Fiido X İncelemesi: Mükemmel Bir Banliyö Ebike

Fiido X V2 harika bir küçük elektrikli bisiklet, tren istasyonundan ofise ve aradaki çoğu yere şehirde dolaşmak için mükemmel. Yenilenen çerçevesi, ilk sürümde bulunan kritik sorunu giderir ve şimdi Fiido X, neredeyse herkese uyacak sağlam, iyi yapılmış bir e-bisiklet gibi hissettiriyor.

350 W fırçasız dişli motoru ve 417 Wh pili, entegre güvenlik sistemi, tork sensörü ve kullanışlı LED ekranı ile Fiido X, banliyö odaklı bir e-bisiklette isteyebileceğiniz neredeyse tüm özellikleri karşılıyor. Katlanır menteşesini denkleme ekleyin, böylece bagajınıza girebilirsiniz ve kesinlikle bir kazanan.

Yapı

Diğer birçok e-bisikletin aksine, Fiido X'i bir araya getirmek inanılmaz derecede basit. Uzun, ince bir kutu içinde gelir, bu da yapının çoğunun halledildiğini anında gösterir. Açtıktan sonra geriye kalan tek şey çerçeveyi açmak, birbirine kenetlenen gidonları yerine doğru döndürmek, sele direğini doğru yüksekliğe getirmek ve pedalları vidalamak.

Tüm süreç en fazla beş dakika sürer ve Fiido X'e hiç vakit kaybetmeden binebileceksiniz.

Benzer şekilde, Fiido X'i katlamak da bir o kadar basit ve e-bisikletinizi bir dakika içinde paketleyip saklamaya hazır hale getirebilirsiniz.

Tasarım ve Stil

Fiido X, işe gidip gelenler ve alan bilincine sahip kişiler düşünülerek tasarlandı ve iyileştirilmiş menteşesi sayesinde düzgün bir şekilde ikiye katlanıyor.

Ne yazık ki bu, orijinal modelde bir güvenlik sorununa dönüştü ve bu da Fiido'yu birinci nesil Fiido X'in yerini alması için geri çağırmaya zorladı. Yeni katlama mekanizması, orijinalinden "iki kat daha güçlü" ve ben kasıtlı olarak yeni menteşenin gücünü test edin, güçlü ve güvenli hissettirdi, çalışmam sırasında bir inç kıpırdamadı çok sayıda sürüş. Referans olarak, yaklaşık 80kg (176lbs) ağırlığım var, bu yüzden en ağırı olmasa da, Fiido X menteşeyi test etmek yeterli. Fiido X, maksimum 120 kg (265 lbs) için derecelendirilmiştir.

Katlama mekanizması ve parlak turkuaz renk şeması, nispeten benzersiz bir e-bisiklet oluşturmak için birleşiyor. Ve evet, turkuaz tek renktir, bu yüzden beğenmezseniz, şansınız kalmaz (ama sadece güneşli bir günde iyileşen harika bir renk olduğu için denemenizi tavsiye ederim. ).

Tasarım ve stilin sınırlarını aşan diğer önemli nokta, Fiido X'in 20" lastikleridir. Düzgün banliyö bisikletlerine alışkın olanlar bunlara hiç aldırış etmeyecektir, ancak 27"/29" enduro sürmeye alışkın biri olarak, geçiş ilk başta kesinlikle tuhaf geldi. Yine de, bu 20 inçlik patlamaz lastikler, Fiido X'in ergonomik tasarımının anahtarıdır.

Dönerken nasıl hissettiklerini ve sunulan göreli tutuş seviyesini anladığınızda, hızlı bir şekilde devam edebilirsiniz, ancak bazı ekstra Özellikle potansiyel olarak yağlı veya yağlı bir yolda daha küçük tekerlekler en iyi yol tutuşu olmadığından ıslak koşullarda bakım gereklidir. yüzey.

Resimlerden not edeceğiniz başka bir şey, bir downtube olmamasıdır. Bisiklet ikiye katlandığında, iniş borusu fazladan bir menteşe ve potansiyel bir kırılma noktası oluşturacaktır, dolayısıyla hiç olmaması anlaşılabilir. Artı, onsuz oldukça havalı görünüyor.

Kombine kayar sele direği ve batarya iyi entegre edilmiştir ve kullanımı kolaydır. Birazdan Fiido X pil teknik özellikleri hakkında daha fazla konuşacağım, ancak sele direğine entegrasyonu ve içerdiği raylar gerçekten iyi çalışıyor ve dışarı çıkan pil kablosunun olmaması güzel. Rahat bir sürüş noktası bulmak için selenin yüksekliğini değiştirmek basit bir işlemdir, ancak Fiido X açıkken sele yüksekliğini değiştirirseniz, gücün kesilebileceğini unutmayın.

Ancak sele yüksekliği kolayca değiştirilebilirken, gidon yüksekliğini değiştirmenin bir yolu yoktur. Yaklaşık 170 cm (170 cm) boyumla pek kutsanmış değilim, bu nedenle gidon yüksekliği gayet iyi. Ancak daha uzun kadrolara sahip olanlar için gidonu kaldıramamak, özellikle sele yüksekliğinizi yükselttiğinizde sorunlara neden olacaktır.

Son olarak, e-bisiklet söz konusu olduğunda ağırlık büyük bir husustur. Fiido X, 19,8 kg (44 lb) ağırlığındadır ve bu muhtemelen banliyö tarzı bir e-bisiklet için istediğiniz kadardır. İşe gitmeden önce bir veya iki kattan fazla merdiven çıkmak istemeyecek olmanız kesinlikle yeterlidir (yine de bu, formda kalmak için mükemmel bir yol olabilir!).

Güvenlik

İlginç bir şekilde, Fiido X entegre bir hırsızlığa karşı güvenlik sistemine sahiptir. Fiido'nun güvenliği düşündüğünü görmek güzel ama durum karışık.

Fiido X'in arkasında, doğru kod girilene kadar ebike'nin gücünü kilitleyen küçük bir sayısal tuş takımı bulunur. Yanlış kod girilirse, güç devreye girmez ve ebike kilitli kalır ve herhangi birinin onu sürmesini engeller. Ne yazık ki, birisinin tüm bisikleti kaldırmasını ve taşımasını engellemiyor (sadece onu zaten çalıştıramayacaklarını ve terk edemeyeceklerini öğrenmek için), ama sahip olmamaktansa sahip olmayı tercih edeceğiniz bir özellik.

Bu nedenle, Fiido X'i açmak için bir bip sesi duyana kadar arka tuş takımındaki güç düğmesini basılı tutmanız gerekir. Daha sonra kodunuzu girin ve kilit açma düğmesine basın ve hazırsınız.

Parola varsayılandan değiştirilebilir ve bu, yapmanızı şiddetle tavsiye ettiğim bir şeydir.

Pil, Motor ve Sürüş Deneyimi

Fiido X fırçasız dişli motora sahiptir ve iki modeli mevcuttur: 250W ve 350W. İkisi arasındaki temel fark, en yüksek hız ve pil aralığıdır.

1. Sınıf bir ebike olarak Fiido X, 350W modelinde (maksimum hız 19.2mph) yaklaşacağınız 20mph ile sınırlıdır. 250W modeli, 15.5mph gibi daha mütevazı bir azami hıza sahiptir, ancak her iki durumda da, Fiido X'te gaz kelebeği bulunmadığından pedal destekli olacaksınız.

350W modelini kullanmak çok eğlencelidir, çünkü tork sensörü nazikçe uygular ve en yüksek hıza doğru hafifçe yükseltebilmeniz için yeterli gücü sağlar. Düz bir bisiklet yolunda veya kaldırımda bisiklet sürüyorsanız, kendinizi hızla maksimum hıza doğru hızlanırken bulacaksınız. Bununla birlikte, güç eşit olarak uygulandığından, hiçbir zaman sarsıcı ya da sizi rahatsız edebilecek rastgele bir güç sarsıntısı alacaksınız.

Her iki Fiido X modeli de 417.6Wh'lik bir batarya ile geliyor ve bu kapasite açısından üst sıralarda yer alıyor. Fiido, X'in 350W modelinde güç destekli 68 mile kadar dayanacağını (250W'da 80 mile yükseliyor), ancak bu mükemmel test aralığına yaklaşmasının pek mümkün olmadığını belirtiyor. Özel olarak ölçüm yapmamış olsam da, evimden en yakın kasabaya ve geri dönüşe birden fazla yolculuk yaptım. (6 mil) tekrar şarj etmeden önce, bu yüzden en az 60 ila 70 milin sağlıklı bir çalışma aralığı olduğunu söyleyebilirim. Elbette, hava koşulları, yüzey, eğim ve sürücünün fiziksel oranları gibi çok sayıda dış faktör ebike pil aralığını etkiler.

Menzil üzerindeki diğer bir etki, Fiido X'in gidona monteli LED ekranında değiştirebileceğiniz üç güç destekli vites modudur. Birinci vites, düz bir yüzeyde kullanım içindir, yani daha fazla iş yaparsınız, ancak tork sensörü de yanıt verir ve güç uygular. Ancak yine de üçüncü güç destekli moda geçebilir ve düz bir yolda mutlak bir kolaylıkla sürüş yapabilir, hedefinize bir damla ter dökmeden ulaşabilirsiniz. Buna göre, en yüksek modun kullanılması daha fazla pil tüketecektir.

Fiido X ayrıca güç destekli vites modlarıyla çalışmak için düzenli bir Shimano 7 Speed ​​vites setine sahiptir. İkisinin birleşimi, Fiido X'in karşılaştığı her yokuşu etkili bir şekilde aşabileceği, sizi yokuşları kolayca ve en önemlisi sorunsuz bir şekilde çıkarabileceği anlamına gelir.

Ve durmaya ne dersin? Fiido X'in tam disk frenleri var, bu banliyö tarzı bir e-bisiklet için gerçekten güzel bir eklenti. Disk frenlerin ekstra frenleme gücü, aceleniz olduğunda mükemmeldir, ancak aynı zamanda fren koluna çarptığınızda kaymayacağınız ve kaymayacağınız konusunda size güvence verir. Frenleri sürüş deneyimi kadar yumuşak buldum ve iyi bir fren setine sahip olmak sürüşünüze daha fazla güven katıyor.

Şarj süresi

Fiido X'in iki şarj modu vardır: araç şarjı ve demonte şarjı; ya da başka bir deyişle, bisikletin içindeki pil ile şarj oluyor ya da çıkarılıyor. Tam şarja ulaşması yaklaşık yedi saat süren her iki yöntemi de kullanırken şarj süresinde bir fark fark etmedim.

Yine de, çerçeveyi bir yerde bırakmak zorunda kalırsanız, akü yuvası direğini çıkarma seçeneğine sahip olmak harikadır. pili dış etkenlere maruz bırakmak istemezsiniz, özellikle de Doluyor.

Fiido X Ebike'yi Satın Almalı mısınız?

Fiido X'in harika bir ebike olduğuna dair aklımda hiç şüphe yok. Ofise taze bir görünümle gelmek isteyen, çoğu arabanın bagajına sığan, güçlü bir bataryaya sahip olan ve hepsinden önemlisi oldukça iyi görünen işe gidip gelenler için mükemmeldir.

Fiido X'i düşünenler, bu ebike'nin biraz pedal çevirme çabası gerektirdiğini not etmelidir. Bu bir Sınıf 1 bisiklet, bu yüzden zaten gaz kelebeği yok, ancak motor giriş gerektiriyor. Sadece seni çırpmakla kalmayacak. Ancak harcadığınız efor, tork sensörü tarafından eforu nispeten düşük tutmak için eşleştiriliyormuş gibi hissettirir, bu nedenle sonunda oflayıp üfleyeceğiniz anlamına gelmez.

Fiido X, yükseltilmiş yapı kalitesi, sorunsuz sürüş ve genel deneyim için harika bir haykırış olan 1.799 $'a geliyor.