Elektrikli arabalar daha popüler hale geldikçe, giderek daha fazla insan içten yanmalı motorlardan EV'lere geçiyor. Çoğu insan için, elektrikli araba kullanma deneyimi, daha sessiz olması ve benzinde durmanıza gerek olmaması dışında, gazla çalışan bir araç sürmeye benzer istasyon.
Ancak, elektrikli otomobil kullanıcılarının erişebileceği, gazla çalışan hiçbir aracın sahip olamayacağı bir sürüş modu vardır: tek pedalla sürüş. Ama tam olarak nedir ve sizin için ne yapar? Aşağıda öğrenin.
Tek Pedallı Sürüş Nasıl Çalışır?
Tek pedalla sürüş, bir motorlu aracı sadece tek ayak kullanarak kullanmaktır. Aracınızı hızlandırmak için gaza, yavaşlatmak için fren pedalına basmak yerine, her ikisini de gerçekleştirmek için yalnızca gaz pedalını kullanırsınız.
Tek pedal modunda, gaz pedalına bastığınız anda araç ileri doğru hareket edecektir. Ama bıraktığınız anda, arabanızı otomatik olarak yavaşlatacaktır. Bu, motor frenine benzer; asfaltta tekerleklerinizin dönme hızı, motorunuzun dönüş hızıyla sınırlıdır.
Hız Yapan Bir Aracı Durdurmak İçin Harcanan Enerji
Frene bastığınızda kinetik enerjiyi (yani arabanızın hareketini) termal enerjiye dönüştürüyorsunuz. Bu daha sonra atık ısı olarak atmosfere dağılır.
Ne kadar hızlı giderseniz, uyguladığınız fren kuvveti o kadar büyük olur. Yani fren pedalına ne kadar sert basarsanız, frenleriniz o kadar sıcak olur. Profesyonel motor sporları izlerseniz, hız yapan arabalardaki fren disklerinin kıpkırmızı yandığını görürsünüz - bu çok fazla ısı demektir.
Alternatif olarak, aracınızın hızını sınırlamak için motor frenini kullanabilirsiniz. Frenlemeye benzer, ancak tekerleğinizin dönüş hızını azaltmak için pedal freninizi kullanmak yerine, arabanın hızlanmasını önlemek için düşük vitesler kullanıyorsunuz. Bu sefer tekerleklerinizin enerjisi, fren balataları ve diskler yerine motorda ısı olarak dağılır.
Tamamen içten yanmalı motorla çalışan araçların frenleme sırasında kaybedilen enerjiyi yakalaması neredeyse imkansızdır. Çünkü bu arabalar enerjilerini sıvı halde depolarlar. Şu an itibariyle, ısıyı yakalayıp benzine çevirebilecek bir teknoloji mevcut değil.
Frenleme Sırasında Enerji Toplama
Ancak bir EV veya hibrit araba kullanıyorsanız, kullanabilirsiniz. rejeneratif frenleme yavaşlarken kaybolan enerjiyi yakalamak için. Benzinli ve dizel araçlardaki motorlar sadece tek yöne döner ve buna karşı olan direnç ısı olarak kaybolur.
Ancak, elektrik motorlu araçlar bunu iki şekilde kullanabilir: motor ve jeneratör. Elektrikli bir araç hızlandığında, araç aküden motora elektrik akımı gönderir. Daha sonra motordaki elektromıknatısı kullanarak bu elektriği harekete dönüştürür.
Ancak motora elektrik vermeyi kestiğinizde ve hala dönüyorsa, bir jeneratöre dönüşür. Bu nedenle, arabanızın tekerlekleri hala hareket ediyorsa ve motordaki elektromıknatısı döndürmek için elektrik kullanmıyorsanız, bir akım üretecektir. Aracınız daha sonra akünüzü şarj etmek için bu akımı kullanacaktır.
Frene Basmak vs. EV'de Tek Pedalla Sürüş
Rejeneratif frenleme, fren pedalına basıldığında da gerçekleşse de, tek pedallı sürüş kadar etkili veya verimli değildir. Bunun nedeni, frene bastığınızda aracın fren sisteminin çalışmasıdır. Yine araca bağlıdır, ancak fren pedalına yeterince sert basarsanız, fren balatalarını devreye sokar ve böylece ileri enerjinizin bir kısmını ısı olarak serbest bırakır.
Ancak tek pedalla sürüşte aracınız asla frenleri devreye sokmaz. Bunun yerine, momentumunuz motor/jeneratör tarafından yeniden yakalanır ve arabanızın aküsünü şarj etmek için kullanılır. Aslında, aynı prensibi kullanarak, bir EV'yi çekerek tamamen şarj edebilirsiniz. Bir EV'yi şarj etmenin bu yöntemi yine de verimsizdir.
tarafından bir rapora göre elektrekTesla sahipleri, enerji geri kazanımı yoluyla menzillerini %28 ila %32 oranında artırdı. Bu, temel model Tesla Model S'nin maksimum 405 millik menzilinden 120 mil daha fazla.
Artık Boşaltma Yok
İster uzun mesafe sürün, ister iki blok atlama yapın, her zaman EV aralığınızı geliştirin. Sadece paradan tasarruf etmenize yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda boşa harcanan enerjiyi azalttığınız için çevre için de iyidir. Sonuçta, enerji kaynaklarımız %100 yeşil olmadığı sürece, bir EV kullanırken hala karbon ayak izi oluşturuyorsunuz.
İçten yanmalı motorlara alışkın sürücüler yakıttan tasarruf etmek için boşta sürüş kullanır. Bunun nedeni, araçlarını ileri sürmek için dünyanın yerçekimini ve mevcut momentumlarını kullanmalarıdır. Ancak, er ya da geç hepimiz tamamen durmalıyız, bu yüzden hala fren pedalını kullanmak zorundayız.
Ancak bir EV'de, yavaşlamak yerine yavaşlarken enerjiyi yeniden yakalamak için tek ayakla sürüşü kullanabilirsiniz. Elektrikli otomobilinizin tek pedallı sürüş moduna alıştığınızda, belirli bir hızdan tamamen durması için gereken mesafeyi tahmin edebilirsiniz. Bununla, gaz pedalını ne zaman bırakacağınızı güvenle ve güvenle bilebilirsiniz ve tam doğru noktada tam olarak duracaksınız.
Tek Pedallı Sürüş Kullanarak EV Menzilinizi Genişletin
Elektrikli araçların çoğu fosil yakıtla çalışan ataları gibi çalışırken, aynı zamanda araç sahipliğini daha uygun ve uygun fiyatlı hale getiren yeni özelliklere de sahipler. Bu özelliklerden biri, sürücülerin araçlarının menzilini beklenenin ötesine genişletmelerine olanak tanıyan tek pedallı sürüş seçeneğidir. Alışmak zaman alacak olsa da, ek faydası onu öğrenmeye değer kılıyor.
Birçok EV, ilk kez EV sahiplerinin keşfetmesi gereken yeni teknolojilerle birlikte gelir. Bu ister tek pedallı sürüş, ister tam otonom sürüş, hatta sadece frenk olsun, ilk elektrikli arabanızı aldığınızda kullanmanız gereken bir şeydir. Sonuçta, teknoloji için bir prim ödüyorsanız, bundan en iyi şekilde yararlanmalısınız.
Ayrıca, bu özelliklerin çoğu bizi daha verimli hale getirdiğinden elektrik tüketiminden tasarruf etmemize yardımcı olacaktır. Genel planda küçük olsa da, bunu yollardaki milyonlarca araba ile çarparsanız, insanlığın karbon emisyonlarında önemli azalmalar görürsünüz.