Elektrikli araçlara yönelik CCS şarj standardına ilişkin sorularınız varsa büyük ihtimalle burada yanıtlanacaktır.
Kombine Şarj Sistemi veya CCS, en yaygın elektrikli araç hızlı şarj standardıdır. ABD'de CCS konektörü karşılaşabileceğiniz iki tür EV fişinden biridir; diğeri Tesla'nın NACS'sidir (Kuzey Amerika Şarj Standardı'nın kısaltması). Avrupa'da CCS tüm yeni arabalarda, hatta Tesla'larda bile var.
Çok azımız içten yanmalı motorlu arabalara sıvı döken dağıtıcıyı düşündük. Ancak elektrikli otomobiliniz söz konusu olduğunda, dünyanın birçok yerinde bir yolculuğa çıkmadan önce ne tür bir konnektör kullandığını bilmek çok önemlidir.
İşte CCS'deki düşüş.
CCS Nedir?
CCS, elektrikli araçlara yönelik bir şarj standardıdır. Daha pratik bir ifadeyle, DC hızlı şarj cihazına taktığınızda göreceğiniz fişlerden biridir.
Yavaş bir Seviye 1 şarj cihazının bir EV'yi şarj etmesi birkaç güne ihtiyaç duyabilir ve özel bir ev tipi şarj cihazı bunu yapabilir. Bir gecede, DC hızlı şarj cihazı sizi bir saatten daha kısa bir sürede veya daha yeni sürümlerde daha kısa bir sürede tekrar yola koyabilir. Araçlar.
CCS, dünyanın birçok yerinde bu görev için en yaygın kullanılan fişlerden biridir. Bunu aklında tutmalısın ABD CCS fişi Avrupa sürümüyle uyumlu değil. ABD'de CCS, popüler J1772 (veya Tip 1) fişi etrafında oluşturulmuşken, Avrupa'da bunun yerine taban olarak tamamen farklı Tip 2 fişi kullanıldı.
CCS Nasıl Çalışır?
Eskiden Otomotiv Mühendisleri Derneği olarak bilinen SAE International ve Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği, DC şarj için CCS standardını tasarlamak üzere bir araya geldi. Dünyanın farklı bölgeleri için CCS'nin farklı versiyonları bulunmaktadır.
CCS1 veya CCS Combo 1, J1772 fişini alır ve DC şarjı için alt kısma pinler ekler. CCS2 veya CCS Combo 2, aynı şeyi yalnızca Tip 2 konektörle yapar. CCS donanımlı bir araçta, AC şarj kısmı kullanım sırasında portun üst yarısını kaplar, CCS şarj cihazı ise portun tamamını kaplar. AC ve DC şarj konnektörlerini tek bir cihazda bir araya getirdiği için onu “kombine” şarj sistemi yapan da budur. CHAdeMO donanımlı veya GB/T standardına sahip araçlarda olduğu gibi tamamen ayrı bir şarj bağlantı noktasına ihtiyaç duyulması Çin.
Ancak CCS yalnızca fiziksel konnektörü ifade etmez. Arabanız ile şarj cihazı arasında, şarj cihazını nereye takarsanız takın, çok sayıda elektronik iletişim gerçekleşir. Başka bir deyişle CCS aynı zamanda bu iletişimi yönetmenin standart bir yolunu da sağlar. İlginç bir şekilde Tesla'nın konektörü farklı bir şekle sahip olmasına ve farklı şarj istasyonları kullanmasına rağmen aslında aynı CCS protokolünü kullanarak iletişim kuruyor.
CCS Dünyada Nerelerde Kullanılıyor?
CCS2 Avrupa'da baskın standarttır. Bunun nedeni, oradaki hükümetlerin Tesla'ya herkesle aynı değişen standardı kullanmasını zorunlu kılmasıdır. Avrupa'da Tesla'nın Supercharger ağı, ağ hâlâ Tesla arabalarıyla sınırlıyken bile CCS2'yi kullanıyordu.
ABD'de CCS'nin arkasında ciddi bir ivme vardı. Uzun menzilli elektrikli araçlar piyasaya çıkmaya başladığında Tesla dışındaki çoğu otomobil üreticisi CCS standardını benimsemeyi kabul etmişti. Aynı şey EV şarj ağları için de söylenebilir. Electrify America, EVgo, Chargepoint ve diğerlerinin tümü CCS hızlı şarjı sağladı.
2023 yılında ivme değişti. Ford, Tesla'nın NACS şarj standardını benimseyeceğini duyurdu. Hemen ardından, General Motors, NACS'ı da benimseyeceğini duyurdu.
Bu, Amerika'daki çoğu EV'yi hesaba katacağından, birçok şarj ağı, NACS şarjı sağlamaya başlayacaklarını duyurdu. Bu, İki Partili Altyapı Yasası'nın CCS şarj ağları için para garanti etmesine rağmen oldu.
Ancak bu geçiş zaman alacak, dolayısıyla otomobil üreticileri NACS'ı konsolide etmeye çalışsa bile Kuzey Amerika, Tesla olmayan araçlar CCS'nin birkaç tane daha şarj etmesiyle yollara çıkmaya devam edecek yıllar. Bunları veya mevcut EV sahiplerini zor durumda bırakmamak için çoğu ağ, önümüzdeki yıllarda da NACS ile birlikte CCS şarjını desteklemeye devam edecek. EV hızlı şarj istasyonları ABD geneline yayıldı.
Çin'de elektrikli otomobiller GB/T olarak bilinen bir standart kullanıyor. Avrupa'da olduğu gibi Tesla'nın da aynı standardı kullanması gerekiyor. Ancak dünyanın diğer bölgelerinin aksine, Çin'in yerel EV pazarı yeterince büyük, rekabet yeterince güçlü ve Rekabetçi altyapı, Tesla'nın yerel şarj standardını dayatmak yerine benimsemesini kolaylaştıracak kadar bol Kendi.
Otomobil üreticileri kararlarını öncelikle kendi iç piyasa kurallarına ve aynı zamanda satış yapmak istedikleri en büyük pazarların dayattığı kurallara göre alıyorlar. Bu da dünyanın geri kalanını uyum sağlamaya zorluyor. Japonya'da hala çok sayıda CHAdeMO altyapısı var.
Güney Kore'de çok sayıda CCS1 var, ancak Hyundai ve Kia'nın Kuzey Amerika'da NACS'yi benimsemesi ve belki de ülke içinde CCS'den uzaklaşmaya başlaması halinde bu durum değişebilir. Güney Amerika'da birçok araba da CCS2 kullanıyor.
Hangi EV'ler CCS Kullanıyor?
Tesla olmayan EV'lerin çoğu yalnızca CCS şarjıyla birlikte gelir. Bu durum, Ford ve GM'nin NACS ile elektrikli araç sevkiyatına başlamayı planladığı 2025 yılından itibaren değişecek. Diğer üreticiler de aynısını yapmayı planladıklarını açıkladılar, ancak diğer büyük üreticilerin arabalarının NACS'yi daha erken göndermeye başlama şansı çok az. Ayrıca bu şirketlerin araçlarını yalnızca NACS ile mi gönderecekleri yoksa hem CCS hem de NACS bağlantı noktasıyla mı gönderecekleri de belli değil.
Bu arada, bu üreticilerin arabalarının bir NACS-CCS adaptörü kullanarak Tesla Supercharger'larda şarj edilebilmesi bekleniyor. Bu, sürücülerin adaptörü her zaman araçta bulundurmaları gerekse bile, CCS donanımlı arabaların aynı erişime sahip olmasını sağlayacaktır. Bu yoldan farklı değil Tesla sürücüleri CCS istasyonlarında şarj etmek için adaptörler kullanıyor.
CCS'li Araba Almalı mıyım?
Avrupa'da ve dünyanın bazı yerlerinde bu soru sorun teşkil etmiyor. ABD'de ise durum daha karmaşık. Nadiren uzun yolculuklara çıkıyorsanız ve evde şarj etme olanağınız varsa, hızlı şarj bağlantı noktası o kadar da önemli değildir.
Ancak hızlı şarja bağımlı olsanız bile, bir adaptör kullanma konusunda rahat olduğunuz sürece, önümüzdeki yıllarda çoğu istasyonda şarj edebilme şansınız yüksektir.