Chevy Bolt EV Uygulamalı: Görünüşe göre, Elektrikli Arabalar Artık Emmiyor

Reklamcılık

Bizim kararımız Chevrolet Cıvata EV:
Enerji bilincine sahip olmak ve internete sürekli erişime sahip olmak sizin için önemliyse satın alın. Bu lüks için bir prim ödeyeceğinizi unutmayın.810

Bu ay, Chevy'nin tamamen elektrikli otomobil pazarına giren en yeni otomobillerinden biri olan 2017 Chevrolet Bolt EV'yi test etme fırsatı bulduk.

200 beygir gücü, 266 lb-ft torku ve 238 mil menzili (tek bir şarjla) ile size sürmek için bir damla benzine mal olmayacak, cıvıl cıvıl küçük bir araba. Ancak özellikle ilgilendiğimiz şey tamamen dijital gösterge paneli arayüzü, uygulamalar ve cep telefonu entegrasyonları ve özellikle Wi-Fi etkin noktası özelliğiydi.

Chevrolet'in Halkla İlişkiler ekibi bize ulaştı. "Aracın Wi-Fi özelliklerini kullanarak tüm eviniz için gereken internete güç vererek otomobilin erişim noktasını test etmeye" davet ettiler.

Meydan okuma kabul edilmiştir.

Chevy Bolt EV'nin Sundukları

Wi-Fi etkin nokta mücadelesinin nasıl geçtiğini görmek istiyorsanız, bu makalenin en altına gidin. Ancak yalnızca Wi-Fi erişim noktası olarak hareket etme yeteneğine dayalı bir araba satın almak aptalca olur, bu yüzden önce bir Bolt EV ile bulacağınız diğer özelliklere ve elektrikli bir araçla araba sürmenin ve yaşamanın nasıl bir şey olduğuna bakın. araba.

Muhtemelen bu elektrikli arabanın fiyatıyla ilgileniyorsunuzdur, ancak oraya varmadan önce özelliklerine hızlıca bir göz atalım.

• Düz, 60 kWh lityum iyon pil, zeminin altında tüm uzunluğu boyunca yayılmış 10 modüle bölünmüştür.
• Yaklaşık 200 beygir gücü (150 kW) güç sunan 7.05:1 tahrik oranına sahip tek, yüksek kapasiteli bir elektrik motoru.
• Chevy'nin, aracı mekanik bir vites değiştirme sistemi yerine elektrik sinyali ile vites değiştirmenize ve park etmenize olanak tanıyan tescilli "Elektronik Hassas Vites Değiştirme" kablolu sistemi.
• Aracınızı 240V duvar prizi, hatta elinizdeki tek şey buysa 120V priz aracılığıyla şarj etmenizi sağlayan 7,2 kW'lık bir şarj cihazı.
• Arabayı 30 dakikada 90 mil şarj etmek için elektrikli araba şarj istasyonlarını (SAE Combo konektörü) kullanmanızı sağlayan bir DC şarj sistemi.
• Rejeneratif frenleme, bir stop lambasında gaz pedalını her bıraktığınızda aracı kinetik enerjiden şarj etmenizi sağlar.
• Standart arka görüş kamerası
• Aracın herhangi bir taraftaki yayalar veya araçlar araca çok yakın olduğunda sizi uyarmasını sağlayan “Surround Vision” teknolojisi.

Bu araç için listelenen MSRP, tamamen elektrikli bir araç satın aldığınız için federal vergi kredinizi (ABD) aldıktan sonra tahmini 30.000 ABD Doları olan 37.495 ABD Dolarıdır.

Tüm bu özelliklerle, onu kullanma fırsatından heyecan duymamak elde değil. Ancak, kişisel olarak küçük hatchback tarzı araçlara, depolama alanı eksikliğinden dolayı çok fazla ilgi duymadım. Bu yüzden kişisel olarak elektrikli otomobil pazarından bu kadar uzun süre uzak durdum - menzil ve kargo alanı eksikliği. Ama araba geldiğinde, bunun standart hatchback olmadığı açıktı.

Onunla gittiğiniz her yerde dikkatleri üzerinize çekme yeteneğine sahip, sportif küçük bir otomobil. Chevrolet PR temsilcilerine göre Chevy Bolt EV, "Yeni bir küçük crossover için alışveriş yapan herkesi" hedefliyor.

Bolt EV'nin faydalarının şunları içerdiğini söylediler:

• Pompada para tasarrufu
• Azaltılmış bakım nedeniyle daha düşük toplam sahip olma maliyeti
• OnStar Temel Planı, myChevrolet mobil uygulaması ve yerleşik 4G LTE WiFi erişim noktası
• Yeniden yapılandırılabilir bilgi ekranı ve 10.2" dokunmatik orta konsol
• Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğu

Bu aracı çekici kıldığını ve muhtemelen yüksek fiyat etiketini biraz dengelediğini düşündüğüm birçok dikkate değer özellik var. Uzun ömürlü LED farları ve arka lambaları fark ettim, bunlar kesinlikle standart ampullerin yandığında değiştirilmesiyle ilgili bakım maliyetlerini düşürmenin bir örneği.

Ayrıca arka görüş kamerası, on hava yastığı ve yan kör bölge uyarısı, arka çapraz uyarı, önden çarpışma gibi tüm entegre güvenlik özellikleri uyarı ve ileri yaya uyarısı, yeni elektriğinizi sigorta ettirmek için aradığınızda sigorta şirketinizin duymak isteyeceği şeylerdir. araç.

Chevy Bolt EV ile işe gidip gelmek

Chevy Bolt EV, bagajda şarj kablosunu ve adaptörü tutmak için özel bir bölmeye sahiptir. Araba ucu için kulplu fiş, aslında benzin istasyonunda kullanmaya alışacağınız kulplu yakıt pompasına benziyor. Adaptör, yüksek kaliteli ve iyi tasarlanmış ve yıllarca günlük olarak takılıp ayrılmanın üstesinden kolayca gelecekmiş gibi geliyor.

Bolt EL'yi garajıma kolayca sığdırabildim ve sadece 12 ayağı kullanarak oradaki duvara takabildim. şarj kablosu, aslında 25 fitlik bir uzatma kablosunu harici gücüme takmayı çok daha uygun buldum çıkış. Uzatma kablosunu kullanarak, her gün işten sonra park etmenin daha uygun olduğu garaj yolunda arabayı şarj edebiliyordum.

Bolt EV'yi işe sürdüğüm ilk gün, golf oynamak için işten sonra adamlarla buluşmam gerektiğini biliyordum. Böylece golf sopalarımı bagaja yüklemeye gittim ve elektrikli bir araba ile kargo alanı hakkındaki varsayımlarımın hala doğru olduğunu keşfettim.

Yine de, sopalar arabanın arka koltuğuna çok iyi uyuyor, bu yüzden aşk kaybolmadı.

Bu sportif otomobilin içi oldukça geniştir, yüksek tavanı ve bol miktarda ışığa izin veren "sera" kabini vardır. Ancak sürücü koltuğuna geçtiğimde ilk fark ettiğim şey, koltukların ortalamadan biraz daha küçük olması oldu. Sol uyluğumla yastığın içindeki plastik kabuğu hissedebiliyordum.

Karımı ve iki kızımı arabaya bindirdiğimde koltukların oldukça rahat olduğunu hissettiler. Bu, 200 poundun üzerinde büyük bir çerçeveniz olmadığı sürece, ortalamadan daha küçük koltuklarla ilgili herhangi bir sorun yaşamayacağınız anlamına gelir.

Elektrikli Araba Sürmek… Farklıdır

Son birkaç yılda benzinle çalışan herhangi bir modern araba kullanıyorsanız, birçok gösterge panosunun giderek daha fazla dijital tarafa doğru eğildiğini bileceksiniz. Çoğu otomobil hala klasik analog tarzı iğneli hız göstergesini kullanıyor olsa da, Chevy Bolt'un gösterge paneli %100 dijitaldir. Aslında bir araba panosuna değil, bir akıllı telefon uygulamasına bakıyormuşsunuz gibi geliyor.

Şarj seviyeleri, gösterge panelinin sol tarafında, bir tür "yakıt" göstergesi göstergesi olarak görünür. Merkez numarası, pil paketlerindeki mevcut şarjla ne kadar seyahat etmeyi bekleyebileceğinize dair ortalama bir tahmin sağlar. Ekran ayrıca size bir "maks" ve "min" verir. Bunlar, temkinli mi yoksa agresif bir şekilde mi sürdüğünüze dayalı seyahat aralığı tahminleridir.

Agresif demişken, "spor" modunda bu araba, gaz pedalına bir dokunuşla lastikleri kolayca gıcırdatabilir, bu yüzden dikkatli olun. Açık bir şeritte yolun kenarına çekerek, otomobilin yayınlanan 0 ila 60 mil / saat hıza 7 saniyede çıkma kabiliyetini test ettim. Sadece bunu başarmakla kalmaz, aynı zamanda gazla çalışan bir arabada deneyimlediğiniz yalpalama/vites değiştirme veya kükreyen motor olmadan da yapar. Bu gerçeküstü bir deneyim.

Ekranın bağımlılık yapan kısmı “Güç” paneli. Gaz pedalında agresifleşmeye başladığınızda, orta çizginin üzerinde sarı çubuğun arttığını ve pil takımından anlık güç çekişinin görüntülendiğini göreceksiniz.

Gazı bıraktığınızda veya frene bastığınızda, yeşil çubuğun merkez çizgisinin altında arttığını ve toplam aktif gücün bir göstergenin pil takımına geri döndüğünü göreceksiniz.

Bu, tüketilen gücü mümkün olduğunca merkez çizgisine yakın (veya altında) tutmaya mecbur hissedeceğiniz çok bağımlılık yaratan bir modelle sonuçlanır. Bunu başarılı bir şekilde başarmak, mevcut pil şarjınızın aralığını “yakıt” ekranının üst ucuna doğru genişletir.

İşe giderken bir noktada klimayı kapalı tutarsam ve kendime çoğunlukla tepelerden aşağı inmeme izin verirsem, "3 mil" değerinden daha fazla pil enerjisi tüketmeden 9 millik bir yolculuk yapabilir (yenileme sayesinde kıyı şeridi). Bu çok güzel bir duygu.

Dokunmatik ekran, genel "performansınız" hakkında çok daha fazla ayrıntı sağlayan birkaç enerji bilgisi ekranı içerir (ekranın altındaki enerji sekmesine dokunmanız yeterlidir). Verimlilik Geçmişi ekranı ne kadar verimli sürüş yaptığınızı gösterir (mümkün olduğunca uzağa gitmek için mümkün olduğunca az enerji tüketir).

Etkileyici bir şekilde otomobil, sürüş verimliliğinizi artırabilecek veya zarar verebilecek tüm faktörleri bile takip ediyor (örneğin, yol arazisi, arabanın dışındaki sıcaklık ve klimayı çalışır durumda tutmaya karar verip vermediğiniz). Bu, sürüş menzilinizi daha da geliştirmek için başka neler yapabileceğinize dair birkaç ipucu sunar.

Ayrıca, bir pasta grafiğinde tablo haline getirilmiş aynı bilgileri sağlayan bir "Enerji Ayrıntısı" özet sayfası da bulunmaktadır. Bu, aracınızı en son şarj ettiğinizden bu yana tüm enerji tüketiminizi, sürüş faktörlerine, araç içindeki klima kontrol ayarlarınıza ve akü koşullandırmasına göre gösterir.

Klimayı ilk açtığımda fark ettiğim ilk şey, onu kullanmanın tek bir şarjla alabileceğiniz menzili ne kadar önemli ölçüde etkileyeceğiydi. Benim durumumda, toplam tahmini aralık 225'ten 210'a düştü. Elektrikli bir araba kullanmak, yaptığınız her şeyin ne kadar enerji tükettiğinizi nasıl etkilediğini gerçekten düşünmenizi sağlar.

Bunun elektrikli bir araba kullanmanın bir dezavantajı olduğundan şikayet edilebilir, ancak düşünürseniz, benzinle çalışan bir araba kullanmaktan gerçekten farklı değil. Tek fark, sürücülerin klimayı açarak veya daha agresif sürerek ne kadar yakıt tükettikleri ile nadiren ilgilenmeleridir. Bunun nedeni, benzininiz biterse, bir benzin pompasına çekebilir ve birkaç dakika içinde arabanızı yeniden doldurabilirsiniz.

Elektrikli bir araba kullandığınızda, özellikle yakınlarda hızlı şarj istasyonlarının olduğu bir bölgede yaşamıyorsanız, “enerjinin” bitmesi daha önemlidir. Öte yandan, araba kullanırken nasıl enerji tükettiğiniz hakkında daha fazla düşünmeniz için sizi eğitiyor. Elektrikli bir otomobille daha az enerji tüketen bu sürüş tekniklerinin çoğu, geleneksel bir otomobil kullanmaya geri dönerseniz, benzin tasarrufunda da aynı derecede etkilidir.

Bir hafta süren test sürüşüm sırasında, günde toplam 18 mil olmak üzere işe 9 mil ve 9 mil geri gidip gelmek için arabayı kullandım. Arabayı standart bir 120V ev prizinden bir gecede (10-12 saat) şarj etmek, ertesi sabah pil menzilinde 30-40 mil artışla sonuçlandı.

Elektrikli bir araba kullanmaya başlamayı planlıyorsanız, bu dikkate alınması gereken bir şeydir. Şarj altyapınızın, aracı nasıl kullanmayı planladığınızı desteklemesi gerekir. 40 millik bir gece şarjı yeterince iyi değilse, aracı 10 saatten kısa sürede boştan doluya şarj edebilmek için 240V priz taktığınızdan emin olun.

Mobil Entegrasyon

Chevy Bolt EV hakkında gerçekten heyecanlandığım şey mobil entegrasyondu. Sıcak noktanın yanı sıra Android veya iOS'unuzu entegre eğlence sistemine bağlayabilirsiniz. Bluetooth aracılığıyla veya birlikte verilen USB kablolarıyla ve iletişim, navigasyon ve bilgi.

Bilgi-eğlence sistemi, Apple CarPlay veya Android Auto ile uyumlu olarak gelir, dolayısıyla hangisine bağlı olarak sahip olduğunuz telefon, sadece uygun uygulamayı indirip yükleyin ve arabanıza bağlanacaktır. otomatik olarak.

Bağlandığınızda, telefonunuzun bağlı cihazlar listesinde göründüğünü göreceksiniz.

Ahizesiz telefon görüşmeleri yapmak veya en sevdiğiniz yayını yapmak için akıllı telefonunuzun kablosuz bağlantısını kullanmanın yanı sıra Pandora veya Spotify müzik, iOS veya Android uygulamaları, bilgi-eğlence sisteminin çeşitli telefon bilgilerini görüntülemesini sağlar. sen. Örneğin, Android Auto ile Google Asistan bildirimlerinizi ve bilgilerinizi göreceksiniz.

Ayrıca kişi listenize bağlanacak ve parmağınızın bir dokunuşuyla size hızlı arama yapma olanağı sağlayacaktır.

Ve hepsinden iyisi, telefonunuzu herhangi bir yere monte etmenize veya sürüş sırasında telefonunuzu tutup mesajlaşmak için kenara çekmenize gerek kalmadan Google Haritalar navigasyonunuza erişebilirsiniz.

Sadece telefonunuzu bağlayın, kaldırın ve gerçekten eller serbest (ve güvenli) bir deneyimin keyfini çıkarabilirsiniz.

Ayrıca Chevrolet'in uzaktan kumandanızı ve yeni aracınız hakkında bilgi veren “myChevrolet” uygulamasına da erişebilirsiniz.

Chevrolet'in Halkla İlişkiler temsilcisine göre, bu dijital özellikler şimdiden birçok yeni Chevrolet modelinde kullanıma sunuluyor. araçlar ve şirket bunları gelecekteki otomobil, kamyon ve kamyon serilerine dahil etmeye devam etmeyi planlıyor. geçitler.

Chevy Bolt EV Hotspot'unuzu Kullanma

Aracın literatürüne göre Kablosuz hotspot, LTE mobil veri teknolojisini kullanır. Yaklaşık 50 fitlik bir kablosuz menzil sunar. Yani aracı garajınıza park edip fişini prize takarsanız teorik olarak evin her odasında düzgün bir wi-fi sinyali alabilmeniz gerekir.

Dokunmatik ekrandaki kablosuz ayarlar menüsüne giderek kablosuz şifresine erişebilirsiniz.

Aracı garajıma park edip evin diğer ucundaki üst kattaki ofisime gittim ve dizüstü bilgisayarımla Bolt EV etkin noktasını görebildim.

Bağlandıktan sonra, İnternet bağlantımın yükleme ve indirme hızını belirlemek için Google'ın M-Lab web sayfası hız testini kullandım. Bu, ailemin kablosuz erişim noktasını normal internet sağlayıcımız yerine bir günlüğüne kullanıp kullanamayacağını görmek için yapılan bir ön testti.

Hız testi sonuçları 0,10 Mbps indirme ve 0,43 Mbps yükleme olarak geri geldi.

Tipik olarak LTE'nin 5 ila 12 Mbps arasında bir indirme hızına ve 2 ila 5 Mbps arasında bir yükleme hızına sahip olması gerektiği göz önüne alındığında, yukarıdaki oranlar oldukça düşüktür.

Aslında hız testi yapmak için ikinci test sitesine gittiğimde, Bant Genişliği Yeri, sayfa o kadar yavaş yüklendi ki 1999 olduğunu düşündüm.

Yükleme bittiğinde, başka bir test yaptım ve 0,15 Mbps indirme hızı ve 0,71 Mbps yükleme hızı buldum.

Bu aktarım hızlarının AT&T'nin LTE hizmetiyle ilgili olmayan çeşitli faktörlerden kaynaklanabileceğini unutmayın. — dizüstü bilgisayarımın kablosuz kartı, coğrafi konumumuz ve yerel AT&T kulelerinin konumu ve diğer birçok faktörler. Bu yüzden bu testleri bir tuz tanesi ile yapın. Bölgenizde daha iyi iletim hızları bulabilirsiniz.

Cep telefonumla bir wi-fi analizör uygulaması kullanarak bir test daha yaptım ve yükleme/indirme oranlarının biraz daha iyi, ancak yine de yavaş olduğunu gördüm.

Ancak bu, Bolt EV mobil erişim noktasının günlük yaşamınızda sağlam bir pratik kullanımı olmadığı anlamına gelmez. Düşünürseniz, aracınızı sürdüğünüz her yerde bir mobil erişim noktasına sahip olmak çok büyük bir avantajdır. Bunun arabayı yapan birçok kullanım alanı var ve buna bağlı olarak ayda 20 dolarlık sınırsız kablosuz veri ücreti, paraya değer.

• Üniversite öğrencisiyseniz ve pahalı bir kablosuz veri planına paranız yetmiyorsa, arabanız üzerinden internet almak iyi bir alternatiftir.
• Pahalı internet hizmetini karşılayamıyorsanız, ancak yine de e-postaları kontrol edebilmek ve hafif web taraması yapmak istiyorsanız, bu ideal bir seçenektir.
• Sık sık kampa gidiyorsanız veya kendinizi internet hizmetinden çok uzakta buluyorsanız, kablosuz bir veri erişim noktasına erişim genellikle bir cankurtarandır.
• İş için çok seyahat ediyorsanız, bir Starbucks veya başka bir kablosuz erişim noktası bulmak zorunda kalmamak çok zaman kazandırabilir. Sadece dizüstü bilgisayarınızı açın ve çevrimiçisiniz!

Pilin maliyetiyle ilgili büyük bir endişem vardı, değiştirme değeri tüm arabanın neredeyse yarısı kadardı. Chevrolet Halkla İlişkiler temsilcisine bunu sordum ve o yanıtladı:

“Pil takımı ve tahrikle ilgili tüm bileşenler 8 yıl/100.000 mil garanti kapsamındadır. Chevrolet, Chevrolet Volt sayesinde elektrikli araçlarımızda kalite ve dayanıklılık konusunda büyük bir üne sahiptir. Bolt EV, bu mirasın üzerine inşa edilmiştir.”

100.000 mil garanti kapsamı, bu pil değiştirme endişelerinden herhangi birini hafifletmek için kesinlikle çok şey ifade ediyor.

Chevy Bolt EV Almalı mıyım?

Bu arabadaki tüm entegre teknolojiler ve sahip olma maliyetinin düşük olması (en azından yakıt alımına kadar) nedeniyle, bu araba işe gidip gelmek, üniversite öğrencileri veya kısıtlı bir bütçeyle yaşayıp daha çevreci bir yaşam için yatırım yapmak isteyen herkes için ideal yaşam tarzı.

Chevy Bolt EV sürerken, performans açısından hiçbir şeyden vazgeçmeden daha küçük bir karbon ayak izine sahip olabilirsiniz ve alan veya konfor açısından çok az şey elde edebilirsiniz. Aslında, yarının daha temiz ve daha umut verici olmasına katkıda bulunmak için üzerinize düşeni yaptığınızdan emin olabilirsiniz. Hotspot ya da değil, bu oldukça iyi bir his.