İnsanlar elektrikli arabalar hakkında konuştuğunda, çoğu Tesla, Ford veya Rimac'ı düşünür. Ancak birçoğunun duymadığı bir araba şirketi var - BYD. Batı yarım kürede nispeten bilinmemesine rağmen, bu Çinli şirket dünyanın dördüncü en büyük plug-in elektrikli araç üreticisidir.
2021'de satılan yaklaşık 600.000 otomobille BYD, Tesla (%14,4), Volkswagen (%11,7) ve SAIC'in (%10,5) arkasından küresel elektrikli otomobil pazarının %9,1'ine sahip. Peki, BYD tam olarak nedir ve yakında arabalarını yollarımızda bulacak mıyız?
1. BYD İlk Üretim Plug-in Hibrit Arabasını Yaptı
Birçok kişi, ilk hibrit otomobilin Toyota Prius olduğunu ve ilk seri üretilen elektrikli otomobilin GM'nin EV1'i olduğunu biliyor. Ancak BYD, bir plug-in hibrit yaratan ilk otomobil şirketidir.
Kompakt BYD F3 sedanına dayalı olarak Aralık 2008'de F3DM'yi (Çift Mod) piyasaya sürdü. Ön fasyası 2002 Toyota Corolla'ya çok benzese de ve arka kısmı sadece Asya'da bulunan Honda City'ye benzese de, benzersiz bir kalbi (ya da üçü) var.
F3DM'nin iki elektrik motoru vardır: biri tekerlekleri çalıştıran birincil elektrik motoru ve tekerleklere güç gönderebilen ya da rejeneratif frenleme yoluyla gücü yakalayan başka bir ikincil motor. Batarya %20 veya altına düştüğünde, bir litrelik üç silindirli motoru şarj etmek için devreye giriyor.
Otomobil teorik olarak 100 kilometre tamamen elektrikli menzile ve hibrit modda maksimum 480 kilometreye sahip. Sürücüler tercihlerine bağlı olarak tamamen elektrikli ve plug-in hibrit modları arasında geçiş yapabiliyor.
F3DM ile ilgili bir başka şaşırtıcı gerçek de, Los Angeles şehrinin 2010'dan 2011'e kadar bu araçlardan on tanesini kiralamasıdır.
2. BYD, 2022'nin İlk Yarısında Tesla'dan Daha Fazla EV Sattı
Otomobil endüstrisindeki başarı ölçütlerinden biri de satış rakamlarıdır. Satılan araba sayısı ne kadar fazlaysa, bir şirket o kadar başarılı görülür. Satışlardan bahsetmişken, BYD'nin Ocak-Haziran 2022 arasında Tesla'dan daha fazla araba sattığını öğrenince şaşıracaksınız.
Göre istatistikçiTesla, 2022'nin ilk ve ikinci çeyreğinde 564.750 araç sattı. Ancak aynı dönemde, BYD tarafından bildirildiği üzere yaklaşık 641.000 adet sattı. SCMP. Bu, 2022'nin sadece ilk yarısında Tesla'dan %13 daha fazla araç sattığı anlamına geliyor.
Bazıları bu rakama şaşırsa da, BYD'nin birincil pazarı olan Çin'in dünyanın en büyük otomobil pazarı olduğunu unutmamalıyız.
3. BYD, ABD'de Elektrikli Otobüs ve Kamyon Satıyor
BYD, ABD'de tanınmış bir sedan ve SUV üreticisi olmasa da, ticari araçlarda ve otobüslerde daha yaygındır. Aslında, California'daki birkaç ilkokul bölgesi, öğrencilerine hizmet etmek için tamamen elektrikli okul otobüsleri alıyor.
Göre BYD'nin web sitesi, Amerika Birleşik Devletleri'nde 1.000'den fazla elektrikli BYD otobüsü kullanıyor ve müşterileri şimdiden 18,2 milyon milin üzerinde yol kat etti. Şirket ayrıca California teşviklerine uygun "Hard at Work" modelleriyle Amerikalı müşterilerine elektrikli kamyonlar da sunuyor.
4. BYD'nin Kuzey Amerika'da Fabrikaları Var
BYD'nin ABD'de sattığı tüm otobüsler, Lancaster, California'daki fabrikasında üretiliyor. Şirket, 750 sendikalı işçisi tarafından işletilen 550.000 metrekarelik bir tesise sahiptir. Bu üretim merkezi 2013 yılında açıldı ve o zamandan beri üretim kapasitesini artırmak için genişledi.
Şirket ayrıca, Toronto Transit Commission (TTC) için otobüs siparişlerini karşılamak üzere 2019 yılında Newmarket, Ontario'da başka bir otobüs fabrikası açtı. Göre elektrive.comTTC, değerlendirme için BYD'den 20 adet elektrikli otobüs sipariş etti. Diğer rakipleriyle karşılaştırdıktan sonra filosu için 300 elektrikli otobüs daha sipariş etmeyi planlıyor.
Ve bu fabrikaların her ikisi de şu anda sadece otobüs üretiyor olsa da, BYD'nin California'daki satışlarını hızlandırdığı elektrikli kamyonlar gibi diğer modelleri barındıracak şekilde hızla genişleyebilirler.
5. BYD Artık Konvansiyonel Motorlu Arabalar Satmıyor
Birçok üretici, tamamen içten yanmalı modellerini gelecekteki bir tarihe kadar ortadan kaldırmayı planlıyor. Jaguar için 2025 yılı; Cadillac, Lexus, Mercedes-Benz ve Volvo için 2030; ve Chevrolet için 2035'e kadar.
Ancak, BYD hepsini yumrukla yendi. Çünkü BYD Bitti 2022'de tamamen içten yanmalı motorla çalışan otomobillerinin üretimi, son benzinli otomobil Mart 2022'de hattan inecek.
Bu, BYD'nin hibrit ve tamamen elektrikli araçlar satma yeteneğine yeterince güvendiği anlamına gelir. Kuzey Amerika'da hafif binek araçları satmasa da, hayatta kalabilmek için içten yanmalı modelleri satmaya artık gerek görmüyor. Bu, birincil pazarı hakkında çok şey anlatıyor; İş İçeriği, binek otomobil satışları açısından dünyanın en büyük elektrikli otomobil pazarıdır.
6. Warren Buffett Tesla'ya değil BYD'ye yatırım yaptı
Dünyanın en zenginlerinden biri olan Warren Buffett, Elon Musk'ın Tesla'sı yerine Çinli bir firma olan BYD'ye yatırım yapmayı tercih etti. 2008'de Buffet, yatırım şirketi Berkshire Hathaway aracılığıyla, hisse başına 8 HK$'dan 225 milyon BYD hissesi satın aldı ve bu, 1,8 milyar HK$ veya yaklaşık 230 milyon ABD$'na mal oldu.
Bu süre zarfında Musk, ilk Tesla Roadster'ı inşa ediyordu ve başı belaya girdi. 2008 mali krizi ABD'yi vurduğunda, Tesla CEO'su şirketini ayakta tutmak için McLaren ve diğer varlıklarını satmak zorunda kaldı.
Tesla sonunda o delikten dışarı çıksa da, üretilen Tesla Model S Plaid gibi yenilikçi ürünler, ve onlardan biri oldu dünyanın en sevilen şirketleri, o günlerde verilen bir şey değildi. Buffett ve ortağı Charlie Munger, bu nedenle BYD'ye yatırım yapmayı seçti.
göre CnTechPost Makalede, Munger BYD'de bir fırsat gördü çünkü nasıl çalıştığını anlamıştı (Musk'a güvenen Tesla'nın aksine, Twitter'da halka açık gözlükler) ve Çin'in EV endüstrisinde büyük olma arzusunu biliyordu.
BYD Tesla'ya Ciddi Bir Rekabet Sunacak mı?
2020'lerin başında ABD ve Çin arasındaki jeopolitik gerilimler göz önüne alındığında, BYD'nin yakın zamanda ABD'de bir yer edinmesi pek olası değil. Ancak, Çin'in kendi iç pazarında dalgalar yaratıyor.
Çin'in toplam otomobil pazar payının sadece %3,5'ini elde etmesine rağmen, plug-in hibrit ve EV pazarının %20'sini ele geçirdi. Ve kayıtların baş döndürücü bir hızla artmasıyla (2022'de yıllık bazda %176 artış), BYD'nin orantılı olarak büyümesini bekleyebilirsiniz.
Ve Tesla devasa Çin pazarında bir yer edinmezse, BYD'nin birkaç yıl içinde onu kendi oyununda yenmesi için iyi bir şans var.
