Tesla haberlerden asla uzak değildir ve dünya lideri EV ekibinin en son Model 3'ü geri çağırması birkaç nedenden dolayı özeldir.
İlk olarak, havadan düzeltilemeyecek bir geri çağırma. İkincisi, fabrika düzeyinde meydana gelen bir kusur değildir.
Peki Tesla neden binlerce Model 3 elektrikli aracını geri çağırıyor ve bu sizi etkileyecek mi?
Tesla Model 3 Geri Çağırma: Potansiyel Olarak Tehlikeli Emniyet Kemerleri
Telsa'nın raporu [PDF] Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) göre: "İkinci sıradaki sol emniyet kemeri tokası ve/veya orta koltuk kemer bağlantısı doğru spesifikasyonlara göre takılmamış, bileşenlerden biri veya her ikisi de ikinci sıra koltuktan yukarı ve uzağa çekildiğinde gevşeyebilir Bank."
Yani Model 3'ün arka koltuklarındaki emniyet kemerleri düzgün takılmamış olabilir.
Kaç Tesla Model 3 EV Geri Çağırılıyor?
Bu bir montaj sorunu değil, yeniden birleştirme sorunudur.
Bir aracın bileşenlerini servis için ayırmak zorunda kalmak yaygın bir durumdur. Belirli bir aracın "üzerinde çalışmak için bir kabus" olduğunu duyduysanız, genellikle nedeni budur. Örneğin, hiçbir teknisyen bir sensörü değiştirmek için motoru sökmek istemez.
Model 3 söz konusu olduğunda, bazı hizmetler sol emniyet kemeri tokasının ve orta emniyet kemeri bağlantısının çıkarılmasını gerektirir. Ortak parçaları paylaştıklarından ve teknisyenler her şeyi düzgün bir şekilde bir araya getiremeyebileceklerinden Tesla, emniyet kemerlerinin amaçlandığı gibi çalışmasını sağlamak istiyor.
Bu geri çağırma, 2017'den bu yana üretilen yaklaşık 24.000 Model 3 aracı etkiliyor.
Tesla Nasıl Öğrendi?
Tesla, NHTSA'ya verdiği raporda, 15 Ağustos - 30 Eylül 2022 tarihleri arasında servis merkezlerinden onarım siparişlerini (RO'lar) incelediğini belirtiyor. Otomotiv RO'ları, hizmet müşterileri tarafından oluşturulan ve üreticilere değerli veriler sağlayan faturalardır. Bir aracın aynı sorun için çok sayıda RO'su varsa bu, yaygın bir sorun olabileceğini gösterir.
Model 3 RO'larını ve düzeltici kodları inceleyen Tesla, ABD'deki 105 arka emniyet kemeri bileşeninin düzgün bir şekilde yeniden monte edilmediğini keşfetti.
Tesla, bu konuyla ilgili herhangi bir kaza, yaralanma veya ölümden haberdar olmadıklarını bildirdi.
"Gerçek" Bir Hatırlama
Tesla'nın düzeltmeyi başardığı diğer hatırlamaların aksine kablosuz (OTA) yazılım güncellemeleri, bu sorunun doğası Tesla sahiplerinin araçlarını fiziksel olarak incelemelerini gerektirecektir.
Tersine, Tesla'nın Eylül 2022 pencere hatırlaması bir yazılım güncellemesi ile düzeltildi.
Teknik olarak NHTSA'nın deyimiyle bir geri çağırma olsa da Elon Musk, sorunun daha çok bir "güncelleme." Musk, "hatırlama" kelimesinin artık ele alınabilecek sorunlar için uygun olmadığına dair hislerini dile getirdi. OTA'lar aracılığıyla:
Tesla Koltuk Tokalarını Ücretsiz Tamir Edecek
Düzeltme kolay olmalı. Tesla sahipleri, geri çağırma hakkında bilgi veren bir mektup alacaklar (uygulamanın onlara söylemesiyle birlikte).
Tesla, arka emniyet kemerlerini ücretsiz olarak inceleyecek ve gerekirse tamir edecektir. Ayrıca, daha önce bu durumun düzeltilmesi için ödeme yapan müşterilere geri ödeme yapılacaktır.
aksine Toyota BZ4X EV geri çağırma, Tesla, sahiplerine denetlenene kadar araçlarını sürmeyi bırakmalarını söylemedi. Ancak, Model 3'lerinin arka koltuklarında yolcu taşıyan herkesin bu geri çağırmadan haberdar olması ve mümkün olan en kısa sürede hizmet planlaması yapması gerekir.
Tesla, teknisyenlerin bu bileşenlere nasıl hizmet vereceklerini güncelledi, bu nedenle gelecekte bu sorun tekrarlanmayacak.
Tesla için Geri Çağırma Ne Anlama Geliyor?
Muhalifler bunun bir başka geri çağırma olduğunu söyleyecek olsa da, arabaların her zamankinden daha fazla bilgisayar gibi hale geldiğini hatırlamakta fayda var.
Birçok sorun OTA güncellemeleriyle çözülebilse de, fiziksel bileşenleri onarabilecek yetenekli teknisyenlere hâlâ büyük ihtiyaç var. Mobil servis gibi araç sahibinin rahatsızlığını en aza indirecek yollar keşfetmek, muhtemelen otomotiv onarım operasyonlarının geleceğinin bir parçası olacaktır.