Varla Eagle One V2 İncelemesi: Hafif Tasarım İyileştirmeleri Önemlidir

Temel Çıkarımlar

• Varla Eagle One V2, orijinal Eagle One'dan tamamen yenilendi. Performans değişmeden kalsa da One V2 artık orijinal Eagle One'dan biraz daha büyük, daha hızlı ve daha pahalı Pro modeliyle daha fazla benzerliğe sahip.
• V2, daha iyi görünürlük için ön farın yeniden konumlandırılması ve şarj bağlantı noktalarının güverte üzerine taşınması gibi ince tasarım iyileştirmelerine sahiptir; bu da onu daha güvenilir ve pratik hale getirir.
• V2, daha kolay katlama ve taşıma için yeni bir mandal mekanizmasına, daha iyi çekiş için daha büyük lastiklere ve geliştirilmiş güvenlik özelliklerine sahip daha akıllı bir ekrana sahiptir. Genel olarak V2 daha gösterişli ve çok yönlü bir deneyim sunuyor.

Bu yılın başlarında biz orijinal Varla Eagle One Pro'yu inceledigücü ve sağlam özellikleriyle kalıcı bir etki bırakan devasa bir elektrikli scooter. Varla'nın en yeni modeli Eagle One V2 biraz daha küçük ve Eagle One Pro kadar güçlü olmasa da güncellendi. tasarımı, orijinal Eagle One'dan daha pahalı olan Pro modeliyle daha fazla benzerliğe sahiptir ve çoğunlukla çok iyi bir modeldir. şey.

Bu bir Eagle One Pro-Lite

Eagle One V2'nin özünde, daha küçük lastiklere sahip, biraz daha kompakt bir Pro'ya benzediğini gördüm. biraz daha düşük tepe çıkışı ve marjinal olarak daha düşük bir azami hız, dürüst olmak gerekirse, muhtemelen asla fark etme. Bu iki model arasında kesinlikle pek çok örtüşme var ve benim görüşüme göre, maksimum menzilin ne kadar benzer olduğu göz önüne alındığında, en yüksek hız ve diğer özellikler, çoğu kullanıcının 400 $ tasarruf edip daha yeni One'ı kullanmaktan fazlasıyla mutlu olacağını düşünüyorum. V2.

Eagle One V2'yi birkaç şehir içi işe gidiş gelişimde test ederken, onu şehir dışı tatillere çıkarırken ve hatta bazı akrabalarımın denemesine izin verirken, birkaç tane keşfettim. Tasarımına yapılan ince ancak önemli iyileştirmeler, hem orijinal Eagle One hem de Eagle One ile karşılaştırıldığında onu daha güvenilir ve pratik bir scooter haline getirmeye yardımcı oldu. Pro.

Daha iyi görünürlük için ön farın gövdenin üst kısmına yeniden konumlandırılması ve şarj cihazının hareket ettirilmesi gibi değişiklikler Güvertenin altından yukarıya doğru olan bağlantı noktaları ilk bakışta küçük görünebilir ancak Varla'nın, kullanıcılar.

Performansı değişmese de Varla'nın bu küçük ayarlamalara odaklanması, daha az tuhaflığa sahip, daha gösterişli ve çok yönlü bir scooter ortaya çıkarıyor. Eagle One V2, iPhone'un "S" modellerine benzetilebilir; bu, muhtemelen garanti edilemeyecek küçük bir yükseltmedir. Önceki sürüme zaten sahipseniz geçiş yapın, ancak aralarında karar veriyorsanız tartışmasız daha iyi bir seçimdir. iki.

Varla Eagle One V2'nin geliştirmelerine ve özelliklerine daha yakından bakalım ve bu ince değişikliklerin zaten etkileyici olan bir elektrikli scooter'ı nasıl daha da ileriye taşıdığını keşfedelim.

Bazı Eklenmiş Sığır Eti

Üç scooterın tümü (Eagle One, Eagle One Pro ve yeni Eagle One V2) 6061 alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve 4'5" ila 6'11" arasındaki sürücüler için uygun olan aynı maksimum 330 lbs taşıma yükünü sunar. Benzer şekilde üçü de IP54 su geçirmezlik derecesine sahiptir; bu da onların toza ve suya karşı korunduğu anlamına gelir. hafif yağmurda da sürülebilir, ancak su birikintilerinde veya şiddetli sağanak yağışlarda sürmekten kaçınmak istersiniz olası.

Eagle One V2 aslında önceki modelle aynı donanıma sahip olmasına rağmen, üzerinde 1000W hub motorlar bulunuyor. 3200W'lık maksimum güç çıkışına sahip tekerlekler, bu iki scooterın aynı olduğunu fark etmediğiniz için affedilirsiniz. ilgili. Eagle One V2 artık daha ağır, selefinin 77 lbs'sine karşılık 82 lbs ağırlığında ve daha büyük One Pro'dan yalnızca 8 lbs daha hafif.

Kesinlikle küçük olmasa da, orijinal Eagle One selefinin yanında oldukça sıska görünüyor. Eagle One ve Eagle One Pro'da olduğu gibi, One V2 de katlanmış olsa bile taşıması veya kendi başına hareket ettirmesi gereken bir yüktür. Bu bakımdan 50 lbs'nin üzerindeki herhangi bir scooter pratik değildir. Her ne kadar işe gidip gelmek için inanılmaz bir araç olsa da, bunu toplu taşıma araçlarıyla, bir restoranda veya daha da kötüsü merdivenlerden yukarı çıkmak söz konusu bile olamaz.

Eagle One V2'nin genel boyutları da değişti. Daha iri boyuna rağmen şaşırtıcı bir şekilde o kadar uzun ve geniş değil; 49,21" x 9,01" ölçülerinde. 50,4" x 9,1". Belki bazı sürücüler için daha da önemlisi, V2'nin güvertesi 20,47" ile 20,47" arasında bir inçten daha kısadır. 21.6". Bununla birlikte, Eagle One V2'yi doğrudan One Pro ile karşılaştıran kullanıcılar muhtemelen Pro yerine One V2'nin 22,8" x 7,8" ölçülerindeki daha geniş ama daha kısa destesini tercih edeceklerdir.

Benzer şekilde orijinal Eagle One'da olduğu gibi One V2 de One Pro'da olduğu gibi silikon yerine tutma bandı kullanıyor. İki deste arasında ileri geri geçiş yaparken his veya çekiş açısından pek bir fark fark etmedim, ancak sanırım Sürüşten sonra çamurlandığında veya kirlendiğinde temizlemenin çok daha kolay olması nedeniyle kesinlikle silikon seçeneğini tercih ediyorum.

Öte yandan Varla, güvertesi için geometrik desenli siyah olan da dahil olmak üzere üç ilave değiştirilebilir tutma bandı içeriyor. kırmızı olan, üzerinde "Şanslı #13" yazan bir miğfer takan kurukafalı ve görkemli kartallı siyah olan ('Merica). Her ne kadar bu tasarımları zevkime göre biraz fazla sevimsiz bulsam da kutunun içinde yer alması güzel. Özel topluluğun tasarımlar için neler ortaya çıkardığını görmek isterim.

En Önemli Değişiklikler

İlk bakışta Eagle One V2, One Pro ile neredeyse aynı görünüyor ancak eski Eagle One ile karşılaştırıldığında tasarım değişiklikleri daha belirgin. Ancak kaputun altında donanımı çoğunlukla değişmedi. Eagle One V2, çeşitli arazileri fethedebilen ve motorlu trafiğe zahmetsizce ayak uydurabilen sağlam ve hızlı bir e-scooter olmaya devam ediyor. Eagle One V2'yi diğer iki modelden ayıran şey, yapılan basit ama anında takdir edilen iyileştirmelerdir.

Geliştirilmiş Katlanır Tasarım

Belki de en önemlisi ve Eagle One Pro'ya yönelik en büyük eleştirimi düzeltmek, scooter katlandığında gövdeyi güvenli bir şekilde yerinde tutan yeni bir mandal mekanizmasının tanıtılmasıdır.

Her üç model de gövdeyi ve güverteyi dik durumdayken yerine sabitlemek için aynı kilitleme döndürme düğmesi ve emniyet pimi kombinasyonunu kullanır.

Bununla birlikte, daha önce katlandığında, iki eski modeldeki gövde, mandallanmadığı için bir yandan diğer yana gevşek bir şekilde yuvarlanıyordu. Bu da taşımayı son derece zorlaştırmanın yanı sıra ekranın tekmeliğe çarpmasına neden oluyor. Eagle One Pro incelememde bunun büyük bir gözetim olduğunu belirttim.

Bu basit düzeltme üzerimde en büyük olumlu izlenimi bıraktı. Scooter hala devasa ve kendi başına hareket etmesi pek pratik olmasa da, görünüşte basit olan bu eklenti size daha fazla şey yapmanızı sağlar. kolayca yuvarlayın, saklayın veya ikinci bir yardımcı el setine sahip olacak kadar şanslıysanız, scooter'ı gövdesi sallanmadan bile taşıyın etrafında.

Daha Büyük Lastikler

One V2, tekerlekleri 10x3" pnömatik lastikler yerine 10x3,5" havalı iç lastiksiz lastiklere yükseltti. Eagle One'ın standart lastikleri çoğunlukla cadde sürüşü için tasarlanmıştı. Varla, Eagle One ile benzer, off-road'a daha uygun pürüzlü lastikler teklif etti, ancak bu ek bir 61 dolardı. Bunun yerine, Eagle One V2 standart olarak daha kavrayıcı lastiklerle geliyor, bu da onu çarpmaları ve patika sürüşünü daha iyi absorbe etme yeteneğine sahip kılıyor.

Daha kalın güverte ile birleştiğinde bu aynı zamanda bir scooter için biraz daha yüksek bir sürücü yüksekliği anlamına da gelir. Bu kadar hızlı gitmek için tasarlandı, yoğun trafikte sürüş yaparken daha ileriyi görmenize yardımcı olmak açısından çok önemli olabileceğini buldum trafik.

Daha Fazla Görünür Işık

Orijinal Eagle One'ın farları gövdenin ön kısmına yerleştirilmişken Eagle One Pro, gövdenin altına takılan 10W'lık bir fara yükseltildi. Bu çözümlerin her ikisi de parlak olsa da her ikisinin de iki büyük kusuru vardı: çok alçakta konumlandırılmışlar ve kolaylıkla engellenebiliyorlar ve yöneldiğiniz yönü aydınlatacak şekilde dönmüyorlar.

Varla'ya gelecekteki modellerinde ışıkları daha yüksek bir konuma yükseltmesini önerdim ve Eagle One V2'de de tam olarak bunu yaptılar. Yine çok küçük bir güncelleme, ancak karanlıkta sürüş yaparken büyük bir fark yaratıyor. Dönüş sinyalleri ile ilgili diğer talebim henüz uygulanmadı, ancak bunu çok yakında gelecekteki modellerinde göreceğimiz konusunda iyimserim.

Daha Akıllı Ekran ve Güvenlik

Eagle One'da bulunan nispeten basit ve eski görünümlü QS-S4 LCD'den yükseltme yapan Eagle One V2, Eagle One Pro ile aynı ekran ve güvenlik özelliklerini benimsemiştir. Buna hız, pil durumu, sürüş modu, voltaj çıkışı ve kat edilen mesafe gibi kritik bilgileri gösteren daha büyük bir 3,5 inç renkli LCD dahildir. Ne yazık ki yine de parlak güneş ışığında solmaya eğilimli olduğunu ve bu durumun güneşli günlerde okumayı zorlaştırdığını gördük.

Ayrıca One Pro'dan taşınan, güvenlik ve rahatlık katmanı ekleyen yerleşik NFC kart okuyucusudur. Kullanıcılar kolayca kaybolabilecek geleneksel bir anahtara güvenmek yerine, scooterın kilidini açmak için NFC kartlarını sensöre dokundurabilirler. Scooter'ı açmanız, NFC kartına dokunmanız yeterlidir; ekran ve scooter açılır. Bu, hırsızların süslü arabanızı çalmasını engelleyebilir, ancak yalnızca buna bağlı kalmayın.

Performans Neredeyse Aynı

Tam olarak şarj edildiğinde azami hız 40 mil/saattir; Eagle One ile aynıdır. Daha büyük Eagle One Pro incelememde, saatte 45 mil hıza çıkabilen bir scooter'a sahip olmanın ne kadar çılgınca olduğundan bahsediyorum. Heck, saatte 20 mil hızla geçmek bile alışmak biraz zaman alıyor ve özellikle sağ virajlardan geçerken veya tümseklerden geçerken hala çılgınca. Bunu söylediğimde bana güvenin: 40 mil/saat hala fazlasıyla yeterli ve eğer bunu One Pro için düşünüyorsanız, bu 5 mil/saatlik "düşürme" ile kendinizi sınırlı hissetmeyeceksiniz.

Daha hızlı yollarda motorlu trafiğe ayak uydurmak için ekstra hıza ihtiyacınız olduğunu düşünüyorsanız, bence bu korkunç bir fikir ve bu scooterların asıl amacı bu değil. Bunun yerine, en çekici bulmaya devam ettiğim şey hızlı hızlanmadır. Daha az güçlü escooter'lara göre kolayca birleşmeme veya daha güvenli dönüş yapmama olanak tanıyor. Eagle One V2 çok benzer bir hızlanma sunuyor gibi görünüyor: 0'dan 10mph'ye ulaşmak ortalama 1,5 saniye, 0'dan 15mph'ye 2 saniye ve 0'dan 20mph'ye 3 saniye. Daha büyük Eagle One Pro'da olduğu gibi, 25mph'nin üzerindeki hızlanma daha az talepkar görünüyor, burada 30mph'ye ulaşmak 2,5-3 saniye daha sürüyor.

Sürüş Kalitesi

İlk başta, Pro'nun 11" lastiğinden gelen 10" lastiklere geçişte daha fazla fark göreceğimi düşündüm. Belki Pro tümseklerde biraz daha yumuşak hissetti, ancak bu daha çok plasebo etkisi olabilir. Bununla birlikte, her iki model de onları test ettiğim zorlu yolları sönümlemede inanılmaz bir sıçrama yaptı ve toprak yollarda, çimenlerde ve çakıllarda giderken eşit derecede stabildi. Ayrıca, her iki scooterın da saatte 20 mil hızla geçerken daha dengesiz hissetmeye başladığını ve ne kadar hızlı giderseniz o kadar belirgin olduğunu belirtmekte fayda var. En ufak dönüşler bile scooterın bu yüksek hızlarda kaymasına neden olabilir ve bu da rahatsız edici olabilir.

İhmal Edilebilir Menzil İyileştirmesi

Eagle One V2, Eagle One'ın önceki 946WH piliyle karşılaştırıldığında, güvertesinde yer alan daha büyük bir 52V/20.8Ah, 1082WH pil kullanıyor. Bu, (Eco modunda) iddia edilen ekstra iki mil maksimum menzil anlamına geliyor, ancak gerçekte muhtemelen pek bir fark yaratmayacak. Tıpkı Eagle One Pro'da olduğu gibi, ne kadar zorlu sürdüğüme bağlı olarak gerçek dünyadaki menzilin 30-35 mil'e yakın olduğunu buldum. Ayrıca birçok escooter ve bisikletin uğraştığı, oldukça yaygın olan tutarsız pil yüzdesi okumalarını da deneyimledim. Özellikle sert hızlanmalarda veya dik yokuşlara tırmanırken pil ömrü birkaç dakika içinde kolayca %10-20 kaybedebilir.

Yavaşlamak veya düz zemine dönmek genellikle pil ömrünü önceki durumuna yakınlaştırır, ancak uzun süreli güç çıkışıyla (örneğin 30-60 saniyeden uzun) en az %1 veya Daha.

İlginç bir şekilde şarj süreleri önceki modele göre bir saat arttı. Yalnızca bir şarj cihazının kullanılmasının tam olarak şarj olması 9-10 saat sürer; iki şarj cihazının kullanılması (ikincisi ayrı bir satın almadır) şarj süresini 5-6 saate düşürür ki bu hala önemli bir rakamdır.

Kaç tane daha büyük üst düzey e-bisikletin neredeyse iki kat menzile sahip olduğu ve tam şarj için sadece 4-5 saat sürdüğü göz önüne alındığında, bu arzulanan çok şey bırakıyor. Ancak olumlu bir gelişme olarak Varla, önceki modellerde şarj bağlantı noktalarını yan tarafa yerleştirmek yerine güverte üstüne taşıdı. Bunun, ister scooter yan tarafında kaysın, ister su, kir ve diğer kalıntıların girmesine karşı olsun, elektrik bağlantı noktalarını kazara hasara karşı daha iyi koruyabileceğini fark ettiklerinden şüpheleniyorum.

Tepe Tırmanışı

Varla, her biri toplam 3200W tepe gücü sunan 1000W dereceli çift motoruyla Eagle One V2'yi iddia ediyor Eagle One ile aynı 36Nm torku sağlıyor ve bu da scooterın 30°'ye kadar eğimlerin üstesinden gelmesini sağlıyor derece. Öte yandan One Pro, 3600W'lık biraz daha yüksek bir toplam tepe gücüne sahiptir ve 35 derece olarak derecelendirilmiştir. Bunu benzer engebeli bir parkurda, tüm ekipmanımla yaklaşık 165 pound'da test ederek, 20+ mil / saat'lik benzer hızları koruyabildim. Hızında ve ivmelenmesinde olduğu gibi ben de bir fark göremedim ama yan yana bir karşılaştırma yaparsanız One Pro'nun hafif bir avantajı olabileceğini düşünüyorum.

Daha Eksiksiz Bir Deneyim İçin Basit İyileştirmeler

Varla Eagle One V2, önceki modele göre yükseltmeyi haklı çıkaracak performans yükseltmelerine sahip olmayabilir; ancak bu, basit bir yenilemeden çok daha fazlasıdır. One V2, ilk kez Eagle One Pro'da görülen tasarım değişikliklerinin çoğunu taşıyor ve hatta onu geliştiriyor.

Orijinal Eagle One'dan daha iyi ve daha sağlam görünmesinin yanı sıra One V2, aynı zamanda üzerinde bulunan birçok tuhaflığa da hitap ediyor. yeniden konumlandırılmış ön far, yeri değiştirilmiş şarj bağlantı noktaları ve güvenli gövde mandalı mekanizması gibi daha pahalı Pro modeli. Görünüşte küçük olan bu ayarlamalar kullanılabilirliği önemli ölçüde etkileyerek bize kullanımı ve saklanması daha kolay bir scooter sağlıyor.

Eagle One veya Eagle One Pro'nun mevcut sahipleri muhtemelen bunu seçmeyi haklı çıkaracak yeterli farkı bulamayacaktır. yeni scooter çıktığında, diğer iki model arasında Eagle One V2'yi düşünenler şüphesiz bunları takdir edeceklerdir değişiklikler.