Kendi kendine giden arabalar milyonlarca Amerikan işini tehlikeye atıyor (ve bu iyi)

İlan

kendi kendine giden araba Kendi Kendini Sürüş Arabalar Nasıl Çalışır: Google'ın Özerk Araba Programının Arkasındaki Somunlar ve CıvatalarEn sevdiğiniz uyurken, yerken veya yetişirken işe gidip gelme bloglar eşit derecede çekici ve görünüşte uzak ve aslında çok fütüristik bir kavramdır. olmak. Daha fazla oku İnternet'in doğumundan bu yana teknolojinin medeniyete en büyük armağanıdır. Birkaç yıl önce olacak sürücüsüz arabalar norm haline geliyor Sürücüsüz Otomobillerle Dolu Bir Dünyaya Nasıl UlaşacağızSürüş sıkıcı, tehlikeli ve zorlu bir iştir. Bir gün Google'ın sürücüsüz otomobil teknolojisi tarafından otomatik hale getirilebilir mi? Daha fazla oku , ama o gün geldiğinde muhteşem olacak. Robot arabalar gençlere, yaşlılara ve engelli kişilere hareketlilik kazandıracak. Seyahatleri daha ucuz ve daha güvenli hale getirecekler. Kısacası, dünyayı değiştirecekler.

Bu yaklaşan devrim büyük bir dezavantajla geliyor: robot arabalar çok fazla işi yok edecek.

Tesla gibi şirketler zaten Önümüzdeki yaz kadar erken özerk özellikler

Tesla Bu Yaz Özerk Araba Özelliklerini YayınladıTesla sahipleri, kendi kendine sürüş özelliklerine beklenenden daha erken bir göz atabilir. Tesla'nın kendi özerk araba programı var ve bu yaz yazılımlarının bir kısmını son kullanıcılara göndermek istiyorlar. Daha fazla oku Amerikan işlerine yönelik tehdit hemen. Ama kaç iş kaybedilecek? Ve bu ekonomik kayıp haklı mı? cevaplar sizi şaşırtabilir.

Hangi İşler Tam Olarak Risk Altında?

Çok uzun zaman önce, ilk kendinden sürüşlü kamyon İlk Otonom Kamyon Duyuruldu: Bu, Kamyoncular için Ne Anlama Geliyor? Daha fazla oku vahşi doğada serbest bırakıldı. AU 010'un tören plakasıyla Freightliner’in İlhamı, otonom araç tartışmasının başlamasından bu yana vurulacak en büyük kilometre taşıdır. Şu anda sadece Nevada'da yasal ve yedek olarak bir insan şoförü var, ama aynı anıtsal bir adım.

Ancak İlham, ABD'deki mevcut kamyon şoförleri için iyi bir işaret değildir. NPR'nin izniyle devlet tarafından en yaygın mesleğin bu haritasına göz atın:

Bu bir sürü kamyon şoförü. Çalışma İstatistikleri Bürosu'na göre, 2014 yılında 1.6 milyon Amerikan kamyon şoförü ortalama gelirleri 42.000 dolar. Bu ülkenin yüzde yarısından fazlası ve 67 milyar dolar gelir - ABD GSYİH'sının yaklaşık% 0.3'ü.

Bu yeni kamyonlar henüz tamamen özerk değil, ancak teknoloji oraya daha sonra değil, daha erken ulaşacak. Ve o gün geldiğinde, bu kamyon şoförlerinin yapacak başka bir şey bulmaları gerekecek. Etrafında sayılı teslimat kamyonu operatörlerini eklediğinizde 2014 yılında 800.000, önümüzdeki on ya da iki yıl içinde işsiz olabilecek 2,4 milyon insanla karşılaşıyoruz.

Ancak söz konusu olduğunda daha büyük konuşma konusu Kendi kendine giden arabalar ve etkileri Kendinden Sürüşlü Otomobiller Ulaşımını Nasıl Değiştirecek?2015'e geçtikçe, artık kendi kendine giden arabaların manuel olarak kullanılan arabaların yerini alıp almayacakları değil, ne kadar çabuk devralacakları sorusu. Daha fazla oku ? Servis sürücüleri. Temelde taksi şoförlerinden bahsediyoruz - ve son zamanlarda Uber sürücüleri - ama aynı zamanda konuşmaya otobüs sürücüleri gibi insanlar da dahil.

Otonom araç teknolojisi geliştikçe, bu araçların insan operatöre ihtiyaç duymadığı bir dünya hayal etmek kolaydır. Bu, aşağıdaki kişileri işsiz bırakacaktır: 180.000 taksi şoförü, 160.000 Uber için sürücüler, 500.000 okul otobüsü sürücüsü, ve 160.000 transit otobüs şoförü, toplamda 1 milyon iş için.

Ve eğer biraz tahmin edersek ve bir spekülasyon çizgisi atarsak, doğrudan sürüşü içermeyen ancak günümüz tüketicisine hizmet sağlayan çevre işleri sürücüler. Örneğin, oto tamirhaneleri.

Sürücüsüz otomobiller güvenlik açısından mükemmel bir yere yakın olmasa da, ortalama bir Amerikan sürücüsüne kıyasla hiç şüphesiz daha güvenli. 6 yıldan uzun süredir yapılan herkese açık testler, Google’ın araçları 11 küçük kazave Google’ın raporları güvenilirse, bu kazaların hiçbirine otonom araç neden olmamıştır.

McKinsey & Company tarafından yapılan bir araştırma, tüm araçların sürücüsüz olduğu bir gelecekte, kaza oranının yüzde 90'a kadar azaltılması. Düşük kaza oranları, oto tamirhaneleri için daha az sıklıkta ziyaret edilmesine yol açacaktır ve bu durum, 445.000 oto tamircisi işsiz.

Çevresel olarak etkilenen diğer işler şunları içerebilir: sokak metre hizmetçi, otopark görevlileri, benzin istasyonu görevlileri, kiralık araba acenteleri, ve dahası. Bunların hepsi işlerini tamamen kaybetmeyecek, ancak bu endüstrilerin büyük ölçüde etkilenmeyeceğini hayal etmek zor, bu da 220.000 çalışanı etkileyebilir.

Toplamda, 4 milyondan fazla Amerikan işi, kendi kendini süren otomobillerde önümüzdeki devrim nedeniyle riske atıldı - ülkenin% 1'inden fazlası. Bu değişikliğin, işe iade ziyade işsizlikekonominin genişlemeye devam etmesi koşuluyla ekonomik üretkenlikte genel bir artışa neden olur.

Kendinden Sürüşlü Araçların Ekonomik Faydaları

Kaç potansiyel işin risk altında olduğunu belirlediğimize göre, otonom otomobiller norm haline geldikten sonra yararlanabileceğimiz potansiyel faydalara bakalım. Bu faydalar kaybedilen işleri haklı çıkaracak mı? Ne kazanacağımızı göstereceğim, ancak ticaretin buna değip değmeyeceğine sadece siz karar verebilirsiniz.

Daha önce de belirtildiği gibi, McKinsey tahmini, kendi kendini süren otomobillerden oluşan bir toplumun kaza oranlarında yüzde 90'a kadar azalma. Birey için, bu, otomobil kazaları ile ilgili otomobil tamirleri, bakım ve sağlık faturalarına harcanan daha az para anlamına gelir - bu da etrafta olduğu tahmin edilmektedir. Yıllık 180 milyar dolar.

Daha geniş ölçekte, yükleri uzun mesafelerde taşırken daha az kaza geçiririz, böylece şirketler kayıp mallardan tasarruf ederler. Ayrıca, yakıt tankerleri ve diğer uçucu araçlar çarpışma ve yanmaya daha az eğilimli olduklarından, hafif bir güvenlik artışı da vardır, ancak itiraf etmek gerekirse, buradaki kazançlar önemli olmayabilir.

Bireysel faydalara dönersek, birçok bölge, özellikle kentsel ortamlarda sahip olduğumuz “kişi başına bir araba” zihniyetinden uzaklaşabilir. Şunu hayal edin: bir araca ihtiyacınız olduğunda bir uygulama açar ve bir tane talep edersiniz ve birkaç dakika içinde orada olur. Uber zaten ambulanstan daha hızlı Londra gibi şehirlerde. Robot arabalar muhtemelen bu sayıyı daha küçük yapabilir. Hedefinize vardığınızda, park yeri bulmanıza gerek kalmaz - araba sadece arabayla geçer.

Artık kendi araçlarımıza sahip olmak zorunda kalmadan gaz, bakım, park ve sigorta maliyetlerinden tasarruf edeceğiz.

Daha da dikkat çekici olarak, tüm bu arabaların tekil bir ağa bağlandığı bir senaryo düşünün. Özünde, arabalar birbirleriyle konuşur Otomobiller Bir Gün Birbiriyle Nasıl Konuşacak?Yarının nakliyesi sadece kendi kendine giden otomobille ilgili değil. Gelecek, yolcuları güvende tutmak ve hedeflerine verimli bir şekilde teslim etmek için birlikte çalışan araba ağlarını görecek. Daha fazla oku seyahat ederken kablosuz olarak ve bu tür hivemind daha verimli sürüş için büyük bir adım olacaktır. Aynı yerlere giden insanlar, popüler rotalar boyunca otobüs ve bir seferlik geziler için akıllı arabalar göndererek havuzda toplanabilir. Elektrikli arabalar daha kolay kullanılabilir, çünkü bir kişiyi rahatsız etmeden kendilerini şarj edebilirler. Tüm bunlar büyük tasarruflar anlamına geliyor. Otonom araçların kullanılması mil başına sadece birkaç sente mal olabilir.

Bu tür insanlık ağının pratik bir örneği şehir içi park etme durumudur. New York gibi yerlerde, park yeri bulmak neredeyse imkansızdır, çünkü hepimiz hedefimize olabildiğince yakın park etmek istiyoruz. Otonom araçlarda artık gerekli değil. Araç, işiniz bittiğinde hemen başka birine yardım edebilir. Amortisman ve alanı tüketmek için artık beklemek yok. Park yeri bulmak için hayatınızın kaç saati boşa harcanıyor? Şimdi varış noktanıza ulaşabilir, dışarı çıkabilir ve gününüzle devam edebilirsiniz - araba aynı şeyi yapacaktır.

Otomotiv için bir başka pratik örnek: trafik verimliliği. Aracınızın yakıt ekonomisi değerlendirmesinin en uygun koşullara dayandığını biliyor muydunuz? Mükemmel bir robot gibi sürmüyorsanız, yakıt ekonomisinin yakınında olduğunuzu düşündüğünüz bir yere gitmiyorsunuz.

Örneğin, yakıt açısından en verimli sürüş yolu, hızlanma ve boşaltma arasında bir ritmik dönüşüm içeren “darbe ve kayma yöntemi” dir. Bundan daha az bir şey ve gaz harcıyorsun. Gazla çalışan otonom arabalar, gaz tasarrufu sağlayan optimum sürüş davranışı ile programlanabilir.

Ancak daha da önemlisi, optimum sürüş davranışı minimum tıkanıklığa yol açar. Birçok trafik sıkışıklığının sadece insan verimsizliğinden kaynaklandığını biliyor muydunuz? Bana inanmıyorsanız şunu kontrol edin:

INRIX tarafından yapılan bir araştırma, ortalama Amerikalı ve Avrupalı ​​sürücünün her yıl gridlockta yaklaşık 111 saat harcadığını buldu. Fazladan 111 saatte ne yapardınız? Sürücüsüz araçlarda, gridlock geçmişte kaldı.

İnsanları sürüş denkleminden keserek başka ne alabiliriz?

Sürücüsüz otomobilin belki de en büyük yararı, insan kusurlarından muzdarip olmamalarıdır. Makinelerin uyumasına gerek yoktur, bu da araçların 24 saat çalışması anlamına gelir, ancak aynı zamanda uyuşukluktan dolayı yük altında olmadıkları anlamına gelir. Bu, “özerk arabalar daha güvenli” sütunu için ek bir noktadır.

Müşteriye geçen bir diğer maliyet: sigorta primleri. Sigorta oranları riske göre hesaplanır. Sürücüsüz otomobillerin ortalama insan şoförden önemli ölçüde daha güvenli olduğunu zaten belirlediğimiz için, sigorta maliyetleri düşecektir. Ayrıca, bu maliyetlerin çoğu, söz konusu otomobillerin üreticilerine ve operatörlerine kayarak bizi bu yükten kurtarıyor.

Keşfetmek için çok daha fazla fayda var, ancak Tesla’nın son günleri ışığında özellikle dokunaklı olanla bitireceğim. pil teknolojisindeki gelişmeler Elon Musk Bizi Fosil Yakıtlardan Kurtardı mı? Daha fazla oku : sürücüsüz araçların çevre için daha dostane olduğu gerçeği.

Yukarıda belirtilen faydaların çoğu maliyet tasarrufu ve gaz verimliliği ile ilgilidir: daha az kilitlenme, daha az rölanti, daha az park yeri arama ve elektrikli araçların daha fazla kullanımı? Bu ipliği takip edersek, doğal sonuç, artan verimliliğin karbon emisyonlarının azalmasına yol açtığıdır. Bu her zaman iyi bir şeydir.

Savunmamızda okuyabileceğiniz başka faktörler de var. özerk arabalar Hangi Çevre için iyi.

Köşede Yeni Bir Dönem

Gerçek şu ki, sürücüsüz bir otomobil endüstrisinin ortaya çıkması kesinlikle yaratabileceğinden daha fazla işi yerinden edecek, ama toplum olarak göreceğimiz uzun vadeli kazanımlar, kısa vadeli büyüyen ağrılardan çok daha ağır basar ve sakıncaya. Ekonomik, çevresel ve insani yararlar şaşırtıcıdır. Bunun iş kaybının toplumun iyiliği için geçerli bir fedakarlık olduğu durumlardan biri olduğuna gerçekten inanıyorum.

Kendi yazı yazan robotlar da ufukta olsaydı aynı işi söyler miydim, kendi işimi tehdit eder miydim? Kendi kendine giden arabalarla aynı ekonomik değeri ve sosyal faydaları sunduysa, bahse girersiniz. Kendi kendine giden arabalar geçmek için çok iyi. Daha fazla bilgi edinmek için göz atın Kendi kendine giden otomobiller SLAM ile nerede olduklarını nasıl biliyor? SLAM Nedir? Otomatik Sürüş Otomobilleri Nerede Olduklarını Nasıl BilirKendi kendine giden arabalar nerede olduklarını nasıl bilebilirler? Buna "eşzamanlı yerelleştirme ve haritalama" (SLAM) denir. İşte böyle. Daha fazla oku .

İşiniz kendi kendini süren arabalar tarafından tehlikede mi? Küresel ekonomiyi nasıl etkileyeceklerini düşünüyorsunuz? Yararlar milyonlarca iş kaybını haklı çıkarıyor mu? Aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize söyleyin!

Resim Kredileri: Teslimatçı ve Shutterstock üzerinden paket, NPR ile En Yaygın Meslek, Shutterstock Üzerinden Gece Taksi, Shutterstock Üzerinden Oto Kaporta Tamirhanesi, Shutterstock Üzerinden Park Enerjisi, Shutterstock üzerinden karayolu üzerinde kamyon, Shutterstock Üzerinden Otomatik Park Kompleksi, Shutterstock Üzerinden Yakıt Göstergesi, Shutterstock üzerinden doğada araba