Cycrown Cycknight: 1000 Doların Altı Katlanır Yağ Lastiği Sınıf 2 Ebike

Mülayim stiline ve çok basit, gösterişsiz tasarımına rağmen, 1000 doların altında, Cycrown Cycknight öne çıkıyor En uygun fiyatlı ama yine de yetenekli Sınıf 2 katlanır yağlı lastikli e-bisikletlerden biri olarak, fırsatımız oldu. Ölçek. 48V 12.5Ah pil ve torklu 750W fırçasız motor (500W için derecelendirilmiş) ile Cycknight, 20mph'lik kontrollü bir azami hız sunar, ancak 48 mile kadar iddia edilen oldukça ezici bir menzil sunar. Görünüşü ilgi çekmese de, güçlü 4 inç lastikleri, tam süspansiyon sistemi ve güçlü motoru sayesinde motosikletin hem yolda hem de arazide sağladığı güç ve konfor bizi hoş bir şekilde şaşırttı.

949$'lık normal fiyatıyla Cycknight, fiyat ve performans arasında iyi bir denge sunuyor. tipik olarak GPS izleme veya Bluetooth gibi daha pahalı e-bisikletlerde bulunan süslü özelliklere veya teknolojiye sahip değildir. Beklendiği gibi, bu düşük fiyat noktasına ulaşmak için, özellikle sensörüyle ilgili bazı fedakarlıklar yapılması gerekiyordu. Elektrikli gaz kelebeğine ihtiyacımız olduğu kadar ihtiyaç duymasak veya kullanmak istemesek de, motordan gelen ani gücü telafi etmek için normalde kullandığımızdan daha fazla kullandığımızı fark ettik. Güç desteği seviyesi ne olursa olsun, kadans sensörünün siz pedal çevirmeye başladıktan veya durdurduktan sonra sarsıntılı ve gecikmeli olduğu ortaya çıktı.

Ancak, bu hızla alışabileceğiniz bir şeydir. Cycknight'ın değer teklifi, genellikle 650 ila 750 $ arasında (yaklaşık %32 indirimli) bulunabildiği indirimdeyken daha da güçleniyor. Bu indirimli fiyata Cycknight, kategorisindeki en değerli seçeneklerden biri olarak ortaya çıkıyor ve onu daha da fazla yapıyor. performanstan ödün vermeden yetenekli bir katlanır yağlı lastik e-bisiklet arayan, bütçe bilincine sahip sürücüler için cazip bir seçenek.

Ana Özellikler

İlginç bir şekilde, 750 W fırçasız bir motor kullanmasına rağmen, Cycrown'a göre "uzun bir ömür ve mükemmel performans sağlamak için" olan sadece 500 W olarak derecelendirilmiştir. Cycknight'ın 48 mile kadar iddia edilen bir menzili olmasına rağmen, buna muhtemelen sadece pedal modunda ulaşacaksınız. Testlerimiz sırasında, çoğunlukla düz yollarda pedal çevirme ve gaz kelebeği karışımı ile daha gerçekçi bir menzilin 40 mile daha yakın olduğunu bulduk.

Cycknight, bir ön hidrolik süspansiyon çatalı ve bir arka koltuk altı süspansiyonu ile donatılmıştır. Ön süspansiyon çatalı, özellikle arazide veya kaldırımlardan düşerken sürüşü yumuşatma konusunda mükemmel bir iş çıkarırken, arka süspansiyon yoldan gelen sarsıntıları en aza indirmeye yardımcı olur. Ön ve arka hidrolik disk frenleri iyi, ancak ön tarafını özellikle yokuş aşağı sürerken biraz süngerimsi bulduk.

Sadece pedal gücü için nötr modlu beş güç desteği seviyesi vardır. Aktarma organları için bir Shimano 7 vitesli buluyoruz; diğer 500W+ ebikes'e benzer olmasına rağmen, pedal çevirmenin ne kadar zahmetsiz olduğu için muhtemelen kendinizi neredeyse yalnızca 6. veya 7. viteste sürerken bulacaksınız.

Bisiklet, gidondaki kontroller kullanılarak açılıp kapatılabilen çok parlak bir LED fara sahiptir. Ayrıca, her sürüşten önce manuel olarak açılması gereken, pille çalışan çıkarılabilir bir arka ışık da vardır. Hızınızı ve sürüş istatistiklerinizi takip etmek için, ebike ayrıca katedilen mesafe, pil seviyesi ve güç destek seviyesi gibi önemli bilgileri gösteren tek renkli bir ekrana sahiptir.

Tasarım

Çoğunlukla, Cycknight'ın genel tasarımını genel ve ilhamsız olarak özetleyebiliriz, diğer birçok modelle benzerlikler taşır. Gotrax EBE4 dahil olmak üzere piyasada, bu bisikletlerin en azından çerçevesinin birkaç farklı altında yeniden markalandırıldığını öne sürüyor. isimler. Cycknight şu anda yalnızca tek bir stilde sunuluyor; kehribar ve basit ince çizgili siyah.

Çerçevesinin üst yarısının sol ve sağ taraflarında CYCROWN adını ve marka logosunu kara şövalye şeklinde bulacaksınız. Marka, nedense tam web sitesi URL'sini çerçevesinin arkasına eklemenin iyi bir fikir olduğunu düşündü. Bir an için vinil çıkartmayı kaldırabileceğimi düşündüm ama hayır, onun altında bile yine aynı metin var. Uzun zamandır gördüğüm en büyük trol ve bunu iki kez yapmak için iyi bir sebep düşünemiyorum. Gelecekte, muhtemelen bunu kapatmak için biraz siyah elektrik bandı ekleyeceğim, çünkü bu çok büyük bir göze batan ve motosikleti çok ucuz hissettiriyor.

Bisiklet tamamen önceden kablolanmış olarak gelir, bu da kurulum sürecini kolaylaştırır, ancak aküsüne giden kablolar dışında neredeyse tüm kabloları açıktadır. Bazı kullanıcılar bunu Cycknight'ın faydacı görünümünü tamamlayıcı bulabilir, ancak bence bu, maliyetlerin düşürülmesi gereken başka bir alandır. Bu kategorideki çoğu bisiklet gibi, genellikle daha dengeli ağırlık dağılımına katkıda bulunduğundan, pili sele direğinin arkasına değil çerçevesinin içine yerleştirmeyi seçmeleri hoşuma gitti. Dezavantajı ise, aküye erişmek veya çıkarmak için bisikletin açılması gerektiğidir.

Yaklaşık 63 pound (30kg) ağırlığındaki bisiklet, benzer modellerin çoğundan yaklaşık 10 pound daha hafiftir ve bu da onu boyutuna göre şaşırtıcı derecede hafif yapar. Belki de daha kompakt çerçevesi sayesinde, kendi başıma merdivenleri inip çıkmayı nispeten kolay buldum. Beni yanlış anlamayın, bu hala çok ağır ve günlük işe gidip gelirken bir sürü merdivenim olsaydı bunun ana bisikletim olmasını istemezdim. Ama yan yana Vanpowers Kentsel Kayma yakın zamanda inceledik, bu hareket etmek çok daha kolay.

Yapım kalitesi kabul edilebilir, ancak kaynak noktaları bu kadar belirgin olan bir bisikleti incelemeyeli uzun zaman oldu. Sevimsiz web sitesi URL'siyle birleştiğinde, bu, bunun daha bütçeli bir bisiklet olduğunu gösteren başka bir hediye. Daha hafif bir şikayet, anahtarların çerçevenin altındaki ideal olmayan konumudur, bu da anahtar deliğini görmek için eğilmeden veya eğilmeden bunlara erişmeyi zorlaştırır.

Bir araba veya motosiklete benzer şekilde, bisikletin çalışması için anahtarın açık konuma getirilmesi ve takılı kalması gerekir. Tahmin edebileceğiniz gibi, bu, bisiklet anahtarınızı ana anahtarlığınızda tutmanın, yüksek sesli şıngırdama sesinden hoşlanmadığınız sürece pratik olmayacağı anlamına gelir.

Katlanır Tasarım

Cycrown Cycknight'ın daha ayırt edici özelliklerinden biri, teoride daha kolay saklama ve taşımaya izin veren katlanır tasarımıdır. Katlama işlemi basittir ve yalnızca üç basit adımda tamamlanabilir.

Önce, bisikleti ikiye katlamak için çerçevedeki mandalı kaldırıyorsunuz.

Ardından, gidon boğazındaki mandalı kaldırın ve ikiye katlayın.

Son olarak, daha da dar, tamamen katlanmış bir profil için pedallar yukarı doğru katlanabilir. Bu katlama mekanizması, bisikleti kompakt hale getirir ve kullanılmadığında daha az yer kaplar.

Manevra kabiliyetine yardımcı olmak için, koltuğun altında bulunan çerçeveye bir kol yerleştirilmiştir. Bu tutamak, tercihen başka bir elin veya yardım eden başka bir kişinin yardımıyla bisikleti hareket ettirmenize veya kaldırmanıza yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Ancak, katlanır tasarım nedeniyle bisikleti kendi başınıza itmenin veya hareket ettirmenin zor olabileceğini unutmamak önemlidir. Bisiklet katlandığında, tüm ağırlığı dengelemek için etkili bir şekilde yalnızca bir tekerleğe sahip olursunuz, bu da onu garip ve ağır bir tek tekerlekli bisiklete benzer hale getirir. Bu sınırlama, ek destek olmadan bisikleti itmeyi veya hareket ettirmeyi daha az pratik hale getirir.

Cycknight'ın daha hantal katlanır tasarımı, bisiklet kulübesi veya araba bagajı gibi daha küçük yerlerde saklamak için çok uygundur. Alanın sınırlı olduğu durumlarda kolaylık sağlayabilir. Bununla birlikte, daha kalın bir çerçeveye sahip daha büyük bir yağ lastiği e-bisiklet olarak, katlama tasarımının eskisi kadar iyi olmayabileceğini düşünmeye değer. Bir araçta sık sık taşımak veya bir altında depolamak için daha küçük uzunluğundan özellikle faydalanmadığınız sürece pratiktir. çalışma masası. Bu gibi durumlarda katlanma özelliği oldukça avantajlı olabiliyor. Aksi takdirde, Cycknight katlandığında ne kadar kalın ve garip hale gelirse, normal bir katlanmayan yağ lastikli ebike ile daha iyi durumda olabilirsiniz.

Sürüş Kalitesi ve Konforu

Cycknight rahat ve rahat bir dik oturma pozisyonu sağlar. Alt kısmında çift yay bulunan daha geniş selesi iyi bir yastıklama sağlıyor ve uzun süreli sürüşlerde bile minimum yorgunluk yaşadım. 4 inçlik yağlı lastikleriyle donatılmış Cycknight, çeşitli arazilerde üstün performans gösterir. Bisikletin lastikleri yeterli çekiş sağladığından, gevşek çakıl ve kum üzerinde 10+ mil hızla sürerken kendime güvenim vardı ve kendimi çok dengeli hissettim. Kirli ve çimenli yüzeylerde daha rahat arazi sürüşü de iyi hissettiriyor, ancak daha sert tümsekler ve açılarla karşılaştığınızda darbeyi doğrudan almaktan kaçınmak için muhtemelen pedalların üzerinde durmak isteyeceksiniz.

Alçak çerçevesine rağmen, koltuk en alçak konuma ayarlandığında bile bisiklet nispeten yüksek bir sürüş konumuna sahiptir. Bu, 5'3" ve 6'3" arasındaki sürücüler için daha uygun hale getirir. Bununla birlikte, daha kısa biniciler şanslı. 5'0" olan eşim de bu bisikleti denedi ve yüksekliği yüzünden cesareti pek kırılmadı.

Bunu mümkün kılmak için, koltuğun yaklaşık 0,5 inç daha alçalmasını sağlayan arka lambasının arka braketini çıkardım.

Bu, yere temas etmesine ve daha kolay bir şekilde tamamen durmasına izin verdi.

Verim

Cycknight'ın gazı, sahip olunması gereken bir özellik olduğunu kanıtlıyor. Duyarlıdır ve uygulanan büküm derecesine tam olarak karşılık gelir. Motoru, karşılaştığınız arazi veya eğimden bağımsız olarak bol miktarda güç sağlar.

Bununla birlikte, daha önce de belirtildiği gibi, kadans sensörü onun Aşil topuğudur. Hem pedal çevirmeye başlarken hem de durdururken çok belirgin bir gecikme var. Bisiklet daha az tahmin edilebilir olduğundan, özellikle daha yavaş hızlarda pedal çevirirken hassas manevralar yapabilir. Bu nedenle, gaz kelebeğini kullanmayı daha çok bir zorunluluk olarak buldum, özellikle daha keskin dönüşlerde. Ayrıca neredeyse her zaman, motorun sarsıntısını dengelemek için durma durumundan daha hızlı ve daha yumuşak hızlanma için gazı kullanmayı varsayılan olarak seçtim. Hızlanmaya başladığımda, güç yardımı ile tamamen pedal çevirmeye geçtim.

Cyknight'taki dişli sistemi sorunsuz bir şekilde değişiyor, ancak bu, daha yüksek viteslerden yararlanabilecek bir bisiklet. Daha düşük güç desteği modlarından birinde olmadığımız veya güç desteğini tamamen devre dışı bırakmadığımız sürece, yalnızca yedinci viteste sürdük. Bisikletin motoru, minimum pedal çevirme çabası gerektiren dik yokuşlara, köprülere ve yokuşlara tırmanmayı kolaylaştırır. 30-45 derecelik yokuşlarda bile, yalnızca gaz modu herhangi bir sorun olmadan 25 km/s ve üzerindeki hızları koruyabilir ve hatta hızlandırabilir. Bisiklet ayrıca 0mph'den başlayabilir ve bu daha dik zorluklara tırmanabilir, ancak hız istiyorsanız, önce yuvarlanarak başlamanız gerekir.

Batarya ve Menzil

Pil ömrü başka bir hikaye. Cycknight'taki pil seviyesi göstergesinin güvenilmez olduğu ve sürüş yoğunluğu ile hızlı hızlanmadan büyük ölçüde etkilendiği ortaya çıktı. Dik yokuşları tırmanmak ve hızla hızlanmak pili önemli ölçüde etkiliyor ve bir örnekte pilin yalnızca birkaç saniye içinde %72'den %30'a kadar düşmesine neden oluyor. Ancak, kısa bir süre daha az yorucu sürüşten sonra pil seviyesinin kademeli olarak önceki seviyelerine yaklaştığını fark ettim.

Pil yüzdesindeki sürekli dalgalanmalarla, benzer bir rotada test ettiğim diğer e-bisikletlere kıyasla kendimi daha fazla menzil kaygısı yaşarken buldum. Pil seviyesi aniden %30'a düştüğünde gerilim yükseldi ve ben hala yolculuğumun yarısına bile gelmemiştim. Bu durum, sürüşün eğlencesinin bir kısmını aldı ve ne kadar hızlı hızlandığım ve sürüşün geri kalanında ne kadar pedal desteği veya gaz kullandığım konusunda beni daha bilinçli hale getirdi.

Ağır ve küçük ama kalın lastiklerle donatılmış bu e-bisikletin doğası göz önüne alındığında, Bu bisikletleri sürmenin ne kadar verimsiz olduğu göz önüne alındığında, menzili için gerçekçi beklentiler belirlemek önemlidir. ileri. İddia edilen 48 millik menzil mümkün olsa da, bu minimum pil yardımı ile mümkün. Yaklaşık 16 mil kapsayan ve bir dizi tepe, köprü geçişi, pedal çevirme içeren test sürüşlerimden biri sırasında farklı destek modları, yalnızca gazla hızlanma ve ortalama 12-15 mph hızlar, yaklaşık %40 pille bitirdim geriye kalan. Bu tahmine güvenilecekse, bu, devam edersem tahmini toplam yaklaşık 40 millik bir menzile ulaşmış olacağımı gösterir. İddia edilen aralığından biraz utangaç ama yine de kabul edilebilir.

Biraz Genel, Ama İndirimdeyken Büyük Değer

Cycrown Cycknight, büyüyen şişman lastikli e-bisiklet segmentinde zorlayıcı bir seçenek olduğunu kanıtlıyor. Biraz genel tasarımına ve bazı garip tuhaflıklarına rağmen, 1000 doların altında iyi bir değer sunuyor. Güçlü 750W motoru, konforlu sürüş kalitesi ve farklı arazilerdeki yetenekli performansı ile her şeyin üstesinden gelebilir ve sürüşü süper eğlencelidir.

Göz korkutucu pil ömrü dalgalanmaları bir miktar menzil endişesine neden olsa da, bu daha ucuz fiyat noktasında beklemeniz gereken tavizlerden biridir. Daha ucuz demişken, derin indirimlerine dikkat edin, bu da bunu 2023'ün bütçenize en uygun bisiklet seçeneklerinden biri yapıyor.