Tesla Model S Plaid, temelde tekerlekler üzerinde bir üstünlüktür. Araba en çılgın performans rakamlarını veriyor ve aracın çılgın performansının arkasındaki teknoloji de aynı derecede şaşırtıcı.
Model S ilk piyasaya çıktığında araç başlı başına devrim niteliğindeydi, ancak Model S Plaid muhtemelen otomotiv tarihindeki en büyük kuğu şarkısıdır. Bu makale, Tesla Model S Plaid'de bulacağınız en şaşırtıcı özelliklerden beşini keşfedecek.
1. 1.020 Beygir Gücü
Kesinlikle doğru okudunuz: Model S Plaid, neredeyse tüm süper otomobillerden daha fazla güce sahip bir aile sedanıdır. Bu çılgın güç, Plaid'in şimdiye kadar bir EV'den gördüğümüz en saçma sayıları yazmasına yardımcı oluyor. Sadece BMW M5 gibi performans sedanlarından bahsetmiyoruz. Hayır, Plaid herhangi bir üretim arabasından daha hızlıdır.
Tesla mutlak performans EV kral. Bu, Tesla Model S Plaid'in mutlaka ucuz olmamasına rağmen, fiyat için aldığınız performans açısından pazarlık olduğu anlamına gelir. Performans açısından, Plaid'in yapabileceği rakamlara yaklaşmak için muhtemelen bir Bugatti veya Koenigsegg almanız gerekecek. Bununla birlikte, Model S Plaid'in 127.000 $ civarında maliyeti göz önüne alındığında, en yakın rakiplerinin milyonlarca dolarlık fiyat etiketleri ile karşılaştırıldığında, tam performans açısından bir tür pazarlık.
Bazı hızlanma rakamlarına bir göz atın: 0-60, 1,99 saniyede (açma ile), çılgın bir çeyrek mil süresi, 155 mil / saat'te 9.23 saniyelik çılgın bir çeyrek mil süresi ve 200 mil / saat maksimum hız. Bu şimdiye kadarki en çılgın performans arabası değilse, ne olduğunu bilmiyoruz. Plaid ile ilgili en güzel şey, yolda karşılaştığı her şeyi katleden 396 mil menzil elde etmeyi başarabilmesidir.
2. Üç Motorlu AWD
Model S Plaid, diğer herhangi bir EV'den farklı olarak gelişmiş bir sürücü ünitesine sahiptir. Plaid, üç elektrik motoruyla donatılmıştır. Bu motorlardan ikisi, torku iki arka tekerlek arasında aktif olarak dağıtabilecekleri aracın arka tarafındadır. Bu sistem, Model S Plaid'in çılgınca tutuşla yarın yokmuş gibi hızlanmasını sağlar. Ön aksta bir elektrik motoru bulunur.
Şanzıman, özellikle aracın 1.000 beygir gücü üzerinde ürettiği düşünüldüğünde, düşünülmesi bile çılgınca olan tek vitesli bir ünitedir. Elektrik motorları inanılmaz derecede gelişmiştir ve karbon kollu rotorlara sahiptir. Elon Musk'a göre, bu karbon kollu rotorların üretilmesi için özel bir makine gerekiyor ve Tesla'nın gidip kendisi inşa etmesi gerekiyordu.
Model S Plaid'in her bir bileşeninin arkasındaki mühendislik miktarı şaşırtıcıdır. Plaid'in teknik yönüne gerçekten daldığınızda, bu arabayı gülünç derecede hızlı yapmak için yapılan çılgınca araştırma miktarını görmek çok kolay.
3. .208 Sürükleme Katsayısı
Elektrikli araç satışları artıyor, ancak Model S Plaid hala aero kralıdır. Tesla, Model S Plaid'i herhangi bir aracın en iyi sürtünme katsayısına sahip olarak faturalandırıyor. Bu sayının olayı şu ki berrak hava ayrıca .21'lik ürkütücü derecede benzer bir sürtünme katsayısına sahiptir; peki, Lucid rakamlarını topladı mı? Lucid'in rakamlarını Plaids'ten daha düşük olabilecek bir sayıdan yuvarlayıp toplamadığını görmek ilginç olurdu.
Bununla birlikte, durumun böyle olduğunu görmek zor, çünkü övünme hakları EV dünyasında çok önemlidir ve Lucid Tesla'nın yüzüne ovmak için o kadar büyük bir şansı kaçırmaz ki, araçlarının daha iyi menzili ile birlikte daha iyi menzile sahip olması aerodinamik. Lucid Air'in sürtünme katsayısından bağımsız olarak Tesla, kaygan bir araçtır.
Plaid'in aerodinamik gövdesiyle ilgili en iyi şey, sadece ona bakarak tam olarak ne kadar kaygan olduğunu asla bilemeyecek olmanızdır. Sac levha çok muhafazakar ve bunu birinci nesil Model S'den ayırt etmekte zorlanacaksınız. Gizli bir dış görünüm, Model S Plaid'in cazibesinin önemli bir parçasıdır.
4. Yeniden Tanımlanmış Direksiyon
Bu nedenle, bu özelliğin ne kadar harika olduğuna dair karar hala geçerli değil. Ancak Tesla, Model S Plaid'in boyunduruğu direksiyonunun tasarımına bağlı kalıyor. Bu kesinlikle fütürist bir filmin dışında bir şey, ancak birçok insan bunun saçma olduğunu düşünüyor.
Dürüst olmak gerekirse, boyunduruk direksiyon simidi üstün sürüş dinamikleri sağlıyorsa ve Model S'nin performansını deneyimlemek için daha iyi bir arayüzse, kesinlikle buna değer.
Ancak, boyunduruk direksiyon simidinin birçok ilk incelemesi aşırı derecede olumlu değil ve Tesla'nın tekerleği yeniden icat etmeye çalıştığını (hiçbir sebep yok) düşünüyor gibi görünüyor. Bazı eleştirmenler etkilenmemekle kalmaz, diğerleri aslında tekerleğin bir güvenlik tehlikesi olduğunu düşünür. Örneğin, tarafından yayınlanan boyunduruğun sert bir incelemesi Tüketici Raporları Alex Knizek'in (Tüketici Raporlarında bir otomotiv mühendisi) direksiyon simidinin şeklini nasıl potansiyel olarak tehlikeli gördüğünü, hatta arabayı garaj yolundan çıkarmakta sorun yaşadığını ayrıntılarıyla anlatıyor.
Garaj yolumdan geri çekilirken ellerim birden çok kez direksiyondan kaydı ve bu ürkütücüydü.
5. İnanılmaz Merkez Ekran
Tesla Model S Plaid tamamen akıllara durgunluk veren bir hızlanma ile ilgili değil. Ayrıca, herhangi bir aracın potansiyel olarak en iyi merkezi dokunmatik ekranı olabilecek şeye sahiptir. Model S Plaid'deki 17" birim, canlı ve canlı görünen renkleri ile güzeldir. 2200x1300 çözünürlüğü ile bu beklenir.
Görünüşe göre Tesla, merkezi ekranda oyun oynayabileceğinizi söylüyor ve işlem gücünün geleneksel oyun konsollarına rakip olduğunu iddia edecek kadar ileri gidiyor. Bu nedenle, araba yolunuzda veya garajınızda oyun oynamak istiyorsanız, Model S sizi korumuştur. Oh, ve ekran da eğiliyor. Tamamen bir hile değil.
Tesla Model S Plaid, EV Kralıdır
Birçok rakip, Model S'yi devirmeye çalıştı, ancak Plaid, özellikle performans göz önüne alındığında, genel olarak en iyi elektrikli sedan olarak sağlam bir şekilde yerleştirilmiş. EV rekabeti kızışırken Tesla'nın tacı ne kadar süre tutabileceğini görmek ilginç olacak.