2024 Acura ZDX, Cadillac Lyriq'in Daha İyi Bir Versiyonu mu?

Temel Çıkarımlar

• Acura, yakında çıkacak 2024 Acura ZDX de dahil olmak üzere EV'leri için General Motors'un Ultium platformunu, motorlarını ve pillerini kullanıyor.
• Acura ZDX, mekanik olarak Cadillac Lyriq'in hemen hemen aynısıdır, dolayısıyla neredeyse aynı performansa, şarj yeteneklerine ve çekme kapasitesine sahiptir.
• ZDX, sıra dışı Lyriq'e kıyasla daha geleneksel bir tasarıma sahiptir ve bu da, yeni bir ürün arayan alıcıların ilgisini çekebilir. Daha sade bir estetiğe sahip, daha geleneksel görünümlü bir araç ve çift motora ihtiyaç duymadan çekilmek istiyor kurmak.

Honda ve lüks markası Acura, kendi serilerindeki tamamen elektrikli araç sayısı açısından diğer otomobil üreticilerinin gerisinde kalıyor. Bu nedenle Japon otomobil üreticisi kendi platformunu geliştirmemeye karar verdi ve General Motors ile Ultium mimarisini, motorlarını ve pillerini EV'lerinde kullanmak üzere bir anlaşma imzaladı.

2024 Acura ZDX, ortaya çıkan modellerden biri ve görünüşe rağmen mekanik olarak GM'nin kendi Ultium tabanlı EV'leriyle aynı; temelde bir Cadillac Lyriq ama tamamen farklı bir gövde ve iç mekana sahip.

Ancak buna rağmen kendi aracı olmaya yetecek kadar benzersiz tasarım ve özelliklere sahiptir. Tuhaf Cadillac'tan çok daha geleneksel görünüyor ve bu, Lyriq'in özelliklerini ve teknolojisini takdir eden ancak görünüşünden hoşlanmayan alıcıların ilgisini çekmesine yardımcı olabilir.

Acura ZDX'in aslında Cadillac rozetli kardeş modelinden daha popüler olmak için gerekenlere sahip olup olmadığına bakalım.

ZDX ve Lyriq'in Aynı Olduğu Alanlar

Hem Acura ZDX hem de Cadillac Lyriq aynı GM Ultium platformu üzerine inşa edilmiştir ve aynı motorlara ve pil paketlerine sahiptir. Hepsi 102 kWh'lik bir akü paketine sahiptir ve tek motorlu, arkadan çekişli temel konfigürasyonlarla birlikte gelir. Temel ZDX'e A-Spec denir ve en ucuz Lyriq gibi 340 beygir gücünde bir motora sahiptir. Modelin orta seviye çift motorlu versiyonunu tercih ederseniz aynı 340 beygir gücü çıkışına sahip olacak.

Sınıfının en iyisi Acura ZDX Type S, Cadillac ile de paylaşılan 500 beygir gücünde çift motorlu bir kuruluma sahip olacak.

Dingil mesafesi, iki aracın aynı platformu paylaştıklarını açığa vurduğu başka bir alandır. İki aks arasındaki mesafe tam olarak 121,8 inçtir, ancak gövdelerinin farklı oranları göz önüne alındığında iki aracın toplam uzunlukları da farklıdır.

Bataryanın şarj edilmesi aynı maksimum 190 kW hızında yapılıyor, ancak Honda ZDX'in Cadillac'ın 77 miline karşılık 10 dakikada 81 mil kat ettiğini söylüyor.

Her iki araçta da maksimum 3.500 pound çekebilirsiniz, ancak Cadillac için bu yalnızca çift motorlu versiyon için geçerlidir; Acura, motor konfigürasyonundan bağımsız olarak bu kadar çekebilecek şekilde derecelendirilmiştir.

ZDX ve Lyriq'in Farklı Olduğu Alanlar

Aynı akü grupları ve motorlarla bile iki aracın menzil değerleri biraz farklı. Tek motorlu Acura'nın, Cadillac'ın 314 mil mesafesine kıyasla tek şarj menzili tahmini 325 mil'dir. Çift motorlu varyantlar için ZDX, Lyriq'in 307 mil'ine kıyasla 315 mil'lik iddia edilen menzille hala önde gidiyor.

Cadillac henüz 500 beygir gücündeki Lyriq V'i açıklamadı ancak otomobil üreticisi bunu tahmin ediyor Karşılaştırılabilir ZDX Type S'den daha fazla menzile sahip olacak: Cadillac'ta 307 mil, Cadillac'ta ise 288 mil. Acura. Genel olarak, bu araçların hiçbiri en uzun menzilli EV'lerama yine de ortalamanın üzerindeler.

Acura ZDX'in fiyatlandırması henüz onaylanmadı ancak temel arkadan çekişli modelin 60.000 doların üzerinde bir fiyattan başlıyor, bu da onu eşdeğer Cadillac Lyriq'ten daha pahalı hale getiriyor $58,590. Çift motorlu ZDX'in maliyeti 70.000 doların üzerinde olacak ve bu da onu yine 66.690 dolardan başlayan başlangıç ​​fiyatı olan Lyriq dört tekerlekten çekişli modelden daha pahalı hale getirecek.

Dış boyutlar açısından Lyriq, ZDX'ten daha geniş ancak daha kısadır, ancak fark yaklaşık bir inç kadar ihmal edilebilir düzeydedir.

ZDX'te çalışan GM ekranları bulunacak Google tabanlı bir bilgi-eğlence sistemi, anahtarlar ve düğmeler, ancak Lyriq'in sürücüyü saran devasa 33 inçlik kavisli ekran dizisinin aksine yalnızca çift ekranlı bir ekranla gelecek. ZDX'in direksiyonuna baktığınızda üst kısımdaki Super Cruise LED şeridini hemen fark edeceksiniz, bu da aynı donanımla geleceğini gösteriyor gelişmiş sürücü destek sistemleri Cadillac gibi, ancak Acura'nın otomatik şerit değiştirme işleviyle sunulup sunulmayacağı belli değil.

Daha Geleneksel Tasarım Acura ZDX'in Popülaritesini Arttıracak

Cadillac, Lyriq'in tasarımıyla bir kumar oynadı ve bunun karşılığını alıp almadığını veya geri teptiğini söylemek için henüz çok erken. Acura ise daha geleneksel bir şekilde çok sportif ve iyi orantılı görünüyor. Bu daha yumuşak estetiği Cadillac'ın bana bakışına tercih edecek çok sayıda alıcı olacak. stil ve fiyat farkına rağmen ZDX'in daha iyi görünme ihtimali güçlü seçmek.

Çift motorlu kurulum için fazladan ödeme yapmak zorunda kalmadan çekme yapmak isteyenler de Acura ZDX'e daha fazla yönelecek. Çok fazla çeken elektrikli bir Cadillac'ınız olması gerekiyorsa ve bunun için yaklaşık 130.000 $ ödemeye hazırsanız, o zaman yeni Devasa bir bataryaya sahip olan, 8.000 pound'a kadar çekebilen ve geleneksel bir SUV'a çok daha fazla benzeyen Escalade IQ da olabilir. faiz.