Sizin gibi okuyucular MUO'yu desteklemeye yardımcı oluyor. Sitemizdeki bağlantıları kullanarak bir satın alma işlemi gerçekleştirdiğinizde, bir ortaklık komisyonu kazanabiliriz.
Elektrikli araçlar tüm yıl boyunca harika ulaşım biçimleridir, ancak kış sürüşü farklı olabilir. EV'ler pille çalışır ve EV'nizin içindeki lityum iyon piller donma sıcaklıklarını sevmez.
EV'nizi şarj etmek üzereyken bu durum daha da kötüleşir çünkü pilin şarj edilmesi gerekir. özellikle donma durumunda, yeniden doldurma işlemine başlamadan önce belirli bir sıcaklığa hazırlanmalıdır. hava durumu. Kış aylarında sizi güzel ve sıcak tutan kabin klima kontrolü de menzili olumsuz etkileyen bir diğer faktör.
Öyleyse, kış aylarının EV'nizin menzilinde neden bu kadar acımasız olduğunu öğrenmek için okumaya devam edin.
EV Piller Donma Koşullarını Sevmez
Tesla gibi bazı EV üreticileri, aslında EV piliniz çok soğukken kullanabileceğiniz pil gücü miktarını sınırlar. Dondurucu havada yola çıkmak üzereyseniz, Tesla mevcut pil kapasitesini gösterirken geri kalanını mavi renkte tutar.
Bu, pil soğukken mavi bölüme erişilemeyeceğini, ancak pil sıcaklığa ulaştığında sonunda serbest kalacağını gösterir. Buna göre tesla desteği, aracınız mavi bir kar tanesi simgesi gösteriyorsa, akünün mevcut sıcaklığı kapasitesinin tamamına erişmenize izin vermez.
Mavi kar tanesi simgesi mevcut olduğunda, Tesla'nızın rejeneratif frenleme kapasitesi bir miktar sınırlanmış olabilir. Tüm bunlar pili korumak içindir çünkü rejeneratif frenleme pil çok soğuksa olmasını istemediğiniz bir şey olan pili şarj eder.
Araba şirketleri bu önlemleri EV'lerinin pillerini koruyun dondurucu havalarda. Bunun nedeni, pilinizi bu gibi koşullarda şarj etmenin pil sağlığına zarar vermesidir. Buna göre Polestar'ın haber sitesi, bir pili donma koşullarında şarj etmek, yapmak isteyeceğiniz son şeydir.
Şarj etmeden önce pilin donma noktasının üzerinde olduğundan emin olmak, lityum kaplama, pil performansının eskimesine ve bozulmasına neden olur.
Akünüzü dondurucu havalarda şarj etmek potansiyel olarak ona zarar verebileceğinden, yapılacak en iyi şey, şarj etmeden önce aracınızın ön ısıtma seçeneklerini kullanarak şarj sıcaklığına çıkarmaktır. Ayrıca soğuk bir pil, ısınmış bir pilden çok daha yavaş şarj olur.
Tesla, araç hala prize takılıyken piliniz için bir ön koşullandırma seçeneği sunar. Kalkış saatini ayarlayabilirsiniz ve araç o zamana kadar tamamen şarj edilmiş ve önceden hazırlanmış bir akü ile yola çıkmaya hazır olacaktır. Bu, araba üreticilerinin sizin isteklerinizi tamamlamak için buldukları harika bir yoldur. EV'ye hazır ev kendi araçlarının teknolojisi ile.
EV'nizi Hızlı Şarj Etme Dondurucu Sıcaklıklarda Daha Yavaş Olabilir
Kış sürüşü sırasında azalan menzil sorunu, hızlı şarjın hava ne kadar soğuksa o kadar yavaş olması gerçeğiyle daha da kötüleşir. Hiçliğin ortasında soğuk bir yerde mahsur kaldığınızı ve çaresizce aracınızı hızlı bir şekilde şarj etmeye ihtiyaç duyduğunuzu, ancak şarj hızının önemli ölçüde yavaşladığını öğrendiğinizi hayal edin. EV'nizin ısıtıcısını patlatmanız gerekeceği gerçeğini de ekleyin ve durum aceleyle acımasızlaşabilir.
Bu, EV'lerin korkunç kış kruvazörleri olduğu anlamına gelmez, ancak elektrikli aracınızla kış yolculuğuna çıkarken tüm bunlar dikkate alınması gereken şeylerdir. Lityum-iyon pillerin kimyası nedeniyle, onları donma noktasının altındaki koşullarda şarj etmek lityum kaplamaya yol açarak sonuçta pile zarar verebilir.
Bu, hızlı şarjın aslında kış aylarında o kadar hızlı olmadığı anlamına gelir. Buna göre Mer'in EV BloguAvrupa EV şarj şirketi, şarj işleminin bir süre pilinizi uygun sıcaklıklara ısıtmaya yönlendireceğini söylüyor.
Yani aracınızı şarj etmeye geldiğinizde şarj aletinden gelen gücün bir kısmı aküyü şarj etmek yerine ısıtmaya gidiyor.
Dolaylı olarak bu, menzilin azalmasına yol açar çünkü soğuk havalarda bir aracı aynı süre şarj etmek EV'nizin aküsüne daha az kapasite sağlar. Kış aylarında uzun bir yolculuk planlıyorsanız, özellikle de sıkı bir programınız varsa, bu kesinlikle akılda tutulması gereken bir şeydir.
Dondurucu Havalarda HVAC Sistemi Sayesinde EV Menzili Azaltılır
Tüketici Raporları bir kış ortamında Tesla Model 3'ü test etme görevini üstlendi. Yayın, Model 3'ü adım adım zorladı ve sonuçta ortaya çıkan menzil kaybı oldukça şok ediciydi. Model 3, kış aylarında 64 gerçek dünya milini kapsamak için belirtilen menzilinin 121 milini kullandı.
Deney, Model 3'ü durdurmayı ve kabinin soğumasını sağlamayı içeriyordu, böylece araç kabini tekrar ısıtmak zorunda kalacaktı. Bu, birçok kişinin Model 3'ü ile gerçekte ne yapacağını gösterir ve sonuçlar, Tüketici Raporu'nun testine özgü değildir.
bu Tesla Modeli 3 EPA tarafından tahmin edilen 310 millik bir menzile sahiptir. Aynı 64 millik sürüşün sonunda, tahmin edilen 189 millik menzil olduğunu gösterdi.
Aracın gerçek menzili, kabinini sıcak tutmak için yapması gereken çalışma nedeniyle azalır. Araç, uzun durmalar gerektiren çok sayıda hızlı yolculuk yapıyorsa, bu, aracın aküsüne inanılmaz derecede yük bindiriyor.
Araç, alışveriş merkezine giderken olduğu gibi önemli bir süre durduktan sonra kabin soğumaya başlayacaktır. İşiniz bittiğinde EV'nizin kabini tekrar ısıtması gerekecek.
AAA kış aylarında bir grup elektrikli araç üzerinde bir test gerçekleştirdiler ve 20°F hava koşullarında ortalama sürüş mesafesinin şaşırtıcı bir şekilde %41 oranında azaldığını gördüler. Test, 2017 Tesla Model S 75D'yi içeriyordu.
Bu süre zarfında Tesla araçları, dirençten daha verimli olan ısı pompalarını kullanmıyordu. 2017 Tesla Model S'de bulunan ısıtıcı, bu nedenle test edildiğinde arabanın daha verimli çalışması mümkün Bugün.
Ne olursa olsun, ısı pompasının geri kazanımının %41 oranında kaybolduğunu hayal etmek zor. Elektrikli araçlar için kış koşulları zordur, özellikle de ısıyı patlatmak bir öncelik olduğunda. Bu süre boyunca sürücü, HVAC çalıştırmanın sürüş aralığında yol açabileceği darbelere karşı dikkatli olmalıdır.
EV Sürücülerinin Kış Menzilinin Azaltılmasıyla Mücadeleye Uygun Plan Yapmaları Gerekiyor
Seçenek EV'nizde mevcutsa, evden ayrılmadan önce aracınızın kabinini ve aküsünü önceden ısıtmanız çok önemlidir. Bu, siz şarj ederken aracın kabini ve aküyü ısıtmasını sağlar.
Bu, ayrılmaya hazır olduğunuzda kabinin güzel ve sıcak olmasını sağlarken, kabini sıfırdan sıcaklığa getirmek için gerekli olan pil ömründen etkilenmez.
