Metakoo Cybertrack 300 eBike İncelemesi: Kentsel Ulaşım için Bir Dağ Bisikleti? Kesinlikle

Son birkaç yılda, e-bisikletlerin popülaritesi arttı. Bir zamanlar çok nadir bulunan motorlu modelleri artık üniversite kampüslerinden ofis parklarına ve dağ bisikleti parkurlarına kadar her yerde bulabilirsiniz.

Bugün yeni Metakoo Cybertrack 300'e bakıyoruz. Zahmetsiz arazi sürüşü için tasarlanmış 27,5 inçlik bir e-dağ bisikletidir. üzerinde satın alabilirsiniz Metakoo'nun web sitesi 899 dolara. Ama dağın kralı olarak taç giymeyi hak ediyor mu?

Burada iki özellik kategorisi vardır, ilki bu ünitenin mekanik elemanlarıdır. İkincisi, e-bisiklete özgü özelliklerdir. Burada her ikisini de ayrı ayrı inceleyeceğiz, böylece biniciler paraları için tam olarak ne aldıklarını bilirler.

Bisiklet Özellikleri

Bisikletin kendisi için, Metakoo Cybertrack 300, 27.5 inç, tamamen alüminyum, 21 vitesli, hardtail Shimano dişliler, ayarlanabilir ön süspansiyon ve ön ve arka mekanik disk içeren ünite frenler. Aynı zamanda bir Prowheel aynakoluna da sahip.

Bunun gibi bir ünite için önerilen sürücü yüksekliği 5'7” ile 6'5” arasındadır. Yine de, ben 5'4 ”ve bu bisikleti koltuk en alçak noktadayken sürebilirim. Testlerime rağmen, bu bisikleti daha kısa biniciler için ilk seçim olarak önermiyorum, çünkü yine de yere basmak için eğilmek zorunda kaldım. Maksimum ağırlık derecesi 308 libredir (139,70 kg).

Bisikletteki vites değiştiriciler, Shimano Tourney TZ ön ve arka vites değiştiricilerini kontrol eden, genellikle imrenilen Shimano Tourney SL-TX30'lardır. Donanım değiştirme konusunda mutlak en iyisi olmasa da işi hallederler. Tetik değiştiriciler kişisel bir tercihtir, ancak birçok kişi daha hacimli Tourney serisine yemin eder. Buradaki ağırlık sadece 51 librenin altındaki bir saç veya yaklaşık 23 kilogramdır.

Tüm paket, 40-60 PSI için derecelendirilmiş agresif 27.5 × 2.10 Pusula lastiği setinde yuvarlanır. Son olarak, Cybertrack 300'ün sol arkasında, küçümsemeyi öğrendiğim ayarlanabilir bir kickstand var.

E-Bisiklet Özellikleri

Bu bisiklet, temel olarak maksimum 20 mil (32.19 km/s) maksimum hıza sahip pedal destekli bir e-bisiklettir. Saf bir gaz kelebeği modu sunar, ancak aktif olarak kullanmadığınız sürece gaz devreye girmez. Bu arkadan çekişli e-bisiklete güç sağlamak, 50 Newton-metre tork ve 750 pik watt sunan 48 volt, 500W Vinka RH75-H500 motordur. Hız bir sensör aracılığıyla izlenir, bu da sınırlayıcıyı atlama olasılığı olduğu anlamına gelir. Ama burada buna girmeyeceğiz.

499,2 watt-saat pilin boştan doluya şarj edilmesi yalnızca yaklaşık 3 saat sürer. Dolu bir akü ile, pedal desteğini kullanırken 30-40 mil ve gaz kelebeğini saf elektrik modunda çalıştırıyorsanız maksimum 30 mil bekleyin. Elbette burada binici ağırlığı ve yol koşulları devreye girecek, bu nedenle kilometrenin iddia edilenden biraz daha az olmasını bekleyin. Metakoo web sitesi.

Pil, güvenlik için çerçeveye kilitlenir ve yapışkan parmaklı kişilerin bağlantısını kesmesini engeller. Ek olarak, dönen küçük bir toz kapağı, şarj cihazı bağlantı noktasının içine pislik girmesini önler ve prize takılıyken şarj cihazının yerinde kalmasına yardımcı olur. Bu kapağın işlevi küçük ama hoş bir ayrıntı çünkü şarj cihazı prize takılıyken pek güvenli hissetmiyor.

Ünite üzerindeki Vinka LCD, gaz kelebeğini kullanırken en yüksek hızı ayarlamanıza olanak tanır, böylece sürüşünüzü tercih ettiğiniz hızda çevirebilirsiniz. Burada beş seviye vardır, birinci ayar en düşük ve beş ayar maksimum 20 mph'dir. Hızlı hayranı olduğum için beş numara ayarını beğendim.

Ekran ayrıca pil seviyesini, motor gücünü, hız modunu ve toplam kat edilen mesafeyi görmenizi sağlar. Bu ekran aynı zamanda ABD'li sürücülerin takdir edeceği KPH yerine MPH kullanır.

Bu özellikler, sürmesi çok eğlenceli bir e-bisiklet yaratır. Ayrıca, yokuş aşağı inişlerden biraz daha keyif alabilmeniz için daha dik tırmanışları aşmanıza yardımcı olacak yeterli güce sahiptir.

İlgili: E-Bisiklet Nedir?

Kutudan Çıkarma ve Kurulum

Cybertrack 300, oldukça büyük bir Metakoo kutusu içinde gelir. Bu kutunun kesilmesi, önce arka tekerleğin takılı olduğu bisiklet çerçevesini ortaya çıkardı. Kutunun içinde ön tekerlek, eyer, pedallar, hızlı serbest bırakma aksı, tek diskli fren, iki reflektörler, pil, şarj cihazı, arka vites değiştirici koruma rafı ve ilgili tüm donanım ve aletler.

Ayrıca el kitabı ve bir “tebrik kartı” paketin içine doldurulmuştur. Bisiklet şeklindeki kart, bisikleti bir araya getirmek için eğitici bir videoya bağlantı vermek için kullanabileceğiniz bir QR kodu içeriyordu. videoyu izlemedim Bununla birlikte, ön diski yanlış taktıktan sonra yaklaşık on beş dakikamı kurtarmış olabileceğinden, keşke yapsaydım.

Bu üniteyi kurmak basitti ve daha önce bir bisikleti bir araya getirdiyseniz, çok fazla sorun yaşamayacaksınız. Ancak, yapmamış olsanız bile, talimatlar sürecin her adımında size yol gösterir. Toplam montaj süresi, şarjı saymazsak yaklaşık bir saatti.

Cybertrack 300 ile Şehir Sürüşü

Bu bisikletle ilk yolculuğum şehrimin sokaklarındaydı. Bu çalılık olmasa da, yaygın çukurların ve genellikle engebeli yolların olduğu bir bölgede yaşıyorum. Cybertrack 300'ün nasıl performans göstereceğini hissetmek için bunun yeterli bir ilk test olduğunu düşündüm.

Bu bisikletin arkasında mahalleyi dolaşmak keyifli bir deneyimdi. En yüksek hız ayarında, pedal yardımı beni yolda 20 mil hızla uçurdu - bu oldukça hızlı hissettirdi.

Ayarlanabilir süspansiyon dikkatimi çekti. Tipik olarak, şehrimin etrafına dağılmış inşaat bölgeleri, sabit ekipmanımı sürerken biraz tehlikeli oluyor. Ancak Cybertrack 300 ile sürüşüm sağlam ve dengeliydi.

Bisikletin ağırlığı onu çelik çerçeveli tamircimden biraz daha az duyarlı hale getirse de, bunun ayarlanmış bir spor araba sürmek yerine konforlu bir lüks araç sürmek gibi olduğunu söyleyebilirim.

Sonraki iki hafta boyunca, bu bisikleti yalnızca haftada iki kez 16 millik yolculuğum için kullandım. Özellikle iz sürme olmasa da, eyerde önemli bir zaman geçirdiğimden emin olmak istedim. İşe gidip gelmem, bu incelemeyi yazmadan önce yeterli sürüş süresine sahip olduğumu garanti etmenin en iyi yoluydu. Ayrıca bisikleti bazı aşırı kentsel sürüşlerden geçirmek istedim.

Tek bir patlak lastik dışında hiçbir sorun yaşamadım. Motor, yokuşlarda gezinmeyi şaşırtıcı derecede kolaylaştırıyor ve yuvarlak lastikler, tipik sürüşlerde karşılaştığım farklı arazi türleri için mükemmel.

Tabii ki, herkes bu tür bir sürüş için Cybertrack 300'ü istemeyecektir, o yüzden pistte nasıl performans gösterdiğini tartışalım.

Cybertrack 300 ile Patika Sürme

Bir Cumartesi sabahı erken saatlerde, bu bisikleti, kayalık arazi arazisini nasıl idare ettiğini görmek için Doğu Massachusetts'teki Blue Hills Reservation'a götürdüm. Bir dağ bisikletçisi olarak çok tecrübeli değilim. Bu yüzden daha gelişmiş parkurlardan uzak durdum ve biraz daha az yoğun bir sürüşü seçtim.

Bununla birlikte, Cybertrack 300'ün sincap gibi hissetmeye başlamadan önce ne kadar sürebileceğini görmeye çalıştım. Süper dik eğimlerde, motor beşinci seviyede bile yardımcı olmadı. Ayrıca birkaç kez daireye geri dönmek için bisikletten inmek zorunda kaldım. Sert pedal iticiler için bu bir sorun olmayabilir.

Bu deneyime dayanarak, bu bisikletin zorlu arazi sürüşü için en iyi seçim olduğunu düşünmüyorum. Daha hafif araziler için mükemmeldir, ancak daha yüksek hızlarda veya kayalık yollarda direksiyon, motor gücü ve ağırlık, bir e-dağ bisikletinin faydalarını azaltmaya başlar. Ağır şasi ayrıca onu arazi bisikletleri yelpazesinin en üst ucuna yerleştiriyor ve kayalık patikalarda veya teknik arazide o kadar çevik değil.

Bazı insanlar sert kuyruklu modelleri sever, ancak askıya alma eksikliğini korku uyandıran buldum. Arka tekerlek daha büyük kayalara çarptığında bir jantı ezeceğimden endişelendiğim birkaç durum vardı.

Bir kenara: Arka tekerleği ezmeyi başardım, ancak patikada değildi - bunun yerine, büyük bir kaldırıma çıkmam gerektiğinde oldu. Bu çentiği bir pense ile ayarlamak onu eski haline döndürdü. Ve küçük göçük, tekerleğin doğrultusunu etkilemiyor gibiydi.

Buradaki iyi haber şu ki, en dik yokuşlar dışında elektrikli bileşenler, standart 21 vitesli bir dağ bisikletiyle yapacağınızdan çok daha az çabayla engebeli yüzeylere tırmanmaya yardımcı oluyor. Elbette, yine de sıralarınızı kazanmanız gerekecek, ancak motor tırmanmayı çok daha kolay yönetilebilir hale getiriyor.

Gezi gezileri, aile gezileri ve kolay yollar için Cybertrack 300 harikadır. Ve çok amaçlı bir banliyö olarak, aynı zamanda oldukça harika.

İlgili: Fiido D11 İncelemesi: 1000 $ 'dan Daha Azına Hızlı Katlanabilir Eğlence

Pil Ömrü ve Menzil

Kullanım kılavuzunda pili üç saatten fazla şarj etmemeniz gerektiğine dair bir uyarı var. Bunu söylüyorum çünkü çoğu insan bu üniteyi fişe takıp şarja bırakacaktır. Metakoo bunu önermez ve büyük bir lityum pil ile bisikleti sürekli takılı bırakmamalısınız.

Yine de, şarj süresinin üç saatlik sınırı aşmasına izin verdiğim birkaç kez herhangi bir sorun bulamadım. Ancak, 16 millik gidiş-dönüş yolculuğumdan sonra pilin yaklaşık dörtte üç oranında tükendiğini öğrendim. Bu bana Metakoo'nun 30 ila 40 millik menzil iddialarını sorgulamamı sağlıyor.

Tabii ki Metakoo, bu maksimum menzile 165 lb'lik bir birey tarafından 16 mil (25.75 km/s) hızla ve rüzgarsız olarak ulaşıldığını belirtiyor. Bundan biraz daha ağırım, bu yüzden, deneyimlerime dayanarak, 180 lbs civarında bir kişi için tam gaz kullanırken maksimum menzilin 20-25 mil arasında herhangi bir yerde olabileceğini tahmin ediyorum.

Cybertrack 300'ü Onarabilir misiniz?

Evet. Lastikler, tekerlekler, fren balataları ve zincir, amatör bisiklet tamircileri ve bilgili anahtar çeviriciler tarafından servis edilebilir. Ne yaptığınızı bilmiyorsanız, muhtemelen elektronik bileşenlerden uzak durmalısınız.

Bu bisikletin garantisi donanım, kadro ve pil için bir yıldır. Fren balataları ve lastikler gibi giyilebilir öğeler burada kapsanmamıştır, ancak bu şaşırtıcı değildir.

İlgili: Peleton Bisikleti Hype'a Değer mi?

Bu E-Bisikletin Nesini Seviyoruz?

Tecrübelerime göre Cybertrack 300'ün en iyi yanları konforlu sürüş, yüksek tork ve oldukça uzun menzildir. Ön süspansiyona bayılıyorum, ancak arka süspansiyonun bir seçenek olmasını isterdim. Ayrıca, bu bisikletin yalnızca gaz kelebeğini kullanarak ne kadar çabuk hızlanacağından da etkilendim.

Beş elektrikli hız ayarı, sürüşü zahmetsiz hale getirir ve 21 vitesli şanzıman, siz tırmanmadıkça motorların kullanılmaması gerektiğini düşünen safları tatmin edecektir. Bisiklet ayrıca yükseklik gereksinimini karşıladığı sürece tüm cinsiyetlere uyacak şekilde tasarlanmıştır. İki renk mevcuttur: siyah ve beyaz, bu yüzden onları kendiniz boyamaya istekli değilseniz, burada parlak seçenekler elde etmeyi beklemeyin.

Şehirde sürüş ve hafif patika sürüşü de çok eğlencelidir. Ayrıca, bu bisikletle küçük bir treyler çekmek isteseydiniz sorun olmayacağını düşünürdüm. Ek olarak, Metakoo fabrikadan dişlileri ve vites değiştiricileri doğru şekilde ayarladı ve montaj karmaşık değildi.

Tüm bu olumlu özellikler, Cybertrack 300'ü tavsiye edeceğim müthiş bir bütçe bisikleti yapıyor.

Ne aşk değil?

Birincisi gürültü seviyesi olacak. Bu bisikletin motoru, devreye girdiğinde hafif bir uğultu yayar. Sürüş sırasında korkunç değil, ancak herhangi bir rüzgar gürültüsünün üzerinde motorun döndüğünü duyabilirsiniz.

Frenler de biraz gürültülü. Bu sorunun motosikletime özel olup olmadığından veya tüm modellerde olup olmadığından emin değilim, ancak yaklaşık 70 mil (112.65 km) üzerinde çalıştıktan sonra bile, hala fren gıcırdamalarından kurtulmuş değilim. Tabii ki, yeni bir bisiklet için biraz gürültü bekleniyor, ancak bu kadar kilometreden sonra frenlerin kulaklara daha az zarar vereceği düşünülebilir.

Ayrıca bisikletteki teleskopik kickstand hayranı değilim. İlk olarak, kullanım kılavuzunda standın ayarlanabilir olduğuna dair bir belirti yoktu. İkincisi, standı uygun yüksekliğe ayarladıktan ve sıktıktan sonra bile, standın hafifçe içe doğru itilmesi nedeniyle neredeyse bir noktada bisikleti düşürüyordum.

Ne yazık ki, ayağı ayarlamak için altıgen bir anahtara sahip olmanız gerekiyor. Bu, size doğru kayarsa, araç setiniz yanınızda olmadığı sürece ayarlayamayacağınız anlamına gelir. Bu gerçek, bu bisikletin 50 librenin üzerinde olduğunu anlayana kadar bir sorun gibi görünmüyor. Ayrıca hassas elektronik bileşenlere sahiptir, bu yüzden onu bırakmak en iyi fikir değildir.

Son olarak, bu birimin ağırlığı bazıları için sorun olacaktır. Sürdüğünüzde o kadar da kötü değil, ancak bu bisikleti bir araca binmek ve araçtan çıkarmak çok zor. Ayrıca, parkurun bisiklet dostu olmayan bölümlerini taşımak için en kolay bisiklet değil.

Cybertrack 300'ü Satın Almalı mıyım?

Acemi ve orta seviye sürücüler için Cybertrack 300 harika çalışıyor. Uzun süre pedal çevirmeye dayanıklılığı olmayan ama yine de dağ bisikletinin tadını çıkarmak isteyenler için idealdir. Öte yandan, daha deneyimli biniciler, bisikletin aşırı tepe bombalama yeteneklerinden yoksun olduğunu görebilir.

Şaşırtıcı bir şekilde, Cybertrack 300 şehir içi ulaşım için harika. Piyasayı dolduran daha küçük katlanabilir e-bisikletlere alternatif arayanlara tavsiye ederim. Ayrıca bazılarına daha az salak görünebilir - eğer bu sizin için önemliyse.

Bu canavarı işe gidip gelmek için kullanmak garip gelse de, ek ön süspansiyon ve büyük lastikler gülünç derecede konforlu bir sürüş sağlıyor. Çakıl, inşaat alanları ve hatta ıslak çim bile bu dağ bisikletiyle boy ölçüşemez. Bir dizi ışık eklemek daha da fazla çok yönlülük sunar.

Bu nedenle, hafif yol işleriyle başa çıkabilecek bir bisiklet pazarındaysanız veya Günlük işe gidip gelirken güveninizi artırın, o zaman Metakoo Cybertrack 300 kesinlikle sizi şaşırtacak sen. İyi bir şekilde.

Önerdiğimiz ve tartıştığımız öğeleri beğeneceğinizi umuyoruz! MUO'nun bağlı kuruluş ve sponsorluk ortaklıkları vardır, bu nedenle bazı satın alımlarınızdan elde edilen gelirden pay alırız. Bu, ödediğiniz fiyatı etkilemez ve en iyi ürün önerilerini sunmamıza yardımcı olur.

Yazar hakkında