Yeni 2023 Peugeot E-3008'in 4 Harika Özelliği

Temel Çıkarımlar

• Yeni 2023 E-3008, STLA Medium platformu üzerine inşa edilen ilk Stellantis EV olup, gelişmiş daha hızlı şarj hızının yanı sıra birden fazla pil ve motor seçeneği sunuyor.
• Güncellenen platform, dört tekerlekten çekiş sisteminin kullanılabilirliğine olanak tanıyarak E-3008'i Peugeot tarihindeki en güçlü üretim EV'si haline getiriyor.
• E-3008 uzun menzilli versiyonu, 435 mil'e kadar WLTP menziline sahip ve bu da onu kendi boyut kategorisinde Avrupa'nın en uzun menzilli EV'lerinden biri yapıyor.
• E-3008, onu geleneksel crossover'lardan ve SUV'lardan ayıran cesur, fastback tarzı bir dış tasarıma sahip olup, stil sahibi alıcılar için onu çekici bir seçenek haline getiriyor.

Peugeot, otomobil alıcılarının otomobilden uzaklaştığını hemen fark eden Avrupalı ​​otomobil üreticilerinden biriydi. Hatchback, Wagon veya sedan gibi geleneksel gövde stilleri ve SUV ve crossover modellerinin tercih edilmesi yerine. Fransız otomobil üreticisi, daha uzun modellerin yer aldığı model serisiyle oldukça iyi bir performans sergiliyor araçlarıyla ve yepyeni E-3008 ile çağına girerken başarısını sürdürmek istiyor. elektrikli arabalar.

Tamamen yeni 2023 E-3008, halihazırda aynı şekilde çalışan şeyleri bırakarak değişiklik yapılması gereken alanlarda iyileştirmeler yaptığı için Peugeot'nun oyununun zirvesinde olduğunun kanıtıdır. Yeni E-3008'i eski Peugeot EV'lerden daha iyi kılan şeyin ne olduğuna bakalım.

1. STLA Orta Platformu Üzerine Geliştirilen İlk Stellantis EV

Stellantis, Peugeot-Citroen'in Fiat-Chrysler ile birleşmesiyle oluşan otomotiv devidir. Şirket, her iki otomotiv grubundan da platformlar alarak bunları geliştirip yeniden markalaştırdı ve kullanılacağı aracın boyutuna göre adlandırdı.

STLA Medium, Peugeot'nun EMP2 platformunun manevi halefidir. EV'ler için özel olarak oluşturulmuş mimariancak desteklediği modellerin saf elektrikli çeşitlerinin yaratılmasına izin verdi. E-3008, STLA Medium platformu üzerine inşa edilen ilk Stellantis grubu aracıdır ve ilgili olabileceği eski araçlara göre çok daha yeteneklidir.

Yeni platforma yapılan büyük eklemelerden biri, elektrikli araçların diğer kullanımlar için güç sağlamasına olanak tanıyan V2L (araçtan yüke) şarj etme yeteneğidir. V2L'li EV'leri tekerlekli devasa güç bankaları olarak düşünebilirsiniz.

Yeni E-3008'in şarj edilmesi, platformun eski versiyonu üzerine inşa edilmiş herhangi bir araçtan daha hızlıdır. Üreticilerin eski EV'lerinin tümü 100 kW'a ulaşırken, yeni E-3008'in maksimum şarj hızı 160 kW'tır ve bu da pilin 30 dakikada yüzde 20'den yüzde 80'e çıkarılmasını mümkün kılar.

2. Mevcut Dört Tekerlekten Çekiş

Güncellenen platformun getirdiği bir diğer büyük yenilik ise her ikisinin de mevcut olmasıdır. tek ve çift motorlu versiyonlar. Geçmişte bir Peugeot crossover'da dört tekerlekten çekiş istiyorsanız, plug-in hibrit modeli tercih etmeniz gerekiyordu; Şimdiye kadarki tüm EV'ler neredeyse aynı özelliklere sahip önden çekişli makinelerdi, bu nedenle Dört tekerlekten çekiş sisteminin eklenmesi Peugeot markası ve Stellantis grubu için çok önemli. tüm.

E-3008 tabanı, 210 beygir gücü ve 253 pound-feet (343 Newton-metre) tork çıkışıyla ön tekerlekleri çalıştıran tek bir elektrik motoruna sahiptir. Bu, onu zaten grup tarihindeki en güçlü üretim EV'si yapıyor; ancak daha da fazla performans istiyorsanız, çift ​​motorlu model, gücü 320 beygir gücüne kadar çıkarıyor ve düşük yol tutuşunda bile güçlü bir şekilde hattan fırlaması gerekiyor koşullar.

Üçüncü güç aktarma organı seçeneği, tek motorlu temel modelin biraz daha kaslı versiyonudur. Gücü 230 beygir gücüne kadar çıkarıyor ve mevcut en büyük pil paketinden güç alıyor. Bu modelin uzun menzilli versiyonudur.

3. 435 Mile Kadar WLTP Aralığı

Üreticinin tüm elektrikli modellerinde aynı motor ve akü paketine sahip olmanın kolaylığıyla karşılaştırıldığında, birden fazla güç aktarma organı ve akü seçeneğinin tercih edilmesi ilk başta kafa karıştırıcı görünebilir. Ancak bu yapılandırılabilirlik, E-3008'in önceki Peugeot EV'lerden çok daha geniş bir potansiyel alıcı yelpazesine hitap etmesini sağlayacaktır.

WLTP menzili 326 mil (525 km) olan önden çekişli temel modelde 73 kWh pil paketini tercih edebilirsiniz. Sırada aynı paketten yararlanan çift motorlu bir versiyon var, ancak ilginç bir şekilde daha ağır olmasına ve teorik olarak daha ağır olmasına rağmen İki motorun güç tüketimi nedeniyle daha yüksek güç tüketimine sahip olan Peugeot, tek motorlu motorla aynı beklenen menzile sahip olduğunu belirtiyor modeli.

Daha büyük 98 kWh pil paketi yalnızca 230 beygir gücündeki tek motorlu kurulumla eşleştirilebilir ve tek şarjla 435 mil (700 km) yol kat edebilir. Bu da onu Avrupa’nın en uzun menzilli EV'ler boyut kategorisinde.

4. Dramatik Fastback Tarzı Dış Tasarım

Eski 3008, Avrupa'da ve satıldığı diğer pazarlarda milyonlarca ev bulan güzel görünümlü bir crossover'dı. Ancak eski model tipik bir crossover veya SUV'un yan profiline sahipken, tamamen yeni elektrikli model çok daha cesur bir tasarım yaklaşımını benimsiyor.

Eğer ona yandan bakarsanız, E-3008'in onu bir fastback'e dönüştüren etkileyici eğimli tavan çizgisini fark edeceksiniz. Bu tür tasarım, E-3008'i coupe benzeri crossover/SUV kategorisine sokuyor ve bu gövde stiliyle kesinlikle en dikkat çekici araçlardan biri.

Araç, fastback şeklini vurgulayan kontrast renkli tavan raylarıyla donatılabiliyor ve bunlar arkaya bir spoiler ile bağlanıyor. Bu, çoğu kişinin yalnızca görünümüne dayanarak satın alacağı bir model; bu kadar iyi.

E-3008 Çok Popüler Olabilir

Peugeot, herhangi bir noktada pazarın taleplerine çok iyi uyum sağlamış görünüyor ve tamamen yeni üçüncü nesil 3008 de bunun kanıtı. İlk kez saf bir EV olarak alınabilecek küçük, eğlenceli, stil odaklı bir crossover ve sadece bu değil, aynı zamanda Peugeot'nun ilk dört tekerlekten çekişli elektrikli ürünü.

Peugeot'nun içten yanmalı motorlu ve plug-in hibrit versiyonlarını da sunacağını düşünürsek Niteliklerin harmanlanması ve geniş enerji santrali seçiminin onu oldukça popüler hale getireceğinden emin olabilirsiniz. Avrupa. Ve eğer Kuzey Amerika'da yaşıyorsanız E-3008'in sizinle alakasız olduğunu düşünüyorsanız, STLA'sı Jeep, Chrysler gibi markaların araçlarında orta platform, motor ve akü kullanılacak. veya Ram'dir.