EV'nizin HVAC sisteminin nasıl çalıştığını hiç merak ettiniz mi? Geleneksel araçlar, yılın soğuk aylarında kabininizi ısıtmak için motorun ısısını kullanır. Ancak EV'ler aynı görevi verimli bir şekilde nasıl yönetiyor?
Benzinle çalışan otomobiller ayrıca AC için aracın motorundan güç alan kayış tahrikli bir kompresör kullanır. Soru şu ki, EV'ler AC sistemlerini motor olmadan nasıl yönetiyor?
Elektrikli Arabada Klima Nasıl Çalışır?
Normal araçlarda kompresör, bir klima sisteminin en önemli parçalarından biridir. Geleneksel gazla çalışan araçlardaki kompresörle ilgili harika olan şey, motorun kompresör kasnağını döndürmek için gereken gücü üretmesidir. Bu, sonuçta kompresörü döndüren motor tahrikli bir kayış aracılığıyla yapılır.
Açıkçası, elektrikli araçlarda klima sisteminin kompresörüne güç sağlamak için kullanılabilecek bir motor yoktur, peki kompresörün çalışması için ne olması gerekir?
Elektrikli bir aracın güç kaynağını düşünürseniz, cevap oldukça basittir. Elektrikli araçlarda, hemen hemen her şey pil etrafında döner, bu da tam olarak bir EV'nin kompresörünün çalışma şeklidir. EV kompresörleri, pilden güç alan bir elektrik motoruyla çalışır.
Küçük elektrik motoru, tıpkı motor gücünün geleneksel bir otomobilde normalde yapacağı gibi, kompresörü çalıştırır. Bu süreç devam ederken, klima sisteminin gerçek işleyişi normal bir arabada olana benzer. Elektrikli araç klima sistemlerinde de herhangi bir tipik arabada olduğu gibi bir evaporatör ve bir kondansatör bulunur.
Bir EV'nin klima sistemini kullanmanın tek dezavantajı, aracın toplam menzilini etkileyecek olan pil gücünü kullandığınıza dikkat etmeniz gerektiğidir.
Elektrikli Araçta Isıtıcı Nasıl Çalışır?
Elektrikli araca bağlı olarak, kabinin ısıtma yöntemi değişebilir. Bir elektrikli otomobil ile geleneksel bir içten yanmalı araç karşılaştırıldığında, EV'ler daha verimli. Elektrikli bir araçta hareket etmek istediğinizde bataryadan gelen elektriğin büyük bir kısmı mekanik enerjiye dönüştürülerek sürecin oldukça verimli geçmesi sağlanır. Ancak, bir ICE arabasında, benzinden gelen enerjinin çoğu arabayı hareket ettirmeye yardımcı olmaz; ısı olarak boşa harcanır.
Bu kesinlikle kötü bir şey ama kış aylarında aracınızın kabininin ısınmasına yardımcı olması açısından o kadar da kötü bir sorun değil. Özünde, bir benzinli motorun verimsizliği, fazladan enerji harcamadan kabininizi soğuk iklimlerde yaşanabilir durumda tutmanıza yardımcı olur. Elektrikli araçlar söz konusu olduğunda, kabininizi ısıtmak ekstra enerji gerektirir. Bu yüzden eğer yapmaya çalışıyorsan EV'nizin menzilini artırın, soğuk havalarda araba kullanmak en iyi fikir değildir.
Bazı EV'lerde kabin, doğrudan pilin elektriğiyle çalışan dirençler kullanılarak ısıtılır. pilinizin elektriğini ısıtmak için kullandığınızda EV aralığı doğrudan etkilendiğinden sorun kabin. Bu, aşırı soğuk havalarda araç kullanırken bir sorun haline gelir ve menziliniz hızla azalır, ancak yine de ısıyı patlatmaya devam etmeniz gerekir. En yakın şarj istasyonu biraz uzaktaysa, tüm durum biraz korkutucu olabilir. Şaşırma bazı insanlar Menzil kaygısından muzdarip!
Bir EV'nin pili ayrıca, azaltılmış menzil için başka bir reçete olan dondurucu havalarda daha az verimli çalışır. Isı pompaları, EV'nin içini ısıtmak için direnç kullanmadıklarından, aslında elektrikli aracınızın kabinini ısıtmak için daha verimli bir yöntemdir.
Isı Pompaları EV'nizi Sıcak Tutmaya Nasıl Yardımcı Olur?
Isı pompaları, aracınızın içini ısıtmak için kullanılabilen çok verimli mekanizmalardır. Tesla, bu teknolojiyi tüm araç serilerinde uygulamaya başladı. Bunun ana nedenlerinden biri, kış aylarında birçok EV'nin menzil kaybından muzdarip olmasıdır. Kabini ısıtmak için bir direnci ısıtmak, doğrudan aküden gelen enerjiyi kullanır, bu nedenle ne kadar fazla ısıya ihtiyacınız olursa, akünün tükenmesi o kadar fazla olur. Bu açıkça ele alınması gereken bir ikilemdir.
Isı pompası harika bir çözüm çünkü geleneksel bir klima sistemi gibi çalışıyor. Isı pompaları, kompresör, evaporatör ve kondenser gibi çok tanıdık gelecek bileşenlere bile sahiptir. Bu elementler, kış aylarında elektrikli arabalara ısı sağlamak için uyum içinde çalışır. Isı pompası, tipik klima döngünüzün son ürününü temelde tersine çevirerek soğuk hava yerine ısı sağlayan süper dahiyane bir cihazdır.
Isı pompası, ısıtma için dirençlerden daha verimlidir. İşin püf noktası, ısı pompasının yalnızca kabini ısıtmak için pil enerjisini kullanmak yerine, enerjiyi evaporatördeki soğutucu akışkana aktarmak için dış havayı kullanmasıdır. Kaynama noktası çok düşük olduğu için kaynamaya başlayan bu soğutucu gaza dönüşür ve kompresöre gider. Soğutucu akışkan kompresörden geçerek daha yüksek sıcaklıkta daha yüksek basınçlı bir gazla sonuçlanır.
Bu sıcak gaz, havanın içinden üflendiği kondansatöre gider ve ısıyı aracın kabinine aktarır. Bu işlem, tekrar sıvı hale gelen soğutucu akışkanı soğutur. İşlem birçok kez tekrarlanır ve aracı ısıtmak için dirençli elemanlar kullanmaktan çok daha verimlidir, çünkü çoğunlukla dışarıdan bir ortamdan enerji veriyorsunuzdur. Dış hava yeterince soğuksa, sonunda ısı pompasının verimli çalışmadığı bir nokta olacaktır. Bu aşırı durumlar için geçerli olsa da, ısı pompası çoğu kış aylarında kesinlikle iyi çalışacaktır.
Isı Pompaları EV'nizi Isıtmanın En İyi Yoludur
Kış aylarında aracınızı ısıtmanın farklı yolları vardır, ancak şu anda ısı pompaları en iyi çözümdür. Bir sonraki EV'niz için alışveriş yaparken, araçta elektrikli araç bulunup bulunmadığını sorduğunuzdan emin olun.
