Magna, otomobiller için heyecan verici yeni bir ışık teknolojisi icat eden büyük bir Kademe 1 otomotiv tedarikçisidir: Çığır Açan Aydınlatma.
Görsel çekiciliği ve özelleştirilebilirliğinin yanı sıra, bu teknoloji kendi kendine giden arabaların yayalarla iletişim kurmasına yardımcı olmayı vaat ediyor.
Ancak Çığır Açan Aydınlatma nedir ve nasıl çalışır?
Çığır Açan Aydınlatma Nedir?
Çığır Açan Aydınlatma, ışıkların karanlık bir yüzeyde sihirli bir şekilde görünmesini sağlar. rağmen Magna Basın Bülteni Aracın arkasına odaklanan bu teknoloji, fiziksel olarak uyumlu herhangi bir yüzeye uygulanabilir.
Bir arabadaki tipik arka yön ışıklarını ve arka lambaları hayal edin. Sabit bir düzende açık veya kapalıdırlar veya dinamik bir dönüş sinyali gibi hareket ediyormuş gibi görünebilirler.
Aracın hangi yöne döndüğüne bağlı olarak ışıkların merkezden dışarıya, sola veya sağa doğru ayrı ayrı yanıp söndüğü dinamik dönüş sinyallerini muhtemelen görmüşsünüzdür. Çok sayıda araçta dinamik dönüş sinyalleri bulunur.
Çığır Açan Aydınlatma, çok daha fazla ifadeye izin vermesi bakımından farklıdır.
Çığır Açan Aydınlatma Nasıl Çalışır?
Çığır Açan Aydınlatma, "aydınlana kadar gizli" olarak adlandırılan tasarıma dayanır. Magna bunu lazer ablasyonu olarak bilinen bir işlem kullanarak başarır.
Lazer ablasyonun birçok endüstriyel uygulaması vardır, ancak bu bağlamda lazer ablasyonu çok sayıda mikroskobik deliğin bir yüzeye patlatılması olarak düşünebilirsiniz. Bir ışığın üzerine yerleştirilen bu küçük delikler, ışığın bir malzemeden seçici olarak parlamasını sağlar. İşte yardımcı olabilecek bir benzetme.
Daha önce klasik bir Lite-Brite ile oynadıysanız, bir tasarım şablonu ekleyene kadar tüm küçük ışıkların nasıl yandığını hatırlayacaksınız. Bu şablon, tasarımın parçası olmayan ışıkları karartır ve tasarımın boş alanlarını seçtiğiniz renk mandallarıyla doldurmanıza olanak tanır.
Bu teknolojiyi tersten programlanabilir bir Lite-Brite gibi düşünebilirsiniz. Tüm ışıkların yanması yerine, yanarlar ve aydınlatma modellerini ve renklerini belirlemek için programlanabilirler. Bu benzetme, Çığır Açan Aydınlatma'nın arkasındaki karmaşık mühendisliğin hakkını vermese de, basit tasarım fikirlerinin zaman içinde nasıl farklı biçimlerde ortaya çıkabileceğini takdir etmenize yardımcı olur.
Magna, arka güverteye "Litgate" adını verir.
Çığır Açan Aydınlatma Neye benziyor?
Güzellik bakanın gözündeyken, Çığır Açan Işıklar güzel ışık gösterileri için potansiyel sunuyor. Otomobil üreticileri, markalarının kişiliğini iletmek için ışıkları kullanıyor ve birçoğu en göz alıcı farlara sahip markalar.
Çığır Açan Aydınlatma'yı görmenin en iyi yolu, onu iş başında izlemektir.
Magna Litgate İçin Endişeler ve Umutlar
Arkadan takılırsanız, Çığır Açan Aydınlatmayı etkinleştiren termoplastik malzemeyi muhtemelen yok edecektir. Normal arka lambaların aksine, daha kapsamlı değiştirme ve onarım gerektirebilirler. Bunun ne kadara mal olacağı ve nasıl uygulanacağı henüz belli değil.
Öte yandan, Global Başkanı Grahame Burrow Magna Dış Mekan, "Magna'nın Çığır Açan Aydınlatması, daha fazla tasarım özgürlüğü sağlıyor ve müşterilerimizin deneyimlerini yükseltebilecek marka farklılaştırması için daha fazla seçenek sunuyor."
İletişim
Magna'nın Litgate için kullandığı teknolojinin aynısı, diğer araç parçalarına da uygulanabilir. Zamanlamayı kimse tam olarak tahmin edemese de otonom araçlar geliyor. Bu, toplumun yeni bir iletişim biçimi icat etmesi ve kabul etmesi gerektiği anlamına gelir. Şu anda insanlar, çeşitli ışık renklerinin ve durumlarının (yanıp sönen, katı) yol kurallarına nasıl uymaları gerektiğini söylediği işaretlerle etkileşime giriyor.
Otonom sürüş, insan-av iletişimi gerektirir. Örneğin, yayalar bir AV'nin onları "gördüğünden" emin olmak isteyecektir. Jaguar Land Rover, göz teması kuran ve birinin karşıya geçmenin güvenli olduğunu bilmesini sağlayan araçlar yaratarak bu konuya gerçekçi bir yaklaşım getiriyor.
Bu karikatürize gözler sevimli olsa da, bunun insanların ve AV'lerin birbirleriyle konuşma şekli olarak kabul edilip edilmeyeceği henüz belli değil. Çığır Açan Aydınlatma da kullanılabilir.
Bir araç, yayalara tanındıklarını bildirmek için ışıklı bir mesaj veya sembol görüntüleyebilir. Kameralarla birleştiğinde insan, evrensel bir jestle karşıya geçeceklerini de bildirebilir. Aksi takdirde, telefonuna mesaj atan biri teorik olarak bir AV'yi, ne zaman yukarı bakıp çevrelerinin farkına varana kadar geciktirebilir. Arabanın gözlerini devirdiğini düşünmek eğlenceli olsa da, zamanı verimli kullanan insan-AV etkileşim standartları geliştirme gerçeği geliyor.
Bu ihtiyaç ortaya çıkmadan önce Çığır Açan Aydınlatmaya sahip olacağız.
Çığır Açan Aydınlatma Ne Zaman Kullanılabilir Olacak?
Şu anda hala otomotiv aydınlatması açısından düşünürken LED, halojen veya LED'i değerlendirme, bu yakında değişebilir. Magna'ya göre hedeflenen üretim tarihi 2023. Ancak, tedarik zincirinin belirsiz olduğu bir dönemde yaşadığımız düşünülürse, gecikmeler olması affedilebilir.
Gelecek Çığır Açan Aydınlatmada
Güzel olmasına rağmen, Çığır Açan Yıldırım, estetiğin ötesinde yeteneklere izin verecektir. Yeni bir mobilite çağına girerken, çift yönlü insan-araç iletişimi yolculuğumuzda bize yardımcı olabilir.