2025 Volkswagen ID.2'nin Uygun Fiyatlı EV'leri Yeniden Tanımlayabilmesinin 5 Nedeni

Volkswagen, ürün gamının elektrifikasyonunu benimseyen ilk yerleşik otomobil üreticileri arasında yer aldı. 2022'de ID.5 ve ID Buzz ile birlikte son derece başarılı ID.3 ve ID.4 tamamen elektrikli modellerini piyasaya sürdü. Hepsi yetkin olsa da hiçbiri EV segmentini gerçekten bozacak kadar iyi değildi.

Mart 2023'te VW, ID.2 olarak bilinen tamamen yeni bir model için bir konsepti tamamladı. ID.3'ten daha küçük bir araç olacak, ancak Ön özellikler üretim için devam ederse (2025'te bekleniyor), ID.2, markanın ilk gerçek elektrikli otomobil başarısı olabilir. hikaye. İşte nedenleri.

1. Mükemmel Menzil ve Performans

ID.2, VW'nin kullandığı MEB platformunun daha uygun fiyatlı versiyonu üzerine inşa edilecek olsa da mevcut tüm EV'lerini desteklemek için, hem menzil hem de mesafe söz konusu olduğunda ID.3'ü aşacaktır. verim. MEB Giriş mimarisine dayalı olduğu için arkadan çekişli olmayacak, bu nedenle sıralamada yer almayabilir.

meraklıları için sürüşü eğlenceli EV. Ancak bu, VW'nin modelin maliyetini düşürmeyi umduğu yollardan biri.

VW, kapasitesi henüz bilinmemekle birlikte pil takımıyla 450 kilometreye (279 mil) kadar menzil sağlayacağını söylüyor. Bu, herhangi bir ID.3 varyantından daha fazlasıdır. Aynı şey, VW'nin 166 kW (226 beygir gücü) veya ID.3'ten yaklaşık %10 daha fazla olduğunu söylediği aracın güç çıkışı için de geçerli.

2. Çok Geliştirilmiş Şarj Hızı

VW'nin ID elektrikli araçları, şarj hızı söz konusu olduğunda en iyiler arasında değil, ancak ID.2 ile üretici, önemli iyileştirmeler kaydettiğini söylüyor. ID.2'nin tam şarj hızını belirtmiyor, ancak pilini yaklaşık 20 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e kadar doldurabileceğini söylüyor. Bu onu bazıları kadar iyi yapacak piyasadaki en hızlı şarj olan EV'lerKia EV6, Porsche Taycan veya Lucid Air gibi.

VW'nin ID.2'ye hangi boyutta pil paketi koymayı planladığını bilmiyoruz, ancak görünüşe göre şirketin diğer kimlik tekliflerinde olduğu gibi aracın alt tarafının tamamını kaplamayabilir.

3. Alan, Pratiklik ve Fiziksel Düğmeler

VW'nin ID araçlarındaki dokunmatik kontrollerden bu kadar çok kişinin şikayet etmesiyle, üretici geçen yıl bazı fiziksel düğmeleri geri getireceğini duyurdu. Görünüşe göre ID.2, üzerinde gerçek düğmeler yer alacağı için bu olumlu trendden tam olarak yararlanacak. dahil olmak üzere çeşitli işlevler için orta konsolda ek fiziksel kontrollerin yanı sıra direksiyon simidi iklim.

Elektrik motorunu bagaj tabanının altından aracın önüne taşırken VW, arkada çok fazla yer açmış. Bu nedenle, ID.2 bir Polo boyutunda olmasına rağmen çok daha fazla bagaj hacmi sağlıyor: 490 litre veya arka koltukları katlarsanız 1.330 litre.

VW, bir Polo ile aynı ayak izi içinde, bu aracın yolcular için bir Golf kadar geniş iç alan sunacağını söylüyor. Bu nedenle, ID.3 kadar büyük olmayacak, ancak daha akıllı alan kullanımından yararlanacak gibi görünüyor.

4. Geleneksel Tasarım

Konsept tasarımın, VW'nin 2021'in ID Life konseptini beğenmeyen yeni bir tasarım patronu atamasının ardından sadece sekiz hafta içinde hazırlandığı bildirildi. ID.2 ile VW tasarımcıları marka için tipik görünümlü, diğer ID modellerine kıyasla içten yanmalı motorlu arabalarına tarz olarak çok daha yakın olan bir araç yaratmayı başardılar.

Bu elbette bir tesadüf değil çünkü otomobil üreticisi bu modelin olabildiğince geniş kitlelere hitap etmesini istiyor. Mümkün olduğu kadar çok izleyici — tasarımında özel bir şey yoktur, ancak potansiyel olarak caydırması da olası değildir. alıcılar

5. Uygun Fiyat

Muhtemelen ID.2 ile ilgili en iyi bölüm, VW'nin sözünü tuttuğunu varsayarsak, fiyatıdır. Yukarıdaki teknik özelliklerin ve detayların tümü etkileyici, ancak modelin yaklaşık 25.000 € (yaklaşık 25.000 €) olacak olan planlanan fiyatını dikkate aldığınızda. 26.600 $), oldukça dikkat çekici.

VW, ID.2'yi "Golf kadar geniş, Polo kadar uygun fiyatlı" olarak markalıyor, bu nedenle her iki dünyanın da en iyisini sunuyor.

ID.2, Giriş Seviyesi EV'ler Arasında Potansiyel Bir Yıkıcıdır

VW, ID.2'yi 2026 yılına kadar piyasaya sürmeyi planladığı on yeni EV'den biri olarak 2025'te üretime sokmayı planlıyor. Üretim aracı için yukarıda belirtilen tüm özellikleri korursa, hatta geliştirirse, otomobil üreticisi için büyük bir başarı öyküsü olabilir.

Aynı MEB Giriş platformu üzerine inşa edilmiş daha ucuz bir ID.1 ve daha uzun bir sürüş aracı isteyenler için ID.2'nin çapraz versiyonu da olacak.