Otomotiv teknolojisi değişiyor ve yarı veya tam otonom araçlara doğru ilerliyoruz. Elbette sürücüler istedikleri zaman otonom ve manuel sürüş arasında geçiş yapma seçeneğine sahip olacak. Bununla birlikte, otonom sürüşün başlaması için otomobil üreticileri, sürücülere daha fazla özgürlük sağlayacak "tel ile yönlendirme" veya "tel ile sürüş" olarak bilinen bir teknoloji geliştirdiler.
Merak ediyorsanız, kablolu direksiyon, tipik bir direksiyon simidine kıyasla farklı bir his verir ve bu bir oyun değiştirici olabilir. Daha derine inelim.
Steer by Wire Teknolojisi Nedir?
Bir araba kullandığınızı ve bir çukura çarptığınızda direksiyonunuzdaki geri bildirimi hissetmediğinizi hayal edin. Daha kısaca, yolu zar zor hissedebildiğiniz için arabanızı bir video oyun konsolunda sürüyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Direksiyon-by-wire sistemi bunu mümkün kılabilir.
O nasıl çalışır? Geleneksel bir direksiyon simidinin aksine, direksiyondan yönlendirme sisteminin aracın tekerlekleriyle mekanik bir bağlantısı yoktur. Bunun yerine direksiyon konfigürasyonu, aracın vitesine elektronik sinyaller gönderen kabloları kullanır.
Kabloyla yönlendirme dijital sinyallere dayandığından, titreşimleri ortadan kaldırmak ve direksiyon oranını iyileştirmek için aracın tekerleklerinden gelen geri bildirimi ayarlayabilir. Bununla birlikte, tel ile yönlendirme, titreşimleri ve tork tepkisini hissetmeyi tercih ederseniz, size geri bildirimi kişiselleştirme özgürlüğü de verir. Direksiyon simidini, kablolu sürüş kullanarak yolcu koltuğu da dahil olmak üzere araç içinde herhangi bir konuma kaydırmak mümkündür.
Direksiyon teli kullanarak araba kullanmanın nasıl bir his olduğunu bilmek istiyorsanız, evde sim yarışına başlayın ve direksiyon geri bildirimini mümkün olduğunca azaltın.
Steer by Wire, Sürüşü Daha Güvenli Hale Getirebilir mi?
tarafından yayınlanan bir araştırma makalesine göre Swarthmore College Mühendislik Bölümü [PDF], kablolu direksiyon, sürüşü daha güvenli hale getirebilir. Örneğin, engelli veya yaşlı bir vatandaşsanız, engebeli arazilerde telsiz sürüş titreşim geri bildirimlerini filtrelediği için araba kullanmanız daha kolay olacaktır.
Ama belki de direksiyonla yönlendirmenin en büyük yararı, daha hassas bir direksiyon oranı sağlamasıdır. Başka bir deyişle, dar bir virajda düşük hızda gitmeye çalışıyorsanız, elden ele hareketler yapmanıza gerek yoktur. Bu nedenle, tel ile yönlendirme, direksiyon yerine direksiyon boyunduruğu kullanarak araba sürmeyi kolaylaştırır.
Aslında direksiyon boyunduruğuna yapılan en büyük eleştirilerden biri, keskin dönüşlerde veya park yerlerinde elden ele direksiyon hareketi yapmanın yorucu olabilmesidir. Daha yüksek bir hızda sürüyorsanız ve kontrolü kaybettikten sonra direksiyon boyunduruğuna tutunamıyorsanız bu daha da tehlikelidir. Ancak, kablo ile kontrol edilen bir direksiyon boyunduruğu bu sorunu ortadan kaldırabilir.
Bunun ötesinde, deneyimsiz sürücülerin aşırı savrulmasını önlemek için bir kablolu sürüş sistemi programlanabilir. Buna ek olarak, tel ile yönlendirmek için daha kolay hale getirir. aracınızın sorumluluğunu almak için otonom sürüş çünkü tekerleklere mekanik bir bağlantıya dayanmaz.
Gelecekte, bir sten-by-wire sistemi, aracınızı evinizin rahatlığında uzaktan sürmenizi mümkün kılabilir.
Drive-by-Wire'ın Dezavantajları
Steer-by-wire'ın en büyük endişesi, bir yazılım arızası veya dijital verilerin iletilmesinde yapılacak bir yanlış hesaplamanın bir kazaya neden olmasıdır. Bu nedenle, direksiyon simidi olan bazı araçlar, arıza durumunda bir yedekleme sistemi ile üretilir.
Steer-by-wire'ın bir başka dezavantajı da güç sorunlarıdır. Direksiyon-by-wire kullanırken elektrik arızası yaşarsanız, başınız belaya girebilir. Ayrıca geleneksel bir direksiyondan daha fazla güç tüketecektir.
Direksiyon simidi hassas kablolara ve aktüatörlere bağlı olduğundan, mekanik bir direksiyon simidine kıyasla montajı ve bakımı daha pahalı olabilir. Bununla birlikte, kablolu sürüş sistemleri, daha az mekanik parça ile tasarlanmıştır ve geleneksel direksiyon sistemlerine göre arızalanma olasılığı daha düşüktür.
Konuşma konusu olan mesele? Göre EDN, kablolu sürüş kullanan 38.000 Nissan aracından yalnızca 23 tanesi olası bir sistem arızası nedeniyle NHTSA tarafından geri çağrıldı. Buna rağmen geri çağrılan araçlar soğuk iklimlerdeydi ve sensörler zorlu bir ortama maruz kaldı.
Hangi Arabalarda Steer-by-Wire Teknolojisi Var?
Steer-by-wire hala yeni bir teknoloji ve çoğu otomobil üreticisi bunu uygulamadı. Bunun yerine, çoğunlukla Formula 1 gibi yarış yarışmalarında veya Audi R8 LMS GT3, BMW M6 GT3 ve Mercedes-AMG GT3 gibi nadir spor arabalarda kullanılır.
Sokakta yasal olan otomobiller için ilk olarak Infiniti Q50'de tanıtıldı, ancak Nissan eleştirilerin ardından geleneksel direksiyonuna geri döndü. Direksiyon boyunduruğu ile kablolu sürüş deneyimi yaşayabileceğiniz diğer dikkat çekici otomobil modelleri 2022 Toyota bZ4x ve 2023 Lexus RZ450e'dir.
Model X ve Model S'de direksiyon boyunduruğu kullanmasına rağmen Tesla, henüz bir yönlendirmeli sistem kullanmıyor, ancak Elon Musk bunun önümüzdeki birkaç yıl içinde uygulanacağını söylüyor. uygulandığını görebiliriz. Cybertruck ve Tesla Semi.
Drive-by-Wire Gelecek
Kendi kendine sürüş teknolojisine doğru ilerliyorsak, direksiyonun ana akım haline gelmesi an meselesi. Daha güvenli, daha kesin ve direksiyonunuzdaki geri bildirimi bir video oyunu gibi tercihinize göre özelleştirebilirsiniz.
Kablolu sürüş ayrıca direksiyon boyunduruğu kullanmayı kolaylaştırır ve en iyi yanı, direksiyon boyunduruğu/tekerlekini kokpitin sol tarafından sağ tarafına çevirmenin mümkün olmasıdır.
