Devletin Altyapı Yatırımı ve İstihdam Yasalarının bir parçası olarak arabalarda zorunlu kılacağı zorunlu "durdurma anahtarları" ile ilgili sansasyonel manşetleri görmüş olabilirsiniz.
Yeni yasa, hükümetin arabalara gizli kapatma anahtarları yerleştirmesine izin vermese de, muğlak dili ve imaları mahremiyet ve yasal kaygıları artırıyor.
İşte yasa hakkında bilmeniz gerekenler, yasanın amacı ve olası sonuçları.
"Kill Switch Yasası" Nedir?
"Kilit anahtarı" sözcükleri, Türklerin dilinde hiçbir yerde bulunmaz. Altyapı Yatırımı ve İş Kanunları. Aslında, her şey yanıltıcı çünkü eğer düşünüyorsanız bir arabaya bir öldürme anahtarı takma, muhtemelen hırsızlık caydırıcılık tarafından motive ediliyorsunuz.
Bazı medyanın "Kill Switch Yasası" olarak bahsettiği şey aslında Sec. Kanunun 24220 sayılı “Gelişmiş engelli sürüş teknolojisi.” Hükümetin, orijinal ekipman üreticilerinden (OEM'ler), "bir motorlu taşıt sürücüsünün performansını pasif olarak izleyerek, o sürücünün hatalı olup olmadığını doğru bir şekilde belirlemek için" araçlar yaratır. bozulmuş."
Bu teknoloji zaten bir biçimde var. Örneğin Volvo, araçlarına hız sınırlayıcılar, uzun menzilli LIDAR ve araç içi kameralar yerleştiriyor. Bu kameralar sürücünün gözlerini izler ve araç sarhoş veya uykulu araç kullandığından şüphelenirse Volvo On Call'u (Volvo'nun sürücü yardım programı) uyarabilir, yavaşlayabilir veya kenara çekip park edebilir. Bu, Volvo EX90'da standart olacaktır.
"Kill Switch" Yasası Hakkında Bildiklerimiz
Hükümetin alkollü ve alkollü araç kullanma konusunda sert önlemler almak istediğini ve gelecekteki araçlarda algılama teknolojisine ihtiyaç duyacağını biliyoruz.
Ayrıca herhangi bir araç içi kamera veya biyometrik izleme sisteminin kişisel verileri toplayacağını da biliyoruz. İnsanların düşündüğü bir zamanda sosyal medya hesaplarını silmenin mahremiyet faydaları, bu endişe nedenidir.
Bilgisayar korsanlarının ve diğer kötü niyetli kişilerin bu araç izleme sistemleri tarafından üretilen verileri kullanabileceği göz önüne alındığında toplumun zararına, önümüzdeki yıllarda güvenlik önlemleri hakkında hararetli tartışmalar görmeyi bekliyoruz. yıl.
Bu teknolojinin uygulanmasına bağlı olarak bekleyebileceğimiz başka bir şey de hatalar ve istisnalardır. Örneğin, algoritma göz sorunu olan (şaşı veya tembel gözler) kişileri nasıl ele alır? Ya ciddi şekilde depresyonda olan biri arabayı uykulu birini taklit edecek şekilde sürerse? Bu düşünce deneylerini görünüşte sonsuza kadar yürütebilirsiniz.
Yasal olarak, bir araç durmak için kenara çekerken bir kişinin engelli olduğunu tespit edip kazaya neden olursa sorumlusu kimdir? Hükümet bunu 2026'ya kadar yasalaştırmaya çalışırken, bu sorular ve daha pek çoğu konuşmanın bir parçası olacak. Yasanın süre uzatmalarına izin verdiğine dikkat etmek önemlidir ve OEM'lerin bunu uygulaması için gereken süre dikkate alındığında; ideal zaman çizelgelerinde gerçekleşmesi pek olası değildir.
Sec. Hakkında Bilmediklerimiz 24220
Bölüm 24220'nin bir kısmı, "bir motorlu taşıt sürücüsünün kanındaki alkol konsantrasyonunun veya kandaki alkol konsantrasyonundan daha fazla..." Bunu okumuş ve merak etmişsinizdir, "Tüm yeni araçlarda alkol ölçere ihtiyaç duymak isterler mi? arabalar?"
Evet. Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu tam da bunun için baskı yapıyor.
Buna göre AP Haberleri, kandaki alkol seviyelerini tespit etmek için parmak izlerini kullanabilen araştırmalar devam ediyor. Başka bir teknoloji, sürücünün nefesini direksiyon kolonuna veya sürücü kapısına çekiyor ve test ediyor. Bu doğru. Sadece normal bir şekilde nefes alın ve alkol ve karbondioksit farklı miktarlarda ışığı emdiği için, sensörler kandaki yasadışı alkol konsantrasyonlarını tespit edebilir.
Bununla birlikte, kandaki alkol konsantrasyonu kilo, cinsiyet, gıda tüketimi vb. faktörlerden etkilendiği için, bu faktörlerin nasıl açıklanacağı henüz belli değil.
Belki de bilmediğimiz en büyük şey, halkın nasıl tepki vereceğidir. Bazılarının yeni bir araba almaktan kaçınacağını hayal etmek kolaydır. Hükümet, eski araçların bu teknolojinin bir şekliyle donatılmasını ister mi? Maliyet, mühendislik zorlukları ve birkaç protestonun Fransız Devrimi'ni küçük bir çekişme gibi gösterebileceği gerçeği göz önüne alındığında bu pek olası görünmüyor - ama kim bilir? Halkın duyarlılığı görülmeye devam ediyor.
Reuters Volvo CEO'su Hakan Samuelsson'un şunları söylediğini bildirdi:
“İnsanların istediklerini yapabileceklerini söylemek kolay olurdu ama bunu yapma sorumluluğumuz olduğunu hissediyoruz. Belki insanlar bizi 'Ağabey' olarak görecek, ancak bazı hayatları kurtarırsak buna değer."
Eşit Apple sarhoş sürücüleri durdurmaya çalışıyor akıllı telefonlarını alkolmetreye çevirerek. Bu noktada, bildiğimizden daha emin değiliz. Bu araçların ne tür veriler toplayacağını veya bunlara kimlerin erişebileceğini bile bilmiyoruz.
Devlet Tarafından Zorunlu Araç İzlemenin Geleceği
"Kilit anahtarı" yasası yanlış bir isim olsa da, insanlar hükümetin onları nasıl izleyeceği ve verilerini nasıl kullanacağı konusunda endişelenmekte haklılar. Engelli sürüş sunum teknolojisinin kurulması, çok sayıda sosyal, yasal ve lojistik zorluk doğurur.
Büyük ölçekli sosyal değişimler mümkündür. 1950'lerden biri bugün bir restorana girse, kimsenin sigara içmediğini görünce şok olur. Birkaç on yıl içinde, kendi kendine giden arabalar işe gidip gelirken kestirmemize izin verebilir. Bu, bu en son teknolojiyi eski haline getirirdi, ancak torunlarını "Ben senin yaşındayken ..." çeşidini yeniden canlandırmak isteyen büyükanne ve büyükbabalar için mükemmel bir yem olurdu.
