Aracınızın elektronik kontrol ünitesinden (ECU) gelen verileri tam olarak belirlemeniz gerektiğinde bir veri günlüğü yaygın olarak kullanılır. Ayarlanmış ve modifiye edilmiş arabaların motorlarının olması gerektiği gibi çalışmasını sağlamak için genellikle bir veri günlüğü gerekir. Çoğumuzun muhtemelen karşılaştığı gibi, otomobiller çok huysuz olabilir ve özellikle profesyonel yardım almadan sorununuzu bulmak zordur.
İşte veri kaydının ne olduğu ve neden tüm araç sahipleri için yararlı olduğu.
Aracınızın Veri Kaydı Nasıl Yapılır?
Veri kaydı, çoğu kişiyle birlikte gelen bir özelliktir. ECU ayarı süitler. Bir veri günlüğü toplamak, arabanızı sağlanan cihazınıza bağlamak kadar basittir. OBD-II kablo ve Başlat'a basın. Her ECU ayar paketi biraz farklıdır, ancak süreç nispeten oybirliği ile kalmalıdır.
Veri kaydederken, aracınızın karşılaşabileceği tüm sürüş koşullarını (değişen hızlar ve RPM aralığı) yeniden oluşturmak en iyisidir. Ek olarak, daha büyük dosyalarda sorunları bulmak daha zor olduğundan, kısa veri günlüklerini kaydetmek akıllıca olacaktır.
ECU Veri Günlüğünüz Nasıl İçe Aktarılır ve Bilgiler Nasıl Kullanılır
Veri günlüğünüzü tamamladıktan sonra dosyayı kaydetmeniz istenecektir. Verileri bir elektronik tabloya aktarırken belirli dosyaları kolayca tanımlamanıza yardımcı olacak şekilde, veri günlüklerini sürüş özelliklerinize göre adlandırmanız zorunludur.
Bir veri günlüğünü görüntülemenin birkaç yöntemi olmasına rağmen, bir yöntem aşağıdaki gibi elektronik tablo yazılımlarını kullanarak verileri içe aktarmaktır. Excel veya Google E-Tablolar. Bu, veri günlüğü dosyalarınızdan birini içe aktararak yapılır (bir CSV dosyası) söz konusu elektronik tablo yazılımına. Programda görüntülenebilir hale getirmek için verileri dönüştürmeniz istenebilir.
Fiziksel grafikleri tercih edenler için, çoğu ayar paketi, veri günlüğünü görüntüleme özelliğine sahiptir. CSV dosyanızı başarıyla içe aktardıktan sonra, motorunuzun RPM'sinden yük yüzdelerine kadar değişen veri satırlarını, motor kontrol ünitenizden (ECU) toplanan tüm verileri göreceksiniz.
Veri Günlüğü Nasıl Okunur
İçe aktarılan CSV dosyasındaki bilgileri kullanarak hem X hem de Y eksenlerinde farklı kategorileri görebilmeniz gerekir. Resimde gösterildiği gibi, elektronik tabloda çok sayıda bilgi görüntülenir.
Bunu aracınızla ilgili herhangi bir sorunlu sorunu saptamak için kullanabilirsiniz. Ayrıca, istenen ve gerçek veriler arasındaki tüm tutarsızlıkları tespit edebilir, bu da sorunların tam olarak belirlenmesini katlanarak kolaylaştırır.
X eksenindeki her sütun, ölçülen farklı bir parametreyi temsil eder. Listelenen parametreler arasında birincil öncelikleriniz şunlardır:
Motor hızı
Motor devri, RPM'nin (dakikadaki devir sayısı) alternatif bir adıdır. Bu, motorunuzun iç bileşenlerinin döndüğü hızdır.
TPS (Gaz Kelebeği Konum Sensörü)
Elektronik tablodaki TPS sütunu, aracınızın gaz kelebeği konum sensöründen veri alır. Bu değer, ağır bir yük altında mı yoksa boşta mı sürdüğünüzü belirlemenizi kolaylaştıracaktır.
vur
Motor vuruntusu, motorunuzun silindirlerinizin içindeki yakıt karışımını yakamamasıdır. Bu genellikle yakıt karışımının kalitesiz olmasından kaynaklanır.
Lambda
Lambda değeriniz stokiyometrik hava/yakıt oranından türetilir ve oksijen sensörleriniz ile elde edilir. Bu mükemmel oran, 14.7:1 civarında yanma döngüleri için gereklidir.
Ayarlı Arabalar İçin Veri Kaydının Önemi
Modifiye edilmiş veya modifiye edilmiş araçlara sahip olanlar için zaman zaman bir veri kaydının doldurulması önemlidir. ECU'nuz ne kadar akıllı olursa olsun, tüm sorunlar kendini göstermez ve hemen aracın kontrol motoru ışığını tetikler.
Doğru araçlara sahip olduğunuzda bir veri günlüğünü okumak çok zor değildir. Saniyeden saniyeye canlı veriler ve bilgi satırları ile, bir datalog kullanarak aracınızdaki herhangi bir sorunu saptamak gün gibi açık olacaktır.
