Seyir Kontrolü Nasıl Çalışır?

Arabaları daha hızlı gitmek ve daha ileri gitmek için bir ulaşım aracı olarak icat ettik. Ancak arabaların evrimi burada bitmedi. Konfor bir zorunluluk haline geldi ve yalnızca sürücü rahatlığı için olan hız sabitleyici gibi özelliklerin icat edilmesine yol açtı.

Hız sabitleyici, aracınızın hızını kaybetmeden ayağınızı gaz pedalından çekmenizi sağlar. Hız sabitleyici ile hızı girersiniz ve araç o hızda gitmeye devam eder.

Otoyollarda uzun mesafeler sürmek mutluluktur, ancak hız sabitleyici gerçekte nasıl çalışır?

Seyir Kontrolü Nedir?

Hız sabitleyici, ayağınız gaz pedalına basmadan sabit bir sürüş hızını koruyan bir sürüş asistanıdır. Hız sabitleyici uzun süredir piyasada ama sadece son birkaç yılda ekonomik araçlarda daha yaygın hale geldi.

Çeşitli tipte hız sabitleme mekanizmaları vardır ve bunlar genellikle arabanızdaki gaz kelebeği sisteminin tipine göre çalışır. Bununla birlikte, bazı üreticiler, seyir hızını otomatik olarak değiştiren adaptif hız sabitleyici ile bu özelliği bir sonraki seviyeye taşıyor.

Seyir Kontrolü Nasıl Çalışır?

Hız sabitleyici, otomobillerde ilk kullanıldığından beri birçok kez evrim geçirdi. Daha önce de belirtildiği gibi, hız sabitleyicinin çalışma mekanizması gaz kelebeği sistemi etrafında döner. Şu anda, sokaklarda gördüğünüz arabalarda çoğunlukla iki tür gaz kelebeği sistemi var: eski kablolu gaz kelebeği ve daha yeni kablolu gaz kelebeği.

Kablo Gazlı Eski Arabalarda Hız Sabitleyici

Kablo gaz kelebeği sistemleri mekanik bağlantılar kullanır ve bu nedenle bu arabalardaki hız sabitleyici mekanik olarak da çalışır.

Kablolu gaz kelebeği sistemli araçlarda hız sabitleyici aktüatörü gaz kelebeği gövdesine bir taraftan bir kablo ile bağlanır. Diğer tarafta, aktüatör bir pompaya bağlıdır.

Kablo gaz kelebeği gövdelerindeki çoğu hız sabitleyici aktüatör, bir dizi yay kullanır ve vakum basıncına dayanır. Aktüatöre bağlı pompa, aktüatördeki yayları sıkıştıran bir vakum oluşturur ve bu da kabloya gerilim uygular. Bu kablo gaz kelebeği gövdesine bağlıdır ve aktüatör kabloya gerilim uyguladığında buna karşılık olarak gaz kelebeği gövdesi açılır. Bu sonuçta aracınıza gaz pedalı kullanılmadan gaz verir.

İlişkili: İmmobilizer Nedir ve Arabamda Bir İmmobilizer Var mı?

Şimdi, aktüatör için belirli bir hızın nasıl ayarlandığı sorusu kalır. Bunların hepsi otomobilin elektronik kontrol ünitesinden veya ECU'dan geçer. Hız sabitleyiciyi etkinleştirmek için arabanızdaki bir düğmeye basarsınız ve ECU, kabloya doğru gerilimi yerleştirmek için pompaya doğru miktarda güç verir. Ayağınız gaz pedalında değilken arabanızın sürdüğünü görün!

ECU ayrıca mevcut hız ile hedef hızın eşleşip eşleşmediğini görmek için hız sensöründen bilgi alır. Arabanız olması gerekenden daha hızlı gidiyorsa, ECU kablodaki gerilimi biraz azaltacak, daha yavaş gidiyorsa gerilimi artıracaktır.

Bazı arabalar, hız sabitleyici aktüatöründe vakum oluşturmak için pompalar yerine valfler kullanır. Bu durumda, o valfi açıp kapatmaktan ECU sorumludur.

Çeşitli tipte hız sabitleyici aktüatörleri olduğunu ve çoğu yay kullansa da hepsinin yay kullanmadığını unutmayın.

Drive-By-Wire Gaz Kelebeği ile Daha Yeni Otomobillerde Hız Kontrolü

Kablolu gaz kelebeği gövdeli daha yeni otomobillerdeki hız sabitleme sistemi tamamen elektroniktir. İlgili mekanik parça olmadığından, ECU mevcut hızı alır ve hedef hıza ulaşmak için azaltır veya artırır.

Bu arabalarda, ECU doğrudan elektronik kontrol modülü (ECM) ile konuşur. ECM, gaz kelebeği gövdesini hızlandırmak veya yavaşlatmak için kontrol etmekten sorumludur. Tercih ettiğiniz hızı ayarladığınızda, ECU bunu alır ve ECM ile sıralar ve aynen böyle, arabanız tercih ettiğiniz hızda sürer.

İlişkili: Arabanız İçin En İyi Kendin Yap Teknoloji Hileleri

Adaptif Hız Sabitleyici Nasıl Çalışır?

Adaptif cruise control (ACC), ideal hızı gerçek zamanlı olarak belirlemek için hız sensörü dışındaki sensörlerden bilgi alan gelişmiş bir hız sabitleyici şeklidir.

ACC, radar ve lidar gibi yakınlık sensörleri, hız sensörleri ve yoldaki diğer araçları ve yolun kendisini çekmek için bir dizi kamerayla konuşur. Sinyaller alınıp işlendikten sonra ACC, güvenli mesafeyi ve hızı belirler.

Bu sistem daha sonra hızı buna göre değiştirerek öndeki başka bir araca çok yaklaşırsanız veya bir viraja yaklaşırsanız aracınızın hızını düşürür. Yol boşaldığında ACC, aracı belirlediğiniz hedef hıza kadar hızlandırır.

Bazı otomobillerde, ACC, öndeki otomobilin aniden fren yapması veya bir tehlikenin ortaya çıkması durumunda aracı hızlı bir şekilde yavaşlatmak için fren sistemlerini bile tetikleyebilir.

İlişkili: Uyarlanabilir Uzun Far Yardımı Nasıl Çalışır?

Motosikletlerde Seyir Kontrolü

Arabaların aksine, motosikletlerin gaz pedalları yoktur. Bunun yerine gaz kolları var. Ne yazık ki, gaz kolunu uzun süre tutmak gaz pedalını tutmaktan çok daha sinir bozucu. Bu sıkıntı, hız sabitleyiciye benzer, ancak tasarım olarak farklı bir teknolojiyi gerektirdi: gaz kelebeği kilidi.

Gaz kelebeği kilidi, aktüatörü ve ECU'yu atlaması ve doğrudan gaz kelebeği gövdesiyle ilgilenmesi dışında, kablolu gaz kelebeği arabalarındaki hız sabitleyiciye benzer şekilde çalışır.

Gaz kelebeği kilidi, gaz kelebeği kablosunu kilitleyerek ve kablo üzerinde sabit miktarda gerilim sağlayarak çalışır. Bu, motosikletin sabit bir hızda hareket etmesini sağlar.

Gaz kelebeği kilidinin basitliği bir yakalamaya sahiptir. Gaz kelebeği kilidi, hedef hızdan daha hızlı mı yoksa daha yavaş mı gittiğini görmek için hız sensörlerini kontrol etmez, bu nedenle yalnızca düz yollarda iyi çalışır.

Seyir Kontrolü Ne Zaman Kullanılmalı (ve Kullanılmamalıdır!)

Az trafiğe sahip düz yollarda hız sabitleyiciyi kullanın. Bir güvenlik önlemi olarak, fren yapmak hız sabitleyiciyi devre dışı bırakır ve çok sayıda aracın bulunduğu bir yolda sık sık fren yapmanız gerekir.

Ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde arabalar doğal olarak yavaşlar, ancak hız sabitleyiciyi etkinleştirdiğinizde durum böyle olmaz. Kalabalık bir yolda hız sabitleyici kullandığınızda, frene bastığınızda çok geç olabilir.

Bu aynı zamanda çok sayıda virajlı ve virajlı yollar için de geçerlidir. Keskin bir dönüşe yüksek hızda girmek genellikle tehlikelidir. Dönüşleri arkanıza alın ve düz bir yola sahip olduğunuzda hız sabitleyiciyi devreye alın.

Hız sabitleyicinin amacı, sürüşünüzü daha konforlu hale getirmek olsa da, sizi biraz fazla rahat ettirmeye eğilimlidir. Hız sabitleyici devredeyken tekerleklerin arkasında uykuya dalmak daha olasıdır. Bu sefer de olsa araba yavaşlamayacak ve yoluna devam edecek.

İlişkili: Bağımsız vs. Entegre Araç Navigasyon Sistemleri: En İyi Seçenek Nedir?

Adaptif hız sabitleyici, sıradan hız sabitleyici sistemleriyle gelen sınırlamaların çoğunu çözer, ancak yine de kusursuz değildir. Uyarlanabilir hız sabitleyici, uygun hıza karar vermek için aracınızın sensörlerine güvenir ve bu sensörler kötü havalarda bloke olabilir. Kar, çamur, yağmur ve diğer doğal tehlikeler aracınızın sensörlerinin önüne geçebilir ve uyarlanabilir hız sabitleyiciyi daha az güvenilir hale getirebilir.

Uyarlanabilir hız sabitleyici, fren sistemine sınırlı erişime sahiptir ve önden çarpışmayı durduramaz. Frenleri kendiniz kullanın ve hız sabitleyicinin bir otopilot sistemi değil, yalnızca bir sürücü destek özelliği olduğunu unutmayın.

Bunu akılda tutarak, lütfen kötü havalarda ve zorlu yollarda aracınızın kontrolünü tamamen elinize alın. İster normal ister adaptif olsun, hız sabitleyiciye güvenmeyin.

Kontrollü Seyir

Hız sabitleyici sistemi ilk önce kesinlikle üst düzey lüks otomobillerde bulunuyordu, ancak şimdi ekonomik otomobiller bile bu özellikle donatılıyor. Ayağınızı saatlerce gaz pedalında tutmak zorunda kalmadığınız için bu sistem uzun yolculukları çok daha kolay hale getirir.

Hız sabitleyici işleri kolaylaştırsa da, bu her zaman hız sabitleyici kullanmanız gerektiği anlamına gelmez. İşleri kendi elinize almanız gereken zamanlar vardır.

Elektrikli Araba Menzilini En Üst Düzeye Çıkarmak için 7 İpucu

Elektrikli aracınızdan en fazla kilometreyi elde etmek için birkaç ipucu.

Sonrakini Oku

Yazar hakkında