Uygun ekipman olmadan zorlu havalarda araç kullanmak zor olabilir. Lastiklerden araç üstü sistemlere kadar, sürüşü daha güvenli hissetmenize yardımcı olabilecek birkaç şey vardır; çekiş kontrolü bunlardan biridir. Bu elektronik sistem, son on yılda tüm binek araçlarda bir zorunluluk haline gelen yardımcı bir araçtır.
Çekiş kontrolü simgesi genellikle kontrol panelinizde altında iki çizgi bulunan bir araba olarak görüntülenir. Çekiş kontrolünün ve farklı denge sistemlerinin önemi, bunların nasıl çalıştığı ve neden tüm araçlarda önemli olduğu açıklanıyor.
Çekiş Kontrolü Nedir?
Çekiş kontrolü, sürücülerin yolda kalmasına yardımcı olmak için 1985 yılında oluşturulmuş özel bir sistemdir. Bu sistem, tekerlek hızındaki değişiklikleri bulmak için tekerlek hızı sensörlerinizden gelen sinyalleri kullanır. Motor kontrol ünitesi bir tekerleğin benzerlerinden daha hızlı döndüğünü algıladığında, tekerleğin hızını otomatik olarak düşürür. Sürücülerin araçlarının kontrolünü kaybetmelerini önlemek için çekiş kontrolünün gerekli olduğu kanıtlanmıştır.
Bu nedenle çekiş kontrolü, 2012 sonrası binek araçlar için bir gereklilik haline geldi. Daha yeni bir arabanız varsa, muhtemelen onunla donatılmıştır. Bu sistem, özellikle ani hızlanma altında çekişin hazır olmadığı durumlarda faydalıdır.
Bu, çekiş kontrolünü ESP (elektronik stabilite programı) veya ABS (kilitlenmeyi önleyici fren sistemi) ile karıştırmamak içindir. Benzer bileşenleri kullanarak benzer amaçlara ve işlevlere hizmet etseler de, her birim farklı sürüş uygulamalarında uzmanlaşmıştır. Hem ESP hem de ABS sistemleri, tekerleklerinizin kilitlenme olasılığını önemli ölçüde azaltır, ancak ESP sistemleri, kapasitesi açısından daha ince rafine olma eğilimindedir. ESP, çekiş kontrolü ile aynı görevleri yerine getirebilse de, tam tersi olmaz. ESP ayrıca yaygın olarak ESC olarak da adlandırılır, elektronik stabilite kontrolü anlamına gelir.
Çekiş Kontrolü Nasıl Çalışır?
ABS sistemine benzer sorumluluklar üstlense de çekiş kontrolü farklı sensörler kullanılarak tetikleniyor. Çekiş kontrolü, tekerlek hızlarındaki değişimleri algılamaktan ve hız göstergenize bir sinyal vermekten sorumlu aracınızın hız sensörlerini (VSS) kullanır.
ECU bir kez çekiş kaybı oluşturduğunda, kontrolü ele alır ve aracı düz tutmak için ne gerekiyorsa onu yapar. ECU'da işlenen bilgiler, otomatik çekiş kontrol valfi aracılığıyla otomatik frenlemeyi başlatır. yerleşik ABS'yi kullanma.
Çekiş kontrolü ve ABS birbirinin yerine geçemeyen iki farklı sistemdir. Her ikisi de sürücüye daha fazla güvenlik sunarken, her sistem farklı sürüş koşullarını ele alarak her sistemi diğeri kadar önemli kılar.
Çekiş Kontrolü Neden Önemlidir?
Çekiş her zaman mevcut olmadığı için sert hava koşullarında çekiş kontrolü zorunludur. En deneyimli sürücülere bile yardımcı olan bu özelliğe erişim, suda kızaklama ve/veya yoldan çıkma riskinizi en aza indirecektir. En iyi stabilite sistemleriyle bile, iyi bir lastik dişi, arabanızı yola bağlayan bariyer olduğu için bir öncelik olmaya devam eder.
Arabanızı yanlara çevirmek istediğiniz nadir bir durumda, çekiş kontrolünü kapatmak, sürücünün arabayı istediği gibi kaydırmasını sağlar. Motordan üretilen güç, her bir tekerleğe eşit olarak aktarılacaktır. Düzgün çekilirse, bazı ciddi manevralar yapılabilir, ancak bu inanılmaz miktarda beceri gerektirir ve halka açık yollarda denenmemelidir.
Güvenlik Sistemleri Sürücü Güvenliği İçin Hayati Önemlidir
Araştırma ve teknolojik gelişmelerin yardımıyla, otomotiv üreticileri müşterilerinin güvenliği için çaba göstermektedir. Kilitlenmeyi önleyici fren sistemleri ve çekiş kontrolünün birleşimiyle, yolcu çarpışmaları büyük ölçüde azaldı ve bu denge sistemlerine olan ihtiyacı daha da haklı çıkardı. Bununla birlikte, güvenlik teknolojisindeki tüm ilerlemelere rağmen, rutin lastik değişimlerinin ve ayarlarının yapılmaması, araçtaki sistemleri tehlikeye atabilir.