E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar işaretlendi *
(Tasarımcı değilim ama...) Terminal ve Kapı numarasını Biniş Saati ile aynı satıra taşımaya ne dersiniz? Hepsi ilgili bilgiler olduğundan ve Biniş Zamanının yanındaki alan şu anda boşa gidecek.
Ardından, bu alanı geri kazandıktan sonra, Koltuk Numarasını ve ayrıca bir diyagramı dahil edebilirsiniz. A) koltuk vurgulanmış ve muhtemelen B) o koltuğa giden soluk bir rota ile uçağın oturma düzeni gösterildi. Çift koridorlu daha büyük uçaklar için kullanışlıdır, çünkü ikinci koridora gitmesi gereken yolcuların bunu belirlemesine ve uçağın ne kadar aşağısında olduğu hakkında bir fikir edinmesine yardımcı olur. koltukları (56E numaralı koltukta 3. sırada donup sonra oradaki ve atananları arasındaki her bir sırayı özenle sayanların arkasına sıkışıp kalmak yerine) yer.
Hala önceki görüşüme bağlı kalıyorum - ve Francois bu, iyileştirme önerilerine kapalı olduğum anlamına gelmiyor - ancak burada gösterilen "tasarım fikri" (DI) harika değil. Havayollarının yapması kolay olacak iyileştirmeler var, örneğin koltuk koridoru/orta/pencere, ancak koltukların 4 veya 5 yan yana olduğu durumlarda ne yaparsınız?
Eksi tarafta, DI üzerindeki tarih bilgisi çok küçük - bu bilgi, özellikle dönüş ayağı için (belki farklı bir zaman diliminden) hayati önem taşımıyor mu? Adresine Londra ekleyen 5 havalimanı var. ICAO havaalanı kimlik kodlarını bilmiyorsam, DI bana London Gatwick, London Heathrow veya London City'den uçup uçmadığımı söylemez. Bu kodları anlamadıkları için yanlış havalimanına gelen arkadaşlarım var! Havaalanı adını tam olarak verelim.
Elektronik bir şeyi geçiştirmeye çalışmaya karşıyım, çünkü insanlar bilgisayarlarını yeniden başlatırken birkaç kez bekledim. tabletler ve telefonlar, çünkü onlar için havaalanında uçağa binmek için 2 dakika harcamaktan daha uygun geçmek. Hava durumunu çevrimiçi olarak almak ve çevrimiçi oturma planlarını kontrol etmek/rezervasyon yapmak için zaman ayırıyorum, daha küçük bir temiz bilet istiyorum. Yani bu DI benden 6/10 alıyor.
Sadece telefonumda/bilgisayarımda olanı istiyorum -- böylece check-in işlemi boyunca yolumu tarayabilirim. Hiçbir şey yazdırmaya gerek yok - insanlar gerçekten istemiyorsa - bu durumda yeniden tasarım harika.
Daha temiz seçeneği seviyorum ama neden tüm biniş kartını küçültmüyorum - çoğu hava yolu yolu kullanmaz kapalı kısım ve sürekli olarak çantanızdan veya cebinizden çıkarmak onu yırtıyor, böylece endişelenmeniz gereken iki kısım var hakkında.
Biniş kartlarının ikonik mevcut tasarımını seviyorum... Uçağın saat kaçta gittiğini ve ne zaman varacağını bilmek hoşuma gidiyor. Hava durumu umurumda değildi, zaten 7 gün içinde değişecekti. Ayrıca düzgün bir şekilde katlanıp pasaportunuzun üst kısmına yapışmasını da seviyorum.
İlginç bir kavram. Avrupa'da ekonomik havayolları (EasyJet ve RyanAir gibi) uçuştan önce kendi biletlerimizi yazdırmamızı sağlıyor. Bu da saatler veya uçak içi içecekler için devasa bir reklam yazdırmamızı sağlamaları için başka bir fırsat. Bunlar genellikle sayfanın yaklaşık 1/3'ünü alır.
Sinsi.
Başka bir sanatçının geçen yıl, hatta ondan önceki yıl beğendiği bir şeyi geri dönüştürmek. Ama temiz. Sadece geri dönüştürülmüş.
Kağıt biniş kartı ihtiyacını hep birlikte ortadan kaldırın! Akıllı cihazınız ne kadar hızlı BP'niz olursa ve kapı bilgileri, biniş saatleri vb. ile otomatik olarak güncellenirse o kadar iyi. (ama evet, yukarıdaki konsept mevcut versiyondan çok daha iyi).
İlk etapta yeniden tasarlamak harika bir fikir; sonsuza kadar eski bir formatta kaldı.
Ayrıca sık uçan yolcu numarası için bir boşluk gerekir. Biniş kartına yazdırılması, yolcuya FF#'nin kaydedildiğine dair görsel bir ipucudur.
Sık seyahat eden biri olarak, yeniden tasarımı beğendim.
nerede, ne zaman, ne, kim
En büyük sıkıntım, geçişte gösterilen kapıydı - çünkü bir sonraki gitmem gereken yer orası. O zaman ne zaman orada olmam gerekiyor (ne zaman) Uçağa binme zamanı - havayollarının biniş kartlarına basmayı sevdiği kalkış zamanı DEĞİL. Daha sonra, bir yolculuğun ayrı ayakları için birden fazla biniş kartım olduğunda bu ayak için hangisini kullanırım. (Bu ne için) İsim 4 (Kim) çünkü benimle uçan başka insanlar olabilir ve yanlış biniş kartınız olduğunda TSA'yı karıştırır. Bu şeylerin daha büyük baskılarda olması gerekiyor - çünkü küçük yazıları görmek için okuma gözlüğümü çıkarmam gerekiyor.
Hmm... havayolları hangi kapıyı kullanacaklarını ne sıklıkla biliyorlar? Yanlış bilgi, hiç olmamasından daha kötüdür.
Hava durumu bilgisi güzel olabilir, ancak bu bilgiyi kalkış ülkenizdeki veya varış ülkenizdeki bir tahminciden mi alıyorsunuz? Varış ülkesinin daha iyi bir bahis olabileceğini düşünürdüm, ancak o zaman bile aralarından seçim yapabileceğiniz düzinelerce tahmin olabilir. Zaten yolda hava alırsın, bu yüzden gerekirse uçakta değiştirebilirsin.
Beni en çok kızdıran, eski kağıtlar değil, kapıya gelen aptallar. telefon/tablet pili biter veya güç tasarrufu devreye girer, bu yüzden hepimiz ekranlarını açana kadar beklemek zorundayız Yeniden.
