Audi Quattro Nedir ve Nasıl Çalışır?

Audi'nin ralliden türetilen Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, benzersiz performansı ve yenilikçi teknik çözümleriyle ünlüdür. 1980'lerde yeniden piyasaya sürüldüğünde, rakiplerinin çözümlerine kıyasla devrim niteliğindeydi ve buna sahip arabaları, aynı zamanda mükemmel günlük sürücüler olan yol için ralli arabalarına dönüştürdü.

Quattro'nun muhteşem çekiş gücü sayesinde, sürücünün her virajdan büyük bir güvenle fırlamasına olanak tanır. Burada, Audi Quattro'nun nasıl çalıştığını ve onu neyin özel kıldığını anlamak için tarihini ve farklı nesillerini keşfedeceğiz.

Audi Quattro'nun Tarihi

Quattro (İtalyanca "dört" anlamına gelir), Audi'ye ralli yarışlarında rakipleri karşısında üstünlük sağlamak için 1980 yılında tanıtıldı. Başlangıçta Audi'nin ilk dört tekerlekten çekişli (AWD) ralli arabasına verilen addı, ancak şimdi araçlarının çoğunda bulunan AWD sisteminin marka adı haline geldi.

Audi Quattro adı, başlangıcından kısa bir süre sonra, bu sistemle donatılmış araçların ralli rekabeti sahnesine hakim olmaya başlamasıyla ön plana çıktı. Bu nedenle dönem, ralli hayranları arasında “Quattro Dönemi” olarak anılmaya başlandı.

Audi, araçlarını ilk piyasaya sürdüğünde bugünkü kadar popüler değildi. Nesiller boyu süren revizyonlar ve yeniden tasarımlarla üretici, lüks bir otomobil olarak adını duyurdu. Yalnızca ayrıntılara büyük önem vermekle kalmayıp, aynı zamanda rallilerde sportif bir üstünlüğe de sahip olan üretici - tüm bunlar sayesinde dörtlü.

Dört Tekerlekten Çekiş vs. Dört tekerlekten çekiş

Dört tekerlekten çekiş (AWD) ve dört tekerlekten çekiş (4WD veya 4x4), bir otomobilin gücünü dört tekerleğe göndermenin iki farklı yoludur ve terimler birbirinin yerine geçemez.

AWD en çok normal binek araçlarda bulunur ve burada bazen seçilebilir (her iki aksı mı yoksa sadece bir aksı mı tahrik etmek istediğinizi değiştirebilirsiniz.)

4WD neredeyse yalnızca, özel diferansiyel dolapları ve bazen düşük menzilli şanzımanı olan kamyonlarda, SUV'lerde ve ağır hizmet araçlarında bulunur; bu, onların arazide mükemmel olmalarına yardımcı olur.

Audi Quattro Nasıl Çalışır?

Audi Quattro'nun diğer birçok AWD sisteminin çalışmasından neden farklı olduğuna en büyük katkı, gücü tekerleklere gönderme şeklidir. Dört köşedeki tekerlek hızı değişikliklerini algılamak için sensörler kullanarak, çekişi en üst düzeye çıkarmak için gücü en çok ihtiyaç duyulan yere karıştırır.

Daha eski Quattro modelleri, hangi tekerleğin tork alacağını mekanik yollarla özel olarak ayarlarken, daha modern Quattro araçları, CAN protokolü aynısını yapmak için sensörlere ve diğer elektronik cihazlara güvenin. Diğer birçok AWD sisteminde olduğu gibi, Quattro da bir merkez diferansiyel kullanır.

Normal sürüş koşullarında, çoğu yol yeterli tutuş sağladığından yalnızca bir aksa güç verilir. Daha zorlu koşullarda, güç öne ve/veya arkaya gönderilecek. Tüm bunlar, aracın çekiş kontrolü tarafından gerçekleştirilir.

Audi Quattro'daki Varyasyonlar

Meraklılar, Quattro'nun ilk neslinin (Gen 1 olarak da bilinir) en iyisi olduğunu düşünüyor. Bu nesil, merkez ve arka diferansiyelleri elektronik olarak kilitleme olanağı sunuyordu. gücün her bir tekerleğe eşit olarak dağıtılmasına izin vererek, sürücüye arabanın nasıl çalıştığı üzerinde daha fazla kontrol sağladı ele alındı.

Quattro, ralli sahnesindeki yıldız performansı sayesinde rekabeti o kadar domine etti ki sonraki yıllarda yasaklandı. 1988'den başlayarak, tüm Audi'ler, Torsen merkez diferansiyelini içeren Gen 2 Quattro sistemleriyle donatılmış olarak geldi. 50/50 güç dağılımı yerine, motor gücünün yüzde 80'i artık ön veya arka aksa gönderilebilir.

Torsen tabanlı Quattro sistemi, merkez diferansiyel sayesinde gücü hangi dingile göndereceğini kolayca değiştirebiliyor. Audi'nin önden çekişli araçlarında kullanılan Haldex sistemi, genellikle gücün yalnızca yüzde 50'sini arka aksa gönderebildiği için bu şekilde çalışmaz. Bir arka diferansiyelin eklenmesi, Haldex sisteminin Torsen çözümünün yapabileceği aynı temel şeyleri yapabileceği anlamına gelse de, çoğu meraklı tarafından gerçek bir Audi Quattro olarak kabul edilmez.

Bazı Quattro modelleri, tasarlandıkları oyun alanında mükemmel olmalarını sağlayan Spor diferansiyeller ve diğer performans artırıcı araçlarla donatılmıştır.

Audi Quattro'nun Mirası

Tabandan başlayan Audi Quattro, sürüş tutkunlarının ralli pilotu fantezilerini gerçekleştirmelerine izin verdiği hem motor sporlarında hem de yolda bir yeri olduğunu kanıtladı. Hatta diğer otomobil üreticilerine ralliden ilham alan bir görüntüye sahip AWD araçları yaratmaları için ilham verdi.

Giderek daha katı hale gelen emisyon düzenlemeleriyle karşı karşıya kalan Audi'nin nasıl uyum sağladığını görmek ilginç olacak. Şirket şimdiden tamamen elektrikli araçlardan oluşan bir seri oluşturmaya başladı. Quattro, Audi'nin marka imajının büyük bir parçası olmaya devam ediyor, ancak Q8 E-Tron SUV gibi mekanik olarak konuşan araçlar eski gaz yakan Quattro modelleriyle hiçbir şey paylaşmıyor.