Tesla, ana akım EV pazarında devrim yarattı. Tesla olmasaydı ve özellikle Model 3 olmasaydı EV teknolojisinin şu anki kadar yaygın olmayacağını iddia edebilirsiniz.
Diğer araç üreticileri, Tesla gelip ayaklarını ateşe verene kadar EV geliştirmede geride kalmış gibiydi. Ancak, otomotiv tarihinde Tesla'dan önce gelen birçok etkili EV var, bu pek çok insanı şaşırtabilecek bir şey.
1. GM EV1
GM EV1 bugün pek bir şeye benzemeyebilir, ancak altın çağında, zamanının çok ötesinde bir mühendislik harikasıydı. EV1, hayata Impact konsept otomobil olarak başladı ve daha sonra tam teşekküllü bir üretim modeli oldu.
GM'nin elektrikli iki koltuklu aracı son derece gelişmişti ve 1996'da otomotiv dünyasında ancak son zamanlarda yaygın hale gelen bir teknolojiye sahipti. Bu ilginç araba son derece aerodinamikti (o sırada pilin sınırlı menzili nedeniyle gerekliydi) ve son derece etkileyici olan .19 Cd'ye sahipti.
EV1'in menzili Kurşun-Asit pilleri ile sınırlıydı, ancak daha sonra menzilini önemli ölçüde artıran NiMH pillerle sunuldu. EV1 ayrıca, o zamanlar son derece gelişmiş bir teknoloji olan rejeneratif frenlere de sahipti.
EV1'lerde, kış aylarında bir EV'nin menzilini artırmak için hayati önem taşıyan ısı pompaları bile vardı. Ne yazık ki, tüm bu ilerlemeler EV1 projesini kurtaramadı ve sonunda araçlar GM tarafından sahiplerinden geri alındı (tüm EV1'ler kiralandı) ve çoğu ezildi.
Evet, doğru duydunuz; GM, bu mühendislik harikalarının çoğunu ezmeye karar verdi. Sebeplerden biri, GM'nin araç için gelecekteki parça desteğini sağlayamamasıydı.
Tüm fiyasko, GM'yi elektrikli arabayı öldürmekle suçlayan ve komplo teorilerini körükleyen bir belgesele yol açtı. Ne olursa olsun, EV1 sonsuza kadar EV tarihinde önemli bir öncü rol oynayacak.
2. Chevrolet S10 EV
EV kamyonetleri düşündüğünüzde, birçok kişi hemen Rivian'ın piyasaya bir kamyonet getiren ilk üretici olduğunu düşünür. Ancak EV kamyonet alanının asıl öncüsünün aslında General Motors olduğunu öğrenince şaşıracaksınız.
Chevy S10 EV, tam olarak 1997'de Rivian'dan çok önce sahneye çıktı. S10, GM'nin devrim niteliğindeki EV1'i ile aşağı yukarı aynı zamanda piyasaya sürüldü, ancak S10, EV1'in olduğu kaygan, aerodinamik harikası değildi.
Herhangi bir sıradan kamyonete benziyordu, bu yüzden menzil açıkça evdekilere yazılacak bir şey değildi. Daha sonra, menzili iyileştiren daha iyi bir akü seçeneği vardı, ancak bu, uzun bir yolculuğa çıkarabileceğiniz bir kamyon değildi.
Bugün, inanılmaz şeylerle şımarıkız EV kamyonetler bu, tek bir şarjla gerçekten mesafe kat edebilir. Ancak, ilk yıllarda GM, yeterli menzil sağlayamayan pil teknolojisi nedeniyle ciddi şekilde sınırlandırılmıştı. Ne olursa olsun, GM ve Chevy S10 EV, EV kamyonet segmentinde yenilikçilerdi.
3. Toyota RAV4 EV
Elektrikli SUV'lar yollardaki en ateşli araçlar gibi görünüyor. Her otomobil üreticisi elektrikli bir SUV sunar veya sunmayı planlamaktadır. Bu şaşırtıcı değil çünkü SUV'ler genellikle çok iyi satış yapıyor.
Her büyük otomobil üreticisi, elektrikli bir SUV'ye ihtiyaç duyduklarına karar vermeden önce, 1990'ların sonlarına ait Toyota RAV4 EV vardı. En çirkin RAV4 nesline dayanıyor, ancak SUV hala zamanının çok ilerisinde olan bir teknoloji harikası. bu EPA'nın Yakıt Ekonomisi web sitesi, 2000 RAV4 EV'nin toplam menzilini 138 mil olarak derecelendirir.
Şaşırtıcı bir şekilde, özellikle bunun 20 yıldan daha eski bir EV olduğunu düşündüğünüzde, bu korkunç bir sayı değil. Bir şehir sakiniyseniz, bu EV'yi günlük ulaşım olarak kullanmaya devam edebilirsiniz. En hızlı araç olmayabilir ama sizi gitmeniz gereken yere götürür.
Bu, mevcut pil teknolojisi tarafından ciddi şekilde sınırlandırılan başka bir eski model elektrikli araçtır. Bununla birlikte, Tesla'nın ilk arabasını yapmasından çok önce EV'lerin sokaklarda dolaşması hala şaşırtıcı.
4. Bmw E1
BMW E1, 1990'ların başından itibaren devrim niteliğinde bir BMW konsept otomobiliydi. BMW, konseptin her ikisi de farklı stile sahip iki versiyonunu yaptı. BMW'nin şu anki i3 elektrikli hatchback'i, orijinal küçük BMW elektrikli aracından açıkça bolca ilham alıyor.
Hem i3 hem de orijinal E1, hafif bir felsefeye göre üretilmiştir ve E1, alüminyum konstrüksiyonun yanı sıra plastik yoğun bir gövdeye sahiptir. Bu malzemeler, pillerin neden olduğu ağırlığa karşı koymak için ağırlığı düşük tutmak için kullanıldı.
45 beygir gücündeki elektrik motoruyla E1, muhtemelen güncel bir listede yer almaz. en iyi performanslı EV'ler, ancak zamanında hala bir yenilikçiydi.
Ayrıca, yaklaşık 150 mil kullanılabilir menzil ile menzil cephesinde de teslim edildi. Özellikle zamanın pil teknolojisi göz önüne alındığında, bu döneme ait bir EV'nin bu kadar geniş bir menzil sunması neredeyse düşünülemez.
Günümüzün EV üreticileri, BMW'nin ağırlığı düşük tutmak için gösterdiği yoğun çabayı taklit etmelidir çünkü aşırı ağırlık, günümüzün elektrikli araçlarının en büyük dezavantajlarından biridir. E1, zamanı için harika ve şaşırtıcı derecede modern görünüyordu. Yan profil de garip bir şekilde küçültülmüş bir Tesla Model X'i anımsatıyor.
5. GM Sunraycer
Bu listedeki diğer araçların o zamanlar devrim niteliğinde olduğunu düşünüyorsanız, GM Sunraycer'da hiçbir şeyleri yok. Bu iribaş görünümlü araç, GM ve AeroVironment tarafından 1987'de Avustralya'da bir güneş enerjisi aracı yarışında yarışmak üzere yapılmış bir yarış arabasıydı.
Evet, doğru okudunuz, 1987. Bu, tamamen yenilenebilir bir enerji kaynağıyla çalışan 80'lerden kalma bir EV. Sunraycer, General Motors'un yukarıda bahsedilen EV1 adlı ilk elektrikli aracının temelini attı.
AeroVironment, GM ile birlikte, sonunda EV1'i doğuran Impact prototipinden de sorumluydu. Sunraycer, kaygan gövdeye düzgün bir şekilde entegre edilmiş güneş panelleri ile son derece aerodinamik ve enerji açısından verimliydi.
Bu araç, bir aracı etkili bir şekilde itmek için güneşten güç sağlayabileceğinizi gösterdi.
Ancak, otomobillerdeki güneş enerjisi teknolojisi, 80'lerdeki orijinal Sunraycer'a göre pek çok kişinin hayal edebileceği büyük sıçramayı gerçekleştirmedi. Şu anda, büyük bir şirketin yalnızca güneş ışığıyla çalışan bir üretim aracı yok ve bu çok yazık.
Otomobil üreticileri GM Sunraycer'in başlangıcından itibaren tamamen güneş enerjisine yönelmiş olsaydı, bugünün araçları çok farklı görünürdü.
EV İlerlemesi Neden Durdu?
Burada adı geçen tüm araçlar inanılmaz mühendislik harikalarıdır. Ancak EV alanında 30 yılı aşkın sürekli araştırma ve geliştirmenin bugün üretmiş olabileceği harika sonuçları düşünmek sinir bozucu.
Görünüşe göre birçok otomobil üreticisi, bu harika araçlarla yenilik yaptıktan sonra topu düşürdü ve EV'lerin geliştirilmesinde bir durgunluk dönemine yol açtı.