Araziye çıkmayı düşündüğünüzde genellikle aklınıza ilk gelen şey elektrikli bir araç değildir. Yine de, giderek daha fazla off-road özellikli EV, pazara girmenin yolunu buluyor. Elektrikli otomobilinizle araziye çıkarken, benzinle çalışan bir otomobilde endişelenmenize gerek olmayan, mevcut menzilinize dikkat etmek gibi birkaç şeyi göz önünde bulundurmalısınız.
Şimdi en iyi EV arazi araçlarına ve EV'nizi alışılmışın dışında bırakırken nelere dikkat etmeniz gerektiğine bir göz atalım.
1. Rivian R1T
Rivian R1T'yi dahil etmeden en iyi EV off-roader'ların bir listesini sunmanın kesinlikle bir yolu yok. Bu kamyon temelde zombi kıyameti için yapıldı. Vahşi doğanın en uzak köşelerine gitmek ve güvenli bir şekilde geri dönmek için ihtiyacınız olan her şeye sahiptir. Off-road kabiliyeti açısından, Rivian, bir EV olmasına bakılmaksızın, dünyanın en iyi off-roader dönemi listesinde tam olarak evinde olacaktır. Teknolojik olarak gelişmiş R1T otomotiv dünyasında potansiyel olarak en iyi AWD sistemi olabilecek özelliklere sahiptir.
Off-road juggernaut, adından da anlaşılacağı gibi, her bir tekerleğe güç veren bir motora sahip dört motorlu bir AWD sistemi ile donatılabilir. Bilgisayarın torku nasıl istediği gibi bölebileceğini ve şu anda torka ihtiyacı olan tekerleğe nasıl gönderebileceğini görerek, bu konfigürasyonla olasılıklar sonsuzdur.
Bu, tekerlek kaymasının sürekli düşmanınız olduğu arazi koşulları için ideal bir senaryodur. Ancak, Rivian'da, sistemin güç göndermeyi nasıl durdurabileceğini görmek neredeyse geçmişte kaldı. hangi motora güç veriyorsa, kayan tekerleğe gücü aktif olarak yeniden yönlendirirken ihtiyaç duyulan tekerleğe BT.
Bunun gibi bir sisteme en yakın şey, üçlü kilitleme diferansiyeline (Mercedes G-Wagon gibi) sahip bir araç olacaktır, ancak bu sistem bile Rivian'ın AWD'sine kıyasla biraz eskidir. R1T aynı zamanda Rivian'ın "güçlendirilmiş gövde altı kalkanı" olarak adlandırdığı ve EV'nizle kaya üzerinde gezinme konusunda ciddiyseniz, aracınızın değerli altını korumak için hayati önem taşıyan bir donanıma sahip.
Bu yeterli değilmiş gibi, Rivian ayrıca doldurmanıza izin veren yerleşik bir hava kompresörüne sahiptir. lastikleriniz anında, özellikle özellikle zorlu bir yamada gezinmek için onları havalandırmanız gerekiyorsa arazi. Aniden acıktınız mı? Merak etme; Rivian da seni korudu.
R1T, ünlü Dişli Tüneli'nden kayan tam donanımlı bir mutfağa sahiptir. Bu mutfak süper kullanışlıdır ve hatta bir lavaboya sahiptir. Aşırıya kaçmak için bu nasıl? Sadece bu değil, Rivian, 400+ mil menzil sağlayan bir Max paketi pil ile isteğe bağlı olabilir.
Daha büyük pilin sağladığı geniş menzil, araziye çıkarken çok önemlidir. Bu özellikle doğrudur, çünkü pil, arızalanırsa çok daha hızlı bir bozulma yaşayacaktır. Özellikle donma sırasında tekerlekler sürekli olarak çekiş peşinde koşarken dik kayalık yokuşlar koşullar.
Ayrıca arazideyken yatağınızda büyük bir yük taşıyorsanız, bu, menzili azaltmak için bir reçetedir. Tüm bunlar, kamyonun son derece ağır olması ve aküyü ve bileşenleri korumak için tonlarca gövde altı zırhıyla donatılmasıyla daha da kötüleşiyor. Diğer sorun, vahşi doğada şarj istasyonlarının bulunmamasıdır, oysa geleneksel bir off-roader'da seyahatiniz sırasında yedek yakıt alabilirsiniz. Bir dağın tepesinde menzil dışına çıkmak tehlikeli olsa da, aşağı inerken şarj etmek için her zaman rejeneratif frenleri kullanabilirsiniz - göz kırp, göz kırp.
2. Tesla Siber Kamyon
Cybertruck'ın ne zaman geleceğini kim bilebilir (muhtemel lansman 2023!), ama umarım yakında piyasaya çıkar çünkü mutlak bir off-road canavarı olmayı vaat ediyor. Cybertruck piyasaya çıkarsa, R1T off-road EV'lerin kralı için gerçek bir rekabete sahip olacak. ek olarak Cybertruck neredeyse yok edilemez, bu nedenle paslanmaz çelik sacını kaba bir şekilde kötüye kullanma konusunda endişelenmenize gerek yok. iz. Ayrıca, kolayca çizilmez.
Pencereler ayrıca, sahnede ünlü bir şekilde kırılandan daha sağlam olan Tesla zırhlı camıyla zombi kıyametine hazır. Tesla ayrıca, Rivian'ın sahip olduğu ve son derece kullanışlı olan yerleşik bir hava kompresörü vaat ediyor. İlginç olan kısım, Tesla'nın kamyonun Rivian'ın çekebileceğinden daha fazla olan 14.000 librenin üzerinde çekebileceğine söz vermesidir. Başka bir manşet kapma numarası, Tesla'nın 500 mil kadar olacağını söylediği Cybertruck'ta mevcut olan maksimum menzildir.
Bu sayı aynı zamanda onu Rivian'ın üzerine koyuyor ve dayak patikalarından güvenle çıkmak için çok önemli. Cybertruck ne zaman piyasaya çıksa, gerçek üretim modelinin nasıl olacağını görmek ilginç olacak. Rivian R1T'ye ve bununla piyasaya çıkan diğer rekabetlere karşı birikiyor zaman.
3. Ford F-150 Yıldırım
Kamyonetler normalde en iyi arazi araçları listesine hakim olmazdı, ancak o zamandan beri EV alıcıları şu anda en off-road layık EV'ler, işte bir tane daha. F-150 Lightning, R1T'nin çılgın, akıllara durgunluk veren arazi işlevselliğine sahip değil, ancak yakın zamanda herhangi bir zamanda takılmayacak.
Yeni başlayanlar için Lightning, çift motorlu 4x4 ile standart olarak gelir. Doğru okudunuz; tüm trim seviyeleri, dört tekerleğe de güç verme yeteneği ile donatılmıştır. Ford, açıkça ağır EV'sinde sıkışıp kalmamanızı sağlamaya çalışıyordu. F-150 Lightning'in arazide size yardımcı olacak bir diğer harika özelliği, Ford'un kilitli bir arka diferansiyel için konuştuğu arka e-Kilitleme aksı. Bu, esas olarak arka aksı kilitler ve lastiklerin aynı anda arkadan dönmesine izin verir.
Kilitli diferansiyellere aşina değilseniz, bu teknoloji mevcut torkun daha iyi dağıtılmasına olanak tanır ve arazideki hüneri artırır. Ford'un bu kamyona yönelik niyeti, tüm seride standart donanım olarak bir kilitleme arka diferansiyeli ile donatıldıklarında oldukça açık. F-150 Lightning ayrıca, tüm kamp eşyalarınızı araziye götürmenize olanak tanıyan devasa bir frunk'a sahiptir ve yerleşik çıkışları ile kamp alanınıza bile güç sağlayabilir.
Lightning, 11 çıkışa (12V çıkışlar ve USB bağlantı noktalarının bir kombinasyonu) erişmenizi sağlayan Pro Power Onboard ile birlikte sunulur. Sadece bu değil, Lightning de kamyon kasası için 240V çıkışlı olarak mevcuttur. Maceranız sizi nereye götürürse götürsün, bu kamyonla kesinlikle hazır olacaksınız. Tek dezavantajı, maksimum konfigürasyonunda bile yaklaşık 320 mil olan menzildir ve bu sayı, dik karlı yokuşlardan geçerken zarar görecektir.
EV Aralığı Hala Sorun
EV'nizi ciddi bir off-road macerasına çıkarmanın en büyük caydırıcısı, özellikle ısıyı patlatırken dondurucu soğuk koşullarda dik bir dağ yolunun üstesinden geliyorsanız, menzildir. Yanınıza yedek yakıt alma rahatlığına sahip olmamanız da bir EV'de arazi sürüşü için caydırıcıdır. Bununla birlikte, üreticiler özellikle uzak yerlerde daha fazla şarj istasyonu kurarak bu sorunları çözmeye devam edecekler.