Neredeyse her büyük otomobil üreticisi, elektrikli araç pazarına daldı. Toyota, en son 2012 ve 2014 yılları arasında tamamen elektrikli Rav 4'ü üreten hibrit araçları seri üreten ilk otomobil üreticilerinden biriydi, ancak %100 elektrikli otomobil yapmaktan kaçındı.
Bu, Şubat 2021'de Toyota'nın 2025 yılına kadar yedi tamamen elektrikli "Sıfır Ötesinde" elektrikli otomobil üreteceğini duyurmasıyla değişti. Toyota, Subaru ile ortak bir projede, 2022 yazında satışa sunulan BZ4X adlı benzersiz bir SUV crossover olan ikinci elektrikli aracını üretti.
Peki, neden şimdiden geri çağrılıyor?
BZ4X Özellikleri ve Özellikleri
Alışılmadık ismine rağmen, 2023 BZ4X arzu edilen birçok özelliğe sahiptir. SUV çeşitli renk kombinasyonlarında gelir ve şık ve fütüristik bir tasarıma sahiptir. X-Mode seçici, önden çekiş ve dört tekerlekten çekiş arasında geçiş yapmanızı sağlar. Mevcut iki donanım seviyesi vardır, temel XLE 42.000 $ ve Sınırlı 46.700 $ tutarındadır. XLE donanımı 252 mil daha uzun bir menzile sahipken, Limited şarj başına yalnızca 242 mil alıyor. Hiçbiri biri olduğunu iddia edemez
en uzun menzilli EV'ler, Yine de.Her iki model de e-TNGA (Toyota Yeni Küresel Mimari) platformu üzerine inşa edilmiştir. Toyota elektrikli araçlar için özel olarak tasarlanmış olup, kabin alanında gözle görülür bir fark sağlar ve stabilite ve konfor dahil olmak üzere sürüş performansı için sağlam bir temel sağlar.
BZ4X ile ilgili sorun Toyota'nın üretim kalitesi konusundaki itibarı ve Prius'un muazzam başarısı düşünüldüğünde, kimse bunu tahmin edemezdi. şirketin elektrikli araç üretim girişimi büyük bir geri çağırma ile sona erecekti. Sadece iki ay ve 2.700 adet satıldıktan sonra Toyota, dünya çapında satılan birimlerin yaklaşık yüzde 10'unda büyük bir mekanik kusur keşfetti.
Poyra tertibatındaki cıvatalar gevşeyerek sert frenleme sırasında tekerleğin çıkmasına neden olabilir. Toyota sorunu henüz çözmedi ancak sahiplerini bir çözüm bulunana kadar BZ4X'lerini kullanmamaları konusunda uyardı. Tüm BZ4X EV siparişleri, sorun çözülene kadar beklemededir.
Küresel Geri Çağırma ve Geri Satın Alma
BZ4X EV sahipleri, Toyota'dan bir teşvik paketi sunan yazışmalar alıyor; başka bir seçenek de, yeni elektrikli aracın yolda "tam anlamıyla" dağılmasını önlemek için tam bir geri alımdır. Teşvikler, sahibine ücretsiz olarak ödünç verilen bir aracı içerir. Sorunun yalnızca tekerlek ve poyra tertibatıyla ilgili olduğuna dikkat etmek önemlidir. Aktarma organları, akü ve motor iyi çalışıyor. Toyota, şu anda beklemede olan yeni BZ4X'lerini bekleyen sahipler için lüks otomobiller düzenliyor. Kusurla ilgili soruşturmalar devam ederken, geri çağırma iyi gitmiyor gibi görünüyor.
Toyota haber odası sürüş sırasında bir tekerleğin ayrılması durumunda araç kontrolünün kaybedilebileceğini ve çarpışma risklerinin arttığını belirtiyor. "Bunun neden olduğu rahatsızlıktan dolayı içtenlikle özür dileriz." Toyota'nın web sitesinde belirtildiği gibi: "Onu en kısa sürede tamir ederdik. mümkün, ancak ayrıntıları araştırıyoruz." Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, geri çağırma, aracın kardeş aracı Subaru Solterra'yı da etkiliyor. BZ4X.
A Subaru of America, Inc.'den mektup Toyota'nın Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği'ne bir Kusur Bilgi Raporu sunduğunu söyledi İdare (NHTSA), kusurun ana hatlarını çizerek, sahipleri bir çare bulana kadar araçlarını kullanmaktan kaçınmaları konusunda uyarıyor gerçekleştirilir. Solterra sahiplerinin daha fazla bilgi için Toyota ile iletişime geçmeleri önerilir.
İleriye gidiyor
Toyota, sahiplerine her zaman kaliteli arabalar sağlamıştır. Prius ve Camry gibi uzun süredir kullanılan modeller, güvenilirlikleri ve güvenlikleri nedeniyle ev isimleri haline geldi. Üretimi durdurulan Rav 4 EV ile yapılan ilk turdan sonra, bir elektrikli araç yapımındaki ikinci çalışmasının bundan çok daha iyi gideceğini varsayabilirsiniz.
Ortalık yatışana kadar bu hatanın Toyota'nın elektrikli araç alanındaki itibarını ne kadar kötü etkileyeceğini tahmin etmek zor. Şimdilik Toyota'nın yeni SUV'sini yoldayken tek parça halinde tutmak için bir çözüm bulmasını umalım.
