Elektrik motorları her yerde. Elektrik motorunun icadı olmasaydı, bildiğimiz modern uygarlığın aynı görünmeyeceğini söylemek muhtemelen abartı olmaz. Elektrikli su pompalarından soğutma fanlarına güç sağlayan elektrik motorlarına kadar elektrik motorları da günlük yaşamınızda her yerde bulunur.
Ancak son zamanlarda, elektrik motorunu çevreleyen en büyük hype, EV'lerin muazzam çoğalmasından kaynaklanıyor.
Kendinize bir EV motorunun nasıl çalıştığını soruyorsanız, doğru yere geldiniz. EV motorlarının nasıl çalıştığı ve içten yanmalı bir motorla nasıl karşılaştırıldığına dair tüm ayrıntılar için okumaya devam edin.
Endüksiyon Elektrik Motoru Nedir?
Asenkron motor bir mühendislik harikasıdır. İşin komik yanı, bu tip elektrik motorunun Nikola Tesla tarafından icat edilmiş olması ve elektrik Adını taşıyan otomobil şirketi, bazı ünlü elektrikli otomobilleri için asenkron motorlar da kullanıyor. Araçlar. Özellikle Model S ve Model X kuzeni, AC endüksiyon motorları kullanır (daha yeni modellerde sabit mıknatıslı senkron motor artı bir endüksiyon motoru bulunur). Genel anlamda, bir asenkron motor, elektrik enerjisini indüklenmiş bir manyetik alan kullanarak mekanik enerjiye dönüştüren bir motordur.
Muhtemelen tüm zamanların en iyi üç icadı arasındadır ve bu abartı değildir. Asenkron motor, tek hareketli parçası rotoru olduğu için oldukça basittir; bu nedenle, yıllar geçtikçe elektrikli araç güç aktarım mekanizmalarının çok güvenilir olduğu kanıtlanmalıdır. Tesadüfen, bu anahtarlardan biri EV'lerin gazla çalışan arabalara göre avantajları güvenilirlik açısından. Asenkron motor, stator adı verilen sabit bir parça ile birlikte rotor adı verilen gerçekten dönen bir iç parçaya sahiptir.
Rotor, rotor döndüğünde nesneleri hareket ettirmek için kullanılabilecek, içinden geçen bir şafta sahiptir. Bunun bir örneği, bir endüksiyon motorunun miline bağlı dönen bir fan veya belki de bir EV'nin rotor milinin mekanik hareketinin bir sonucu olarak hareket eden tekerlekleridir. AC endüksiyon motoru yalnızca EV'lerde bulunmaz; günlük yaşamın her alanında temel bir unsurdur. Birçok modern fabrika makinesi, özellikle güvenilirlik ve düşük işletme maliyetleri gerekliyse, AC endüksiyon motorlarını kullanır.
Bu, bazı performans EV'lerinin asenkron motorları kullanmasının ana nedenlerinden biridir. Son derece güvenilirler ve aynı zamanda çok verimliler. Asenkron motorlar kendi adil ısı paylarını üretirken (bu nedenle genellikle tasarımda yerleşik fanlar ve kanatçıklara sahiptirler), son derece verimlidirler. Göre ABD Enerji BakanlığıEV'ler aslında bir şarjdan elde ettikleri elektrik gücünün %77'sinden fazlasını doğrudan aracın tekerleklerine kullanabilirler. Aynı kaynağa göre, benzinli arabalar benzinde depoladıkları enerjinin sadece %12-30'unu doğrudan arabanın tekerleklerinde kullanılabilir güce dönüştürmek için bir araya gelebilirler.
EV'ler dönüştürülür elektrik enerjisinin %77'si şebekeden tekerleklerdeki güce. Geleneksel benzinli araçlar sadece yaklaşık 12%–30% Benzinde depolanan enerjinin tekerleklere güç sağlaması için.
Bu çok büyük bir sorun ve sebeplerinden biri elektrikli araçlar çevre için daha iyidir, özellikle temiz bir güç kaynağına bağlandığında.
AC Endüksiyon Motoru Nasıl Çalışır?
Basit bir ifadeyle, AC endüksiyon motoru, stator etrafına yerleştirilmiş iletken bakır bobinleri elektriklendirerek çalışır. Bakır bobinlerden akan alternatif akım, dönen bir manyetik alanı indükler. Açıkçası, bir EV'de, bu adımın gerçekleşmesine izin veren elektrik, EV'nin pili tarafından sağlanır.
Piller DC gücü üretir, bu nedenle pilden gelen elektrik, elektrik tarafından mekanik enerjiye dönüştürülmeden önce motor, pil tarafından sağlanan DC gücünü gerekli AC'ye dönüştüren bir invertör aracılığıyla bir ara adımdan geçmelidir. güç. Statorda üretilen döner elektromanyetik alan, rotor hareket ederken rotorda bir akımın indüklenmesi sonucunu doğurur, bu da rotorda bir elektromanyetik alan indükler. Asenkron motorların endüksiyon adını taşımasının nedeni budur - çünkü bir manyetik alan indükleyerek çalışırlar.
Sihir, döner EMF rotorda bir elektrik akımı indüklediğinde gerçekleşir, bu da sırayla rotorun dönen manyetik alanını takip ederek rotoru dönmeye zorlayan kendi EMF'sini üretir. stator. Rotor, elektrik motorunun faydalı parçası olan şaftı döndürerek elektrik gücünden mekanik enerjinin oluşturulmasını sağlar. EV'ler açısından, bu elektrik motorlarının güç sağlama şekli, torkun anında mevcut olduğu anlamına gelir ve bu, ICE otomobillerinin rekabet etmeye bile başlayamayacağıdır.
Elektrik Motorlarının İçten Yanmalı Motorlara Göre Avantajları
Elektrik motorlarının içten yanmalı motorlara göre ilk belirgin avantajı, hareketli parçalardaki ciddi azalmadır. Bir gaz motorunun bir elektrik motoru dönüşüne karşı herhangi bir temel animasyonuna bakarsanız, gaz motoru için sürecin ne kadar karmaşık olduğunu hemen fark edeceksiniz. Hareketli parçalardaki azalma, bu farklı enerji santrallerinin bakımıyla doğrudan ilişkilidir.
Elektrik motorunda, özellikle aşınma ve yıpranma nedeniyle yanlış gidebilecek pek bir şey yoktur. Bu arada, içten yanmalı motor, bozulabilecek tonlarca hareketli parçaya sahiptir. Bu, bir elektrik motorunun bozulamayacağı anlamına gelmez, ancak gazla çalışan bir motorda bozulan birçok parçadan yoksunsa, değiştirilmesine gerek kalmaz.
Normal motorlardaki en önemli arıza noktalarından biri, bir elektrik motorunda bile bulunmayan zamanlama zinciridir (veya kayış). Daha önce de belirtildiği gibi, tork dağıtımı elektrikli otomobiller için de büyük bir artı çünkü bir elektrikli aracı hızlandırırken elde ettiğiniz dramatik duyguya katkıda bulunarak anında tork sunabiliyorlar.
Asenkron Motorlar Her Zaman Ortalıkta Vardı, Ama Hala Devrimci
Asenkron motorlarla ilgili komik olan şey, hayal gücünün herhangi bir zorlamasıyla yeni bir buluş olmadıklarıdır. Ayrıca yıllardır her yerde kullanılıyorlar, ancak son zamanlarda bu motorlar, yollarımızı ele geçiren EV dalgası nedeniyle her zaman hak ettikleri tanınırlığı alıyorlar. Asenkron motor, bunca yıldan sonra hala inanılmaz bir mühendislik harikasıdır ve yeni araştırma ve geliştirme, onu daha da çekici hale getirmeye yardımcı olacaktır.
