Kugoo Kirin G3: Bu 1200W Off-Road eScooter Çılgın

Kugoo Kirin G3, çift süspansiyona, şaşırtıcı derecede güzel görünüme ve her türlü araziyi idare etmek için 10 inç arazi lastiklerine sahip 1200 W motora sahip delicesine güçlü bir eScooter'dır. Hepsinin en iyisi: sadece 999 dolar.

Not: Kirin G3 bu yılın başlarında piyasaya sürüldüğünde ciddi tasarım kusurlarıyla boğuşuyordu. Bu, incelemekte olduğumuz güncellenmiş sürümdür. Satın almadan önce incelemelere bakıyorsanız, bunu aklınızda bulundurun.

Tasarım ve Özellikler

Kugoo Kirin G3, ön ve arka süspansiyonda ayırt edici turuncu tasarım vurguları ve tek parça alüminyum alaşım gövdesi ile etkileyici, görsel olarak heybetli bir eScooter'dır. Eşit ölçülerde hem korkutan hem de zevk veren tıknaz bir canavar.

Maksimum 120 kg taşıma kapasitesi ile ortalama boydaki yetişkinler için uygundur (ancak boy aralığı belirtilmemiştir). Gidonlar ayarlanabilir değil ve yerden yaklaşık 123 cm yükseklikte oturuyor, ancak referans olarak ben 185 cm (6'1") ve benim için rahat bir yükseklikte oturuyor.

Her şey yaklaşık 25 kg (veya 55 lbs) ağırlığındadır ve ön taraftaki reflektörün vidaları açılarak katlanabilir - oldukça uzun bir iplik olmasına rağmen, vidayı açmak biraz zaman alır.

Gidonun hemen altındaki ilginç turuncu kordon, güvertenin arkasına uyar ve onu alıp taşımanıza olanak tanır.

Güvenlik açısından, bir arka fren lambası, güvertenin önüne entegre edilmiş ayarlanabilir bir ikili ön aydınlatma sistemi ve yan taraftaki aydınlatmalı panellere sahiptir. Hem ön hem de arka disk frenler de bir elektronik frene bağlıdır, öyle ki, herhangi birinin etkinleştirilmesi motor frenini etkinleştirecektir. Uygulamada, son derece duyarlı olduklarını gördüm ve çok kısa bir mesafe içinde tamamen durabildim. Bu, her fren yaptığınızda aküyü yeniden şarj edeceğiniz anlamına gelir.

Kugoo maksimum hızın 31mp/sa (51km/sa) olduğunu belirtiyor ve bu abartı değil. Kilomda (105kg) bile, düz yollarda kolayca 45km/s hıza ulaşmak üzereydim). Kendinizi kolayca hız sınırlarınızı aşarken bulabilirsiniz, bu nedenle düz zeminde mod 1 veya 2'ye bağlı kalmak en iyisidir. Ve bu noktada, G3'ü sürerken tam yüz kaskı takmayı gerçekten düşünmelisiniz. Bu bir oyuncak değil ve kolayca ciddi bir şekilde yaralanabilirsiniz.

Gidon üzerinde, şimdiye kadar gördüğüm en bilgilendirici ekran paneli var ve yalnızca bu tür temel bilgileri içermekle kalmıyor. mod, mevcut hız ve pil seviyesi (10 segment), aynı zamanda akım, voltaj ve sıcaklık. Voltajı neden bilmeniz gerektiğinden tam olarak emin değilim, ama belki de bu, scooter yanlılarının ihtiyaç duyduğu bir şeydir.

Her iki durumda da, daha fazla bilgi asla kötü bir şey değildir ve her koşulda kolayca görülebilir.

Dokunmaya duyarlı üç düğme, çeşitli ışık, hız ve çalışma modlarını ayarlamanıza olanak tanır. Dört aydınlatma seviyesi ve üç güç modu vardır. Ek olarak, isteğe bağlı marş modunu etkinleştirebilirsiniz (bu, motor devreye girmeden önce sizi itmeye zorlar).

Sağdaki güç düğmesi, hız ve aydınlatma modları için ikinci bir kontrol işlevi görür. Hızı değiştirmek için hızla iki kez basın; ışıkları değiştirmek için tek basın. Gücü tamamen kapatmak için uzun basın. Pratikte, zamanlamayı tam olarak ayarlayamadım, bu yüzden modları değiştirmeye çalışmak kaçınılmaz olarak ışıkların açılmasına yol açacaktı.

Kontrol ünitesindeki tüm bu karmaşıklığa rağmen, ne bir akıllı telefon uygulaması ne de bir akıllı telefon montajı dahil edilmiştir. Bu benim için en ufak bir önemi yok (kontrolörün kendisi, genellikle bir uygulama arayüzünün arkasına gizlenmiş birçok özelleştirme sağlar), ancak sizin için olabilir.

Yolculuğunuzu veya diğer ölçümlerinizi kaydetmek istiyorsanız, bir üçüncü taraf uygulaması kullanmanız gerekir. G3'ü şehir içinde kullanacaksanız ve navigasyona ihtiyacınız varsa, yalnızca sesli geri bildirim kullanmayı düşünün veya bir telefon yuvası satın alın. Hiçbir montaj, titreşimlerden sağ çıkamayacağından, yola çıktığınızda akıllı telefonunuzu monte etmenizi önermem.

Konfor ve Süspansiyon

Engebeli arazide rahatınız için Kirin G3, benzersiz bir TPU (termoplastik poliüretan) çift süspansiyon sistemine sahiptir. Ancak, süspansiyon oldukça sert ve ayarlanamıyor. Hidrolik çatal veya yağ yaylarıyla karşılaştırılamaz, bu nedenle arazinin ne kadar engebeli olduğuna bağlı olarak, yine de hepsini hissedeceksiniz.

Yol ve kumlu yüzeyler gibi daha hafif arazilerde bir rüya gibi sürüyor. Tam hızda, motorun sesli ve tatmin edici bir mırıltısı vardır. Daha engebeli arazide - ki açıklığa kavuşturmalıyım, test ettiğim başka hiçbir scooter şimdiye kadar kullanmadı - G3 sizi mutlu bir şekilde sürükleyecek, siz canınız pahasına tutunurken tekmeler ve çığlıklar atar. Yani eğlenceli bir şekilde.

Dezavantajı ise, güvertenin biraz fazla kısa olduğunu fark ettim, bu yüzden durmak için rahat ve güvenli bir pozisyon bulmaya çalışarak çok fazla yer değiştirdim. Bunu bir saat kadar tuttuktan sonra bacaklarım yorulmuştu. Arka ayağınızı arka çamurluğa belirli bir açıyla yerleştirebilirsiniz, bu daha kısaysanız işe yarayabilir. ama altı fitin biraz üzerinde bu benim için pek işe yaramadı, çünkü ağırlığımı çok fazla değiştiriyor gibiydi. ileri.

Öte yandan, daha kısa güverte, alt tarafı kazımadan küçük tepeleri alabileceğiniz anlamına gelen bir uzlaşmadır. Her iki şekilde de sahip olamazsın.

Yolda ve Yolda Performans

İlk olarak, tırmanma performansını test etmek istiyorum. Bir tepede yaşıyorum, bu yüzden ulaştığım ilk şey bu ve garajımdan başlayan bir tepe. Bu özellikle dik bir yokuş değil, ancak henüz test ettiğim hiçbir scooter, benden herhangi bir girdi almadan beni yukarı kaldırmayı başaramadı. En yüksek güç ayarında, Kirin G3 bunu sorunsuz bir şekilde başardı. Hız kazanmak biraz zaman aldı ama kazandı.

Daha dik tepelerde, bir koşuya ihtiyacım vardı. Bu adil ve G3 için maksimum ağırlığın üst sınırında olduğumu unutmayın. Daha hafifseniz, daha iyi performans elde edersiniz.

Düz yollarda, Kirin G3 bir şeytandır: 45km/s (30mp/s) ile zirveye ulaştım ve bunu elde etmek tam olarak zor değildi. Bu konuda gerçekten dikkatli olmanız gerekiyor.

Çim, kumlu çakıl, kayalık bozkırlardan orta zorlukta bisiklet parkurlarına kadar bir dizi farklı arazi ortamı denedim. Bir istisna dışında neredeyse her şeyi mükemmel bir şekilde ele aldı: çimen. Özellikle bataklık veya uzun çimen değildi, ancak makul bir hıza çıkacak güce sahip değildi.

Ayrıca lastiklerin 10.5 inçlik etkileyici olsa da çapı yaklaşık 3 inçten daha büyük kayaları kaldıramayacağını da unutmamalısınız. Beni şaşırtmayacak bir şey Bezior yağ lastiği eBike neredeyse beni gidonun üzerinden atmayı başardı. Bu sadece hattınızı dikkatlice seçmeniz ve sınırlarınızı bilmeniz gerektiği anlamına gelir.

Bununla birlikte, bir kez güvertenin hiçbir şey üzerinde kazıdığını hissetmedim. Bisiklet yolundaki çemberlerden güç aldı ve dar köşelerde yol tutuşu bir eBike'dan çok daha kolaydı.

Kugoo, 70 km'lik teorik menzil iddia ediyor, ancak buna dahil olan o kadar çok faktör var ki, sayı büyük ölçüde anlamsız. Bununla birlikte, rejeneratif frenleme ve 936wH'lik devasa bir pil ile pil ömrü, kullanım amacı için bir sorun olmamalıdır.

Bir saatlik engebeli arazi, tam güç ve bolca tepe tırmanışından sonra pilin yarısını bile kullanmamıştım. Yani mutlak en kötü senaryoda iki saat beklenebilir. Daha hafifseniz, daha düşük bir güç modu kullanıyorsanız veya sokaklarda sürüyorsanız, bundan önemli ölçüde daha fazlasını elde edersiniz. Her iki durumda da, pil ömrü kullanımım için hiçbir zaman sorun olmadı.

Off-Road'a Çıkmaya Hazır mısınız?

Kirin G3, son derece yetenekli bir arazi motosikletidir. Performans hem yolda hem de hafif çakıllı ve kumlu yüzeylerde mükemmeldir, ancak otlakta daha azdır. Yapacağınız arazi sürüşü türünün kesinlikle bir sınırı vardır. En zor bisiklet parkurlarına kadar her şeyi halledebilir, ancak süspansiyon sert ve sürüş inişli çıkışlı olacak. Muhtemelen bir scooter üzerinde sahip olabileceğiniz en eğlenceli şey.

İlk scooter'ınız olarak Kirin G3'ü tavsiye etmem. 1200 W'lık motor gücü küçümsenecek bir şey değildir ve daha daha üzerine basmadan sizi kendinden uzaklaştırabilir. Çok sayıda güvenlik önlemi alın ve sağlık sigortanızın güncel olduğundan emin olun, çünkü bu gerçekten sizi öldürebilecek bir şeydir.

Ancak biraz deneyiminiz varsa ve mevcut şehir scooter'ınızın sınırlı yeteneklerinden bıktıysanız, Kirin G3 harika bir adımdır. Bir scooter'ın gidebileceğini asla düşünmediğiniz yerlere gideceksiniz.