Osheep "All-Terrain" 500W Modüler eScooter İncelemesi: Ciddi Sorunları Olan Umut Veren Şehir Scooter

Osheep All-Terrain Modular 500W elektrikli scooter, gülünç ismine rağmen güçlü bir canavardır. Üreticilerin bunu "her türlü araziye uygun" olarak nasıl değerlendireceklerinden tam olarak emin değilim - tamamen kapalı bir kubbede yaşamadıkları sürece. asfalt ve hafif tozlu asfalt arazi çeşitleri - ancak ön süspansiyon sayesinde kesinlikle küçük yollarda daha yumuşak bir sürüş sunuyor tümsekler Osheep 500W Modüler Scooter'ı adım adım ilerletirken bana katılın ve Indiegogo'yu desteklemeye değer olup olmadığını öğrenin.

Spoiler: Kelimenin tam anlamıyla düz şehir yollarında sürdüğünüz sürece, bu çok hoş. Yine de dövülmüş yoldan saparsanız, hepsi çok hızlı bir şekilde çöker. Bugünlerde pek çok seçenek var, bu yüzden bunun da riskli bir kitle fonlaması kampanyası olması için bir neden göremiyorum.

Koyun Tasarımı

Stil açısından: Umarım kırmızı ve siyahı seversiniz, çünkü renk seçenekleriniz siyah, kırmızı vurgulu (incelendiği gibi); veya siyah vurgulu kırmızı.

Ana şafttaki güvenli bir klipsten kolayca katlanabilir, ancak aynı zamanda 20 kg'ın hemen altında bir ağırlığa sahiptir. Teknik olarak katlanabilir olsa da, çok az kişi bunu taşınabilir olarak sınıflandırır. Gidonun yüksekliği, dik konumdayken yerden 120 cm (4 fit), bu da benim 185 cm (6'1") boyum için mükemmel hissettirdi, ancak kesinlikle ortalamanın üzerindeydi. Ayarlanabilir de değil.

Scooterın büyük kısmı ön tekerleğin hemen üzerinde oturuyor. Pili ayak tabanının altına yerleştiren çoğu scooter'ın aksine, Osheep onu direksiyon milinin tabanına takmayı tercih etti. Osheep "modüler" olarak pazarlanıyor ve bunun scooter'ın geri kalanı için ne anlama geldiğini henüz bilmiyor olsak da, pil en azından çıkarılabilir. Bu, tüm scooter'ınızı merdivenlerden yukarı veya Starbucks'a çekmenize gerek kalmadan içeride kolayca şarj etmenizi sağlar. Ayrıca pili yerine kilitlemek ve hırsızlığı önlemek için bir dizi anahtar verilir, ancak kilit isteğe bağlıdır.

Batarya 360Ah kapasiteye sahip ve 36V 10A'da çalışıyor ve bu şimdi hem e-bisikletlerde hem de scooterlarda standart bir voltaj gibi görünüyor. Ancak, testlerime göre 500W motorla uyumsuz görünüyor.

Modüler tasarım, yıprandığında değiştirilmesinin veya daha yüksek kapasiteli bir sürüm piyasaya sürüldüğünde belki de yükseltilmesinin kolay olması gerektiği anlamına gelir. Osheep ayrıca kontrol modülünü veya lastikleri değiştirebileceğinizi iddia ediyor. Teknik olarak mümkün olsa da, bunun pratikte nasıl sonuçlandığını söylemek için erken günler, bu nedenle yalnızca bu temelde satın almamalısınız. Ne de olsa modüler telefonların büyük tasarımlarına ne olduğunu hepimiz biliyoruz, ancak en azından buna sahip olmak övgüye değer bir hedef.

Osheep'in alt tarafı tek kalıplı ABS plastik bir parçadır. Scooter'ın sağlamlaştırıldığına dair bariz bir işaret yok, ancak ucuza üretildiğini de hissetmiyor. İyi görünüyor, ancak kesinlikle hiçbir şekilde olağanüstü bir tasarım değil.

Ön tarafta bir hidrolik süspansiyon bulacaksınız, ancak anladığım kadarıyla ayarlanamıyor. Şahsen ben biraz daha yaylı olmasını tercih ederdim. Bununla birlikte, arka tekerlek herhangi bir süspansiyonla donatılmamıştır, bu nedenle sürüşü hiç süspansiyondan daha fazla yumuşatmaya yardımcı olurken, yine de gerçekten sert yamalar hissedeceksiniz.

Her şeyi kutusundan çıkardıktan sonra takmanız gereken tek şey olan gidon, arkada bir çıkıntı bulunan hoş dokulu, kavrayıcı bir yüzeydir. Başparmaklarınız daha güvenli bir tutuş için buna uyuyor ve standart tüp kulplara kıyasla gerçekten çok daha rahat bir sürüş olduğunu gördüm.

Merkezde çok basit bir kontrol paneli bulacaksınız. Burada gelişmiş bir uygulama işlevi yoktur; sadece tek bir güç düğmesi ve ön ışık düğmesi. Açıldığında, üç hız sınırlayıcı modu arasında geçiş yapmak için güç düğmesine iki kez basabilirsiniz. Bizimki varsayılan olarak en yüksek hıza ayarlandı, bu da bebek seviyesinde başlayan ve her sürüşte değiştirmenizi gerektiren diğer tüm scooterlarda güzel bir değişiklik yapıyor.

Genel olarak tasarım oldukça basit, ancak yetişkin görünüyor ve iyi hissettiriyor.

Motor gücü

Osheep, bu sınıftaki çoğu scooter'da bulacağınız daha tipik 300-350W ile iyi bir şekilde karşılaştırılan 500W'lık bir motorla donatılmıştır. Daha yüksek güçlü, çift çıkışlı eScooter'lar mevcuttur, ancak bunlar tamamen başka bir fiyat aralığındadır. Yani bu, çoğu kişinin üzerinde bir kesinti ve bu ekstra güç, gerçekten daha büyük taraftaki birini hafif bir eğime sokmak için veya sadece daha tutarlı bir maksimum hız sağlamak için ihtiyacınız olan ekstra vuruşu sağlıyor.

Osheep, 20 derecelik bir eğime sorunsuz bir şekilde 120 kg (yaklaşık 108 kg) alabileceğini iddia ediyor. Uygulamada, durumun gerçekten böyle olduğunu bulamadım. Denediğim çoğu scooterdan kesinlikle daha kolaydı, ama yine de çok zorlamam gerekiyordu. Ve o zaman bile, bu sadece tam pildeydi. Pil yaklaşık %40'a düştüğünde, motor gücünün rakiplere kıyasla ciddi anlamda yetersiz olduğunu gördüm.

Ayrıca, ölü bir başlangıçtan da gidemezsiniz, gaz pedalı devreye girmeden önce biraz harekete ihtiyacınız olacak. Yüksek güç çıkışı nedeniyle, bunu sağlam bir zeminde yaptığınızdan emin olmanız gerekir, aksi takdirde arka tekerlek hemen sizden kayar.

Güvenlik özellikleri

Neyse ki, hem ön kampana hem de arka disk frene sahipsiniz ve Osheep'in tasarımı, sürüşü çoğu kişiden daha güvenli olacak şekildedir (yine, bunu açıklığa kavuşturacağım: düz şehir arazisinde).

İlk olarak, rahat bir kum güvenli sürüş duruşunu sürdürmek için bolca alana sahip geniş bir ayakta tahtanız var.

Pilin yerleşimi de önemli. Alt tarafta olmadığı için, Osheep tabanı biraz alçaltarak genel olarak daha düşük bir ağırlık merkezi ve dolayısıyla daha fazla denge sağladı.

Sonra lastikler var: ortalama petek tasarımından daha geniş, yaklaşık 2,5 inç kalınlığında ve 9 inç çapında. Ne yazık ki, bir sokak yüzeyinden başka herhangi bir şeyi kavramak korkunç.

Tabii ki, ayrıca bir arka ve fren lambası ile ön lambanız da var - özellikle parlak olmasa da, öne başka bir şey monte etmek isteyebilirsiniz.

Telefon Bağlantısı

Diğer bir ilginç özellik ise, telefonunuzu şarjlı tutabilmeniz için direksiyon milinin üstünde bir kablo klipsi ve USB-A bağlantı noktasının eşlik ettiği sağlam telefon yuvasıdır. Bununla birlikte, güç düştüğünde ne kadar hız kaybedeceğiniz göz önüne alındığında, belki de bunun için Osheep pilini kullanmamalısınız. Telefon çok sağlam, yandan sabitlemek için bir vida ile en hareketli sürüşlerin bile düşmesine izin vermemesini sağlıyor.

Yolculuk nasıl?

Oldukça engebeli Cornish arazisi ile çevrili olduğum için, Osheep'i hem yerel köy sokaklarında hem de bozkırlarda bir tur atmak için dışarı çıkardım. Ya da en azından denedim.

Tabii ki, sokaklardaki tüm bu konfor ve güvenlik özellikleri, şimdiye kadar denediğim en rahat ve güvenli hissi veren scooter'ı ortaya çıkardı - ve rekabet şimdiden oldukça güçlüydü. Niu KQi3.

Köyümün etrafı oldukça engebeli ve 20 derecelik eğimlerde 120kg olduğu iddiaları şüpheli olsa da, 500W motorun yaptığı bir fark fark ettim. Denediğim 300W veya 350W scooterlara kıyasla genel olarak çok daha az iş yapmak zorunda kaldım. Nispeten düz yollarda, maksimum 25 km/s hıza hızlı ve zahmetsizce hızlanabilirim. Yani güçlü bir şehir scooterı olarak, benim gibi ortalamadan daha büyük olsanız bile herkesi toz içinde bırakacaksınız. Ön süspansiyon da kesinlikle işleri düzeltiyor.

Ne yazık ki, 500W motor da bu pilden gerçekten güç çekiyor gibi görünüyor. Bana kusurlu bir cihaz gönderilmediyse, kırların çimenleri ve çakılları üzerinde film çekmek için dışarı çıktığımda, sadece on dakika sonra zaten %40'a düşmüştüm. Bu noktada, motor tüm gücünü kaybetmişti. Çimlerin üzerinde kaymaz bile. Planı terk ettim ve nispeten düz yola geri döndüm, ancak 8 km/s'den fazla hıza ulaşamadı. Utanç verici bir şekilde indim ve köye geri döndüm. Hangi nedenle olursa olsun, pil motor gücüyle uyumsuz görünüyor; belki 48V pil daha iyi olurdu.

Yokuş aşağı bir yola geri döndüğümde, pil kendini yeniden üretebildi ve tekrar hızla eve döndü, ancak Rotadan kesinlikle emin olmasaydım, uzun yolculuklarda bunu yapmaktan endişe duyardım. önceden.

Tüm arazi?

Resmi Osheep sayfası o zamandan beri iddiayı satış sahasından kaldırmış olsa da, IndieGogo önizlemesi "tüm arazileri fethetmek" için atıfta bulunuyor. Bununla birlikte, yine de sahildeki Osheep scooter'ın bir fotoğrafını içeriyor. Bir şans değil. Yani, elbette, kumda ayağa kalkar, belki? Sadece hiçbir yere gitmeyecek.

Her türlü engebeli arazide sürmeye çalışmak bir felaketti. Tekerleğin düzgün bir diş izi yok ve artan motor gücü sorunu daha da kötüleştiriyor, bu da patinaj ve arka tekerleğin altımdan uzaklaşmasıyla sonuçlanıyor. Söyleyeceğim şu ki, pilin altına saklanmaması sayesinde ek boşluk, bir zamanlar giderken, çukurlar ve diğer engellerle ilgili daha az sorun yaşadım, ancak bu arazide sürüş yapmak istediğim bir deneyim değil. tekrarlamak. Osheep scooter, yollar veya kaldırımlar dışında hiçbir yerde güvenli değildir.

Osheep eScooter'ı Geri Almalı mısınız?

Sanırım pazarlama materyallerinde, tümsekleri giderebilen güçlü bir şehir scooterı olduğunu ve gelecekte bir noktada bazı modüler yükseltmelere sahip olabileceğini söylemek daha az etkileyici görünüyor. Ama bu daha doğru olur. Yine de, bunu arazi veya arazi kullanımı için satın almaya aldanmayın. Bunu yetişkinlere uygun, pürüzsüz, güçlü bir şehir yolculuğu olarak düşünün ve bence bundan memnun kalacaksınız. Süslü bir uygulaması olmayabilir, ancak gerçekten ihtiyacınız var mı? Çıkarılabilir pil göze çarpan bir özelliktir: alt kısımda yerleşik olanlardan çok daha güvenli ve şarj edilmesi daha kolaydır.

Ancak dikkate değer bir şey değil ve pilin ciddi sorunları var gibi görünüyor. Umarım, bunlar seri üretimden önce çözülebilir. Halihazırda piyasada bulunan sayısız ticari seçeneğe kıyasla, bir kitle fonlaması kampanyasını destekleyerek kesinlikle risk almaya değmez. Önlemek.

Önerdiğimiz ve tartıştığımız öğeleri beğeneceğinizi umuyoruz! MUO'nun bağlı kuruluş ve sponsorluk ortaklıkları vardır, bu nedenle bazı satın alımlarınızdan elde edilen gelirden pay alırız. Bu, ödediğiniz fiyatı etkilemez ve en iyi ürün önerilerini sunmamıza yardımcı olur.

Yazar hakkında