Çözülmesi Gereken 8 Yaygın Elektrikli Araç Şarj Sorunu

Temel Çıkarımlar

• Elektrikli araç şarj istasyonunun mevcudiyeti önemli bir sorun; ABD'li elektrikli araç sahiplerinin %20,8'i arızalı halka açık şarj cihazlarıyla karşılaşıyor, ancak Tesla'nın Supercharger ağı daha güvenilir.
• Şarj standartları (CCS ve Tesla'nın NACS'si) arasındaki uyumluluk sorunları bir zorluk teşkil ediyor, ancak pazar 2025 yılına kadar Tesla'nın standardını benimsemeye yöneliyor.
• Kısa şarj kabloları ve yavaş şarj hızları yaygın sorunlardır. Farklı şarj bağlantı noktası konumları ve hava koşulları, şarj deneyimini etkileyebilir.

Dünyanın fosil yakıtlardan uzaklaşmaya daha fazla odaklanması nedeniyle elektrikli araçların benimsenmesinin önümüzdeki on yılda ivme kazanması bekleniyor. Ancak elektrikli araçların benimsenmesini engelleyen en büyük zorluklardan biri güvenilir bir şarj altyapısı geliştirmektir.

Umarım EV'nizi şarj etmenin, benzinli bir araca yakıt ikmali yapmak kadar sorunsuz olacağı noktaya gelebiliriz. Ancak bunun gerçekleşmesi için EV şarj istasyonlarıyla ilgili bazı sorunların çözülmesi gerekiyor.

1. Şarj İstasyonunun Kullanılabilirliği

Yeterince uzun süre elektrikli araba kullandıysanız, kullanım dışı olan veya çalışmayan halka açık şarj istasyonlarıyla karşılaşma olasılığınız yüksektir. Çoğu durumda şarj cihazları; yazılım sorunları, kırık parçalar, kötü hava koşulları, vandalizm, bakım eksikliği veya bu faktörlerin birleşimi nedeniyle hizmet dışı kalır.

Sorun ne kadar yaygın? Tarafından yapılan bir ankete göre JD GücüABD'deki elektrikli araç sahiplerinin %20,8'i, kullanım dışı olan halka açık şarj cihazlarıyla karşılaşıyor.

Ancak Tesla Supercharger ağı daha güvenilirdir ve çok az sayıda şarj cihazının hizmet dışı kaldığı rapor edilmiştir. Ford, Rivian, Polestar, Volvo, Nissan, Mercedes-Benz, Honda gibi otomobil üreticilerinin bu duruma gelmelerinin nedenlerinden biri de budur. General Motors Tesla ile ortaklık kurdu Supercharger ağına erişmek için.

2. Uyumluluk Sorunları

İki tane Kuzey Amerika'daki popüler EV şarj standartları türleri: CCS ve Tesla'nın NACS'si. Bu, Tesla olmayan bir EV'niz varsa, çoğu Tesla Supercharger konumunda adaptör olmadan hızlı şarj edemeyeceğiniz anlamına gelir. Benzer şekilde, bir Tesla'nız varsa, onu Tesla Supercharger ağı dışındaki çoğu yerde adaptör olmadan hızlı şarj etme seçeneğiniz olmayacaktır.

Buna alışmak biraz zaman alabilir, ancak bir adaptör kullanmakta sakınca görmeseniz bile, bazen şarj cihazının çalışması için birkaç kez takmayı denemeniz gerekebilir.

Yasa koyucular, elektrikli araçların büyük çoğunluğunun kullandığı Avrupa'da olduğu gibi evrensel bir şarj standardının uygulanmasına yönelik bir yasa çıkarırsa sorun çözülecek. CCS şarj standardı. Bununla birlikte, çoğu otomobil üreticisinin 2025 yılına kadar Tesla'nın NACS standardını benimseyeceği göz önüne alındığında, pazar büyük olasılıkla Kuzey Amerika'da karar verecek.

3. Kısa Şarj Kabloları

Bir Tesla'nız yoksa Tesla Supercharger ağında şarj kablolarının çok kısa olduğunu görebilirsiniz. Bunun nedeni Tesla'nın NACS şarj kablolarının Tesla araçları için özel olarak tasarlanmış olmasıdır; bunların hepsinde şarj portu sol arka stop lambasında bulunur; Tesla olmayan EV'lerin şarj bağlantı noktası farklı konumlarda bulunur ve bu sorunlara neden olabilir.

Elbette, bu sorunu çözmek için Tesla olmayan EV'nizi her zaman Tesla DC hızlı şarj istasyonundaki şarj fişinin yakınına park edebilirsiniz. Bununla birlikte, şarj istasyonunda başka Tesla EV'ler varsa ve EV'nizin şarj bağlantı noktası arka solda veya sağ arka tarafta olmadığı sürece şarj noktalarını kapatıyor olabilirsiniz.

4. Yavaş Şarj Hızı

Bazı durumlarda halka açık istasyonlarda şarj hızı normalden daha yavaş olabilir. Bu, hatalı şarj konektörleri, sınırlı güç kullanılabilirliği veya yazılım sorunları nedeniyle yaygındır.

Bunun yanı sıra, adaptör kullanıyorsanız daha yavaş şarj hızlarıyla karşılaşabilirsiniz. Örneğin, 800 volt mimariye sahip bir EV'yi Tesla'nın NACS fişinde bir adaptör kullanarak şarj ediyorsanız, şarj hızı maksimuma çıkmayacaktır.

Ancak bazen EV'nizin yavaş şarj hızının şarj konektörüyle hiçbir ilgisi yoktur. Eğer öyleysen EV'nizi sıcak havalarda şarj etme veya donma koşullarında, hasarı önlemek ve pilin daha hızlı bozulmasını önlemek için beklenenden daha yavaş olabilir.

Şunu her zaman belirtmek gerekir ki, bir şarj cihazı ne kadar hızlı olursa olsun, EV'nizin maksimum şarj hızı Şarj oranını sınırlayan şey budur. Örneğin, bir Chevy Bolt'a sahipseniz, onu 350 kW'lık bir DC hızlı şarj cihazına bağlasanız bile, maksimum DC şarj hızı olan 55 kW'ı aşmayacaktır.

5. Şarj İstasyonu Sıralaması ve Görgü Kuralları

Kamuya açık EV şarj istasyonlarının çoğu, ana güzergahlardaki otoparklara entegre edilmiştir ve ilk önce kimin şarj etmesi gerektiğine dair yazılı bir kural yoktur. Çoğu kamu istasyonu sıraya girecek şekilde ayarlanmamıştır ve elektrikli araç sürücülerinin, başka birisinin yerlerini almayacağını umarak rastgele bir noktada beklemekten başka seçeneği yoktur. Bu nedenle, şarj yeri boş bırakıldıktan sonra hangi elektrikli aracın şarj edilmesi gerektiği konusunda sıklıkla tartışmalar yaşanıyor ve bazı hararetli anlarda bu tartışmalar kavgalara dönüşüyor.

İster inanın ister inanmayın, kuyruk sorununu çözmek için şu ana kadar gelen en iyi çözüm EV tasarlamaktır. Benzin istasyonlarına neredeyse benzeyen, arabaya geçiş şeridi bulunan şarj istasyonları sıra. Electrify America ve Tesla, "ilk kim geldi" tartışmasını çözmek için birkaç yerde benzin istasyonlarına benzer EV şarj istasyonları tasarladı. Alternatif olarak, bir EV şarj istasyonu bulma uygulaması Sırada olduğunuzu kaydetmek için, ancak herkes check-in yapmak için uygulamaları kullanmadığı için yine de anlaşmazlıklar olabilir.

Bunun ötesinde, şarj istasyonu görgü kurallarının yazılı olmayan kuralları nedeniyle sıklıkla çatışmalar yaşanıyor. Örneğin, insanlar kendi elektrikli araçlarını şarj etmek için elektrikli araçlarınızın fişini çekiyor, diğer şarj noktalarını kapatıyor veya bir noktada kalıyorlar. Seviye 3 şarj cihazının gereğinden uzun olması, diğer kişilerin beklemesi sırasında şarj sırasında tartışmalara neden olabilir istasyonlar.

6. Karmaşık Şarj Süreci

Çoğu şarj istasyonu, sürücülerin elektrikli araçlarını şarj etmeden önce belirli uygulamaları kullanmasını gerektirir. Bu, yapmanız gerektiği anlamına gelir Farklı bir şarj istasyonu sağlayıcısını her kullandığınızda farklı bir uygulamaya kaydolun; hesap. Bir süredir elektrikli araç kullanıyorsanız bu büyük bir sorun olmayabilir, ancak elektrikli araçlarını kamu istasyonlarında şarj etme konusunda tecrübeli olmayanlar için bu karmaşık bir süreçtir.

Bu yeterli değilse, şarj istasyonu yazılımı hantal, sezgisel olmayan ve çökmeye ve hata göstermeye eğilimli olabilir. Fakat, Tesla Supercharger ağı Tak ve şarj özelliğini kullanarak elektrikli otomobilinizi sorunsuz bir şekilde şarj etmenizi sağlar.

7. Konum ve Erişilebilirlik

Yollarda elektrikli araçların sayısının artması nedeniyle her zamankinden daha fazla kamuya açık şarj cihazı var. Kolayca yapabilirsiniz uzun mesafeli bir EV yolculuğu planlamak Büyük otoyollar boyunca kamuya açık şarj cihazlarına güvenerek ülke çapında. Ancak birkaç eyalette, özellikle de kırsal bölgelerde, eyaletler arası yollarda araç kullanıyorsanız güvenilir DC hızlı şarj cihazlarını bulmakta zorlanabilirsiniz.

Tarafından yapılan bir ankete göre JD Gücü, önemli sayıda EV sahibi, Seviye 2 şarj cihazlarının çoğunun restoranların, marketlerin veya eğlence mekanlarının yanına yerleştirilmesini de tercih edecektir. Maalesef uzak konumlara gidiyorsanız çoğu otel ve perakende mağazasında Seviye 2 hedef şarj cihazı yoktur.

EV şarj altyapısı benzin istasyonlarıyla eşleşecek şekilde genişleyene kadar en iyi seçeneğiniz EV rota planlama uygulamalarını kullanın eğer uzun mesafeli bir yolculuğa çıkıyorsanız.

8. Ücretlendirme Maliyeti ve Ödeme

Yapabilirsiniz EV'nizi ücretsiz şarj edin birçok kamu istasyonunda. Ancak 3. seviye şarj cihazı kullanıyorsanız fiyatlar servis sağlayıcıya, zamana ve konuma göre değişiklik gösterebilir.

Fiyatlandırma aynı zamanda saat başına kilovat miktarına veya EV'nizi kaç dakika şarj ettiğinize göre de hesaplanır. Bu, ne bekleyeceğinizi bilmiyorsanız, farklı şarj istasyonlarında fiyatların önemli ölçüde dalgalanması durumunda şaşırabileceğiniz anlamına gelir. Örneğin, maliyetin kWh başına hesaplandığı duruma kıyasla dakika başına faturalandırılıyorsanız EV'nizi şarj etmenin daha ucuz olduğunu görebilirsiniz.

Bunun yanı sıra, çoğu EV şarj istasyonunun uygulamalarında nakit veya kredi kartı seçeneği olmaksızın farklı ödeme modları bulunuyor. Bu, akıllı telefonunuz olmadan mahsur kaldıysanız ancak paranız varsa, EV'nizi çoğu kamu istasyonunda şarj etmenin zor olacağı anlamına gelir.

Toplu Elektrikli Araçların Benimsenmesi, Çözülen Şarj Sorunlarına Bağlıdır

Şu anda çoğu benzinli araçtan daha iyi teknoloji ve rahatlık sunan çok sayıda elektrikli araç satışta. Ancak elektrikli araçların kitlesel benimsenmesinin başarılı olması için yaygın şarj sorunlarının çözülmesi gerekiyor. İyi tarafından bakıldığında, durumun önümüzdeki on yılda iyileşmesi muhtemel, ancak bunun için birkaç deneme ve yanılma gerekecek.