Dikey kalkış ve iniş (VTOL) pazarı kızışıyor. Şirketler, şehir içi hava yolculuğunun gelişini hızlandırmak için mümkün olan en güvenli ve en verimli teknolojileri geliştirmek için yarışıyor. Arabalar ve kişisel uçaklar en yaygın VTOL araçlarıdır, ancak uçan motosikletler zemin kazanıyor.
Koruyucu bariyerlerin olmaması nedeniyle uçan motosikletler, insan ve makine arasında mükemmel bağlantı gerektiren oldukça teknik ve pahalı bir teknolojidir. Ancak, zorluklara rağmen, birkaç girişim bunu mümkün kıldı.
İşte bugün gerçek dünyada var olabileceğiniz üç uçan motosiklet.
P2 Hızlandırıcı
Çok az şirket başarılı bir şekilde uçan motosikletler geliştirmeyi başardı ve hatta böylesine muazzam bir görevi üstlenecek. Bir Jetpack havacılık girişimi olan Mayman Aerospace, micro-VTOL P2 Speeder adlı kendi uçan motosikletiyle tam da bunu yaptı.
Son on yılda Jetpack Aviation, mikro-kişisel dikey kalkış ve iniş yapan uçakların ön saflarında yer aldı. Speeder'ın geniş uygulama yelpazesi ile uçan motosiklet teknolojisi için yeni bir standart belirleniyor.
O nasıl çalışır?
Diğer uçan motosiklet konseptleri gibi pil, elektrik motoru ve pervane kullanmak yerine, sekiz adet jet türbin motoruna sahip. Tüm motorlar sıfır net karbon havacılık yakıtı kullanır. Speeder, hafif bir karbon fiber gövdeye sahiptir ve standart bir sokak bisikleti boyutundadır. Maksimum aerodinamik için pilot için üstün ergonomi sunar.
Modüler tasarımı ayrıca otonom ve uzaktan uçuşa izin verir. Uzak bölgelerde jetle çalışan insansız hava aracı teslimatlarını alabildiğinizi hayal edin. Birleşik Krallık'ın drone posta teslimat hizmeti.
Araç 700 pound itme gücü üretiyor ve 992 pound kaldırabiliyor. 400 millik bir menzile ve saatte maksimum 500 millik bir hıza sahiptir, bu da onu uzak bir kargo taşıyıcısı olarak amaca uygun hale getirir. Ayrıca 1.200 pound itme gücüne sahip endüstriyel bir versiyonu var.
Bunu başarmak için Speeder dört türbin motoruna sahiptir. Motorların eğim açıları, yerleşik bir elektronik uçuş kontrol sistemi aracılığıyla kontrol edilir. Sistem dengesiz itme açılarını algıladığında otomatik olarak telafi eder.
Kullanım amacı
P2 Speeder, arama ve kurtarma, kolluk kuvvetleri ve askeri kullanım için tasarlanmıştır. Buna göre Askeri Sızıntı, biri eğlence amaçlı ve diğeri özellikle askeri ve endüstriyel kullanım için olmak üzere iki versiyon mevcut olacak.
Mayman Aerospace, VTOL inovasyonunun sınırlarını zorlama sözü veriyor. Gelecekte hidrojenle çalışan türbin motorları, elektrikli fan jetleri, turbofan tahrik ve otonom kaçınma sistemleri gibi teknolojiler beklenebilir. Eğlence versiyonunun 380.000 $'a mal olacağı tahmin ediliyor ve ticari kullanılabilirlik 2023 için planlanıyor.
Xturismo Sınırlı Üretim
Oyun değiştiren teknoloji söz konusu olduğunda, Japonya her zaman öncü olmuştur. Uçan motosiklet pazarında da durum farklı değil. Tokyo Üniversitesi'nden öğrenciler A.L.I. Eylül 2016'da teknolojiler. Bir grup girişimcinin geçmişi, dronların geliştirilmesiydi. hakkındaki bilgilerini kullanarak dronlar nasıl uçar, ortak kullanımlarına eklemek istediler.
A.L.I. Japon profesyonel futbolcu Keisuke Honda, Mitsubishi Electric ve Kyocera ile ortak olan Technologies, Xturismo uçan motosikletini tanıttı. Amacı, kentsel hava yolculuğunu gerçeğe dönüştürmektir. A.L.I.'nin başkanı Katano Daisuke Teknolojiler dedi ki:
"Hem hava altyapısını hem de hava hareketliliğini ele alan ender bir şirket. Sanırım bizimki gibi sadece bir şirket daha var ve o da İsrail'de. Şirketimiz, trafik kazalarının asla yaşanmadığı bir hava hareketliliği toplumu oluşturmak için çalışıyor."
O nasıl çalışır?
Xturismo Limited Edition, 661 pound ağırlığında ve hibrit-elektrikli içten yanmalı bir motorla çalışıyor. Karbon fiber gövde, altı pervaneye kumanda eden altı elektrik motorunu barındırır. Bisiklet 12 ft. uzun ve sekiz ft. geniş, bu da onu maksimum 220 pound taşıma kapasitesine sahip sağlam, büyük bir VTOL yapıyor. Uçuş sırasında 30 ila 40 dakika boyunca 100 km/s hıza çıkabilirsiniz. Ayrıca, sabit helikopter tarzı iniş kızakları ile Xturismo'ya iniş yapmak kolaydır.
A.L.I. Teknolojiler, Xturismo'yu, özellikle artıklık biçiminde, bir sürü güvenlik özelliğiyle donattı. Arızaya karşı güvenli yedeklilik sağlamak için dağıtılmış bir elektrikli tahrik sistemi (DEP) kullanılır. Örneğin, bir pervane arızalanırsa, geri kalanlar bisikleti güvenli bir şekilde indirebilir.
Kullanım amacı
P2 Speeder'dan farklı olarak Xturismo LE, uzaktan kullanıma karşı kişisel kullanıma yöneliktir. A.L.I. Teknolojiler, hükümet düzenlemelerinin uçan motosikletlerin göklere çıkmasına izin verdiği ve kalabalık kentsel alanlarda başka bir ulaşım modu eklediği bir gelecek öngörüyor. A.L.I'den Xturismo LE, yaklaşık 680.000$'a ön siparişle sizin olabilir.
Lazareth LMV 496
Lazareth'in LMV 496'sı, uçan veya başka türlü en aşırı görünümlü motosiklet olmalı. Bu benzersiz uçan motosiklet, radikal fikirlerini hayata geçirmek için kendi şirketini kuran Fransız makine mühendisi Ludovic Lazareth tarafından yaratıldı.
2016'da Lazareth, inanılmaz LM 847'yi tanıttı. Maserati motorlu, devrilebilir dört tekerlekli bir süper motosikletti. Evet, doğru okudunuz! Sanatsal tasarımının yanı sıra, 457 pound tork üreten 470 beygir gücünde devasa bir motoru var. Lazareth, LMV 496 uçan motosikletiyle yine iş başında.
LMV 496 Nasıl Çalışır?
LMV 496'nın ilginç yönlerinden biri de aslında uçabilen bir motosiklet olması. Tasarımcı Ludovic Lazareth'e göre, daha önce bahsedilen sadece uçabilen bisikletlerin aksine, LMV 496'ya yolda herhangi bir kısıtlama olmadan binilebilir.
Yoldayken, 308 kiloluk LMV 496, yaklaşık 60 mil menzile sahip elektrik motorunu kullanıyor. Uçuş modunda, iki tekerlek dinamik olarak ayrılır ve aşağı doğru bakar ve dört tekerlek göbeğine sahip jet türbin motorlarına dönüşür. Ek itme gücü için motosikletin her iki yanındaki iki ek türbin kullanılır. Bu türbinler 1.300 beygir güç üretiyor ve 10 dakikalık uçuş süresi için 2.800 Nm itme gücü üretiyor.
Bisiklet havalanmak üzere geçiş yaptığında, elektrik motoru durur ve itiş gücü devreye girer. Bisikleti uçuş moduna dönüştürmek yalnızca 60 saniye sürer ve elektronik bir dijital ekran hız, yükseklik ve konum gibi bilgiler sağlar.
Bisiklet, gidondaki iki joystick ile havada kontrol edilir. Hızlı açılır paraşütler ayrıca uçuş sırasında herhangi bir acil durum için donatılmıştır.
Kullanım amacı
LMV 496, eğlence amaçlı kullanım içindir ve 560.000 $'lık premium fiyata benzersiz bir sürüş ve uçuş deneyimi sunar. Lazareth, rahat bir seleye sahip olduğunu ve her sürücüyü barındırabileceğini söylüyor. Ancak, şu anda yalnızca 3 fitin biraz üzerinde bir irtifaya ulaşabilir.
Kişisel Seyahatin Sürekli Gelişimi
Araç teknolojisi hızla ilerliyor. Elektrikli arabaların yollarda nadir görülmesi çok uzun zaman önce değildi. Artık güneş enerjisi araçları yolda. Kişisel VTOL hava yolculuğunun bir sonraki adım olması büyük bir ihtimal. Hükümet düzenlemelerinin kişisel VTOL araçlarının kentsel alanlarda çalışmasına izin vermesi an meselesi.
Bu arada, halka açık kullanım için en güvenli ve en uygun maliyetli seçenekleri geliştirmek için uçan motosiklet pazarına daha fazla girişim girebilir. Belki de Jetgiller gibi uçmak, gelecekte o kadar da uzak değil.
