EV'ler kirliliği ortadan kaldıracak sihirli mermi olarak lanse edilirken, bu hayali gerçekleştirmeden önce hala kat etmeleri gereken uzun bir yol var.
Temel Çıkarımlar
- Elektrikli araçlar (EV'ler), fosil yakıtlara bağımlılığın azaltılmasına ve karbon yoğunluğunun azaltılmasına yardımcı olabilir. elektrik üretmek, böylece karbon ayak izini azaltmak ve bizi büyük petrol ve gaza daha az bağımlı hale getirmek şirketler.
- EV'ler, havaya salınan sera gazı miktarını önemli ölçüde azaltan egzoz emisyonu üretmez. Bu, elektrikli arabaları çevre için daha temiz hale getirir ve genel sera gazı emisyonlarını azaltmaya yardımcı olur.
- Elektrikli arabalar, içten yanmalı motorları olmadığı için gazla çalışan arabalardan daha sessizdir. Motor gürültüsünün olmaması, özellikle gürültü seviyelerinin zaten yüksek olduğu şehirlerde daha az gürültü kirliliğine katkıda bulunur.
Dünya çapındaki hükümetler, yol kullanıcılarıyla ilişkili karbon ayak izini ve kirliliği azaltmanın bir yolu olarak elektrikli araçların benimsenmesi için baskı yapıyor. Bununla birlikte, dünya çapında satılan elektrikli otomobillerin sayısı arttıkça, halk EV'lerin aslında çevre için daha iyi olup olmadığı konusunda ikiye bölünmüş görünüyor.
EV'lerin destekçileri, egzoz emisyonlarının olmamasını daha yeşil bir dünya için bariz bir fayda olarak tasvir ediyor. Eleştirmenler, madencilik ve altyapı gereksinimlerinin EV'lerin herhangi bir faydasını telafi ettiğini iddia ediyor. Kendinizi ortada bir yerde bulursanız ve tüm yaygaranın neyle ilgili olduğundan emin değilseniz, bu gönderi EV'lerin faydalarını ve dezavantajlarını bir amaç doğrultusunda anlamanıza yardımcı olacaktır. yol.
Elektrikli Otomobillerin Çevreye Olumlu Etkileri
Bir sürü var EV'lerin çevre için daha iyi olmasının nedenleriazaltılmış hava kirliliği, daha az atık ve daha güvenli üretim süreçleri gibi. EV'lerin çevre üzerindeki daha belirgin olumlu etkilerinden üçü:
Fosil Yakıtlara Bağlılığın Azaltılması
Fosil yakıtların çıkarılması ve taşınması, çevre üzerinde önemli bir yüke neden olmaktadır. EV'lerin çalışması için onlara ihtiyacı olmadığından, sonunda dünya çapında fosil yakıtlara olan talebi ve bağımlılığı azaltabilirler.
Daha fazla insan elektrikli araç kullanmaya başlarsa, büyük petrol ve gaz şirketlerine güvenmek için daha az nedeniniz olur. Daha fazla ülke yenilenebilir enerji kaynaklarına yöneldiğinde, elektrik üretimindeki karbon yoğunluğunu azaltacaktır. Bu da EV'lerin karbon ayak izini daha da düşürecek, onları daha temiz çalışacak ve bizi fosil yakıtlara daha az bağımlı hale getirecek.
Egzoz Emisyonları Yok
Göre ABD Enerji Bilgi İdaresi, ABD'deki sera gazı emisyonlarının %73'ünü fosil yakıtların yakılması oluşturuyor. İçten yanmalı motorlarda yakıtlar yandıkça çevreye ciddi zararlar verebilecek zararlı gazlar ve CO2 gibi toksinler açığa çıkarırlar. Bazı şehirlerde, egzoz borusu emisyonları tüm sera gazı emisyonlarının %40'ını oluşturmaktadır.
EV'ler, içten yanmalı motorlar yerine güç için bir elektrik motoruna sahiptir, bu nedenle egzoz borusu emisyonu üretmezler. Bu, dünya elektrikli arabalara geçerse havaya salınan sera gazı sayısının önemli ölçüde azalacağı anlamına gelir.
Daha Az Gürültü Kirliliği
Elektrikli arabalar, içten yanmalı motorların bulunmaması nedeniyle, gazla çalışan arabalara kıyasla nispeten sessizdir. Bir motordaki içten yanma süreci, çevreye ısı ve ses salar.
EV'ler, elektrik motorları tarafından çalıştırıldıkları için bu ısıyı veya sesi üretmezler. Yanmalı motorlarda, saniyede birçok kez patlayan içten yanmanın yanı sıra daha da fazla gürültü çıkaran daha fazla sayıda hareketli parça bulunur.
Bir EV'den kaynaklanan tek gürültü kirliliği kaynağı, lastiklerin hareketinden kaynaklanan yol gürültüsüdür. yüzey ve bu, özellikle zaten çok fazla olan şehirlerde çevre için çok daha iyi hale getirir. gürültü.
Elektrikli Otomobillerin Çevreye Olumsuz Etkileri
EV'lerin kesinlikle faydaları olsa da, çevreye daha az belirgin şekillerde zarar verebilirler. İşte elektrikli arabaların çevre için daha iyi olmamasının üç nedeni.
Pil Madenciliği
EV üreticileri her zaman daha güçlü ve verimli piller için rekabet ediyor. Bu karmaşık pilleri üretmek için büyük miktarlarda kobalt ve lityum gibi metaller gerekir. Ne yazık ki, bu metaller için madencilik süreci bu konuda sürdürülebilir veya insancıl değil.
Otomobil üreticileri, koşulların genellikle iş gücü için hayati tehlike oluşturduğu gelişmekte olan ülkelerde madencilik faaliyetlerini destekledikleri için eleştirildi. Buna göre Columbia İklim Okulu, bir pil yapmak için gereken lityum miktarını elde etmek, geleneksel bir arabanın üretiminden %70 daha fazla CO2 üretir.
Çalışma ayrıca, sadece bir ton lityum için yarım milyon litre suyun nasıl gerekli olduğunu, bunun da yakındaki rezervuarlarda kirli su bulunma riskinin yüksek olduğu anlamına geldiğini vurguluyor. Operasyonlar, solunum yolu hastalıkları ve insanlık dışı çalışma koşulları şeklinde sağlık tehlikeleri üreterek ekosistemlere geri dönüşü olmayan zararlar veriyor.
Yenilenemeyen Kaynakları Kullanarak Şarj Etme
Yenilenebilir kaynaklardan çoğunlukla yeşil elektrik üreten çok az ülke var. Çoğu ülke, hatta gelişmiş ülkelerin çoğu, güç için yenilenemeyen yakıtları yakmaya hala büyük ölçüde güveniyor ve eğer bir EV'yi güçle şarj ederseniz bu şekilde üretildiğinde, yaptığınız şey emisyonların kaynağını aracın kendisinden uzaklaştırıp elektriğin üretildiği tesise taşımaktır. üretilmiş.
Buna göre El Cezire, dünyada üretilen elektriğin sadece %30'u yenilenebilir enerji kaynaklarından geliyor. Verimlilik ve menzil her yeni modelle birlikte artarken, yollardaki birçok elektrikli araç yenilenemeyen güç kaynakları kullanılarak şarj ediliyor. Bu, çevreye doğrudan zarar verir ve sıfır egzoz emisyonu olan EV'lerden elde edilen faydaların çoğunu azaltır.
Altyapı İhtiyacı
Popüler inanışın aksine, mevcut akaryakıt istasyonlarının büyük ölçekli şarj istasyonlarına dönüştürülmesi yoluyla bir EV devrimi mümkün değildir. EV şarj cihazları, her bölgede kolayca bulunmayan yüksek voltajlı güç gerektirir. Bir şarj şebekesi kurmak için mevcut elektrik şebekelerini daha da genişletmek gerekir. Bu faaliyetler çevreye büyük ölçüde zarar verecektir.
için araştırma yapılıyor EV pil paketlerini geri dönüştürün ve yeniden kullanın, çünkü madencilik ihtiyacını karşılamak için zamanla bozulur ve kapasite kaybederler. Ne yazık ki, bu tür ideallerin altyapısı uzun zaman alacaktır. Geri dönüşüm süreci, bazı unsurların atılmasıyla ilgili birçok güvenlik endişesi doğurur. çevreye zararlıdır ve sürdürülebilir geri dönüşümün yaygın olarak uygulanmasını gerektirecektir. uygulamalar.
Daha Fazla Lastik Parçacığı
Araba lastiği aşınması, dünyanın birçok yerinde havayı kirleten daha az bilinen bir partikül madde kaynağıdır ve bir EV üzerindeki lastikler, benzer bir ICE aracına göre daha hızlı aşınır. hyundai elektrikli araçların lastiklerinin gazla çalışan bir araca kıyasla %20 daha hızlı aşınacağını söylüyor, bunun başlıca nedeni elektrikli araçların ekstra ağırlığı ve anlık tork iletimi.
Alarak bu sorunu ortadan kaldırabilirsiniz. elektrikli araçlar için tasarlanmış özel lastikler, ancak tüm EV alıcıları onların var olduğunun farkında değil.
Peki EV'ler Çevre İçin İyi mi?
Elektrikli araçlar, iklim krizini çözmek için sihirli bir çözüm değil. Bir EV satın almanın karbon ayak izinizi azaltmanıza yardımcı olacağını düşünebilirsiniz, ancak mevcut üretim süreci hala çevreye zararlıdır. Ancak EV'ler mükemmel olmasa da, iki kötülükten daha ehlidirler.
Elektrikli araçların kullanılması, özellikle egzoz emisyonlarının olmaması nedeniyle çevre için hala daha iyidir. Yenilenemeyen kaynakların üretim süreci ve kullanımı hiçbir şekilde hayırsever değildir, ancak bu iki durum düzeldiğinde EV'lerin çevresel etkisi daha düşük olacaktır.
