu. Muhtemelen burada çok fazla pedal çevirmeyeceğiniz için, Trooper 01'de hızınızı korumak için çoğunlukla gaza güveniyorsunuz. Neden baş parmağınızdaki gerilimi de hafifletmiyorsunuz, değil mi? Trooper 01, Tektro 160 milimetre rotorlu hidrolik disk frenlerle donatılmıştır. Güvenilir durdurma gücü sağlarlar. Bunları test ederek, 32 km/saat'e varan hızlarda bile dengeyi veya çekişi kaybetmeden hızla tamamen durabildim.

Bisikleti hareket ettirirken 3A hızlı şarjı destekleyen 48V 20Ah akü buluyoruz. Teorik pedal destek aralığı cömert bir 56 mil olsa da, yalnızca gaz kelebeğine ne kadar güvenmek zorunda kaldığımla birlikte, maksimum menzili 25 mil'e yaklaştırdım.

Pedal çevirmek için tasarlanmamıştır

Pek benzemese de bu yine de bir bisiklet, ancak yalnızca en teknik anlamda. Çoğu zaman kendimi Trooper 01'i moped veya motosiklet gibi sürerken buldum. Bisikletin pedal yerleşimi bana çok sıkışık geliyor. 2,5 feet'in biraz altındaki sabit sele yüksekliği ile bisikletin 160-180 cm veya yaklaşık 5'2" ila 5'9" arasındaki sürücüler için uygun olduğunu iddia ediyorlar. Ancak Yadea'nın boyut tahminlerinde yaklaşık 2 inç kadar sapma olduğu görülüyor. Adil olmak gerekirse, bu bisiklet için önerilen yüksekliğin daha yüksek aralığında olabilirim, ancak daha ergonomik hissettiren çocuk bisikletlerini bile kullandım. Koltuğu 3-4 inç yükseltebilseydim muhtemelen iyi durumda olurdum ama bu burada olmayacak. Trooper'ı sürerken bacaklarımın altımdaki pedalları ittiği alışılagelmiş bastırma kuvveti yerine, dizlerim belimin üzerinde konumlanıyor ve bacaklarımdan gelen çıktıyı önemli ölçüde azaltıyor.

Donanım eksikliğiyle birleştiğinde, kendinizi zor bir zamana hazırlıyorsunuz. Bisiklet hareket ettikten sonra motor yardımıyla pedal çevirmek mümkündür. Motor üzerindeki yükün bir kısmını hafifletmeye yardımcı olur ve menzilinizi biraz genişletir. Ancak yaklaşık 14 mil/saatten sonra pedal çevirmenin hiçbir anlamı yoktur. Bu hızlarda bisiklet artık daha yüksek bir vitese ihtiyaç duyuyormuş gibi geliyor. Pedallar o kadar hızlı ve serbestçe dönüyor ki, yalnızca gazı kullanmanız daha iyi. Bu, tek vitesli göbeğin bir sınırlaması olduğundan kısa boylu sürücülerin de karşılaşacağı bir sorundur.

Açıklığa kavuşturmak gerekirse, sürücünün boyu ne olursa olsun, bu bisikletin herhangi bir güç desteği olmadan pedal çevirmek korkunçtur. İnip bunun yerine yürümeyi tercih edeceğimi söyleyecek kadar ileri giderdim. Abarttığımı mı düşünüyorsun? Daha önceki test sürüşlerimden birinde, motosikletin kalan pil ömrünü yanlış hesaplamıştım ve eve varmadan yaklaşık bir mil kala pilim bitmişti. Unutmayın, rotam çoğunlukla düz yollardan oluşuyor, ancak kendimi yormadan önce bisikleti birkaç dakikadan fazla bir süre boyunca saatte 5 milden daha hızlı hareket ettiremedim. Kavşaklarda durduktan sonra bisikleti tekrar hareket ettirmeye çalışırken tam bir aptal gibi göründüğümden bahsetmiyorum bile. Geri dönüş yolculuğumun geri kalanında utanç yürüyüşü yapmanın daha iyi olacağına karar vermem beş dakikadan az sürdü. Tahmin edebileceğiniz gibi ağzımda ekşi bir tat bıraktı ama önemli bir sonuca vardım.

Pedal çevirmek ister misin?

Bisiklet hissi veren bir bisiklet arıyorsanız bu size göre bir sürüş değil. Trooper 01'i taklit etmek için tasarlandığı motosiklet benzeri elektrikli araç olarak gördüğünüz sürece işler harikadır. Estetiği seviyorum ve gerçek bir motosiklet deneyimi yaşatmaya çok yakın olduğunu düşünüyorum; ancak daha kompakt ve gücü sınırlı bir gövdede. Eğer onu yalnızca gaz pedalını kullanarak sürüyorsanız, pedallarını unutun (evet, menzile büyük bir darbe vuracaksınız), o zaman torklu, konforlu ve zahmetsiz bir sürüşle karşılaşacaksınız.

Peki ya buna e-bisiklet demeseydik? Peki ya ona en yüksek hızı 20 mil/saat olan küçük bir e-motosiklet dersek?