Audi'nin ana şirketi Volkswagen, kendisini Kuzey Amerika pazarında bir EV güç merkezi olarak kurmaya çalışıyor. Bunun bir kısmı, Audi'nin lüks EV segmentinde güçlü bir rakip olarak konumlandırılmasını sağlamayı içeriyor. Ve Audi, özellikle şu anda tam bir EV satmayan Lexus gibi rakipleriyle karşılaştırıldığında, güçlü EV araçları serisiyle kesinlikle tüm doğru hamleleri yapıyor.
Öyleyse, Audi'nin ekstrem spor sedan EV'lerinden elektrikli otomobillere kadar uzanan çeşitli elektrikli araç serisini detaylandıralım. coupe benzeri SUV'lar. Bir Audi EV için pazardaysanız, Audi'nin elektrikli aracının yıkımıyla yanlış gidemezsiniz. Aralık.
e-tron GT
e-tron GT, Audi'nin bir EV'nin ne olması gerektiğine dair nihai tezahürüdür. Ve süre birçok üretici tam elektrikli araçlar sunuyor, Audi, otomotiv dünyasındaki en ileri görüşlü markalar arasındadır, bu nedenle onların tekliflerinin gelecek yılların gidişatını belirleyeceğini biliyorsunuz. e-tron GT iki farklı şekilde gelir: normal e-tron GT ve RS e-tron GT.
Her iki araba da tam bir canavar, ancak öyle oluyor ki RS e-tron GT, normal e-tron GT'den bile daha çılgın. e-tron GT'nin RS versiyonu, çift motorlarından 637 hp (artırma modunda) çıkarır ve 93 kWh pilinden 232 mil menzile ulaşır.
RS e-tron GT, 3,1 saniyede 60 mil hıza çıkabiliyor. Tabii ki, normal e-tron GT de kambur değil ve 0-60 mph'yi 3.9 saniyede yönetiyor. Çoğu insan için normal e-tron GT mantıklı bir seçimdir, özellikle benzer performans için RS modelinden yaklaşık 40 bin dolar daha ucuz olduğu düşünülürse.
e-tron GT modelleri, üç yıllık ücretsiz şarj ile gelir. Amerika şarj ağını elektriklendirinBu, bu araçları satın alan demografik için büyük bir teşvik olmayabilir, ancak yine de olması güzel. İlginç bir gerçek şu ki, Audi'nin ana şirketi Volkswagen, Electrify America ağının sahibidir ve VW ayrıca havalı EV'ler de yapıyor.
e-tron GT modelleri ayrıca otomobilin pilini yaklaşık 22,5 dakikada %5'ten %80'e çıkarabilen inanılmaz hızlı şarj özelliğine sahiptir. E-tron GT'nin en ayırt edici özelliği, Porsche Taycan'daki muadilinden daha agresif olan stilidir. e-tron GT tartışmasız bugün yollardaki en güzel arabalardan biri.
e-tron
Audi'nin e-tron'u, piyasadaki en şık SUV'lardan biridir ve iki farklı gövde stilinde mevcuttur. Normal e-tron, fiyat etiketinin önerebileceğinden çok daha pahalı görünen alçak, geniş bir SUV. E-tron aynı zamanda bir "Sportback" olarak da mevcuttur, bu da esasen SUV'nin zorunlu coupe versiyonu ve daha sportif bir S modeli olduğu anlamına gelir.
Standart e-tron 65.900 dolardan başlıyor ve çift motora ve 95 kWh pilinden 222 mil menzile sahip. e-tron'un çift motorları, özel bir güçlendirme modu etkinken 402 hp'ye kadar güç üretir. e-tron S ise 84.800$'lık başlangıç fiyatıyla daha pahalı ama aynı zamanda 496 hp ve absürt 717 lb-ft ile çok daha güçlü (evet, doğru okudunuz).
e-tron S ayrıca biri ön tekerleklere, diğer ikisi arka tekerleklere güç sağlamak için kullanılan üç elektrik motoruyla özeldir. E-tron S, bu noktada lüks SUV'lar için oldukça standart olan bir Sportback modeli olarak da mevcut.
Q4 e-tron
Q4 e-tron, e-tron ve e-tron S modellerine göre daha uygun fiyatlı bir alternatiftir. Daha pahalı e-tron kuzeni gibi, Q4 e-tron da standart gövde konfigürasyonlarında ve Sportback modelinde mevcuttur. Q4 e-tron 49.900 dolardan başlıyor ve Q4 e-tron'un standart gövde konfigürasyonunda menzili, 82 kWh pilinden yaklaşık 241 mil.
Coupe olmayan gövde stili, arka koltuklar katlandığında 53,1 fit küp alana sahip depolama kapasitesi açısından da pratiktir. Tasarım açısından, Q4 e-tron, e-tron kadar zarif ve kötü görünümlü değil, ancak yine de iyi görünümlü bir araç. Farlar son derece fütüristik görünüyor ve otomobilin EV havasına katkıda bulunuyor, ancak ızgara, özellikle e-tron ile karşılaştırıldığında, o kadar iyi uygulanmıyor.
Performans açısından Q4 e-tron kambur değil. Audi'nin ünlü Quattro AWD'si ile donatılan araç, çift motorundan 295 beygir güç üretiyor. Q4 e-tron ayrıca hızlı şarj ile donatılmıştır ve DC hızlı şarj cihazı kullanılarak yaklaşık 38 dakikada %5'ten %80'e kadar şarj edilebilir.
Q4 e-tron ayrıca, VW'nin Electrify America altyapısını kullanan 250 kWh ücretsiz şarj ile de sunuluyor. Bu, özellikle crossover SUV'ların bu segmentteki üretici satış hacmi açısından ne kadar önemli olduğu düşünüldüğünde Audi için çok önemli bir model. E-tron ve e-tron GT son derece arzu edilen araçlardır, ancak bu model Audi'nin ekmek ve tereyağı olacaktır.
Geleceğin Audi EV Modelleri
Gelecek elektrikli ve bu spor arabalar için de geçerli. Göre CNETAudi, halo spor otomobili R8'i tamamen elektrikli bir modelle değiştirmeyi planlıyor. Audi'nin Audi Sport bölümünün ürün pazarlama başkanı Linda Kurz, "R segmentini dönüştürmek istediklerini ve R segmentinin tamamen elektrikli olacağını açıkladı.
...R segmenti tamamen elektrikli olacak. Önümüzdeki on yıl için bu bizim işimiz
Mevcut R8 bir canavar, ancak büyük bir V10 motoruyla (kulağa harika geliyor) güç veriyor ve büyük olasılıkla R8'in mevcut yinelemesindeki çalışması bittikten sonra aşamalı olarak kaldırılacak.
Tamamen Elektrikli Audi
Audi, EV çabalarıyla açıkça her şey yolunda gidiyor ve halihazırda mevcut olan sağlam bir ürün yelpazesine sahipler, yalnızca gelecekteki çabaları için iyiye işaret ediyor. Audi'nin elektrikli geleceği için, özellikle de R ve RS performans alt markaları açısından neler hazırladığını görmek kesinlikle ilginç olacak.