Sürüş Meraklıları İçin 10 Eğlenceli Elektrikli Araç

Karakterli, gürültülü içten yanmalı motorun ortadan kaybolmasından yakınan hevesli bir sürücüyseniz (ICE) elektrikli otomobillerin yaklaşan çağında, hala eğlenceli bulmanız gereken EV'lerin bir listesini yaptık. sürmek. Keskin bir egzozları olmayabilir, ancak mükemmel yol tutuşları vardır ve muhtemelen çok sevdiğiniz gaz yakan spor arabanızdan çok daha hızlıdırlar.

Artan performans sırasına göre listelenmiş, meraklılarını memnun edecek on elektrikli araçtan oluşan seçimimiz burada.

1. Abarth 500e

Bir Abarth 500 sürün ve onun uyumlu dört silindirli turbo motorunun deneyime hakim olduğunu hemen keşfedeceksiniz. Elektrikli eşdeğeri Abarth 500e için üreticinin ona bir ICE aracının karakterini aşılamak için büyük çaba sarf etmesi şaşırtıcı değil.

Bu nedenle Abarth EV, yalnızca hoparlörler aracılığıyla kabine pompalanmakla kalmayan, aynı zamanda herkesin duyması için dışarıda çalınan yapay olarak oluşturulmuş ICE seslerine sahiptir.

Bununla birlikte, teklisinin nispeten mütevazı 153 beygir gücü göz önüne alındığında, söylenecek çok fazla performans yok. elektrik motoru, ancak yedi saniyelik 100 km/sa hızlanma süresiyle çoğu sürüş için yeterince hızlı.

Abarth, 500e'nin daha güçlü ve ekstrem versiyonlarını piyasaya sürmek zorunda. Ancak, sınırlı güçle bile virajlı bir yolda araba sürmek keyifli olmalıdır. kısa dingil mesafesi, yapışkan ultra yüksek performanslı (UHP) lastikler ve keskin direksiyon dönüş.

2. Mini Cooper SE

Abarth 500e'den daha fazla güç ve daha alçak sürüş konumu ile Mini Cooper SE daha az kaldırımdaki insanlar için sahte egzoz sesleri çalmak ve sizi bir köşeden döndürmek hakkında daha fazlası hızlıca. Fiyatı ne olursa olsun, piyasadaki herhangi bir arabanın en keskin direksiyon kremayerlerinden biri sayesinde, elektrikli Mini Cooper dönmeye son derece istekli. Virajın ortasında kalktığınızda, tıpkı sıcak bir hatchback'te olduğu gibi arka kısmın döndüğünü hissedeceksiniz.

500e'den farklı olarak Mini, ısmarlama bir elektrikli araç platformuna dayanmıyor ve Bunun getirdiği dezavantajlar, yalnızca 145'e kadar WLTP aralığı sağlayan nispeten küçük pilidir. mil. Bunu göz önünde bulundurarak, bu arabayı gerçekten keyfini çıkarabileceğiniz en sevdiğiniz yola sürmenizin mümkün olmama riski vardır.

Ayrıca, bir BMW ürünü olduğu için, özellikle isteğe bağlı ekstraları eklemeye başladığınızda oldukça pahalıdır.

3. Tesla Modeli 3

Arkadan itiş daha çok size göreyse, bu yapılandırmayla en uygun fiyatlı, sürmesi eğlenceli EV, her yerde bulunan Tesla Model 3'tür. Amerikan elektrikli araç üreticisi, özellikle sportif sürüş araçları yapmakla ünlü değildir, ancak en küçük teklifi kesinlikle değerli bir elektrikli kanyon oyma arkadaşıdır.

Model 3, hangi motor ve akü konfigürasyonunu seçerseniz seçin, düz bir çizgide de hızlıdır ve 460 beygir gücündeki Performance modeli sizi gerçek bir spor araba gibi koltuğunuza gerçekten sabitler.

Model 3'ün bir meraklı kazandığının kanıtı, sipariş edebileceğiniz çok sayıda performans artırıcı satış sonrası parçadır.

4. Polestar 2 BST Sürümü 270

Polestar 2 ilk çıktığında, bir köy yolunda birkaç viraj almaktan daha eğlenceli olmasını bekleyen meraklılardan karışık eleştiriler aldı. Ancak araç, o zamandan beri tüm versiyonları iyileştiren birkaç güncelleme aldı. sürüş dinamikleri ve artık Polestar 2 BST adlı özel bir performans versiyonu bile var. Baskı 270.

Adın BST kısmının "Canavar" kelimesinin bir kısaltması olduğu ve 270'in bu sınırlı seri varyantı için üretim numarasını temsil ettiği bildiriliyor. İki elektrik motoru, normal modelle aynı çıktı olan 470 beygir güç üretiyor. Bununla birlikte, kendisi için özel olarak geliştirilmiş Pirelli P Zero lastiklerle kaplanmış benzersiz 21 inçlik jantlara da sahip. iki yönlü ayarlanabilir Öhlins amortisörler ve aracın üst kısmı boyunca uzanan zorunlu hızlanma şeridi olarak.

5. Kia EV6

Kia EV6, Stormtrooper kaskı ipuçları ve bir tutam ralli arabası ile geleneksel bir hatchback ve bir crossover arasında bir geçiş olmasına rağmen, Koreli otomobil üreticisi işleri doğru yaptı. Modeli, E-GMP adı verilen ısmarlama 800 voltluk bir EV mimarisi üzerine inşa etti ve ardından aracı, şaşırtıcı derecede çekici bir sürüş sağlayacak şekilde tasarladı.

En güçlü kılığında, özelliklerle dolu EV6 GT, araç 577 beygir gücüne sahip çift motor kurulumuna sahiptir, bu da 0'dan 100 km/s'ye 3,5 saniyelik bir süre ve 161 mph (260 km/s) azami hız için iyidir. Bir virajda iyidir ve iyileştirilmiş frenler sayesinde gerçekten iyi durur. Ayrıca, direksiyon simidi üzerindeki sürüş modu düğmesi ve büyük yan desteklere sahip agresif çanak koltuklar gibi sportif iç mekan eklemelerine sahiptir.

6. Bmw i4

BMW, ICE 4 Serisi Gran Coupe'yi tamamen elektrikli i4'e dönüştürmek için harika bir iş çıkardı. Makul bir verimliliğe ve iyi menzile sahiptir ve sürüşü Polestar 2 veya Tesla Model 3'ten bile daha iyi ve daha ilgi çekicidir.

En yüksek performanslı model olan i4 M50 (M rozeti takan ilk elektrikli BMW), yaklaşık 2,3 ton ağırlığındadır; yani 544 beygir gücüyle bile en çevik araç olmayacaktır. Ancak BMW, araçlarının dinamik yeteneklerini çok yüksek bir standarda göre tasarlamakla tanınır ve i4'ün olağanüstü yol tutuşu ve virajlardaki duruşu bunu burada kanıtlıyor. ağırlık.

Film müziği bestecisi Hans Zimmer, i4'ün içinde duyduğunuz hızlanma sesini tasarladı. hızlı bir EV sürmenin başka bir boyutu ve aynı zamanda bir hız duygusunun iletilmesine yardımcı olur (çoğu araçta yoktur). EV'ler.)

7. Porsche Taycan

Porsche Taycan, dünyanın en tanınmış sportif EV'sidir; temellerini bir ICE aracıyla paylaşmayan alçak bir spor sedan. Tıpkı Kia EV6 gibi, özel bir 800 voltluk EV platformu üzerinde çalışıyor. Efsanevi Porsche mühendisliği sayesinde, sürüşü son derece tatmin edici ve becerikli.

Porsche ayrıca iki pil boyutu ve çeşitli motor konfigürasyonlarının yanı sıra daha pratik bir vagon gövdesi sunuyor. Hangisini seçerseniz seçin, sürüş deneyimi mükemmel. Keskin direksiyonu, harika gövde kontrolü ve direksiyon simidi sayesinde giriş seviyesi tek motorlu modeli bile sürmek bir zevktir. kendi ekseni etrafında orta köşede dönme hevesi (gerçek spor arabalarda paylaşılan ve diğer arabalarda pek bulunmayan bir özellik) EV'ler.)

8. Tesla Model S Ekose

Çok fazla güce sahip ilgi çekici bir performans EV'si arıyorsanız, o zaman Tesla Model S Plaid'den başkasına bakmanıza gerek yok. Plaid, üç motorlu konfigürasyonundan 1.000'den fazla beygir gücü alıyor ve iki saniyenin biraz üzerinde bir sürede 0'dan 100 km/s hıza ulaşabiliyor. Bir pistte oldukça iyidir - bu amaç için yükseltilmiş bir fren ve lastik seti önerilir.

Model S Plaid, sağladığı düz hat performansı açısından da olağanüstü bir değere sahiptir, ancak virajlı bir yolda Taycan ile birlikte durmasını beklemeyin. Porsche'den çok daha fazla güce sahip olmasına rağmen, ikincisi Porsche'den biridir. Nurburgring Nordschleife çevresindeki en hızlı EV'ler, Tesla'yı yaklaşık üç saniye geride bıraktı.

Birçoğu ayrıca Plaid'in uçak tarzı direksiyon boyunduruğundan şikayet etti, bu da sürücünün kayarken arka tarafı yakalamasını zorlaştırıyor. Boyunduruk havalı görünebilir, ancak dijital gösterge kümesinin daha iyi bir şekilde görülmesine izin vermesi dışında, pek çok meraklı bundan hoşlanmaz çünkü canlı sürüş için pratik değildir. Neyse ki, Tesla şimdi normal bir direksiyon simidi sunuyor fazla.

9. Berrak Hava

Lucid, EV sahnesine yeni gelen biri, ancak ilk teklifi olan Air sedan, sürüşü son derece ilgi çekici. Aslında, benzer bir duygu sağlayabilen mevcut diğer tek sportif sedan olabilir. Porsche Taycan—Alman arabası kadar aşırı olmasa da ve biraz daha konfor.

Sedan'ın aşırı bir versiyonu var, Air Sapphire, üç motorlu bir konfigürasyona sahip (Model S Plaid gibi), her tekerlek için bir tane olmak üzere arka aksa güç sağlayan iki motor. Tıpkı Tesla gibi, birleşik güç çıkışı 1.200 beygir gücünü aşıyor, bu nedenle düz bir çizgide benzer şekilde hızlı. Ancak ona bir viraj gösterin ve Air, sportif ve dönmeye istekli hissederken, Model S, benzer hızlarda aynı köşeyi dönmek için biraz daha fazla çaba ve direksiyon düzeltmesi gerektirir.

10. Rimac Nevera

En iyi performans EV'nin peşindeyseniz, Rimac Nevera'dan başkasına bakmayın. Yine de yalnızca milyonerlerin başvurması gerekir - bu, en pahalı EV'ler. Bu Hırvat yapımı elektrikli hiper araba neredeyse 2.000 beygir gücüne sahip ve yolda (hatta pistte bile) başka hiçbir şey buna yetişemeyecek.

100 km/s hıza iki saniyenin altında ulaşır ve 300 km/s hıza ulaşmak için sadece 9,3 saniyeye ihtiyacı vardır. Çok az araç sizi düz bir çizgide yüksek hızlanma ile korkutacak kadar hızlıdır, ancak Nevera onlardan biridir.

Sürücünün ilgisini çekmek ve bir pistte iyi olmak için tasarlanmış amaca yönelik bir araç olduğundan, etrafta kaymayı sever, ancak özel olarak tasarlanmıştır. çok sayıda elektronik yardımcı sayesinde ilerici ve tarafsız hissetmek (bunlar olmadan araç muhtemelen sürülemez.)

Sportif EV'ler Şaşırtıcı Bir Şekilde Bol

Yanmalı motorlu araçlar, bize sürüşün hem işlevsel hem de eğlenceli olabileceğini gösterdi, ancak bu elektrikli araç seçimi, sportif arabanın elektrik çağına kadar yaşayacağını kanıtlıyor. İki araç türünün farklılıkları var, ancak EV'ler meraklı sürücüler için pek çok heyecan sağlama yeteneğine sahip.